张健:巨轮启航 大型多元化企业的数字化转型

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 广东省中山市耀辉电器有限公司压力变送器厂

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元浓、上市市值1000亿元的企业诲。    技术战略上茹拭,将坚持1条纯电动驱动技术路线肚,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平蛔捞鸥。同时沤,产品将具备400公里续航能力傅陆磋,平均能耗每百公里低于12kwh馁。    产品方面祟浇驮,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV靡,其续航里程(参配期青碑、图片淘、询价)可达300公里伺纤,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型贬倍毕。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车玩,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车抠。此外祷哀,北汽新能源代号规划代号为C30DB桑抚跋、C33DB间渭糕、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型彩闪汞。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销贸胁伟,以便更好地与传统营销模式保持平衡鞋位酒。现阶段份俯俱,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店灭兼,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展雇。    3.江淮    2015年销量莫:在新能源领域巷守,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车闻噶苯,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力茬,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆日。    未来规划功:到2025年甘统,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上萝,形成节能汽车变邻粪、新能源汽车佩型姆、智能网联汽车共同发展的新格局肠线。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型杭驮据。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配埃、图片挝、询价)S2打造)土、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)狈、星锐EV三款纯电动车型绞,基于瑞风S5打造的混合动力车型反何。    4.奇瑞    2015年产销量陌鞍:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)蜜暴册,销售7262辆缮察姐。    未来规划乌囊可:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车戎类诽,同时目标年销量定为20万辆垃臂。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆骇缆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力遣僵、纯电动钵定免、增程式电动车屏究浮、电动四驱的汽车堪辫,种类涵盖乘用龟、商用和专用车领域毛。值得一提的是桂搓,2016年上半年怕皮,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV辨,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市浇,这款车运用了诸多新技术离,未来将会呈现给消费者不同的体验卤彻详。    5.广汽    2015年销量梦玩嗣:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆理嫁达。    未来规划类谁:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型吮短婚,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市抄似。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市邓佛,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市席。在未来凯,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型啤坞。传祺还将推出一款A0EV电动车刹拒,该车很有可能是一款小型的纯电动车咳吹。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模届。要完成这一目标身缔布,新车投放将成为关键椽惧势。未来基于插电式PHEV魄痊、纯电动EV秋鹤、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型胺。    6.上汽    2015年销量鸡察侗:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆钠谭褂,较2014年产销增长3倍歪回令。其中荣威e550销售10711辆钵,占比接近96%失吻。    未来规划戏隋粳:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车禽,包括荣威E950垒、新能源SUV撩凳、A级纯电动车擎司、全新一代插电强混荣威E550等车型呸孩,价格介于在10-25万之间钉。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元刷头,投放30款以上全新产品圈,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势巢。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆笛俱,其中自主品牌实现20万辆韶床。根据规划涩,30款新能源产品中太冕,纯电动汽车达13款辟型,插电式混合动力产品有17款阔擦般,其中也将包括商用车摩霉,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品模愧涵。    上汽集团副总裁(参配筷、图片遁肉就、询价)是囤敖、乘用车公司总经理王晓秋曾表示赏歧梗:“我们把新能源放在第一位鸥尝渤,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求狙筒磷,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势枪,到2025年彪浓,新能源将成为未来动力的主流缚。”    7.众泰    2015年销售割拈农:众泰新能源销量为24574辆褂,同比增长143.6%哼鸿锣。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量郎沁踏,而2018年将冲击50万辆目标弓。    未来规划牡胸:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV乏,2016年还将推出Z500纯电动版淌人、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车胚。众泰已经规划8款全新新能源汽车咯库,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车不,包括四款微型纯电动车醋戎,分别为E200币略巧、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV软赣券、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级窃芒、A级酚蹿、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车疙辱。    8.长安    2015年销量模缸胖:长安逸动(参配必、图片疼丧、询价)EV销售1500辆磷渐饺。    未来规划娃:长安汽车发布2020新能源计划烈,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上枢恃祈,至2025年推出34款车型酮,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)愁。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆非裁檀,至2025年齐,新能源车累计销量突破200万辆撇。    9.吉利    2015年产量闹两:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军痹焕浦,占比35%溃。    未来规划阶:吉利未来5年的新能源汽车规划存,未来纯电动车毙窝、混合油电车罗叭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成郸惟。2020年将占吉利汽车总销量90%以上念酸,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%纶苛殴,纯电动(EV)车型销量占比35%橙。将借助新能源车型布局腑谢骑,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值柑。    在纯电动汽车方面兢,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台构咎,到2020年姥毙吝,吉利FE平台的车辆将实现续航500km凰筷璃,百公里耗电11kwh的目标百,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料吝。在油电混合车型方面烷伯疆,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市婆。在插电混动方面朔诉嗣,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统票眉,首款车型将在2017年上市扮差笛。    10.东风    2015年销量拎嘲玫:东风风神E30销量511辆乳逆虱。    未来规划纯:2016年萝失,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型卸哦:E302016款荤、A60EV标准版燃普、A60EV尊享版闺笺,确保2000辆温、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成吝,其中E30L洁播马、A60EV车型各销售1000台以上撩祥赂。    11.江铃    2015年销量埂荷:江铃E100销售5268辆勃洁苫。    未来规划内:江铃集团采取了混合动力车混、纯电动车两条产品规划路线挺。其中喂蚕并,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%随墒,按照对行业的预计博衡琶,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆镜漠。    在未来的产品规划中亨,江铃E100车型升级产品即将上市泄崎截,正在开发的代号为E200叭面宋、E160隧迷募、E170纯电动轿车也将陆续上市建沮宿。另悉骑钮,新上市的电动轿车相比老款产品畴骄,在续航里程嫩搐、最高时速啼绕、智能化和舒适性方面将会有明显提升刑。此外江铃还将利用现有整车技术及平台边,引入混合动力技术荤,以解决有关法规合规问题掇,此项目的前期费用为1.8亿元傲。   二婚、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性氦粱。到2020年谩,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆活丧,而整体销售目标为450辆骚。也就是说匣,到2020年密扒,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%敛教。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元览,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品氏列叹,到2020年力争达到60万辆的销量目标氯膛。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆疗棋星。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标镐骆脾,只是宣布勾:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额亩比呕。    4.东风集团    东风集团规划慧稿,到2020年技灸,其自主品牌累计销量目标为200万辆稗。其中挖谱白,新能源车销量目标为80万辆老马,占比高达40%寥贸脆。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业挡鲜谦,到“十三五”末壳庞喜,其新能源车型数量将扩展至十余款轮忙傅,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现骗判沏。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标废恰惫,其中提及2020年年产销要达到50万辆鄙牛。    7.奇瑞    2015年8月表示窜颓,将投资数百亿元盎趴坡,到2020年实现销量目标70万辆讥氯稀,其中新能源车将达20万辆岸,占比28.6%丰家贝。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊赐画缴。吉利宣称仇痪层,今后将纯电动撅、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举晤燎,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%吼碾辑。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标俱,其新能源汽车销量将达到108万辆垒。这是一个相当高的数量郎妮,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成瑰效拇。而且幕咐熟,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业膳戚。 责编嗣拧悼:杨杰" "   据外媒报道蝎的赌,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷寥甫,这可能导致气囊在撞击时无法打开乒伺炭,或没有事故发生时意外打开镶弊燎。    本田俄、菲亚特-克莱斯特使、梅德赛斯-奔驰歧拓、大众抹博、马自达哨限、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响拿洗。    全球汽车市场中靖,气囊召回已屡见不鲜盯图。其中拿凤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象为膳馅。横跨2013至2016年轰,均能看到高田气囊召回计划频频曝出掳滥肃。    正在高田气囊焦头烂额的时候试,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力录搏眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道涵,近期孰,德国知名汽车零部件制造商大陆集团坍,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划撼牌,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患牛,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回呜末,涉及500万辆车拷。    大陆集团将于近期启动召回计划翟寒,并继续对旗下产品进行核查踞颁,以彻底消除安全气囊传感器隐患飞。    本田表示虹报,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车拜,替换存在缺陷的大陆系统控制单元材些。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔杀簧嚼,83次现场报告嚎剂车,和2例致伤事件阑哭蛾。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认轰儒。    本田告知经销商扑递,目前需更换的部件短缺付垒,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单灰,今年秋季之前恐无法完成全部更换醇亮。    同样埃乖顾,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车沽,包括2009款道奇酷威摔,2008-2009款道奇凯领闪董、克莱斯勒Town and Country睡禾挞,以及合作研发的2009款大众Routan檬兴。    该公司报告显示颧详邯,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件彭搓钉。    大陆集团表示杀恰讹,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司歌狙。    马自达已回应召回并介入调查跨窗,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目匠惟捅。其他汽车制造商目前没有进行回应纫迪。 责编驼颊缅:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后糕剿季,大量车流涌上高速公路赡,然而表,当车辆长龙逐渐稀松挤红掏,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来仿寇。记者在湖南境内的长益高速公路上看到鳖激,在临时途ǎ靠点和服务区其辽,各种垃圾成堆板莽碗。春节期间这里60多公里高速路段会纪搓,日均清理的垃圾竟然超过20吨另捣。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里稀,是进出长沙的西大门粪修拌,今年春运期间姑持,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”驴,24小时高峰断面车流量达到12万辆矗播。长益高速养护工杨秋强告诉记者踞,春运高峰时纳泰,饮料瓶子鹿滩佰、纸巾乃、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢材些换,稍有堵车路面便是一片狼藉滇。高速公路上垃圾成堆的现象吗,折射出人们在物质财富丰富的同时驮,文明素养还有待提高韶陛。    长益高速养护清障中心主任陈创说仇朔,为备战春运拢,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上敢,临时增加了10位养护工参与保洁工作奉。即便如此掸,每位养护工还是需要加班加点凰如聪,平均每天出勤3趟瞪,工作12小时抵碘,收捡超过500公斤的垃圾搏恼。然而办患狠,要恢复到平时的卫生状况板垂、环境状况洽蓬,还需要半个月闷参巢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患剐坍,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定腿,乘车人不得向车外抛洒物品贯,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为僳鳖。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋底抒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里捐棠哭,做到环保狗申、安全出行法劣。 责编燎扇:杨杰" "  在过去的2015年惶垂猎,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆叛,同比增长5.2%剿,再度刷新2014年创下的年度销量纪录婚毙。其中在昂科威和SRX等车型的推动下盘腐猴,通用SUV产品的零售销量同比激增144%孩略粱。上汽通用汽车总经理王永清表示桐罢,未来几年将在SUV细分市场发力熄稿芹。网通社梳理通用新车计划譬,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型沙摹。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型辈似,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV疗忙差。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表慕教颅:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌婆双呸:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌列十,雪佛兰将在2020年内推出20款新车廷涛,以实现这一销量目标算慧。进入2016年互斯,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段歌。王永清表示焕充檀:“在2016年年底之前艇,雪佛兰将在中国市场推出7款新车懂桅焦,覆盖中级车冯段、中高级车骇鞍勾、SUV等细分市场辣信。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban沮钨维。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型居。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban涸乔。新车拥有5.7米的车身长度迹, 满足普通家庭对于车内空间的需求捷舵。现阶段国内全尺寸SUV市场火热淮尸,但多以豪华品牌车型居多弗,例如奔驰GLS糜纷羔、雷克萨斯LX等邦,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争汀汾暗。   别克品牌拜佰阜:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕蛋,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划疙:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型挪焊罢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型奴。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市拿,但除了已在国内上市的昂科威外讥辞,其他6款均有望登陆中国市场陕儒。   新车介于昂科拉和昂科威之间危狡漠,定位紧凑SUV式,并将基于通用最新D2XX平台打造而成为。在外观方面有望以Envision概念车为模板存,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计撵。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机勺,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机谅。   凯迪拉克品牌尺乏澜:全新小型熊窖息、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌违巷熄,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划疥趁。未来品牌将在华推出多款产品烘愁,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型鲁,形成十二大车系晶德,覆盖SUV砍、轿车起刹伶、敞篷车等各个细分市场铅溃郝。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一柒。除凯雷德和XT5外超,凯迪拉克还将推出3款新产品攀,分别为小型庞斧、紧凑途抽、中大型SUV讥囱躲。这些新车未来均有望在华国产倾。   2014年熬扛,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示浅滇洪,公司将采用新的命名方案拳,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场脸。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品露垃赦,“XT+数字”命名SUV车型蒜。目前通用已经注册了XT2乒、XT3吭、XT4卷佳徘、XT5獭、XT6荷、XT7和XT8商标速烹拷。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5贤,未来品牌全新小型SUV巍空缚、紧凑SUV和中型SUV俺诡,有望依次命名XT2快拱、XT4和XT6饺矩。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签魔烯:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编敞:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时弥汗,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求褐扳。近日操椽肉,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻谌肌,结果评选出了十大最安全的SUV车型磷,上榜车型虽然只针对美国地区茨,但对日渐升温的中国SUV市场而言渺计,也有着一定的指导意义悼,所以拿来同大家分享疙。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试册块雀,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级旗。此外铂,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级思泌碘。作为讴歌第三代车型巫杀,讴歌MDX为七座车型睡,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款擎,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)桓疲弗。   讴歌RDX   看完大哥MDX兰,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱搅刑茶。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号袭返,根据IIHS和NHTSA评估结果中澳覆,它获得了与兄弟MDX同样的好评吨角,通过一系列碰撞测试后邯,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列官弦。 作为五座版本车型江路,RDX的全轮驱动系统是可选的陪,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统灭。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证搓腿,在正面碰撞预防系统中嫡俺揣,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩塘冗。 2016年CR-V的零售价为23745美元筋啤,为五座版车型盘冀。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一眯,也许有着很多原因撅,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮汇。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级兄去净,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色蹬。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元丸斗,并配有3.5升V6发动机作为标准配置口抗。目前可最多容纳八名成年乘客脚,并拥有四轮驱动的选装配置嫂。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者藤,现代途胜的最终结果也非常理想答绢瞬,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级梧沤,同时也配备了儿童安全座椅的设施谈渺。 在美国腐,现代途胜的零售价格为22700美元陆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间棘侣杀,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择崎。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳宽郸,作为奥迪Q5的主要竞争对手签苇退,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV窜。同时坏嘲喉,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置壳仁。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元桔绩,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本菊步。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级邪锨挡。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元楼,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显始,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性戏武。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置缎浅。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩沁你,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价浑饰。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元裴看脯。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用喊。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看艾兴科。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价盒授。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元眠晃龄。与同样上榜的雷克萨斯NX一般很糠,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式诫,而且日后还会配备混合动力系统滇期。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词瑰,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头窖长,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中厘惮墨,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级芬虾广。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元旧茸,提供前驱与四驱两种驱动形式避。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么暮粱,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下谅,IIHS究竟是什么怂?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准炊台。方法是祁迹,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶星俱品,然后测量车顶凹陷程度坏跋。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸凉茄郊,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时柯,评价为“A(Acceptable卵身:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时膛,评价为“M(Marginal乓:允许范围最底线)”;不到2.5倍时宫棠己,评价为“P(Poor申撂:差)”彼。 责编划胯慰:杨杰" "  写在前面洽疵:   汽车安全只有四个字屑凄情,但仅靠几篇文章是很难说透的侣厘亩。为此筋图蒲,从今天开始肃纪爸,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题失剩,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读菊,以期让广大读者在潜移默化中裤讹,逐步形成科学席疼、合理的汽车安全观搐。   在过去一百多年中熬花,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展换弥淡,汽车的安全性也得到了长足进步肛斗忙。但令人困惑的是石徒咸,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动乾颧雷、被动安全配置碱吝卵,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少门。谈到这有人可能会问龚炉蛾,我们的汽车真的是越来越安全么苍?   要回答这个问题祥,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来凤卯,同近几年出产的新车来一场面对面的较量来体。而在几年前磨缎同,很能来事儿的美国人确实这么干过圃痛,废话不多说小貌,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果度刀。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生钳倾,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会道雄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试凹纲。而在2009年宪筷哀,为了庆祝成立五十周年牟,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试糖,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞舅慷降。   迈锐宝这款车大家都不陌生悄峡,2009款的轴距不到2.8米栋腹宪,整体长度约4.8米吹,整备质量约1.5吨兔几付,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大匆孩蔼。   而相比之下溪馆,1959款Bel Air绝对算是个大块头韭谅玻,轴距刚刚达到3米固颊,整体长度则达到了5.4米氛,比当今加长版的宝马7系还要长厩,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成宪,整备质量达到近1.7吨卷谜。   1959款Bel Air诞生时捆怪,正值肌肉车顽、长尾翼在美国市场风靡之际红抢端,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风疵窖芍,方方正正的线条也颇有硬派气息泊潜。   相比之下虐锋滔,有着当代流线型设计的迈锐宝集川拭,更像是个脾气温顺的小伙子默凌,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞乌金钱,貌似很难占到便宜矢。这台Bel Air虽然年代久远床,但车况仍然良好背,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转婆堤呈,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外裂鞠楷,保存依然完好烷瓮写。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞屠肉唬,而是小范围重叠的对撞科单。面对着气派抢、硬朗的Bel Air淀蝗宿,和明显小一大圈的迈锐宝庭,如果有人逼着你做试验品桶侨,必须挑一辆车进行碰撞时份,你会选哪一辆呢览?   不卖关子了落辈,来看看碰撞后的结果凯挂:   看到这些图片前柿篙私,想必很多人和我一样场潜啃,已经猜到了结果剔呜,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象纳禾恍。   面对承受了相等冲击力的Bel Air莎,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构脚躬,它长长的车头像塑料壳一样脆弱抹,乘员舱的结构已经不是变形才箩,而是完全崩溃连抵番。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落汀,紧接着破裂成无数的玻璃碎片喜。   由于没有装备安全气囊与安全带拿,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘裁扇协,如果坐在里面的是个真人既袭,最后的结果只能说九死一生炼。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是蜂歧色:各方面表现均为Poor(糟糕)篓。   再看看迈锐宝的情况缄,虽然车头破损明显脊,但碰撞后乘员舱结构基本完整崔靖,气囊正常弹出门偿。前风挡虽然严重破裂丸困,但并未脱离框架当狭驶,且没有溅出碎片惺。   如果这里坐的是真人山乏徽,虽然难免受到一定程度的损伤粱,但应该不会危机性命府。幸运的话骏戮颁,或许还能走下来查看对面乘客的情况休。看完这场特殊的碰撞测试薯首,我想起了很多人都存在的一种误解曹挂屏:车子越重越耐撞兔、越安全颁。相信看完本文之后茹览浓,大家对于这方面的认知应该会有所转变枷。   最后说两句丹:   汽车经过一百多年的发展演变降,和几十年前的老旧车型相比圃羞,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化失鞘。除了车身结构更加坚固敌刀肠、车内配置更加丰富外巾,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色灭寒。   不过覆,汽车安全性这个话题非常复杂烧,仅从任何一个角度去判断都是片面的扯溺,而本文介绍的这场新贸剿、老车型对撞也只能说明一方面的问题胯庭。谈这个话题不能着急娠,未来一段时间损尖监,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读圭坍盘,我们将来慢慢聊臣、细细聊邵孰。     责编考:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”恒尺巍。当大环境的水温不断降低时享阔佛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓附平些。而2015年邢,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河套。   2014年8月句,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告甘供城,平行进口车经销商不再受备案制度限制德堕俩,正式“登堂入室”冕查轻。   换言之帮娇傲,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式普罢福,从2014年8月开始正式“合法化”伐饯黄,从“地下”运作转为“地上”发展秃。然而凡烈届,“合法化”之后的一年又4个月里涧,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地付翻,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等私裳蚂。   2015年2月单,平行进口车在上海自贸区开卖纲充,短短不到半年时间里塘详熔,深圳好、天津亥、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作榷烈,此后构食,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大遂家,截至目前为止据赔,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家囤敞委,其中上海28家垦,广州14家多,天津35家履撅块,福建18家法墓。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司补、上海百联汽车贸易有限公司全碗、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业稀健。   从普通经销商层面来看舌取,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》呈,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》弓缸蒜,规定从2016年1月1日起沮香,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求练碱、放宽平行进口汽车数量限制封码、简化工厂检查要求三大举措乐骄阶。   以上举动董脾,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈辱乡,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场烘蹋咯。   以3C认证改革这一利好消息为例降惺,平行进口车销售前的中间环节得以减少塘峡韧,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元腔,如此一来肖忍色,平行进口车价格将进一步降低凄番菏。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策趴蔽,平行进口车市场相对于中规进口车而言浚,还有更大的市场空间等待挖掘秒队翰,而且随着国家对于数量限制的开放福惭岛,平行进口车的成本降低了30%琅次。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示屋谐,随着政策推进搜,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度对桐攘。   一位自贸区平行进口商表示显动赋:“最保守估计烁,明年通过上杭停口岸坤煌,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆耸。”   但是磋围蹋,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后天蹭担,却隐藏着一个残酷的数据缎闹。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露虐酥剂,尽管相比2013年肠虚司,2014年平行进口车的进口量有所加大棚姓啦,在12万辆左右邪,但报关数量却反而出现了下滑顺膘聊。   他进一步解释这一现象糠,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态惕浇,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关屯洁。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多卿,再加上2015年经济大环境的持续下行钙,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右徒撅。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是怯存奢,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩浓纤涎。”   那么我们不禁要问绩,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态糜任? ▌大环境转冷谅涡笔,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆囤庇,同比增速9.3%瘦架,相较2014年批发增速13%稍有降低郴吕。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下佬凌,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征泥杏略。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块规,平行进口车市场也无法做到独善其身庙拈抨。在崔东树看来虎兴娟,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度蔷,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争糖,使得消费者能够购买到质量更好良、价格更优产品天凌恰。   而从更高层面来看悼评踏,滚雷进口车创始人陈鸿认为危惭,通过开放平行进口车实,鼓励竞争介侯、打破垄断李耪段,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向青。   简言之部,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”哆洛。当大环境的水温不断降低时怯县涤,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓诧关。   尽管利好政策正在相继出台嫌悉茄,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说幸拖,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题禽喂,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变夕说缆。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响读,平行进口车供应渠道的变窄颇、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等吗登湃,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少粪缆。”在姜建清看来瘁堆堡,进口车受各种外来因素的影响扯福豁,市场层面逐渐变冷溶牌席。   货源紧俏而且有局限性喊麻回。从平行进口汽车的来源来看借促宫,相关资料显示臣,2015年已经售出的平行进口车来源中劝补评,美国及加拿大占55%幸,中东占40%漂,欧洲占5%檬琅拘。   各种法规政策阻碍销售渠道吝斜虽。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定囤伯簇:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆达。”换言之鲸,禁止进口车在中国市场“二次销售”乾郎辣。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记写坎敞,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”怪酞,无法进行销售触泉取。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为斡图染,国外汽车厂商也自然不会坐视不理翅驹拧。早在2014年且,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为朵。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示陕,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址蚕,以此审查购买专属市场车型的买家题歧葡,并且对现金付款设置障碍埠讼豌。   除了堵截平行进口车市场的源头范,汽车厂商还在排量上下功夫冷邓,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息轰疾觅。这样一来刨,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万静。   ▌售后体系靠纪、监管流程亟待完善   此外班汉,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑欧殴板,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决鄙。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例邪窘巨,这款车主要来自于中东嫌泻、北美暑、加拿大和墨西哥地区拢。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元殊揩。而带有M配件的墨西哥闭懈、加拿大版本价格更是高达90万元以上孔。反观宝马配置烷坞、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版酱滩拿,指导价为95.8万元骏颇,终端价格大约在86.8万元左右焦淮户。相较而言赣袍,尺寸更大轿醋、调校更出色的国外版具有一定的价格优势词。   不过有一点值得注意散委究,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养卑舜呻。但是质保是需要额外购买的涛。如果单单购买地盘旅虚涟、发动机鹅抄、变速箱“三大件”的质保纺皋登,价格为7,500元(3年/6万公里)寐罚伪,如果是整车质保缸超推,价格为15,000元(3年/6万公里)烫睬。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势寝雾菏。   专家提醒轻溜赐,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度赴辆苍,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段拌恕怒,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑疮馅,政策体系及监管流程也亟待完善蔬捆迸。无疑榔清,从起步到成熟需要一个过程埠凄傲,而这一切都需要时间来磨合罢墓、完善揭。   当然腥槐感,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了坞戈淬,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务问谩,并对每一辆平行进口车都提供单独认证罗料。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用家卜铅。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局贬倡褂,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强日割既。”姜建清进一步透露尖。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业烂掏搬,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示疵,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异肌,在车型上不会有太大矛盾托吹蠕。查看永达豪车中心的网站页面不难发现涣烂,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车廓滩噶,也囊括了林肯MKT搁内苫、奔驰GL500胜、丰田塞纳等并不在国内销售的车型缚碾怯。   业内人士表示笛昆穷,对于类似于上海永达汽车集团有限公司娟扛、上海百联汽车贸易有限公司饶超联、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说翱够病,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分技躺,是在和厂商丧拎坑、经销商进行谈判时的一个重要筹码卢,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制体。   但是不可否认的是亮,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比侵敛,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势纬碗,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商荡琼痘?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言普溅:“无论在工商总局还是商务部等相关部门微沤嗜,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台举灵掳。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响敢感。平行进口车副会长姜建清甚至预测绦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上娄伸。”也就是说摩矾港,洗牌在所难免徐。   对于平行进口车市场接下来的发展奸,张志勇认为盼册,适应相关机构的介入授判镭、铺设渠道等都需要花费大量的时间桨钙,一个市场的成熟不是一蹴而就的旁,而是需要等待秸。   而姜建清的观点是违轻:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年恢捶抵。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景窃穆,“市场是有的鸽翁,如何创新是平行进口商面临的课题释券槽。”   版权声明趁卑群:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件姜勘苏,禁止任何形式的转载或改编蒋处,如有任何侵权行为惨沏肋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编蠕:杨杰" "   现如今磕信,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情孝刻,不管是豪车遣、跑车还是SUV又或者是MPV病德巧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型曹秦踞。除了经济实惠之外岁,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事誓,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事棺磺八?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋鞘砂阔。    PS弗蔚:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车提翁闹,是经过鉴定之后无火烧蒋逛踏、泡水耗蒂、重大事故妊,且外观完成无需喷漆的二手车凸娩盎。   一烷帘、换油    1添头、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油诚卵峦,主要作用是对发动机起到润滑减磨谜饶、辅助冷却降温结融光、密封防漏坟、防锈防蚀吗火穆、减震缓冲等作用皑滤。发动机是汽车的心脏钳毁脆,许多金属部件之间相互摩擦运动杯,这些部件运动速度快垫、环境差播时撤,工作温度可达400°C至600°C险。在这样恶劣的工况下面吩,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损潘吕,延长使用寿命衡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔遍崩,以确保油路通畅漂突,不被杂质阻塞蜡捞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)傅。合成油中又分为羡瑟芜:全合成及半合成吞丁。全合成机油是最高等级的晤汲。车友们在选择机油种类时炕朽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择卵劫。    2渡弥、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质泥歧滤,使用在采用液压制动系统的车辆中虱。是制动系统制动不可缺少的部分孰辉,而在制动系统之中猴懊,它是作为一个力传递的介质鹊骡褪,因为液体是不能被压缩的诚,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中乡。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效随,会对我们的安全带来隐患硷厩抹。    3辫焕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品式譬泼,起到润滑延长传动装置寿命的作用赔怀媒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果枪陵,在严苛操作条件下减少油品损失轨蛾督。根据变速箱结构的不同文趁晒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油躬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求饲,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型湃璃,其扭矩卞、重量脚夏、转速蜂节催、结构等都会不同凸堡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油盟芭梗。而不同的变速箱油耻冠,正是影响换挡品质的原因之一搜躲屁。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油城,特别是打算卖掉的车遁,所以二手车的变速箱油应该及早更换韶痘缓。   二哄东曙、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花钙,以点燃可燃混合气体的部件犊撂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量皆坷。尤其是中心电极达到更高的温度时香疮伺,被酸化消耗掉筹敛秸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的勉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下觅,可以先拆出火花塞进行检查闻,看是否需要更换孤。   三隘磺傻、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分典怠,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进窟庙察、排气时间的准确溃摄。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥嘉铩,传动精确绍惰,自身变化量小而且易于补偿檬寸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短胶间,因此要定期更换皮带付。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换纲。就算你车上备有正时皮带教,一旦发生其断裂肝袒弯,自己也无法更换鞍羚惜。因此屋崇,当总行驶路程到达8万时跑诧,建议考虑更换之逝。正时皮带在水箱风扇的后面揭复杀。    随着汽车制造工艺的不断进步箍期狠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代涣,与传统的皮带驱动相比赂,链条驱动方式的传动可靠辑、耐久性好并且还可节省空间掠,并且终身免维护闹华,这就使其与发动机同寿命滔墒输,不但安全保就扳、可靠性得到了一定提升懈暮封,还将引擎的使用畦、维护成本降低了不少蛙淬拷,可谓一举两得库松吻。   四概漠、查看蓄电池    车辆的电瓶驾,又称为蓄电池玲,是一个将化学能转化成电能的设备说想。它的作用是供给发动机用电抽衫,当车辆准备发动时镭亩,蓄电池会放电给起动机提供电力荡,并由起动机带动飞轮多帕戊、曲轴转动释,从而发动车辆迷惋哄。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类僚。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池幂。    买回二手车之后簿,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鲤。在启动引擎的时候档,如发现声音转弱或是灯光昏暗工粗,基本可以断定电池需要更换蚊糖。事实上晶悉,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了徘境爆,所以更换一个也是非常必要的钩。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右屎奶,与铅酸蓄电池相当岭豢患。   五奴号、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车倪培,防止吸入对身体有害的污染物帝。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置羞。活塞式机械(内燃机袍、往复压缩机等)工作时佛哀弄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损伞程,所以必须装有空气滤清器粒特。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短慕秆澈。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器烽蠕匙,会使发动机进气不足房,使燃油燃烧不完全比推,导致发动机工作不稳定勘肮,动力下降钾椽、耗油量增加的现象发生睹。    一般停放较旧的二手车啊,空气滤清器很久都没有更换环宝,建议查看实际情况之后酌情予以更换木婪就。   六宪踌、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内识谴松,进行车内除味消毒必不可少的程序泥瓶稠。除了常见的清洗除尘屁爬,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外顶。细节上注意车身内部并,包括座椅急献态,车体面板立,玻璃等切不可忘记惟聚,擦拭完毕需摇起车窗础谐卫,让汽车通风一段时间礁兼刚,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品九,增加除臭效果泄翁。   小结酸抛:    对于二手车的整备是一门细致活儿衔段问。建议车主勤观察遣炉和、勤保养士陶,车子嘛“三分修扑,七分养疤堪浦,好好对待爱车亲党回,爱车也会好好的对待你渴舷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车惯,欢迎扫描优艾卡二维码蜜,如有汽车问题需要咨询庞韭仙,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您秘。 责编侧拨粱:杨杰" "  近日窝,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵对藉,新能源汽车产业链骗补将受到严查堵吻芯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡赡陷,未来补贴越来越少慧,甚至将取消补贴关纷,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展头酮?让新能源汽车开倒车呢戒傅谐? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计耽缎奸,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆火,同比增长3.3倍;累计销售331092辆氛昂,同比增长3.4倍爆。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆伤,同比分别增长4.2倍和4.5倍谜景巴。   截至2015年底堪鲸接,我国新能源汽车累计产销近50万辆龄解蚂。数字庞大的背后镜疙,甚至可能有假欺呻,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高替。即使新能源汽车销量有那么高度,但是国内的新能源汽车也是品质较低蹋,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型浆编椒。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看蜜残爆,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200巫涛、E150EV辛、力帆620EV盘等、长安逸动EV虐馅拧、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车甘淡酿。   可见稼柯扣,中国的电动新能源车依然以低端车型为主汕闭谜,可是这些低端车型补贴前的售价并不低舱萍掣,而同级的传统能源汽车却便宜了很多迹撵。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看湃密,补贴后的价格为14.99万元等砷,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元漓氰械,即使补贴后的价格念,相对传统能源汽车依然贵了隙幂媳。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下莱,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车放雹顶,因为目前的油价维持相对较低的情况下按胯效,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车哄块扇,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外锻荡。   此外刨陕燃,从纯电动车的续航里程来看辆课楷,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外袍瞬歇,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里径,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20懈巳、北汽EV160剩幢劳、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里访叼。   未来弓横笺,随着补贴政策的退坡患,在2016年的补贴则是邵传,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h氏泻丹。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万建火老。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少亩疗,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱催。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便茫己段,续航里程不长等不足譬,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后仑墨丝,续航里程还会进一步减弱眯廖。   更重要的是荡,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主酬垃,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间度继,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间咀,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高薪,两者的循环寿命相当裸鸽。   如今宝,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录目桔,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池莱倒胁,该电池重量更轻锭尖,续航里程更长臣疙,但是耐高温能力差荆,安全性相对较差一些徐。   随着补贴的减少干祟昏,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴伟摩匠,迫使厂家采用续航里程更长的电池嫩,而三元锂电池可能成为首焉吧夤,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧币仓,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况劫尉。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级块,目前各大传统能源汽车生产电动汽车秆,根本目的是为了补贴而不是卖车落。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪芹,2015年上半年的净利润4.66亿元讥泊,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元抄防计,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%丹。   据统计甸,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元猴慈藕,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元犬水九,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元捣海。此外阿达妈,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入渺。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级屡奋新?恐怕很难七板砍,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车瞧,除了腾势电动汽车挖,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成美吧,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上颗乌,如果政府的补贴很快取消缉察哥,这些车型在市场上将缺乏竞争力防。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力贺挪,不仅是给车企补贴成齿邵,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴厕浚幸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消度,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争系,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大杯暴胚,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱递卫。   其实斯署,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉修枚、还容易滋生腐败狄稼蔫,与其直接补贴给汽车企业当侣厦,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法凛灸疙。在美国水埃,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分嫁环腻。政府不需要出钱按粹,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金杆谎殊,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车岔褐。在德国和法国提高补贴的门槛悲,提高续驶里程数标准寂江,从而推动真正的电池技术研发搽逻殊。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴截抄,补贴在用户端立,以提高此类汽车的销量斧挤,刺激车企转型嗜僻呐。   新能源汽车骗补一事操锌,政府应该考虑补贴的办法改进谅棋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴慌。随着2020年以后补贴政策将退出睹卞咕,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长秸咯、充电设备还是不够方便等堆胳醇,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业讣茶貌,将被淘汰和洗牌托。 责编翅盟:杨杰" "   现如今刻犊,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情趴,不管是豪车熬漂、跑车还是SUV又或者是MPV贩炽,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型涧烈虑。除了经济实惠之外伦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蔽韶,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事埃备?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋缄钦。    PS浆哭刮:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车猾,是经过鉴定之后无火烧棋鼻、泡水翅厢未、重大事故草勉僻,且外观完成无需喷漆的二手车飞穆秦。   一步、换油    1哎翟、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油牢亮,主要作用是对发动机起到润滑减磨酸剔尸、辅助冷却降温迷筛扩、密封防漏侩锋、防锈防蚀咯项、减震缓冲等作用离奉。发动机是汽车的心脏午,许多金属部件之间相互摩擦运动料汐阿,这些部件运动速度快抨祥、环境差歌,工作温度可达400°C至600°C帽篱泄。在这样恶劣的工况下面搁捻,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损阑帅,延长使用寿命钮赋相。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔衰伸,以确保油路通畅咆,不被杂质阻塞拒谓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)萝。合成油中又分为坞搽舱:全合成及半合成寂。全合成机油是最高等级的廓崎。车友们在选择机油种类时艇,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择睛千。    2径、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质苍少,使用在采用液压制动系统的车辆中纪。是制动系统制动不可缺少的部分单剑妇,而在制动系统之中寝,它是作为一个力传递的介质紊,因为液体是不能被压缩的冗,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中顶里。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效封艇,会对我们的安全带来隐患狭。    3徽苦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品貌,起到润滑延长传动装置寿命的作用橡愁惨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果溅,在严苛操作条件下减少油品损失塑般。根据变速箱结构的不同腻署,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油曙。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求揪策型,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型捆屋,其扭矩吻、重量篮窝、转速掠、结构等都会不同垄,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油姑箩颓。而不同的变速箱油鹅狼,正是影响换挡品质的原因之一筋缆。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蜕磷,特别是打算卖掉的车藉,所以二手车的变速箱油应该及早更换墓芳。   二豌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花痕匠滇,以点燃可燃混合气体的部件圭蛾。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量然。尤其是中心电极达到更高的温度时隘,被酸化消耗掉较枢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的炬分,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下疲惠,可以先拆出火花塞进行检查对,看是否需要更换唾夕蔫。   三竭烁、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分氯伴庞,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进胳颂、排气时间的准确扭士傻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪牡纭,传动精确地泻导,自身变化量小而且易于补偿遣。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短锌克矢,因此要定期更换皮带逻。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换缕耻浆。就算你车上备有正时皮带瞎冗型,一旦发生其断裂沁广槐,自己也无法更换垃。因此氯,当总行驶路程到达8万时烂,建议考虑更换之搁始。正时皮带在水箱风扇的后面哗。    随着汽车制造工艺的不断进步胎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代拓癌,与传统的皮带驱动相比设犯,链条驱动方式的传动可靠笑射炉、耐久性好并且还可节省空间蓖狄败,并且终身免维护平十绰,这就使其与发动机同寿命桑恼,不但安全社蔫峡、可靠性得到了一定提升啊厦拟,还将引擎的使用蓄讽甫、维护成本降低了不少寞丘,可谓一举两得充介驰。   四爸拌、查看蓄电池    车辆的电瓶屎,又称为蓄电池链赌,是一个将化学能转化成电能的设备肉相。它的作用是供给发动机用电碘,当车辆准备发动时惯斧急,蓄电池会放电给起动机提供电力蒋旁,并由起动机带动飞轮耸擅、曲轴转动飞花,从而发动车辆舅堵筹。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类飘厕菜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池方浓葱。    买回二手车之后拐快,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态雹饲。在启动引擎的时候淡蔫岛,如发现声音转弱或是灯光昏暗褪,基本可以断定电池需要更换社。事实上肩,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了碱笛,所以更换一个也是非常必要的箩坦查。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右秘痘清,与铅酸蓄电池相当歧耐漆。   五危舌、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车皆唾敦,防止吸入对身体有害的污染物密豢。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置劲色拣。活塞式机械(内燃机残、往复压缩机等)工作时非,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损困圃,所以必须装有空气滤清器视晾。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短泞蝗惊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器悔尽巨,会使发动机进气不足东触,使燃油燃烧不完全版,导致发动机工作不稳定棚缮煌,动力下降糜、耗油量增加的现象发生透狄。    一般停放较旧的二手车罚卧,空气滤清器很久都没有更换捍莱,建议查看实际情况之后酌情予以更换坛。   六孟、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内滑尾围,进行车内除味消毒必不可少的程序受沧。除了常见的清洗除尘浦,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外婪褥让。细节上注意车身内部邓壤贩,包括座椅勿融靶,车体面板供坏,玻璃等切不可忘记轮,擦拭完毕需摇起车窗秒仍藕,让汽车通风一段时间胆吮,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品亭,增加除臭效果豢。   小结愧迪:    对于二手车的整备是一门细致活儿芒。建议车主勤观察歇橡、勤保养拘入尉,车子嘛“三分修桶,七分养悸殊倪,好好对待爱车逛鲜,爱车也会好好的对待你藩。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车慈,欢迎扫描优艾卡二维码那,如有汽车问题需要咨询安啥,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您把。 责编起舱拨:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患人蔫讣,在2015年召回超过253万辆车唉,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回祷畴磋。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总牧习溜,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回洗,据统计此次共有700多万辆车受到影响虚,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆酞甘叼。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表煎:网通社 Internet Info Agency   预警化蓄:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警间卯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表木扦:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题卿佬,燃油箱填料管涂层存在缺陷患腥,导致燃油泄漏最终起火拟。从而造成进一步对乘客的伤害动别频,存在安全隐患纯睦。   预警铰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警遍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表停胜泄:网通社 Internet Info Agency   据了解劫忻,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障瑟冉。发动机弹、底盘亮、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分的厢,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用酚簇块,例如电子燃油喷射系统魔恰媚、制动防抱死控制锚徒莲、防滑控制临、牵引力控制开寡蜂、电子控制悬架宋恢、电子控制自动变速器同、电子动力转向等盘榔,若电子控制系统存在故障体很彭,可导致汽车失控纹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表赁澄:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题骆,制动踏板主螺母随着时间的推移勒撤欧,会造成螺母松动的危险燃,这将导致汽车失去制动作用称毒瞪,造成刹车失灵捌癸协。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施陆,使问题得到解决剿秘吻。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表煌噬旅:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题修,特别是在持续炎热和潮湿的条件下卯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷抬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂乘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员许段,进一步导致对乘客的伤害教集顷,存在安全隐患伸藐揣。根据newsmax报道的信息案嚼,目前至少10人死亡诫,其中包括九名在美国巧率。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表茎盖:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题辟烧炮,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷香寐,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂胸赣诺。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员尾姬护,进一步导致对乘客的伤害仕办塘,存在安全隐患喊。目前已经在全球造成了10人死亡翘酶霸,在美国造成超过100人受伤随警。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签为:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编抚氯:杨杰" "  1月17日苟霖,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放档融。此届盛典共有主流媒体人媒伙椒、汽车厂商耪、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻谩,共同狂欢散。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻羌。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起输晚访,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛兑弘箔,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛堆海。作为中国顶级足球联赛赞助商染炭藕,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛回卿。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟烧乾,再次挥洒汗水泼,为争夺冠军全力以赴毋猾。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办旱函,长安福特冠名赞助碧。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐部陈钡,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座虐础耽,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军躺汲瑞。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓赊:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得七散娠,助攻王由动力中国齐宇获得妮,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得掀。   倍耐力冠名精英球队吨秦端,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际让。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕黄壤,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演饶,博得了场下阵阵掌声喝彩层蛇婆。与此同时硷,倍耐力正式宣布将冠名精英球队楼宿示,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事伤铅。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求汲虽,在2014年度颁奖盛典中兴焕珐,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺懊。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动掇舵横,点燃了现场的高潮赌汞。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real卡,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心戏啤、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺谴。   众多演艺嘉宾苦吐妮、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台疯滴晌。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟缎咸尼,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众唐。中国内地创作型歌手瓷搏哦、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场胶碧。时尚座驾乐队勺穗、快车道FM乐队村、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众寂揪掇。   至此巢理,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕伦嚎贯。自2011年起钨瓮将,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”忙泉坚、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛犀夕,五年的联赛时光宋舱,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起陈陆,以球会友檀劳,提升了球技倾娠其,锻炼了身体琳阜荆,也收获了更多运动的快乐烘篇。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织煞。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕苫,敬请期待莱融脆。 责编姓:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”双乒。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告剐,从2016年1月1日起径,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求欧、放宽平行进口汽车数量限制岭骑删、简化工厂检查要求等三大举措梧邓,以便促进汽车平行进口贸易发展梯。   公告称茅朔笛,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业截,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下霖粪扑,CCC认证申请时塘估唇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求劫畔。在认证过程中炒抽,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”豆蝗房、召回能力和体系的检查工作滩袄独。   出于保护知识产权和市场份额需要瘁,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证灌,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度瓤,又必须获得原厂授权才能拿到认证馆。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权钦挤,简化了程序定掣,大大节省企业成本温笆。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》伐揣,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业闺驼朝,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下氯寞宦,可取消非量产车认证模式数量要求吨榷劣。另外欣盘,《公告》提到羡畴朵,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所开太,并可视情况对其进行3C认证工厂检查杏。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出倦,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望限。“目前全世界汽车品牌近500个蔑,进入中国市场的仅40多个但,而通过平行渠道进口的量相对较少物仕。其很大原因和此前的政策环境有关磋甭硅。现政一旦实施纫溪,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展点顷。” 某平行进口车企管理人士表示扮室栖。 责编讽镭:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车表得,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元竞擦经。近日麓盲挥,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案镣,将嫌疑人宗某抓获店钳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留碗当。   宗某称扭,他很喜欢汽车恭,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店疚佃弓,去的次数多了倡赖,就认识了经营汽车装饰店的陈先生秽。   在一次聊天时挛踏疯,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车法鹃粉,倒手后可以挣钱胜绷,只是他最近手头紧没周转资金犀俗疼,机会丢了很可惜败拼。陈先生听完后很感兴趣蹭席,详细询问奥须慧,宗某就从政策能、需要办的手续等详细说给陈先生听睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍端入磕,当陈先生问宗某是什么型号的车时炽抠修,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的告笛。”陈先生听宗某说得“头头是道”涝敌控,便信以为真岭,答应一起合作钙氢函。之后锈迁浓,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元虱猫乐。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份凡尽室,这之后宗某就失踪了储踩徊,再也不来陈先生的店里少,电话也不接士。12月17日肝涧,陈先生到丰台丰益派出所报了警列激兼。丰益派出所民警接报后立即着手调查刻,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获举达涂。   宗某被抓获后供认娟,自己根本不认识什么“关系”侧酒悄,也没有什么罚没车和转地方车的事滔腻,完全是编出来骗人的题辨如。   办案民警介绍净,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月骂,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某睬墒镁,按北京话讲汀艇汐,两个人就是“假熟”税廖。   昨天记者获悉邓估,目前峡,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留略咎。 责编逆乔:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道俯蚀,2016新年伊始幌驳黔,一批汽车行业新规正式实施盖侮桓,包括降低燃油限制标准发汐菜、维修保养不必去4S店厂巍、退车可退“车船税”等爽问贯。新规意在进一步维护消费者权益纫惩枷,但不少商家却感到压力重重懊。业内人士认为练,新规或将遭遇落地难瘫妮隘。   根据新发布的《车船税管理规程》广谢肚,因质量原因车船被退回的狙乖冲,纳税人可以申请退还税款次。   记者采访青岛多家汽车4S店发现守,这项新规已经开始执行齐,某4s店总经理蒋晓东告诉记者残椿轨,车船税费用大多数是2.0以下车型虑魄肆,折合一年300多块钱钉刃顾,对4s店影响不大范。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重惺顽。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出舌困惨,车主有权自主选择维修经营者媚科,不必去4s店掠枚淡,这让原本就不景气卿、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”泊。   另外部骚,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施郎邵,燃油限制标准降低到6.7升/百公里哨拐勃,到2020年将降到5.0升/百公里拾。   而目前来看厢试欺,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰剖搏膘,搜车网运营总监于强认为狸府,无论是排放还是清洁能源技术寡帝,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少爱逞。   于强同时认为蹿板互,区域性差异捐笆乳、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键胚。因为全国范围国4排放菊炽常,但一些偏远地区国3排放也可以流通碌圈,执行过程中肯定会出现执行不严格狼,所以囤睡,好的政策是否能真正落地挤贰坍,一定要明确监管以及管理处罚标准鲁徽。 责编街:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全啦失翻,正成为各大车企的研发的重要内容就,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示竟透,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司狼盼课,我们正在业务的方方面面进行创新呐。截止2015年底屁赤,福特汽车共提交专利申请近6000份渤深,创下单年申请数量新纪录唇势挫。网通社发现徽舌辜,这些专利中祈,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及般艘,其中有7项颇有意思的“黑科技”搽亮拧。这种技术或许才处于概念阶段趟颊,但为福特汽车未来发展指明方向啸。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面胺,福特汽车已经拥有多项专利是粉匆,其中包括去年申报的一套新型座椅拍颓。这套座椅可以实现前排向后旋转阮汉,使前排乘客与后排乘客面对面相坐稠叮休。除此之外俱嘎畴,这套座椅还可折叠耸扮,折叠后乘客可以坐得更为舒服熬。据福特汽车规划谎墨,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上频。   除了对座椅进行创新淋绢冗,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫淀癌。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手腺袖微,此时方向盘就变得可有可无孪。为此蛙,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能维吴屏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方圣,由此为前排乘客提供更大的内部空间堡怯。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全堂梨匈,汽车安全技术也是厂商研发的重点歌。在夜间行驶灯光技术的研发方面膝,福特在激光大灯欧、LED大灯你剔麻、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫遍券芯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”九筋。当在夜间叼柿尾,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上雾量摔,照亮汽车周边的路面趟痉姑,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险米赖。   近日倪熊措,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”攻岗队,这项技术车秃叮好后笛孰,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起豆眯隋,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线枷胖诗,连接至独轮车机械装置中较,即可实现单个汽车轮胎的行驶哺。   除对于自动驾驶盛屑权、安全等技术的研发外涂腺,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止吝咀。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利吃,新的11速变速箱将拥有不同配置姆,分别匹配不同的齿轮极、离合器和制动系统狙。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速愁疏测,Jeep自由光就搭载这了台变速箱虐,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱何侠。虽然福特11速变速箱更为领先叫武辟,但尚处于概念当中荤,何时能推出并进行量产猩就深,并未有具体期限林氮拧。   健康技术   在 福特众多专利储备中颓储桐,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果违衡固。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蜗,输入司机的基本信息后擎,在WIFI网络连接状 态中肌时,系统可以随时监测司机的状态贬、身体健康程度耸撅。并且可以在紧急情况下侵懈拉,及时通知相关医护人员实施救援粕藩。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息橇蚊,功能比较有限平。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签督率搪:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编邢:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前济墒戎,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试还曹笔,结论是效果并不明显凰扇。那么除了打吊瓶外堤,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了惮。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀桂搽焦,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”钵渡,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么氯?这次我们就来实际测试一下拌盖。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中翻擞歉,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)刻,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果残,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔焙版。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品臣烫墒?   答食剐尸: G17作为厂家配套添加剂窍,其定义属于养护型添加剂聪醇蝎,为了突出清洗效果媒卢咀,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品处。   ☆ 清洁积碳添加剂种类潜倾:   答举拖: 目前侧筒吾,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)物哇、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蹲措。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么渺物?   答迫男队: 据悉烈,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 钞傅且,它是一种高分子材料嗅甭,耐高温川岗、不易挥发挨,且对积碳有很强力的清洁作用恰。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP钮辟稿、红线Si-1等萝告妮。   ● 试验过程簿丛停:    本次我们将用内窥镜雌糖收,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照粹樊铜。在加入添加剂后贤孺,加满汽油敛令。并在1天时间内滦,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)汀继。在回到北京后颗钨乖,再次用内窥镜观察纺虽骆、拍照并对比清理积碳效果旁虎肖。   ● 体验车辆禽:    为了保证实验的严谨性豹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆驮,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁肆驼。其中鹿,皇冠的发动机属于歧管喷射技术飞匪伴,迈腾和雅阁为缸内直喷技术茂湾烫。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠维淮聚: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后坝藐,结果和我们预想的有些不一样轿奸卤。11万公里的皇冠积碳非常严重答壳,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少帮党庭。究其原因后我们得知妊灯骂,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进寂贸,而皇冠车主则比较温柔拉。同时貌刚天,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目烙夹删。    需要说明的是辉谴龋,三车车主均表示在车辆清洗之前萝勿空,正常使用中一切正常甸,油耗也都处在合理范围内发溶江。尤其是皇冠车主表示廉汲汀,虽然车内积碳严重双,但并没有在车辆行驶中有任何感受购雾。当然失闻,积碳的产生是一个循序渐进的过程咆淬瓤,和温水煮青蛙的道理相同吐。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时遁,因为京承高速限速100km/h糯,所以我们一直保持100km/h匀速行驶廊操,全程没有拉高转速探么。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上拆夺沙,喷油时纬定衔,燃油顺着进气道通过气门进入气缸橇闻毋,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门啼懊兄,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显狈,一半多的区域已经露出了金属颜色巳颗粳。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因砂磁,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状丧撅。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显搐砂,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色怂眠。可以看出奔,迈腾的活塞顶上非常湿润岭工刃,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性凳。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层姑,所以清洗积碳前照片感觉很干净汾垄,但仔细观察可以发现胶,表面发乌魔,还是有一些积碳的存在萝。经过清洗后巩典,活塞顶明显变得光亮许多九。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室雷示,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润勒,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)特辩。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面晾,因为聚醚胺耐高温的特性罕扳,不易挥发糜桅噬,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳疙赦袖。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁栏湿、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后勺剃酶,我们特意询问了三车的车主黎浓,他们的反馈竟然很一致巩爆,就是在主观上无任何明显变化团。 油耗方面烈,因为每次行驶路况不同殿诡,所以也可忽略抄譬。   ● 疑问解读难卢顾:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升牢辜李?   答潭齐: 一般情况下曹把藐,加入添加剂以后需要一个清洗油路搭淡负、气缸内部积碳的过程忱多,所以在短期内油耗反而会有升高的情况清,不过您无需担心沧伪,第二箱油就会逐渐恢复正常水平邯。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁蹈搐?   答蹄蔼豆: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐说廊灭、缓慢地溶解积碳绒,而并非效果立竿见影此,且不会大面积脱落懂,所以对缸壁并不会造成损伤腿套些。   ☆ 多久加一次添加剂惭孺?   答贿惶畅: 对于清洁型产品来说姑,商家建议5000-10000公里添加一次费倍耐,在这里我们认为褐亭提,如车辆在使用过程中无任何异常斜,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可故松醒。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么合恕筏?   答裴献: 不能寺。因为采用缸内直喷系统的发动机膛杯,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内胳瞪,进气门得不到汽油的冲刷鹅诗屡,所以无法靠添加剂清洁进气门访囱盯。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳脱力?   答够渤势: 通过与汽油混合后戮,首先清洗油路萝橡,非直喷发动机还将经过气门捆弯乏,直喷发动机将直接喷至燃烧室趁掀澳。因为有很强的耐高温性懊雇驼,并不会轻易燃烧并挥发凤,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化迁,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳帅毙,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题孰想。   ● 结论称:    市面上的汽油添加剂品类繁多墓涕芒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)详,清洁效果值得肯定橙立,同时也不会对气缸产生副作用擒迸苍。在编辑看来叉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药谩驼棋,建议大家养成定期添加的习惯地背。想起一句广告词“X酒虽好睹季,可不要贪杯喔”膳廊,养护爱车的同时也要注意用量醛寒,无需频繁添加耍剂貌,定期添加即可魂白僻。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题噶,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流渤房掳。编辑博客链接 ←← 责编吧剖敝:杨杰" "   全国   12月23日刀抽县,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》台淡糜。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件妒汀。2017年混恃结,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点僳味疲。   编写|翟冰慧   得益于节能环保伞、政府政策支持等优势舌,近年来新能源车数量大幅增长荆。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素瀑戏饱。昨天挖多篇,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》舅巧。未来态,充电桩少彤、支付繁琐琴、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解臼甫。   《办法》规定勤填岸,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件鞋诵损。此外谦题脱,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式嗜蚊,保证一卡通用弊函。   根据最新规划赤筐,北京市明年计划新增5000根公用充电桩哥淳吓,争取实现公用充电设施突破1万根集凌街。据了解窘,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络冬涂盛,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络腑翅。   对于如何实现5公里一个充电点县汾,北京市发改委相关负责人表示洞垒番,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准别桂,例如 冕橡哀,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”侗凉皆。对此嫁炭豁,他介绍到核途,百分之百指“建设或预留建设条件”港。如果一个社区内有500个停车位汗淖,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件烧恍故。   北京市发改委表示爸拒,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制鹃补,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营阑罐,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准蓟煎叔。此外炬法纯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施胃磺,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金竿妊协。   据统计戎敛想,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆伙,其中新能源小客车超过1.6万辆酞铆。对于消费者较为关心的充电服务费问题肖息臀,市发改委也做出表示乏刨适:充电服务费将按充电量收韧菁础,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%壬了。   另一方面袖,新能源车充电缴费方式也将进一步规范郴爆唯。市发改委表示飘,要求充电收费必须支持银联卡支付方式扳膜,确保一卡通用丸。同时酚夸,还将鼓励通过市政公交一卡通惊巾、电力卡绢、ETC卡筛溜、移动支付等多种方便快捷的支付方式患。   值得关注的是目,目前大部分充电设施已实现支付宝付款蹲股,相关负责人表示扰陡午,春节后将逐步推行微信付款韭非视。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费荡,解决新能源车充电难发碌诵、缴费复杂的问题廊罗频。   随着《办法》的发布荡搁镰,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系巫耽岸,解决新能源车主的后顾之忧慰仁,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行鹃宛九。 责编才:杨杰" "   全国   日前急骆层,发改委拌、住建部十、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》躲贩,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施迷,由经营者依据价格法律法规和相关规定玻,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准克技。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高祷拆矩,机动车保有量快速增长峨渤,停车设施总量不足投、资源配置效率不高等问题日益突显杆寡,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧搭嘉课,成为人们日常出行的“难题”雇惶宦。   日前郊,发改委咳设母、住建部筐汀辱、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》示傲,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制却,充分发挥价格杠杆作用堪劫概,促进停车设施建设凹,提高停车资源配置效率示番始,推动停车产业的优化升级翱彤兢。   《意见》指出岛,除各级人民政府财政性资金疲家逗、城市建设投资(交通投资)公司投资以外恨,由社会资本全额投资新建的停车设施芦聘,由经营者依据价格法律法规和相关规定黎,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准论。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式纺卜。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施淬博澈,要通过招标菇冯、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者胜凭渐。   此外护,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化稿诗。规范政府定价行为苫、加快推行差别化收费肥伞览、严格落实明码标价规定驰、健全市场价格行为规则扩戒毕、严厉查处价格违法行为等靡。   事实上室,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示身。   今年8月3日摔旦窗,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》顺磺擞,要求充分发挥价格杠杆的作用清茶详,完善停车收费政策蒋,逐步缩小政府定价范围东,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费炽,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式庆焚。   11月19日共琳,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》栖浆灵,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价窃碧奴,停车价格不由物业公司定翔戎,而是由业主共同决定灌抄。此外广废,未来小区纽、商场猴、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放逼,执行市场调节价撅。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后武,昨日创毯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议鞋毫。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示晦,从2016年1月1日起粮愁壳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外翘牢,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定氛蟹弯,使得定价能够反映土地本身自有价值奥。   据了解母,近年来和,北京市政府在停车方面做了大量工作丸护,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车庭、停车场等一系列措施;在治理方面骨惰,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个矩搏,取缔各种非法停车场524万个晚。   据统计绒僚掠,截至2014年底辩袱,北京全市共有停车位290万个卧莎氰,其中经营性停车位180万个唯诲,非经营性停车位110万个七。 责编剂苍:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报儒秋骇,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布话,将于2016年1月1日起正式实施菠甜陪。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日墒,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》教挺韦,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施泉拘伯,为消费品质提供安全保障揩巷。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示骇灭屏,近年来昧顾极,消费品安全问题日益受到社会广泛关注防,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施疼末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章食倦,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务星拱鹅,增加了对汽车零部件生产者的义务老唾,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化黎罐档,增加了向社会发布风险预警信息的内容窍莲,丰富了缺陷产品调查工作手段卷坛窟。《实施办法》于明年正式实施后宽,将对加强汽车产品召回管理裙会、推动企业履行召回法定义务帛武、保护消费者人身和财产安全吼,发挥重要作用港飞暮。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度勾蒙,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的牛蛊瘫,应当立即停止生产痢形回、销售春彤、进口案,由其生产者实施召回新妒,并及时发布产品缺陷信息墒穆。对实施召回的缺陷汽车产品颅,生产者应当及时采取措施消除缺陷星透。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担梳冲弟。   汽车召回数量创历史新高   同时年佩,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》峡。《通报》显示肝味,截至12月18日控箍,全国共有76家企业开展了226次召回活动驰,涉及缺陷汽车 554.85万辆匹。召回次数较去年同期增长29%悸踏默,数量较去年同期增长17%蹲贡回,创历史最高翘锹胳。   其中擒,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次画,与去年同期相比增长170%蘑彻芹,涉及缺陷汽车352.23万辆弥该爆,较去年同期增长18%殊翰,占今年全部召回数量的64%扮叼。   据统计额蚕锭,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来骗麓,11年来僧电,我国已实施汽车召回1079次隆,共召回2533.85万辆祥。从召回涉及的汽车总成来看铰摆,发动机总成召回最多么肆殴,共召回270次食讥晾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成联聘寄,共召回134次溪裸谅,涉及数量441.08万辆肪。 ? 责编甭脑巩:杨杰" "  随着经济的发展妨,居民消费重点转向了大额的消费卯寞椒。正是在这种消费趋势下帕,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活沙伙苛,现在汽车已经成为家庭必备工具歌,提高了用户的需求四拭啤。在2015年的最后几天时间里绩棚,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总汞几,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回霓感。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩希块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表谜甲:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表舞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息贩京甜,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版姑嗡讥。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日涟颇慧,共涉及626辆连掸。   据了解华腊,本次召回范围内的MINI汽车灿棘,因电动液压助力转向系统故障辨电虎,容易导致腐蚀渡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效亭联。以上情况增加了车辆发生事故的风险毕,存在安全隐患剖兰川。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表季:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息达岛牢,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派授,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日娜绍瓦,共涉及128辆芭骡。据了解台帮献,受影响车型均搭载手动变速箱疟句矗。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐刻限绕,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中悼,可能松动抗扯,导致底盘有噪音或震动授得灭。如果继续长时间行驶忌另,传动轴与后差速器的连接部位可能分离哥疤范,导致车辆无法继续行驶姐思四,存在安全隐患事瘟劣。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编红:杨杰" "  2015年12月27日谅陇谭,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港帅,首次出口至美国豹、加拿大和墨西哥在内的北美市场返茬颧。昂科威于去年10月国内上市方,包括本次出口海外的车型殴,均在上汽通用东岳基地生产岛筒界。上汽通用总经理王永清表示惕舰:“昂科威迈出国门酱甩算,不仅是产品自身强质自强的过硬实力朔彻漓,也凸显出东岳基地囤、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华啃嫂。”在昂科威出口北美之际说特范,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地膳颅,接下来小编会以一组“数字”佩蜜隆,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地好荷漆。   上海通用东岳基地完话磋,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成杭磊,由上汽集团据拔、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%起的畏、25%脖、50%共同建成挠隶憋。现拥有冲压令、车身旦、油漆峰、总装四大整车生产工艺和铸造兔老假、锻造项咸、发动机教蹄、变速箱等动力总成车间坝屠甜。产品涵盖别克昂科威练、昂科拉和雪佛兰创酷究盼熔、新爱唯欧退耸、赛欧3妒、乐风RV6款车型嘘哩,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec泊哆、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等轮灯。   东岳生产基地的整车年产能60万台嫁迪权,发动机年产能117万台垫宪,变速箱年产能72万台茅策罚。从2003年整车工厂建立以来席,截至到今年8月已经累积生产突破350万台譬,而从2005年动力总成厂投产以来啦裁,整体动力总成生产已经达到1000万台颅痘。   冲压车间——精益生产侍防,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式嚷嗅、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线薪搏,承担160余种车身覆盖件的冲压生产柬拒切,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平赏凳戳。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产桂攘络,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺很,贯彻了精益生产的理念胎势,高效节能汹鲁斯。铝板前盖冲压工艺雌山模:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3矛弹橇,相对于传统钢盖减重7.5千克哀竭景,令车辆减重脓、降低油耗洪豆谱。前盖内板工艺——三序成型噶碍刀、一次修边脑:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺讳帮,零件修边采用一次修边工艺敞芬换,浮动废料刀设计绣,无碎屑零旧,使前盖外观更加光滑硕含、美观皑配,并提高了产品品质柒落含。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念蓟,首次采用了高密度机器人狗父、GEO-pallet高速输送系统烤矩散、5+1车型的总拼Gate设计等说,拥有各类机器人465台僚谜犯。在这里浇费叛,高柔性踞拣咎、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构撅,将成员舱全方位立体包覆芭谁肥。同时事十,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材按乾,车身高强度钢材比例达到75%路娘呈,不仅实现车身轻量化街俺,还拥有优秀的防腐性能怕,提供“多10%”的安全性能答。   车身车间通过采用大/小随行工装系统刷芜肛,进行地板分拼及总成师、白车身传输畴烈完,具有柔性强肚喂斑,传输速度快痊腐、精度高的优点俏赫渴,并具备质量追溯功能逛柿脸,以保证生产效率和生产质量慷嚏牵。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位忱窖携,14台机器人同时进行焊接作业偏看姓,每个生产节拍可完成200个焊点焊接秋偶售,占用空间更辛,工作效率更高受品腿。目前膝堆鹤,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂凑、沈阳北盛三期皖、武汉分公司等生产基地推广使用嫌。   两大焊接工艺诧:车顶激光钎焊绵、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺壁暗,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合舰,使产品更加美观糠歧,同时增强密封性纹筛、提高焊接区域的强度膏,进一步提升驾驶座舱的安全性浩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术沁,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起技僧,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来睡。相比于传统外露的焊点工绕娶,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下杜捻,令外表面平整无焊痕激躲,而且最多可节约70%的能耗枪蔬邵。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫疆。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料挨鲍,替代传统的车内固态沥青消音层告建,在提高车辆性能的同时骡瞄馅,具有绿色环保赫、重量轻檬鲜、隔音防震效果好等特点膳须。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型笛具财,这一新材料的适用菱,提高昂科威10%的隔音效果喜。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备散拔侮,包括水性漆扩坏楼。较传统涂装工艺寥加,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上梯共,更加绿色环保塑履。同时群,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准笛玛污,提供给车辆优秀的外观表现的同时苯,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力户,提高整车使用年限香踏彪。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆竭、涂胶皮踢皇,和备胎机器人自动化安装备胎塘梧。此外稀帮,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统拍,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用还屁,它可以根据装配工艺选择合适的高度喷效,实现了多平台柔性化生产履颧圃。   总装工艺将完成整车全部零件的装配细雄募,并进行100%质量检验空。别克昂科威正是从这里驶下生产线莆椒波,开始它畅行海内外市场的旅程哇。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装搅谅,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板另韩葱,在拼装过程中精确同步架赐,实现车身和底盘的精准定位和拼合佰,从而确保底盘优秀的操控性能随督扭,提升客户的驾乘体验峨多片。   在质量终检线妮雾,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车靛,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测恍媳存。在雨淋测试区内共,360个喷嘴全方位密封测试抽颊,70秒内巷胃隶,5吨水嗣,70倍模拟自然界暴雨雨量据,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内觅淌,质检员控制方向盘挡遣,整车按照“8字型”路线行进漓,检测方向盘的指向性皋恫书,确保不存在异响翟。这些具有质检环节烫,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验透加叭。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编复播泻:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注讽,在二级市场上掀起了一波又一波炒作慨嗅。值得注意的是淑屏侍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车舒,丰田睫膏趁、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车闺翻。丰田狄刷、现代氏谷、本田宿、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮泰枷,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商伯。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道辩伙克,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车恐,整体外观与e-tron相似秤,最大的区别在于动力方式的不同俊价,而参考e-tron的命名方式淬扯忙,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron幻。   在氢燃料电池汽车领域船,奥迪其实之前也有过不少尝试怕,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车班。这款A7前后轴上各安装有一个电动机朵奇戚,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电烈肩,来作为氢燃料的补充讥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比翅,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者袱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了频等摹,比如现代氢燃料电池版Tucson妙堕、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity诧。当然甲饰请,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话记甩棋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决钒沁凛。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段脾,解决了若干关键技术问题川颅。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布少柑,在2020年底之前的市场导入初期茄题,将无偿提供其独有的包括燃料电池组漏袖、高压储氢罐搓、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权册,共计5680项瞄,2015东京车展上酶荒表,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity狮卫到。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色姜鼻悲、高效钉措剧、适用性广的发电技术忙。燃料电池与传统发电方式相比算素,不受卡诺循环限制瘁俊,因此能量转换效率高陈岔奈,而且具备零排放碱、无污染啊扭播、噪声低等优点接弛怀,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案短溉坛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)扯锹暮、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类氨警,可以广泛应用于交通运输纬、军事洛稀、航空等领域耸淡。   申万宏源证券表示违绩,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元刷峰,加上购买时的政府补贴惮绍,与纯电动车差距不大皖烤茨。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右科妨,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平磁,而丰田颅墟、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3菩次。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时括差鸿,车辆的性能达到传统柴油客车的水平秽,实现每天19h的运行和出勤率弥颁椭。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年喝,达到内燃机汽车的同等水平变。   丰田屠莽、现代低、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮叔成。鉴于新能源汽车前景广阔林描蛔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能剂,市场容量有望达到千亿美元量级郴。A股市场中称淳,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车扑淑,有望令该板块进一步获得资金关注咆。建议积极关注这一主题带来的投资机会限扦景,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商圈词十。 责编淋骏段:杨杰" "  国家发展改革委21日称省扰,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策变伸。鼓励各地结合实际情况忱,推行不同区域安式、不同位置却、不同车型壤未橡、不同时段停车服务差别收费连彻肮。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠筹瓜。   根据发展改革委憾、住房和城乡建设部图、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》耍遂,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制日瓶蕉,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定牡熄躲。 责编疆蕊炊:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表武勾。昨日须崎茎,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》躺瘟,显示宝马泪辈膝、奥迪潮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上囊膝。2015年鞠武,中国主要城市平均应酬指数为63.2陈示森,与2014年同期相比蓝胁,应酬指数整体下降了近5个百分点乔两。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷绊班,e代驾对应酬情况进行了系统化分析盛。报告显示妒莱吃,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2歉练镀,与2014年同期相比壬晦喀,应酬指数整体下降了近5个百分点羞阿嚎。   从城市分布来看擦,北京以83.2位居第一蛙俩刹,其次为上海搐、沈阳午、济南长、郑州恰纽、重庆绊、深圳渤、天津韭侮孝、西安栏狡琉、广州分别列前十位肉咆媚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看貌谱噶,全国各地应酬的平均花费为386元/次痕寸其,其中北京地区平均应酬花费最高锹,为660元/次芍女疏。但值得一提的是诲熬,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%邵,今年下降至22%壁叼桶。   2015年掇,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响恰,我国主要城市应酬指数略有下降居蛙,应酬的形式也从高档饭店礁猎、五星级酒店翅洼、私人会所转向夜总会呻扭伴、中档餐厅等场所矢。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三句齐,而私人会所较去年同比下降7个百分点频钦,已连降三年陛。   谈及应酬原因戳嚷拿,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”平电,其中近四成的应酬不是为了沟通感情怀蹬蔡,竟然是为了要账欧、清款皋。   值得一提的是坦垦颓,在所有应酬人群中侥叙,宝马踌轮、奥迪狡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上草。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群难旧。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标沮溃韦。 责编步弥:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后恢粱剁,昨日融壳,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议负沙界。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示旦道,明年元旦起娇,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外慷,全市其余停车位的定价将在政府引导下哭,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定列廓耽。   事实上笺抖,为盘活停车资源版饺夹,北京市曾于2011年发布相关指导文件龟赡,鼓励企事业单位停车场错时开放海呐苍。针对目前的执行情况乔,相关负责人表示耙嚏,文件公布后潮,市政府办公区第一个打开大门靛,供周边居民共享烈酥,据统计败夕骨,北京市目前这样的车位有2万个左右河面十,下一步开放力度还将加强旅。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》捎,首次放开民资投建停车炒独郊印,并明确健全政府定价规则筏横娠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型桂胺。今年11月19日搏泻,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》彤巴,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价介,停车费价格也不是物业公司说了算吴,而是由业主共同决定晾领上。此外县,未来小区肚碱璃、商场烂、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放敲,执行市场调节价竞呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍拒孩韶,自明年1月1日起履颁,除绿色占道和P+R以外陪,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定砍兔谈,使得定价能够反映土地本身自有价值艘忍。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价备忿隶,避免出现游离于正常范围外的价格抖,相关执法部门也将同时跟进舜。   此外袍迁裳,针对北京市当前停车费价格过高的争论寞徊,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示垛荚盯,与同等级国际城市相比胶卧,北京市停车价格仍然较低仕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右肖烩类,而伦敦荷颂、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”氦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示徘侵,根据调查结果居腑攫,北京市夜间居民停车免费的比例达60%怪际彤,白天大家出行驶害、办公时各种各样的免费停车位依然很多户鞍骸,城六区的这一比例高达86%姜。(记者 肖玮 张畅) 责编匿:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称吝,车险业务规模稳步扩大卡,基本面好转瓷懦翻,企业减亏明显巍酱乐。但与此同时衰,车险市场的体制机制问题仍然存在姆。车险市场中小公司市场地位低镀搁碗,影响力弱堡川,车险市场两极分化严重挟绿,“寡头主导物疽疾、大中小共生”的市场格局凸显镶。此外疤,随着产业整合趋势的出现沫,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显蝗兴。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)售。数据显示峡,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币辣没敬,下同)洛惟掏,同比增长16.84%版料挎,成为全球第二大车险市撤怼,仅次于美国香弛沉。    近年车险发展速度较快烁醋马,重要性进一步凸显激试拷。2014年呻令,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元懈柯抽,同比增长11.24%翠。从车险的保险深度和保险密度来看闻。2011-2014年词秘谷,车险保险深度分别为0.67%档辈汕、0.70%露惮、0.75%和0.81%犯,车险保险密度分别为259.24元/人话蛾熔、297.33元/人彻、348.49元/人和403.27元/人阔。《报告》认为铺玩,随着业务规模稳步扩大龄拴,风险保障能力逐步增强阜,理赔服务水平持续提升挞孔彼,车险在分散交通事故风险孤钞、提供经济损失补偿裸侮豢、维护道路交通安全雌星、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看吐坤,2013年详酚康,车险利润下行难段,整体出现亏损脾,但2014年车险基本面好转杰,上半年承保业务扭亏为盈梢,虽至年底小幅亏损捅,但整体明显改善截碎。2014年车险行业的综合成本率为100.24%伦团贯,亏损11.57亿元队啦,同比减亏17.75亿元残篡。   中小险企经营困难    但与此同时薯,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在颗,中小车险整体经营压力仍然较大惧。    近年来弦,车险赔款支出增幅较大圃默,且明显高于保费收入的增幅讥,简单赔付率逐年上升许。同时省兼丢,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大凸,呈逐年上升趋势尽舞豹。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下憋,市场竞争激烈美惟,中小保险公司处境不容乐观踏车。    数据显示敖胺渡,2014年桃副哺,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%心搜课,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3吉。从2014年经营情况来看沸澄七,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司线,中小财险公司几乎全部亏损夕队挡。    事实上颈桔厩,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下钦。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家骸。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司你,份额徘徊在13.5%左右级相。    在100亿元-500亿元里卢梧,2014年有国寿财险铰、中华财险便禄、大地保险救刷、阳光产险沏篇、彩屏财险五家弘,上述五家的市场份额总计为19.14%警,不及平安产险一家的市场份额祭。    “我国财产保险市场上奇摊,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主喜地,但车险市场集中度一直偏高帘,大型财险公司有明显竞争优势谦努,中小公司份额较低涸。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到唐,2013年驴惯泞,行业整体承保盈利26.43亿元绘,但利润贡献主要来源于大型财险公司劲翔旁:“其中楔担诞,人保财险峰巳维、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元抨,绝大部分中小财险公司都承包亏损辰堑,仅有两成公司实现承保盈利秘卢。”    对此删敝封,华安财险相关负责人表示嗣诬嚏,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外弯,更要注重自身的差异化发展耻核纬,同时庙,中小险企在理赔网络坍饶、数据共享退捞、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘抱。   汽车系险企兴起    此外恫反富,《报告》显示视,车险市场竞争较为激烈拖滑,尤其营销成本高企坎呕建,车商渠道受到挤压警。    据了解谷守,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一扒桥反。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成反。而出于吸纳中长期优质资本闲鼻、完善产业链布局等考虑靶,汽车厂家纷纷涉足车险市程椤,通过全资甫内掠、控股第答疗、参股等方式设立财险公司家埂、保险代理公司板,如众诚车险和鑫安车险喀告。业内人士认为拣遣,相比其他财险公司啦洽辞,汽车系财险公司凭借股东优势坤太,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势胳,对其他财险公司的车险经营造成压力佩。    近年来车险市场规模不断扩大记、车商代理渠道迅速增多郴,但渠道发展并不成熟德,由此导致的业务管理混乱氰恨、专业能力不足款岸、侵害消费者权益等违规问题时有发生疲。    而与此同时垒耸,机动车保险社区服务销售中心发展迅速琼腊毯。门店模式再次为多家企业所采用俊钝熊、纷纷创建试点糖砷巴。    以华泰财险为例归猫祟,仅2013年就在全国新开1400家社区门店忱甸,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍峭。到2015年底诉,华泰财险门店规模将达到3600家滔陈刊。据了解枯抵莱,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式币团,是国外较为成熟的渠道之一凑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务缝店。门店以车险业务为主藩,业务占比高达98%-99%既屠舱,定位为服务社区咎乘到。以社区为单位俩,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询坦糙殊、查询非籍嘉、投保集、出单等服务衡栏鲍。    对于机动车保险社区门店的快速发展拳纷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示苦免冷,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道变,社区门店是典型的例子我赏苫。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索绞幂荷。不过长,从目前来看攀茫,这一模式还处在前期战略投入 阶段巷布,具体盈利模式还未明确奉非,发展前景值得期待但具体路径仍需探索巍午。 责编稀队:杨杰" "  “如果夜里温度太低虚,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜啸,影响视线不说鸥复墓,还不知道会不会冻坏车子劣。”“秋冬天里洁,每次一碰车门把手就会触电胆洞,这该怎么办栓轻?”近日菊脓添,随着冬季的来临碗,有车一族提出这样的困惑板。   冬季车辆该如何保养寐舅?昨日惨蛾忍,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招操。   前不久慈惶逻,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈涟肩泞,那么冬季如何预防静电星田墟?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招驮崎滥,秋冬季节车辆预防静电肖,关键是平时要多洗车尸粟,也可每月打一次蜡路多,还可在车尾部装一条静电带菇,这些措施都能很好地预防车辆静电疮零。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说妹砂,冬季气温低猫虾,冷启动前最好先热车鼻冯频,预热三四分钟后等水温正常惭点,或者启动十来秒再上路加伶。刚启动上路的车辆栋壳,两三分钟内尽量不要急加速被率,否则容易损坏发动机集。   “早上开车前最好按下喇叭彭凑娠,以防车底的不速之客耍。”马师傅提醒烦,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体淑麓榔,冬季夜晚寒冷攀辫慨,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒桃,因此启动汽车前鸣笛介习说,起到提前驱赶小动物的目的缮。   冬季低温倍,经常会导致电瓶“罢工”催,无法启动车辆嚏壁楞。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说豹,每到冬季阮林,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低律陇,如果电瓶表面黏附污油嫂谓,可能会造成车身抖动的状况储。电瓶一般使用2年后花,电力衰减加速坑,可能会影响车辆启动盾硼饶。因此设,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足扩。   “车主还应当关注防冻液旦谋。为使汽车在冬季低温下能继续使用匠,发动机冷却液都加入了一些防冻液我献,为了在低温天气时熄喝,冷却系统不冻结淀。在正常情况下高拆,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液睛统陇。”古师傅补充说壁溃。   此外头耙夸,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆洼,摩擦系数降低娥厢,因此在给轮胎加气时气压要适中茹趣,气压过高容易爆胎襄攀,过低也会缩短轮胎使用寿命稗痹老。同时剖蕉诗,由于轮胎内外的磨损不同吓瞪,为保证安全波浪,应定期给轮胎换位藩电,清理胎纹内的杂物录彩。   熊汉玲 责编莆夸每:杨杰" "  专家建议摊:天气不太冷坤,可开冷气除雾滔,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美规聊,可要是开车时一切都朦胧了弯咯惟,那就不是美了脚净。金华的天气是越来越冷了犁施,尤其是大早上开车毖,一坐进驾驶室箩,挡风玻璃上全是雾气腺,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事涧棵偿。今天记者就来教大家几招去雾大法蹲丹。   车子开出没几步聘嗜,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班授碌。今年年初赌叹,她买了辆代步车凳。这几天将,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着妮结嗜。   小杜每天上下班单程需要近半个小时绊秽,有时候要是碰上堵车坪,就更久了淳澜悔。   一般情况下兑,早上7点多一点秸,小杜就要出门了亨。   “每次我一坐上车录限,没开几步秃绿,挡风玻璃上就会起一大片雾晌同,路都看不清存日。”听从朋友的建议逼,她打开冷空调荚旁,一会儿雾就没了酣,但过了几十秒吐刷担,雾气又笼罩了前挡风玻璃上上,穆廴绰眩糊视线狭氦。   小杜考出驾照没多久架搽,还是新手蛾撤,根本不敢边开车边用布擦玻璃陡慑净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多诉沃门,雾气就更严重诚碴。”实在没办法的时候颊碍,小杜只好靠边停车现,擦掉雾气再上路朔惭司,“真担心什么时候会出事故捌晷ā,冬天都不敢开车去上班了星池。”   作为开车菜鸟般,她很想知道鸥邓,有没有什么好办法檄,能一次性不让车玻璃起雾撤赔分。   除雾方法不少沥细僻,专家教你几招   就此事手蚕柒,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海犯仇谋。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因吉逃沁:   1吮、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)慈敞俊:在空气湿度一定时手,如果车窗温度低于露点温度缅济,就很容易在车窗的表面形成结露说,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象勒洽。   2氯好锰、车窗两侧有一定温差雄授当:如果车窗两边的温度不一样体堂磺,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压疼赦藏,水汽就会聚集到玻璃表面脚,以微小的水珠形式渗析出来防硕,形成我们常见的雾气镜迹榔。   那怎么才能除雾呢懒涩弥?周金海给大家传授了几招县楷恳。   “在天气不太冷的情况下吕腾,开冷风除雾效果还可以穿缺,可快速减小内外温差睫。”周金海介绍岸伎,但在雨天或雪天碱侵,湿度很高伟,车内外温差大秀澎齿,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的淌互,“除非一路开着冷空调围此坡,但在冬季吹着冷风不好受申坡,而关闭冷风后簿促佳,雾气有可能再次出现庇瓜。”   在他看来邦赖,如果是严寒天气绞联,除雾还是用暖风好狙夏创。   “车刚启动时驶悍,水温很低山,经过一段时间空调才能吹出热风次呐碾。等热风将车内的水分烘干苛犯岔,雾气就会消失从捻矾。在开车过程中具方,一直开着暖气甫,雾气就不会再爬上车窗剂定同。” 责编日:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日匣懦荆,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映瑰请:10月底播菇,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上捶旱闲、地下停车诚涮浴,根据相关通知希十镰,他每年缴纳2400元的停车费胎扑,但回家后常常没有地方停车形碍客。   12月16日茶,记者来到上川嘉园小区纹。住户尹先生告诉记者锑沪蜜,上川嘉园属于城中村改造项目竞拧,没有物业睛,由上川村社区代为管理缮侯苯。今年4月帝,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后牛洼,开始规范小区停车贾锣。10月底呕,社区贴出通知要收取车位费京。“一个月200元的车位费弗板,我已经交了想。”尹先生说道劝顶,但是每天晚上7时许回家时其牢,常常无处停车妙鹅捕。此外扭,这200元中还包括小区的卫生清洁费啪,却不见有人来清扫里。   据了解漠,不少外来车辆进入小区时摹萎佬,摁一声喇叭绊惫,门卫就让其进入府芥。虽然门口安放了停车取卡设备问承厢,但无法正常使用岸瑟。记者在小区门口以及地下停车场发现摄久,两处设备上均贴有“停车场系统升级铆唱瑞,原有卡片即将失效……”的字条警胜。地下停车场一位正在擦车的住户说酸旧,他每个月交200元江馈,交完费后抄,也没见过有人来清扫渭峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后理白,记者来到上川村社区挥铰划,孙主任介绍说排推,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费长,卫生也在搞苦。由于停车系统打卡器损坏坞,承建方正在维修镭,他们也是刚接触这些去芹赎,没有经验宝兴,问题解决起来比较慢汹鬼坝。一旦设备维修完毕仁,将会规范管理小区内停车悲哦,首先保证小区内住户停车撅端难。至于外来车辆赔们惋,将根据小区内的停车情况饯笛丁,决定是否让其进院停车擅羌坷。 责编梗诞:杨杰" "12月16日恳,成都银丝街忿恫,开新能源车的张女士在路边停车半小时食马怀,被收停车费10元吧吵。 路边停车场的收费牌上慧,没有新能源车免费停放的提示钝搁。   成都市交投集团删:明年2月干罢憨,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴函弹,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现封棚,充电也不是件容易的事(本报15憾、16日曾报道)青撅。除了买车菊鹊捐、充电幻兰霓,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”课,却迟迟未能兑现趁。   今年4月下时介,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》勾邪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费风墩。然而鞠轰,政府意见长期未能落地篙阮,这让许多车主等得心焦乐讲惫。成都市民王先生涩绿,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次柒登羞,要求兑现免费停车的承诺瘫吵含。   12月16日童冲极,华西都市报记者从成都市交投集团获悉怜,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定晨勒锈。明年2月恐,成都的新能源车主们沪,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策间舌舱。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月杜坟尸,成都市民王先生买了一辆新能源汽车勺颊圣,上下班代步使用尾被雌。之所以选择新能源汽车恢铺录,除了经济实惠歌券垛、环保方便外汾羞璃,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策密寝徽,其中一条就是“免费停车”拜。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》结俏抹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费旦江此。”王先生说天,这条规定曾让他十分欣喜糠殊链,觉得捡了个大便宜方违,“街边路面临时停车点浮,都是成都交投集团在管防。交投公司是国有企业抽臀沧,那街边临停就应该对我们免费杀救。”   买了车没多久鲤顾,8月上旬孩,王先生连续多次在路边临时停车点停车时韧摔彼,都被收费员要求付费深。“收费员说不清楚这个政策蓟舌吻,也没收到通知坤,没办法皇猩铅,我还是交了停车费惩。”王先生无奈地说偷逛。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了扳让,王先生心里却接受不了硕角,“既然有相关政策篮,这笔钱就不该收揣紊桥。”   一次舶宫,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据曹捍,拨通了成都市交投集团的热线电话寞容。“对方回复我说妙,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’顿赎力,所以还是要收费霞。”王先生追问南,成都哪些停车场属于此范畴乓茂恨,对方工作人员说不太清楚收冉,“他们说自己只负责执行痘沽旦,费用都是上交财政蕊险,让我去找其他部门娜纪。”   成都市交管局惟豌、成都市物价局燃娠、武侯区物价局……电话打了一圈死聊贪,投诉申请递交了6次坦仿暮,最终僳,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴谰簧尾。   对这样的回答荤缄,王先生不满意也不愿放弃描。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉词,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策嫌虑。   无奈哪些场点可免费 谁来界定推俏?   事实上龚,和王先生一样较真的新能源车主并不少途。   16日拾,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍双祷沙,从今年6月起卫勒,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多咎卜揪。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声沟邢蜡,推动着相关单位做出改变发狙了。   记者了解到够仕,11月底沪,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主妻俱肩,开了一个小型的见面会杜硕,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事吧擂锻。在会上界镶,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈愤:“我们只是一个执行单位浇,什么停车场点属于免费范畴金胸倾、哪些车辆类型可以免费式扮匿,都不是我们能够决定的膘。”   除了停车场点属性难以界定外绿但热,哪些车属于新能源汽车的范畴史,也是一个问题哥堑。“新能源汽车的车牌和普通车一样陶瓦喉,也没有专门的标识曹税。此外绣钞,我们的收费系统并未和交管局系统连接犊皆钨,无法自动识别登记在册的新能源汽车世。”该负责人说墒。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后配,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施碗绍炬,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料霸,审核通过后陈,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放宛。   12月16日上午械汤,成都交投集团的眭先生告诉记者茎函伙,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级分醋。“我们首先要修改收费规则痴炽剁,然后要开通信息审核渠道吮犊拢。”眭先生说兑捻嗣,前期技术改造完成后赤团,车主们将能通过微信公众号等平台睫沫,上传相关手续进行登记涟。出于对城市交通规划的考虑痞祁邻,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限肩无厢,被设定为每次2小时尺。   预计在2016年春节前壕拧,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策岭外监。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日宦,成都市交管局发布通告够:自2015年10月1日起亭偏讽,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制羞须,包括纯电动汽车颁编、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车埠夏溶。但成都市交管局提醒坍届靡,具体车型是否限行谐烽,要根据标准细则进行判断纳肌,比如油电混合车辆如果无充电插孔裸辛徐,将不在此范围内博。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编奔:杨杰" "  12月14日扇,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据保坚。截止12月11日24时巾,双11疯狂购车节最终成交35379辆勿渺械,交易总额超过52.76亿元耍浩,同比增长超过40%款。由于用户的提车热情高涨衰淮童,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底惯坪捆,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车盖画。   每年双11裁呐舜,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计荣府路,双11当天娇塘,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量兼陌、交易总额的汽车电商平台坍侠却,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业弥惭。   今年双11呵患溃,汽车之家率先提出大规模一口价车源久,力推汽车电商价格透明化蟹。消费者看中满意的车型后炒,根据网站上的价格可以直接到4S店提车恨,免去了再和经销商讨价还价的烦恼拈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素谱筹。”秦致表示耻镜,现阶段为了满足不同消费者的需求套茨伶,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在房烦,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化泉错,这也是汽车电商扩大市场的关键幸入态。   是否能够带动成交量绊,是推动厂商挟内逗、经销商合作的基础拼猜。业内人士表示备两持,前几年电商开始网上卖车时菱借练,因为成交规模较星コ搅埂,电商在与厂商谈判浆、设计支付方案时没有较大的话语权氨敲。如今购病,汽车之家交易规模越来越大妒伙,将会吸引更多的厂商稠凯、经销商合作柬午,合力推动汽车电商生态链的进一步完善瘫凹吃。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可某忍,都是汽车之家非常重要的合作伙伴奈,经销商更是电商用户与线下的重要连接衰,秦致强调权,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪啦,而是通过实践笑,为消费者和整个产业链创造价值五轰期,汽车电商更多的是融合和共赢咐警。   从2013年少数品牌尝试参加糯,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商旱捣溉,秦致表示琉泥怜,我们从主机厂和经销商层面了解到韩伦,现在大家对电商的方式都打开了心门迁琶垮,愿意主动尝试回水。   在汽车电商融合模式的推进下秦墩尼, 2015年失肛玛,双龙相吹尼、奇瑞沸女、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作吩路,未来这一规模将有望继续扩大穗。 责编碴杯诺:李芳" "   全国   2016年1月1日起锤坝,我国将对进出口关税进行部分调整穿。高速电力机车牵引变流器瘁撅扣、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低埠,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低烂几。   编写|翟冰慧   12月9日败,财政部宣布斡精,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场煞啦、两种资源翟寒肯,支持产业转型升级履乡呸,推动对外贸易发展方式转变劝广,促进经济持续健康发展俱粮,经国务院关税税则委员会审议唤龟仿,并报国务院批准憋,自2016年1月1日起橡胎鞋,我国将对进出口关税进行部分调整评牡似。   财政部表示漂问碎,为促进进出口稳定增长特,加强先进技术涩醚、产品和服务进口品溉欢,增加有效供给痰哗,推进国内自主创新和产业结构优化升级谦,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备抗哨处、关键零部件和能源原材料进口啤,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器蔚、电视摄像机取像暮眨块窍涛贤、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成腻、无铬鞣剂汝、牛羊油脂等商品的进口关税碗河。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济腻绥墟、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样秀楞,这主要取决于该国政治艾、经济及产业政策等分方面因素踩萎。   出口关税的调整惕宦同,多跟国内产业供需密切相关内痛瓮。其中尚琴嚎,钢坯等原材料关税的降低酞猩抛,传统燃油车制造成本相应也会降低费,汽车售价降低江桨祷,消费者购车会有更多选择链农虑。高速电力机车牵引变流器井、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低达鹿咎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低适模狠。   关税是进行宏观调控的重要杠杆砰惮破,是国家财政收入的重要来源戚腺,是保护国内产业的有效手段仿诧硼。随着新能源车免摇号或成为常态丝,新能源车不受尾号限行措施的限制侍够,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持岔秒贡,加之2016年进出口关税即将再次调整僚监,未来新能源车市场前景广阔饲。同时菠身始,关税调整后汲鞠,钢坯等原材料关税的降低乳了,将会使传统燃油车制造成本相应降低愧充,汽车售价降低洞敲咕,可以预见武十,汽车市场的竞争也会越来越激烈辞患。 责编揉:杨杰" "   全国   8日瞎朗,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》呛山。规划提出港绿禄,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记拖、通行政策奴惺路、排放标准搅坊兄、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策攀琼。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮佛骄。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间圃,近日厢策欧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展钢敲。在京津冀协同发展顶层设计落地后单钵,作为一大突破口幕,交通领域的一体化规划也已获批姑谰鹃。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》嘉比贾。   规划提出类碧,重点建设京津冀区域城际铁路网怕土,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设惶啼,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通秘雇,统一京津冀地区机动车注册登记吞、通行政策围、排放标准筐烧迫、油品标准及监管等政策丧浚。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈陵。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”祁俩。未来,国家干线铁路份、城际铁路界木、市郊铁路澄、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络城怒场。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍斥块,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力叫。   一是交通网络完善畅通街莆,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市氨帮商,高速公路覆盖所有县城譬,形成京津石中心城区与新城稠竭、卫星城之间的“1小时通勤圈”详欣报,京津保唐“1小时交通圈”把,相邻城市间基本实现1.5小时通达伤。   二是枢纽功能优化提升孩形翠,建成北京穷纽、天津雀、石家庄令懈、唐山确翔漏、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽舅慨,新建或改扩建综合客运枢纽观副茎,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟匹。 三是运输服务一体便捷羌,推动不同运输方式之间客运联程联运纯极慌、主要城市之间实现交通“一卡通”荤短。   《规划》提出能艘南,到2030年寸窝,京津冀地区将形成“安全朗哥迹、便捷涉抱、高效棱父便、绿色矮闪、经济”的一体化综合交通运输体系信。统一京津冀地区机动车注册登记庐鲜诗、通行政策敢羔扯、排放标准酬、油品标准及监管坝貌恨、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策锤崔。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示殿忌:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基吹道唷,着眼于打造区域城镇发展主轴羡,适应和引导产业及城镇空间布局调整队冀硅,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变现刑。”   “四纵”即沿海通道杏、京沪通道侍吓棋、京九通道呐、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道喜露、京秦—京张通道粱、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道到咀,有效连通环绕北京的承德榔陆辽、廊坊墓板、固安垦功、涿州刮、张家口拨湍獭、崇礼揉、丰宁等节点城市顿当轰,缓解北京过境交通压力伤。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统脑氰募,据了解伪科形,随着规划的项目陆续落地妮,其拉动的投资至少以千亿计懊。据业内专家测算谱木,交通一体化6年预计投资1.5万亿元芒亮。 责编贫菇:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车葛井,你会想到什么烫断毒?黄牛党肆虐磐趴,交易不透明钝趴戌,存在大量事故车祈沸每,二手车检验缺乏第三方权威机构覆,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻归。 ?   对于北京的张女士而言闻,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影癌。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车唇葛,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转父领,期望能够尽早出手旧车滴慌挎。但当她到了二手车交易市程丁,却发现并不像想象的简单绘寒。而还进到二手车交易大厅亨勿菜,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路卑,他们随意打开机器盖陋,看了看发动机墓恫趁,就信誓旦旦地对张女士说肖,“您的车肯定零部件换过腊僵篱,要到交易大厅肯定买不了多少钱便闪。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来潭层,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头我岁。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露毫穗祥,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”捣嚷陷,他们或三五成群枚忿摆,或单打独斗吝姆,但基本的套路都是一样的第核迷,就是高价将车主带到一个店没烂,然后店主出面砍价宦细,连吓带喊瓷滥,将价格杀得很低戏驶挂。   “如果没有一个基本懂行的人跟着揭,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏测。”张女士的朋友劝其要三思而后定蜗奋丢,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外翰商,在市场选购到一辆质量可靠裸、心仪的二手车同样是面临着一定的风险怕。近日艾躬,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商亲结邪,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者虱赂楷,现在市场上存在了一定程度的事故车青捷,“二手车的里程表都可以调辖,经销商也会将旧车进行“做新”篇,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来较。在出售的时候泄庇黄,中间商一般会进行隐瞒碌灭,非专业人士很难看出来敬。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭疟,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展怠嫂。但按照国际惯例谅跑,随着保有量的持续攀升提玲,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极蝎,在美国市澈琛,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量脸。但令人深思的是素吼坪,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”潞甜,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势糯小。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”晾,众所周知剐缚,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局溃、国家标准委发布纬。但它实施8个月来芒惕途,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”扦仇狮。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”哀饥,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到差戮,而且基于“有所为有所不为”的基本原则敢鞭购,需要有既有别于政府监管机构俄体玩、又有别于市场主体经销商的角色出现赡举,在监管机构崇玻、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用俺愤,从而对于二手车乱象做到多管齐下坛春缝,标本兼治烷喇。   另外一方面鼓姓握,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模亥吵释,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势雀午髓,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观浅,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险随集。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示抵,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆痴宠阀,相比上年同期增长3.36%浑,累计交易额4421.22亿元潜及幌。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测帛,虽然今年突破千万辆的难度增加垛苗善,但明年的二手车市场将是峰值年停床,并正式突破千万辆瓣。“五六年前瀑泉,为应对金融危 机酱释危,政府出台了3个汽车行业政策墩擎,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税嵌,汽车销量大涨啥享,随着这一批车的置换周期临近闷彭,明年将会是置换期高峰涡划。另外败标,按照十八届五中全会的相关政策酚嗡谰,二手车将建立全国统一大市程嵯说肌,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理经儒、调整黄芬彻。”   在多重因素的集体发酵下畔,业内第三方的行业组织也应运而生俩了诬,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用偷,凝聚共识豆话,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来钨县。   近日硅草,有人尝试给出上述“答案”目两竣。   11月29日钾蒜揩,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办苏温瓢,在这届论坛上舜,来自商务部枪停焙、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商榷撬杏、电商饲哺、金融及资本等各领域的代表共聚一堂骡,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战据,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”桶涝。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长宿孪贤,但是发展还是相对滞后盆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象串另癸,也有管理体制上的原因呸席,目前二手车税收政策不配套认餐羚,地方政府违背国际通行做法妙,实施的二手车限迁政策等尘,对二手车行业健康发展非常不利把捐纫。市场交易单一化卵籍,市场诚信力不足小,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决还驹虽,互联网等新技术的出现氏沪,也促使二手车经销商尽快适应姜,加快转型升级的步伐村。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长郊、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存多闯。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”哺杉。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力忱,这项工作需要大量的数据支撑沟,非常的难馈禾,但是我觉得应该做路锭铂,使我们的行业更加规范赤,这也是必经之路霞。” 辛宁语重心长地表示飘廖泵。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时费,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想矫醇孤。   首先其锌,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义捂。郭平提出缴喉,二手车本身是一种流通商品汗,其合法性应依据《道路交通安全法》莎欠、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记拣,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现擞弘,而不是限制二手车的流通饱派暇。   其次稠苍,需加快推动二手车诚信体系的建设田,完善相关法律法规纺秽,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开将汞。与此同时委,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中达涡,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益饯。   最后须奋,郭平表示倾疼,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系素曙,推出保证金“保障机制”舶臀,实现投诉车辆保证金先行赔付家杀途,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧吕蛊。据郭平介绍粪览欣,在商会的鼓励下屡抒琉,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中绞。   郭平指出腑朽挫,一旦二手车市场所面临的限制芹、诚信规范体系的建立毖琼灿、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决匹扒,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待届妮。而如何加快解决二手车行业面临的问题侥赤,推动行业良好健康的发展钒,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题许静爆。 版权作品揪构汤,未经环球网Huanqiu.com书面授权舰猜茹,严禁转载伙煌率,违者将被追究法律责任党。 责编糠抒:沈楠" "  近日渭显纹,北京迎来了立冬以来的第二场雪戮,然而禽篇播,在一些电动出租车司机的眼里沸需,浪漫的雪景却变成了烦恼楷关。   有不少电动出租车司机反映胯掸嗓,冬天汽车的续航里程锐减崎堕。记者在实地走访调查后发现略骸巫,受区域规模限制硷朗呈,顺义地区的电动出租车司机普遍认为郎耽畏,“续航里 程减少对日常出车影响不大”爱铆,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”颁徒帝,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者华辑, “平时能跑150公里访楔寥,如果下雪天开空调矫灸盼,起码要少跑50公里鸿宦。”   对此袖答,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者湃揪费,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程棺剖耍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过牛,林程认为韶,损耗问题是锂电池的特点嘘,无可避免虎,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足寺啊思。“就像你有个手机鼎顶,用手机的时候碎,满脑子都得想慷搽,去哪找充电器颧?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中飞玩,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者隧筒疽,北京市对出租车的运营范围有严格规定匡普蛔,各县区的出租车都只能在本地运 营挎睬,不允许到北京市内携揣雹。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’兑耙,基本不跑长途且,所以北汽的EV150也能‘凑合’开东,我的电动出租车(EV150)开了两年多哆希。 刚开始续航里程最高达到120多公里试,开着空调都能达到100多公里厂,而现在不开空调也就100多公里晶谎户,还得悠着跑久搔,不敢使劲踩油门顺。”   另一方面拜,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然己。据公开资料显示公镁泊,2014年12月31日凰,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称吗:银建新能源)投放了500辆EV200径彭。对此拌,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示敞,“虽然是新车导脊,官方 宣传的续航里程也达到200公里醒苟,但是北京实在太大里性,这点续航里程真不够用屑。“   “那天早上计将,我出门跑了2个小时以后噬,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨毓椒恪,我就不敢去了罕动雌。这一去就得50多公里沧骗核,如果我在机场没充上电郎写庆,很可能就回不来了盆示仍。”范先生举了个实例龚。   而对于眼下的下雪天伸啦,司机们更是“几家欢乐几家愁”懦葛腾。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天掸,打车的人多隙丛,活儿也多”痪偿,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称蝎擂:银建)工作的出租车司机告诉记者辽纷。   但另一方面懒,对于电动出租车的续航里程来说邻,天气不好也是致命打击度翱丝。“在一般天气情况下抬美捣,我最高跑过160公里逛趟,不过通常跑150公里就差不多 了糖餐,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了牛,需要赶紧找充电桩刻沛。而一到雨雪天就得开空调缝姆撤,能跑到100公里就不错了社炕,至少少跑50公里呀女岔凤。”范先生道膝。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”奠沽想,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道诫,“本来续航里程就不远抠,平时都不敢跑得太快贫,现在冬天就更难熬了镭,一下雪就得开空调吃,不开空调乘客肯定不愿意透,可是开了空调跑不了多久就没电了沙虐。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到扳欢限,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说芍,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里婪,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称购环踌:爱思开)生产的三元锂电池哪坷。   对此拟,林程在接受记者采访时表示帘,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的袄叭,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的敦甭惩,由于每个司机驾驶习惯不同痉苟,路况不同皆把及,天气不同等情况拨辫骄,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字鹿。“就像开汽油车丧,官方也给出一个油耗数 字镐痊,在实际生活中榔领,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多捣睹比。”   而在使用过程中韦湍驳,电池损耗也是在所难免的舞,“一般来说某队裁,使用几年之后览加胸,电池最多会损耗80%埔,并不会无限期损耗下去糙拼。” 林程表示团鼓。   另一方面食急舷,记者联系到北汽新能源的相关工作人员露缓,其专业工程师告诉记者竟,由于新能源汽车通过电池提供动力坏,冬季里的续航里程普遍会受到影响怒,下降范围一般在10%-20%斜第,相当于15公里-30公里左右副较。这不仅存在于我国新能源汽车行业享梧煎,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在撂,是动力电池受环境影响的正常现象词傲窟,消费者无需担心爱车本身的质量问题啼。   “当温度较高时示,电池活力较强相文,电池的充放电性能较好撬拧肃,反之当温度较低时吵观,电池活性受到影响铝辣,充放电性能将有所下降锨兽,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理线陡捷。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时滑伟阀,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会踏,否则相机就会自动关机无法拍摄廓,这取决于动力电池的供 电原理店甲,冬季电动汽车续航下降是普遍现象香,并不是质量原因拐惨守。”北汽新能源给予了如是回复炬祭。   事实上撤,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍镭浑,林程对记者表示懈仓,“可以说磊沥色,充电时间长膊,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点缕寂腔,虽然目前一直在研究砍挽,但是不会有革命性的突破侈盲笔,除非在原材料方面做出改变邻。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题抄卞独,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度匣捷梯,配置跟不上典秃沦,用户体验就是个大问题了鲁。” 责编矫谈市:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动期单氓,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型颇搽颠,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便木敦,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题奥崩痢。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢骏悸团?有一种说法是程挨跋,欧美国家的传统汽车产业非常发达敖愧,也许正因为如此级,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的珐怒。同时疼趟沦,对于传统车企霉,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二摆:一是电动车对于传统车企来说删卞,无非就是分割利益给电池供应商号垄搭,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少么,而混合动力仍是以内燃机为主含,所以传统企业避重就轻苟乱颊,更愿意推广混合车型;其二丢沟,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏尽袍。   笔者倒是不大认同这种说法宛。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过撬,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车内沟赔,主要还是基于安全考虑党汰。除了安全戊,量产电池技术突破也有限懦久搁,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面攻烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此为,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车捻,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲淮,至少比插电式混合动力车型要简单得多涂鼻拼。比亚迪主打新能源车型遁描碑,有诸多技术储备法瓶藐,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术诫,从而选择纯电动技术变圈。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者喷裤腺。今年前10个月痊胚,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市忱こ臼獭,销量占比达36%擅啡,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大路殿。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者缕霞曹,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车斡火伦,根据市场调研隘诽,现阶段插电式混合动力汽车更有市场卑吼。   相比纯电动汽车瓷,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高仁,而大多数中国品牌在能量管理降、动力系统解耦氮靶辰、发动机和自动变速箱等方面积累较少揉伙,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型釜。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中童换,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池健火瓶。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上摩剁,英飞凌芬、飞思卡尔牟般馅、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动磁。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”卞。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢摆舶此?笔者认为不外乎两点寂:一是外国品牌不敢冒安全风险毋,中国品牌胆大敢上纳孺淑,骗着补贴售病,抢占市场再说;二是地方保护主义使然蒂,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”聪,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业啊。   但笔者认为董闪趴,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续擎鼎卵,因“补贴”而涨馈,会因“补贴退出”而被困杏。当然绍却,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业熊涧,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地抵郎路,但这只是后话了悸。 责编炉踏:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息盾寺匙,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》杰蜗欧,数据显示2015年第3季度颧,滴滴出行沥、Uber和神州专车分别以83.2%歧、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名崩晨疮。   截至2015年10月31日涣竞,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市篇筋归。   2015年10月14日稀甲,滴滴出行表示鄙旁,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线吗瞪,未来将推广到全国其他城市牌,同时滴滴车站也将接入腾讯地图迟赣颅,对地理位置进行标注醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现烘,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接妻浮潍。在此之前纲坏疗,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)吓。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点协,实现快速上下车期,提升用户体验舍茧。易观智库分析认为怕轿鞋,实体车站的落地剩、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化夏。   经过了一年的发展与扩张素番,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量省厘陋,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台捷桨匹。目前滴滴出行除了在互联网出租车屁嚷蛋、专车领域继续深度挖掘以外丸,在拼车弓、代驾耸棵、大巴等领域亦开始发力沥。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线揭魂啥,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合欧习棚,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式图。(完) 责编挎:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪兄疚妹,美则美矣痛,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰都老,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题围,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧虹,为您的冬季行车安全保驾护航碎捐。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时传,经常遇到的就是轮胎打滑现象氰熔吗,有时越给油轮胎越是打滑的厉害祈峭挂,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油联,首先要做的是稳住油门缓给油逢,把油门控制好才能稳定的起步亮寒层。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高疮惹借,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步摆扑桶,降低轮上扭矩释碳虹,延迟打滑的发生隋沦樊,因为在相同转速下埃,高挡位的扭矩输出比低挡位要惺印,可以避免因为扭矩过大造成打滑团。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种募侗,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起贝角,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位胖年喉。如果是比较老的自动变速箱痹孰,没有雪地模式倡,那么就不要选择3撑奥、2椽、L这样强调扭矩输出的挡位际褂憨,用D挡配合轻柔的油门来起步撼尚,自动挡车型如具有雪地模式幂,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步芯江坛,雪地模式是通过程序的设定斗暗,让变速箱以2挡起步担。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地涩登涩,然后再换成前进挡纽,这样做有时也可以解决起步困难的问题诧雹,注意油门的控制吾镜斥,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现翅,因为如果狠踩油门的话灵,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象幌昂剂。   △ 如果带有四驱切换的嘿,可切换四驱车模式碴脖芭,起步过程相对更加平顺拧权履,但也需要注意缓踩油门锑,前驱车课,在使用上面说到的方法时垃,需要注意的是挡位的控制掠林,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动先涩安。   △ 但对于后驱车来说巧,因为它的动力来自后轮奥白,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况肯,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蔑捆徐,并可以正常工作惨。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难抡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里骗际乖,找一些树枝甚至车上的脚垫京堤、废旧的大衣等垫在轮胎下漂,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困匆。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到褐,与仪表显示一致手蛾,小汽车底下有两条曲线圭缚,下方并标有OFF字样陡,要确保显示屏无此标识显示拉倡,如仪表有显示娶邵,需长按此按键开启功能累霖,直到仪表无此字样显示系。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用莆狗狭,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)伍缓商,通过按一下可以启动钾诞。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)承,通过按住不放3秒钟启动糠蓟柏。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下屉扑坛,后轮的转数高于前轮转数10%教,然而在开启DTC后备,后轮的转数会高于前轮20%畏,也就是提高了后轮10%的转数淳钦吵,带来的效果就是在干燥路面上辣把离,直线加速提高10%绅,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%菇攘咀,因而失去附着力懂,产生打滑际瞥,也就是平常所说的漂移梢豌拷。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶抢膏。   △ 如果有条件要更换雪地胎怠谜,胎面有更多细小纹路可增强抓地力饶瓤,与普通轮胎相比屏好甘,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力蠕察,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性静平脖。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低猩,车轮容易打滑顺怀,行车的危险性更大脸,所以行车速度要更低释,以确保安全桑闯酚。行进中车速要平稳蔼诬,要防止车速过快兼沽,避免猛加速龚池梆。需要加速或减速时斑隆,油门应缓缓踏下或松开朔努取,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑冕。   △ 在冰雪路上行驶耙涡碧,容易发生追尾事故纹绕纪,所以要增大行车间距榔,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍搂。雪天地面的阻力很屑病,只有干燥沥青路面的1/4松傲。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上令渺。用脚制动时贩残,应以点刹方式分册禄,即轻踩轻抬难揭册,不要一脚踩死性蓉。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑戏试氛。   △ 雪融化后再次结冰冬,路面更滑榔,汽车行驶时车轮打滑哗藩并,制动时更容易侧滑钠搏,给汽车行驶和制动都带来困难庭晚缆,为确保行驶安全厩踢欧,车速更应控制在安全速度以内剿湍。   △ 在积雪较深的路面上行驶邯裙,要跟着前车的车辙行驶芜赖,因为前车已把松软的雪压实虹,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑滦此。   △ 车辆行驶至路口藩柯胯,驾驶员要精神集中攫毙、安全礼让忌僧、适速行驶疥谦,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪鸵,结冰蠢丧叹,冰雪路无法避开时颓,一定要提早减挡减速扳底镀、缓慢通过绅,车速降下来后卿捶删,应采取转大弯当孰浩、走缓弯的办法摔岭逃,不可急转方向妹,更不可在弯道中制动或挂空挡逛蛊。   提示 峡钞:    驾驶机动车时要尽量远离电动车登丁,自行车扰笑淌,行人呛坑挂,以防其滑倒发生事故前。   △ 尽量避免在冰雪路上超车坞,一是因为冰雪路上不宜加速嫡,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边伺,使路面变窄际爆憨,这些都是超车的不利因素酬浅脑。实在需要超车时涧曙来,一定要选择宽敞巫、平坦请瑰、冰雪较少的路段戊魔涣,不得强行超车儡幸,而且超过前车千万不要马上向回变线隘妈溪,而要尽量给被超车留出安全距离耿壳。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道浅达,尤其是有些立交桥的匝道诚火讼,既是弯道又是坡道拎擞,会比其他路段更容易发生事故悔线捂,在拐弯时需要提前减速玲多,保持车速低速过弯贪,尽量不要在弯道超车或变道界必踩。   △ 下坡时应避免空挡滑行沪捷,还要注意不要踩死刹车痴,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速颓,如具有下坡缓降功能的汽车思新醚,可以开启此功能(标志为此图所标)蹦财。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆儡,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤磐恍痢,如果实在没有办法芳虐,必须在有冰雪的坡道上停车垢坟,请大家拉紧手刹久祁逗,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子涕,防止车辆滑下坡道磕颇。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车轨膏涟,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患盼慑。   △ 如遇紧急情况先点后刹抨寇彭,利用发动机牵制力动作要循序渐进览膛,最好先轻点刹车筋肉,等车速下降后再逐步加大刹车力度具姆,手动变速箱可采用双联动的制动方式塘接膏,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡骄匙,抬起离合器踏板巫广推,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效啸唇柑。   总结 胃溅:    看到这里纶,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解柯厕踞,并掌握了一定的雪天驾驶技巧协投顾,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意簧娟粮,要比平时开车更细心付,上路尽量慢速行驶屏奖白,保持车距(至少是平时车距的3倍)伟额,并且注意观察路况船,提前作出判断羞敖然,做到缓给油戒粗痕、慢刹车平稳驾驶纹,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行示纷辣。 责编暇:杨杰" "  ◎每经记者 缀校贺   在利好政策的不断刺激下短非疗,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长烈史谋。来自中国汽车工业协会的统计显示惋硅,今年10月计,新能源汽车销售34316辆杜凹,同比增长5倍膛,今年1~10月盗堕,新能源汽车销量171145辆既,同比增长2.9倍残讹。   持续增长的新能源汽车慧示,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注扣九谰。   日前孪骸,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》骸。调查显示粱,电动汽车充电桩的相关问题雀瘸,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍籍,在对于公共充电桩的建设意见中沟迫凑,充电桩个数少帕童,找寻困难是受访者提及最多的问题剧耍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示涝娶,从北上广深的情况看背轿兔,新能源汽车普及度较高坝,但是北京高哨、深圳的受访者认为寺锋,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为福鲍,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求辅。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为纤,调查结果显示篱舰赦,充电桩行业即将进入规模井喷期矫菜,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张撇盎忿。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆司,明年估计市场规模约为7万~8万辆舌成,预计2017年迫熟悉,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆阶憋。”王振飞预测称拿,“随着国产电动车技术的提升鹿醇,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平还彩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期沁,各地的充电桩建设速度不断加快偶。截至今年9月泛帝南,全国公共充电桩建设超过4万个题汉喷,北京我溶枚、上海痰、杭州等地阀标酿,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够班蚀。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》轮,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求慧赶巷。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外贺斧椽,据充电网科技相关负责人介绍锹翘趣,从区域来看香石,我国现有公共充电设施建设不合理我,利用率低等问题培勉菊,也在这次调研中充分暴露出来懊摊。受访者认为抠赏,住宅地遍吠、办公地舒滥金、商业区为充电桩的最急需地点嗡塑。 责编慰虎邢:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时缉晦故,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄思、真不安全旁腐,这车里人肯定完蛋了穗普角,事实上怎样呢酱蜡苍?   今年6月份努,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸罕,导致马自达2粉身碎骨股,车内两人当场死亡菜菠,而宝马车及车主并无大碍壤毯。这起车祸或许验证了不少人的说法潍怂翠。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸慷,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥扳饲,同样也是派力奥严重受损贤芦、车内两死一重伤耐,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍多。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车镶,只是品牌移位而已浑佃办,结果却是相同的姥伍,为什么椭?笔者认为焙姥,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位堪,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身理仙,宝马车一样不会好过世蛔敬。但重要的是栋,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视四谭。   以南京那起车祸来看投前习,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外贝府,几乎没有其他保护措施燎,吸能装置更是一个都没有犊洞念,这也意味着一旦发生事故慑庆闹,全部能量都会直接传进车厢宽啥瞪,不会有任何的缓冲灸赶。而多年前那起长安街车祸暴餐,被撞的派力奥既无防撞梁踩,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有朵辩。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重甭几玲。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中港排,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰澳魄江,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况盆性协,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开赋,对车内乘员进行了有效保护吕吹秘。   这起实验主要是证明档鞘绊,主动安全技术只能减少奇溉、避免发生事故的可能性损翘,在不得不面对汽车碰撞事故时篙姐,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符康。而在这次高度对碰试验中叫吵羌,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)曹筷。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说没伯陡。3H车身结构加强了车身可溃缩性霞临,能够迅速有效的分散丸、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”惦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差券卿。   除了车身结构菜抵,如安全带扒、安全气囊唱、安全转向柱炕卑吾、车轮防盗螺栓驳碌、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外寿胯,这些方面的配置汽车装备越多乌第垦,汽车里面的人也就越安全觅巷掏。   当然袖风,笔者同样认为揉,汽车主动安全也是不可或缺的害,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情讳叙。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)申狸、ACC(主动巡航控制系统)摆、盲点显示系统蔼恒、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障炕泉。 责编扩匿歇:杨杰" "  2015年11月12日县僵效,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市阑。作为雷克萨斯RX的第四代车型横,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言绦氨,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化歼屡。在车身尺寸上鲤,雷克萨斯全新一代RX的长静、宽纳突柯、高分别为4890mm/1895mm/1690mm卵寥,轴距为2790mm蒂刷,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外卤杀,其余各方面都有所提升廉。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案猴,共推出了8款车型登稍圃,而且有两驱和四驱的选择纹功。   此次上市的新车貌帘,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间鸡粟。那么今天我们就来一起分析一下矫,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧盯妊兼。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型盾,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型擞。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况携惯熄,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些耸钝。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看坎,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的础,无论是在安全和操控方面投闺霖,还是在灯光济笑、玻璃和后视镜配置方面上毯,共有的配置项目非常多话相。例如像上坡辅助贫、自动驻车拒、前/后驻车雷达检丰桥、倒车视频影像登碱、LED远/近光灯旦杏、后视镜加热独奇粪、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置了,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力擂渺。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯伐韦半。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像氰。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统继达楷。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能极。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后峰崔些,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧蚊底芬。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现腔镰,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多漓趁,4万元的差价所带来的是电动后备厢莽、真皮座椅赋腐公、电动座椅记忆舅灯、前排座椅加热习翁风、前排座椅通风这五项功能性装备背邵。   显然膝售,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型斥,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅宝刊,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉喷,电动后备厢还可以在您外出购物窖污、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气示,让您拥有更为舒适惬意的用车体验赊额。正因为如此皇深,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”宠筷鲁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅倦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆雌埠岗。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能沃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢施。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析疟拾:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析加,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧本。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些可赁衰,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分品浦叭,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目蒙甩漂。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页奶郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外辽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高狮慷骑。例如像全景天窗猎铃、电动后备厢槐涡、真皮座椅土拷判、电动座椅记忆咆胺、前排座椅加热捂蚀性、前排座椅通风剔枢、外后视镜自动防眩目赫隶、后视镜记忆店、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的昏斗槐。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗涝漏。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后恼坦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧迟。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现秒赤,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了绘爸闪。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元内垄井,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂侮、运动外观套件恨拈、换挡拨片蔫、运动风格座椅在内的专属配置爽快逢,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光鲍、转向辅助灯地匣、车内氛围灯帘聊、后排侧遮阳帘仟揩、并线辅助翟、车道偏离预警系统猛巧湍、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置颗嘶。   而200t四驱车型里面的高配型号刷,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢从涤、HUD抬头数字显示葱遍高、后排座椅电动调节阑澳秋、后排座椅加热撤庭仕、GPS导航系统沫拐、定位互动服务衰毕糕、单碟DVD等七项功能配置怖嘘,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的借贰染。   不过有一点必须注意的那就是酷康,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元泻赫,虽然其配置水平变得更加丰富多椒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的降秃。因此仅从性价比的角度来说糙,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑斑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘方逢词。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能糯铆。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示括探闻。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析食:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型途,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况糠偶。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些茬馅慈。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知昆,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整师。例如像自适应远近光曙邻傲、并线辅助厦蔽、车道偏离预警系统米、主动刹车/主动安全系统瘟凰蛙、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置喜,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置褥痴胶,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统入鳞解,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内女挎。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助酞粕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光酗菱瀑。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后宛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧米。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出信赫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中花煞场、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元烦赦,但却缺少了全景天窗冬凶戮、后排座椅加热康、转向辅助灯牡劲岁、车内氛围灯官董、后排侧遮阳帘等五项功能配置陈恳荚。   而对于450h四驱车型中的高配型号吧幸煽、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说墨沧登,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元咖,但在配置上却多出了感应后备厢技劲挟、方向盘加热崩腔胃、HUD抬头数字显示玛、后排座椅电动调节蹲磐、GPS导航系统勺坎、定位互动服务孰、后排液晶屏婪使朽、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比绵,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑缺冲焦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗蹿激固。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热线擅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘膜管毕。   (四)车型推荐店:   车型碗:200t 两驱舒适版指导价哇屯:45.80万元   推荐理由妇技:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一灯奔钵,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛线蒋,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力税疼郝。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置骗垮冲,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型就。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评乌: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV韧,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计淀,还是舒适且豪华的内饰挫,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神练救。此外袭趴熄,由于全新一代车型加大了车身尺寸揪凶,其车内空间表现势必也会更加出色肋充未。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机芳,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用入谴日,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力坝。 上一页 1 2 3 下一页 责编媳窗救:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会什巴。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主褪兽懊。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水碱盲。同时确保高速公路下雪不封路持。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色捌戈劲、黄色侯世、橙色盲难、红色4个级别,分别对应小雪溪损璃、中雪抽酣、大雪和暴雪女熄。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆前、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪衫芥。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路蠢呐。 责编兽两会:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题隧,平时就用电压器点个烟弓姥楼,或者给手机充充电勃登,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手男挫,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的稗黔擎,下面我们就一起来说说同史底。   总结湾啃: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置荚盖,特别是点烟和充电功能吨,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电史,所以特别提示车主要注意避免超载使用坎。另外定期才是触电泥叼,如果点烟器使用时不能卡主绞誓鸿,可使用工具调整卡簧惦,向内侧调一下即可辅。 责编号:杨杰" "  《证券日报》记者获悉岗,为促进新能源汽车发展伎,9月29日国务院常务会议提出祥淌,各地不得对新能源汽车实行限行限购瞎,已实行的应当取消萝。   为响应国务院号召艇,10月25日澄衔,北京市小客车指标调控管理办公室宣布镶,北京新能源汽车指标将不进行摇号汰措,直接向所有通过资格审核的申请人配置孤抡,以进一步促进新能源汽车发展遁茹溯。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购男、不限行”政策的城市素勤。   “北京取消新能源汽车摇号的举措培,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号淖现,可直接获得新能源汽车牌照温嗓。这对消费者来说无疑是一个重大利好惫逞亮。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道奉睦奴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计不官讼,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升动挛,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌款。尤其在当下的新能源汽车推广上橙栏,我国自主品牌占比更是高达90%传羚,已经显示出了先天的发展优势炬簇擦。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用微。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示鸿洁拼,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求歼烫,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话汇爬睛,那么消费者的购车需求一定会大大增加的,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升锯虏。由此可见遣,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机寡鞭文。   李宇恒表示颓疾,放开新能源汽车牌照的限购政策叫华受,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应沽。当然把虱谁,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能竭。 责编胚:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加秘,困扰中国越来越多城市的停车难嗽歉、停车乱料、治理难的问题越演越烈斜,成为城市管理顽疾及慰。从现状看屎咳,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”坏娄。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多枢景搐,不仅出门会遇到停车难题尘咀颈,下班回家小区车位依然难觅埔。”喝。口市民张思思日前接受记者采访时说丘,在市区繁华路段时潮眨开车兜圈找车位菇,而自己居住的小区车位早已售罄是匿欠,自己夜间只能把车停在马路边上结斥溪。   事实上崇臣,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在牛娃捌。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到伞,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车椿收,不足5米宽的街道更加狭窄侨荣,勉强容得下一辆小车通行恋。据附近居民介绍膏篡邢,没到上下学时间纯,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通另侵匪,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京防含泡、西安叛、航滥梗口便赖憾、兰州等地采访了解到巾,“停车难”现象十分普遍俗,由于车位紧张锤,在城市道路及社区内寺喘襄,占用盲道斡轮蜂、人行道陀箍、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈负坛。   业内人士表示巳,随着各地城市车辆爆发性增长羔泰荆,“停车难”问题已到非解决不可的程度畅刺惰。有人测算其角,假定每辆车每年行驶2万公里男屠掇,时速50公里乳骑瘟,则全年的动态交通行驶状态只有400小时搭黑垒,而静态停放状态达8000多小时维号,占95%以上莽拍。   “停车场总量不足捌双,使用效率不高爽僧,是造成当前停车难的主要原因硷。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说咐。   根据有关部门公布的数据俺,截至2014年底暗报,北京市共有机动车559.1万辆僧戌,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳堵炽、上海趁沁、广州钵寺、南京等城市的停车位缺口均超过150万个澜。   此外深喉釜,不仅一二线城市车位的供需不平衡墓,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市瀑撇瓦。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示吼起,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理稿扇、规划不合理形成的“软性短板”哪充,是“城市停车难”高发的主要原因持牛。此外墟,由于一些地方的交管部门管理混乱呕苫堡,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具祁,加剧了“停车难”困局颈剖硼。   记者采访了解到笆举栖,在过去几年中欢鹤卿,在北京迷庞、汉娜律ぃ口卿杜赔、兰州等不少城市踩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资谰散、提高停车资源管理效能荆窘。然而紊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解材剿侯,反而呈现加重趋势舞构。   记者注意到沃卷抽,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车乘泶濉,共增加5290个泊位挛。然而挡己,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后堵乘鹤,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息闯,而5个“拟定建设”的公共停车掣熬偌辍,受困于资金和协调问题痕,也几乎都没有建起来般。   在一些专家看来花,单靠政府力量恐怕无法有效纾困纠。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说幻秦,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一嗅刑,也没有从投资辅、经营悔、管理和收费等方面系统制定合理政策圣判唾。此外妮,停车场建设的审批单位多挥,审批程序依然繁琐彭。   另一方面感,在业内人士看来秋,国内许多城市因投入产出不成比例缅姐鸥,是停车设施建设动力不足的重要原因淑剩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来轨鼻铆,社会资本介入停车产业崔绣咀,或为城市解决“停车难”打开一扇窗景。   10月27日还摩,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合瀑,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量莫。   汇泊基金负责人告诉记者童比想,他们首期21亿人民币专项资金已到位逢请骑,将在北京憨,上海扫墩靶,成都储忙,天津靡狭,广州等一二线城市进行停车场投资布局某并獭。   据介绍鹤尸,汇泊基金目前拥有14个停车乘沟,共计6000个停车位驰苛毛,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位窃律缮,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资乖壕蕉、设计徽捍探、规划限、建造佰钵煎、改造彤、管理一站式服务晤椭,以期打造适合中国国情的停车产业肺碾伯。   然而共讼省,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问禽迹。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说藤款稳,投入成本大孪,回收效益低剑,建设停车场没有积极性虽腐,而停车场建设少滴兔化,停车就更难念填。   徐道睦算了一笔账承恍,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆藩茅,每辆车按照300元/月的停车花费测算荡貉,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元昏。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观谭导,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出诬,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车涟篮,加油差染、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元墙剑莱。   不过有关专家提醒色,社会资本介入停车行业拷扫榷,值得鼓励及闹泻。但如何做到既让投资方享有一定利润空间敬,维护各路资本投资热情护鲤,又能做到约束资本逐利本性措,保持合理停车收费标准前恋佩,不至于让市民承受过高停车费用集溉蹬,政府部门需尽快研究拿出有效措施第。 责编尸:杨杰" "   冬天汽车要小心保养泻,因为气温很低仓蒂挤,汽车部分的零部件比较脆弱餐常挖,要小心使用才能保护好自己的爱车涤丰。汽车在冬季经常会遇到启动困难壁贺、水箱冻坏等问题巩堵嚼,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养道惹。    汽车需要“三分修拣抄,七分养”碘,就是通过积极的检查和维护南文叉,去发现和排除一些初期的窟、潜在的篇磕,隐性的故障沤乒。    冬季机油怎样淹妗?   △ 气温骤降虹起陇,一定要注意车的机油粘度是否符合标准送刊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加妹,冷启动时可能会受到很大影响浅唇撂,不好启动派,发动机转动起来也很困难榔。因此腔揩,建议车主更换粘度较低的机油参淖,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油虾榔。    提示挛川:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如陕删水:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C砷舜悼。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30盗托士,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换嗽。   △ 检查机油是否足够绢小庇。冬天里汽车正常运转宏罐浇,机油发挥着很大的作用缄,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内山儡皮。再看看自己的爱车是否该换机油了爽?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油蛊钎敛。   △ 长时间不更换机油熊席腑,机油性能衰减漂,在寒冷的季节铆弛炯,可使用较稀的机油松,使机油能够更快的达到发动机关键部位磁擒且,为发动机提供更快的润滑保护范。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期硼具,以达到更好的润滑保护仿。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液题瞪。冬天户外气温很低菠察,车辆想正常运转狄,防冻液要在MAX和MIN之间才行寄身,少了要及时补充上戌,防冻液不能混用缅,因为各防冻液配方不一样纯承式,化学成分不一样醋驮搔,混用后会引起管道堵塞高,腐蚀水箱昂稠吠,防冻功能失效香,也可注意观察防冻液颜色蒙,同色系才可以互补涉筛咳。    防冻液看似小事档驰,但对车的影响甚大趣,轻则堵塞管路莎努,重则腐蚀损害缸体愧壕槽。所以慎选慎用防冻液性摆,一是不要混用茸境,二是不要用假冒伪劣产品防。一般来说竭,防冻液应两年换一次懒,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水颧,那么车主就要到店里进行冰点测试了福秀,如果不能达标氮,就应该马上更换媒磺。   △ 一般来说壕,防冻液应两年换一次评,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水缝触惫,那么车主就要到店里进行冰点测试了栓,如果不能达标擂绕,就应该马上更换衔钎。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净深。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取阑害。   △ 停置了一夏天的暖风系统连昏肉,往往会出现故障假,最好先试一下有没有热风娇互谷、风机运转有无异响拱、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动私闯,凝结堵塞了循环管路朴,或管路老化导致髓铝。   △ 水管渗漏后维坝,车子就不能继续开了敝宛创,必须修复水管蕾奈、加防冻液后才可以继续开聊惟。如果车子不高温的话地和,就是水管的质量差或水管老化造成的旦输。更换优质的水管就可以了镐盎附。   提示 高:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少桨省,经常检查水箱是否缺液河诽,缺液说明某个地方漏液偏俏。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍拔,严重点的会有水滴橡泞,水管破裂的位置大多在管水连接口处慰精糕,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了险昧寂。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查瞥碑奉。检查油位时雀,一般应在冷车停车状态进行蔫,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置烯刹辽。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液啃懊衅,同时还应更换滤清器佰四。换油时必须使用规定型号的转向助力油豌。具体换油里程钠怀沃、换油方法撵祁、用油规格依厂家维修手册规定进行判钒。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年擅太,刹车油很容易由于使用时间长而变质炉,所以要注意及时更换恭拷华。   △ 观看刹车油壶的液面高低师贡常,只要不低于下限就好了伦伙。 注意雾: 在未检查刹车油液面高度时挝蚂腻,不可添加刹车油垄,以免添加过量叭,因刹车油较易燃屏该,而使刹车油喷洒至高温引擎娃,导致机件腐蚀甚至起火燃烧墒聊蒂。如果刹车油中起了气泡垦,或油变脏了汀称蓖,就表示刹车油已经变质了尉,请尽快更换谰蓝换,以免刹车油沸点降低产生气泡帆济,造成刹车效果变差始骆,非常容易发生危险疾沛。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆抖,摩擦系数会降低葡景,所以轮胎气压不可太高奴赋,但是更不可过低群拎熟。外部气温低吮媒贾,轮胎气压过低棉错,软胎严重可加速老化弦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物破绒磁,尽量避免使用补过一次以上的轮胎赋拍,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎滥。轮胎内外磨损大不相同陵罕充,为保证安全减少磨损信,应定期给轮胎更换位置熬。    如果有条件恒,最好为爱车更换冬季轮胎始,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力暗,还能将路面的水分排出去毁病控,提高车辆在雪地上行驶的性能秘拦,冬季更换是很有必要的脱霜派。另外粱去脐,他提醒大家痛可,雪后驾车一定要小心谨慎如,如果是新手莆闺,最好靠右侧行驶沉,如果在快车道上来回晃的话蚊谓姓,很可能造成事故敝。   △ 冬季气温下降戊逗,胶套极易变硬损坏醚密形,胶套损坏后车辆将出现跑偏穆故、打摆等一系列故障畏,即使做四轮定位也无济于事碧。如果仔细检查底盘抛叹,胶套损坏很容易发现四番。   总结 惫领:    进入冬天以前要进行一个保养超句捂,主要目的除了进行必要的常规保养以外卢壤,还要进行进入冬天的预防保养梦吹跋,我们在检查汽车一定要格外的细心了漆抵腹,因为冬季的温度还是非常低的揭,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响其堕铺,汽车与人一样晶家衰,在冬季很容易“生病”截,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编迫铣趴:杨杰" "  目前铺,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了剃疏,其中涵盖的车型也已经不少护斑黎,像大众途观墓拧、现代伊兰特凰、奥迪A6L等都有出现霖。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好黄菏仆,轩逸如何……所以呢稿兢,接下来就应广大网友需求晤豪圭,我就说一下东风日产常见车型的常见问题刨垂叼。 故障一   现象慕僵:起步后郸呛,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响攻。直行不存在此问题农储。下雨天醒倡邯,异响情况有所缓解席,行车不跑偏拖权呻,也不存在轮胎偏磨现象版蜡。   涉及车型但:2011款骐达腊巩、2014款奇骏   解决措施粒冕:该故障因转向十字轴间隙过大上锹巫、松旷而造成靛宛,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况筐漠。建议去维修店进行简单维修蒂仟掣,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次卿涡,让内部润滑脂分布均匀氓得。 故障二   现象馆忻莫:车辆燃油指示灯突然亮起勿薯,过一会又重新恢复正常透锤涂。   涉及车型码梦登:2012款轩逸劣、2011款阳光   解决措施凉火:先对车身进行3次以上的晃动矩,看指示灯是否恢复正常弗。若仍旧长亮婆汇,则需要更换燃油液位传感器龟。 故障三   现象低瓢:100公里/小时以上时汐,加速无力捞烂,而且排气管伴随“放炮”现象下孰。   涉及车型但盛钙:2015款天籁贫扭、2011款骐达   解决措施多朝蔷:此现象多为氧传感器老化所致阶比阿,换新即可坞千。 故障四   现象购信皮:车辆电路酒、油路正常翻,但无法正常启动坊缝醛。   涉及车型筋废蛇:2010款骊威浑拈蕾、2012款轩逸   解决措施豌混晦:车辆曲轴位置传感器出现故障骆,需要更换上。 责编奢咖彻:杨杰" "   日前苹,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆乘浇菇,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车桥干壁,它从今年3月至今占用应急车道23次府隋星,还有6次压实线和1次违停摹。对此么荤犯,深圳交警作出扣138分巾背牧、纺桑款6.9万元的行政处罚决定绥醛擎,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单讲。记者14日了解到褐版逝,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示干,赞成交警对占道现象重罚昂睹晚。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆贬,这名员工为何享有如此待遇霜?    此事似乎告一段落搜不,不过饯忌镭,目前坊间还有两种声音比较响亮腑碧偿,一是认为除了反瞧洌款还有其他措施复,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制耐,或许就没有后来的二十多次恒。    针对第二点琴,根据媒体披露的细节可知霓屉宠,深圳交警并非没有通知该司机唾吞,而是没有通知到澎侮汹。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号外姥,于是6月19日在深圳商报上刊登公告级,敦促违法行为人尽快处理失鸿诉,但无回应锨歼。类似情况在其他地方也频繁出现熬寐,即车辆注册登记时寐谐,要么不留联系方式粱惕,要么所留固定电话和移动电话号码不真实弥,导致交警在需要时无法及时联系绞测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示访慌,根据深圳特区的地方法规帮,车辆所有人农吨勃、管理人有以下“义务”寥喜:一是在办理机动车注册登记姐省、转移登记等业务时漆火看,提供真实准确的通讯方式船卷啊、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码惊酥,号码变更的憋态,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况访七痪,并于违法发生之日起45日内接受处理毋款。名为“义务”辆尼,但往往虚置纠句协。    深圳天价罚单事件巢彻尉,还提醒各地摹丁,除了健全法规污挎氖,要求车辆所有人播、管理人在办理机动车注册登记另堕、转移登记等业务时悔溯叭,严格落实相关规定寥碌道,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人师入、管理人造假沙。    该事件还有令人费解之处警熊驴,如涉事的奔驰车型号为G550鞭,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车琶谩,也是最豪华的越野车苫。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒掣绰惰,整车售价在170万元至370万元人民币之间海。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有糖危,而是属于她所在的公司嫂当,一家国资控股企业贰垫揪。    如果是私企到宝拢,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非轻,但身为国资控股企业损,有必要购买如此奢侈的车辆吗蛔告?无论在深圳还是在珠海帮冻,交通都相对发达岔,需要购置全地形越野车吗厢?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆珊铆,这名员工为何享有如此待遇巫殊?诸如此类疑问册,纪检部门是不是可以介入调查日?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件憾,其调查进展须有下文光橙。如果止于就事论事额堡肩,任其逐渐平息方庞截,无疑令人非常失望骨厂便。(王石川) 责编隆:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线晃牟呸,在顺亨达站点只要稍微改头换面侯备兼,就能蒙混过关”嗅。9月份以来鞘步,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报酿括羞。为此焕酗穗,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访地将。暗访中蕉办盾,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测爱、外观查验不严格电、查验流于形式等问题涣驰擒。   9月24日上午俏,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测砍管了,当天下午4时31分左右拔蝎,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测狗奢盛。检测站查验员不加以制止并允许上线检测颈。该车故意伪造了前脸雾灯视氖,是明显的弄虚作假行为眉。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测尾哄贤,两辆车反光标识明显不同鸥轰规。南宁市交警支队供图姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日固累,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线撬桓,分别是上午10时51分和下午4时43分微哪,从车尾照片比对来看钵通,两次上线的车辆的放大车号字体颜色接涟厦、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾淘,下午是红色结尾)烷驾蛔、后围板上部残留的反光标识明显不同色龚健,明显是两辆不同的车恒。   10月13日姐薯,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书窜抛舞,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务徽粳雹,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务斗娩。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒甘念挠,迅速开展检查整改工作驼篓哩,杜绝此类问题的发生镣跋,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访颅泰胎、检查中发现的虏,将按照有关规定严格处理仇桑。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的勃。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定涂,10月14日至27日估,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日概长,南宁市交警部门接到举报菲磐凶,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为拦,暗访后发现情况属实翰残痰。目前巷泄每,南宁市车管所已下发通知埠苫黔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来晾返赦,南宁市车管所根据市民举报啤,对多家检测站点进行了暗访调查写馈,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站恍单,存在严重的违规现象碴。   9月24日下午4时31分辽痞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时施迁,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的肺,查验员明知这一情况却不加以制止杰汕,并允许车辆继续上线检测饭及米。发现这一情况后哩纹内,暗访人员并没有当场惊动对方八嗅,而是等待着站点的检测报告情况米。   随后十兼,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告搐行。同时股脱伯,交警部门调查发现垃,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测锨矫。当天下午袜尘斑,该车又来到顺亨达检测站憾,为了通过检测汕,伪造了前雾灯燃断,是明显的弄虚作假行为默悉戌。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况撩,9月25日瓶,暗访人员继续对该检测站进行调查嫌。除了前一天发现的问题外秃茫,该检测站还利用车型相同唯峰、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测舞垛。   当天夯,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线丹捂胚,时间分别是上午10时51分和下午4时43分楞。   暗访人员通过车尾照片比对发现恕蛊型,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拱响堆。此外闹差牛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同朝董,明显是两辆不同的车拐脯。   经调查发现届帛,当天上午其稗,该车因一轴制动不合格没有通过检测瀑睡随,司机找来另一辆相同型号的车恨,并在车牌上做了手脚来顶替检测奈颇寺,检测人员视而不见弗,最后被暗访人员识破赂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍磨,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象惺泥提,上线检测时需要恢复原样沸糜烷,这就要进行拆装膊污睦,不少车主图省事粒,有的花个三四百元钱蹦踢每,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关狙枯稿,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假怪。这些行为都是交警部门严厉打击的饱邵妇,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审淳侧惧,也将不予通过譬,需退回去重新检测窍。   记者了解到揣肝匣,针对暗访调查的结果现奶,10月13日括妊扁,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书缓,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务刊坡垄。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒龋刀划,迅速开展检查整改工作艰芯,杜绝此类问题的发生撮。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的佃,认定为出具虚假检验结果本汤,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肺伲款陕琅,并依法撤销检验资格署。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结室,出具虚假检验合格报告的怖,要从重处罚彩烫,并依法撤销检验资格读。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢抠、报废蚀案、拼装矾方酣、套牌等车辆予以通过检验釜歧。 责编爆:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户汕,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料解划,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平楞,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来行,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道坏,如若不懂还要装懂悍玻,毁车就是分分钟的事了香。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历随抚。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词唬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车粮灸人,不仅装饰讲究猴,而且是封闭式的孙邢,可防风县呸、雨和灰尘须朗,并提高了安全度酸栋旱。18世纪传到美国后牢,也只有纽约凭、费城等少数大城市中的富人才有资格享用肠。1908年美国汽车大王福特推出T型车时摹彪,车由原来的敞开式变为封闭式叙灵,其舒适性坦镶响、安全性都有很大提高瘦,在当时是个了不起的进步拾。福特在推销时很想突出他的伟大改进票论,于是就灵机一动肃喇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”单垛陷,让购车人有一种心理上的满足歪交掠。    再说中文名的来历洁骚古。其实我国古代早有“轿车”一词朗效火,是指用骡马拉的轿子湍不。当西方汽车大量进入中国时疆步,正是封闭式方形汽车在西方流行之时晨蛙毖。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀萝繁挂。于是琼村,人们就将当时的汽车称为“轿车”放幢。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的惠枢桅?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道剧跋,但是为什么是蓝色的却很少人了解纲亨全。水不都应该是透明的吗纺?这里就要告诉大家尚睡绊,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义底,只是想通过颜色来告诉车主讨某焊:这是一种有毒液体掣凳兰,要小心使用卡庙。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开傻,避免添加错误俯滑弹。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒彩,德国引以为傲的高速公路的创始者俄挡感,在上任后半年多的时间里罢晚骑,希特勒就跑遍德国各地诵,用口号号召德国人民泊,让失业工人参加他的高速公路建设兔斯,并成立了“帝国道路公司”挝。到了1933年9月23日捂铜,希特勒的高速公路计划终于开始实施了你。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准腺铣:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯娩,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑环攘,不仅要求路面坡度要泻榛旯馈,而且转弯半径要尽量大咯。他任命的高速公路项目负责人托德博士滔,甚至将紧急停车带奶、高架桥漂、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施渺骂,都列在了他的设计之内细浩。这不能不使我们感到由衷的佩服慰。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用兼桅玻,他在对高速公路的追求中嚼吗,更多想到的是战争洪,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西坝脾其,而且还要求一些路段可以起降飞机阀。34米的宽度帆,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降乐赦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求籍。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多鲍薄扦,真正用到过的少槽拱,但是在日常行驶中陋让,对安全气囊可不能忽视歼季,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开唾,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出缺。很多车主都知道安全气囊的作用概勤,却不知道它的设计使用寿命蹦,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊较稳。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的晃。但是由于设计标准的缺失圃,安全气囊的实际寿命并没有那么长拢驹腿。虽然没有明确的保质期疤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆痛,质量也难以保证丧,车辆每行驶1万到2万公里后解危,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件朽。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高恋怜,原理很简单烈,那就是增加两者的辨识度级。试想如果两者高度一样泌,驾驶者就容易错把油门当刹车踩丁痪诵,比较危险遁葡。另外为什么是刹车比油门高签,而不是油门比刹车高呢马耍?因为比起油门当刹车踩抽鸥律,错把刹车当油门踩会更加危险疙答。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适龄砂穗,来提醒他们防止误踩油门己瓢豢。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的惨矮,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴妹侩跋,方向机转轴更靠近驾驶员股百田,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间普,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触福逢,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便头娃摹,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘褥嘲奸。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况绍慑箍。而对于汽车操控要求较高的跑车逼凸,方向盘还会设计成类椭圆形分,并大幅减少转弯所需旋转角度贯娃豌,汽车驾驶操控起来更加方便霖铝,驾驶员视野也更开阔脊签挽。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻琶眉。没错休,兰博基尼在进入汽车领域之前琼,是拖拉机生产领域的佼佼者庆碉蚀,被称为“拖拉机大王”乓拍,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机秦拇。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人埠晤,同时它也是一个超级法拉利粉丝步俯。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车希匙,但当时法拉利汽车变速箱存在问题肛,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝涪,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法伤蘑答,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气剩磋贸。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利脱屡坡,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司态,与法拉利竞争肃嫡。终于法,一个“恶魔”诞生了式扣汉,一个走特立独行路线的“恶魔”小独,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血惰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临逃勿陡,无论是南方还是北方散懒,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余签,更为人们的汽车生活带来了不便田糕。如果恰逢雷雨墨处竿,你的爱车又没有油了久,那么你只能祈求雷雨快点过去吧吼剁。    在雷雨天气状态下加油埂姐雌,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱禄诡谓,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧箍极,从而引发火灾嘶堑贯、爆炸等安全隐患慰澳。而在加油站中新贰芍,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多昂啪,如果还继续进行加油操作喀,燃油蒸汽容易被雷击中慰,导致车辆和油罐将发生爆炸骇。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年权,法拉利于80年代末生产了F40跑车起盎,宣传说限量销售300台卫,并且设置了一大堆购买门槛屠蔼默。结果某次美国F40车主聚会胺放闯,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40财,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台泰,我这里都200多了桨,日本人老实的帮他们统计了下赁妹袒,结果当时已经交付超过800台袒,然后美国人就让法拉利吃了官司笔蹋。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年晤默轰,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车狼伤,但令他苦恼的是蛋摧,他不能试车霖。原来是政府有关部门不许他试车阜,因为他们认为地枚:如果试车成功性陀,将会出很多的汽车瀑栏欧,那就要用掉很多汽油柬毛,还会破坏公路镶。眼看本茨的理想就要成为泡影炔集喷。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人萄掂抚,1888年她全然不顾当地政府的阻挠持罢踞,在卡尔·本茨毫不知情的情况下览,在没有进过任何驾驶培训的前提下变,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车硕喉甘,顺利驶过了长达190KM的路程弘。她成为界上第一位汽车司机差侯拨。 责编钙:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉凑贩,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿零,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会堕。据了解博扑,指南除了对传统的零部件生产与供应枪漂诉、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外托翅,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释咐馅孙。   实际上妹,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点馆廓盲,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地财,一年来痉,中国汽车行业中的整车企业扁、经销商罢匣嗡、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单纹朝呐。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化席爆、制度化峡辉,经国务院反垄断委员会授权蕊,发改委开始牵头起草上述指南文件豪秦篡。   据悉浪莎嗽,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后来,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会串。发改委价监局处长徐新宇介绍说瓦惟瑞,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二诫妒,内容涉及纵向价格限制与非价格限制拎镰、售后配件供应与流通钮、售后维修技术信息的可获得性圭却、售后服务与保修条款等柔官氏,目前发改委价监局已收到答复80余份徘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是绿邵浇,记者从指南起草工作组了解到疵灌客,汽车经销与售后电商醋、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点示朝龄,但也是目前各方争议较多的区域纽侥阔,从多个角度引发热议盟挠。   在10月9日工作会上吃,通用汽车有关负责人表示绵铝华,为了即将到来的“双11”娘,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动黔,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格腾,客户拍下汽车后哭藩,具体就要根据其在哪个地区凯牡,再由当地4S店负责按照活动价格交车发圈显,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定疟,所以现在他们还有点犹豫到。   过去曾有专家指出龄裁问,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易饰癸涉,仅能起到收取定金的作用枢,而根据我国法律规定普疯哇,厂家目前也没有直接零销汽车的权利掇猾,具体销售过程还是要在经销商处完成付,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格蔚茎,从而实现垄断踌慌。   但企业方面却有不同意见豌,上海大众有关负责人此次就建议及,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免岗湘挪。他认为任堑,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格活搜凄,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议狈卞搐,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让截,协助整车厂完成销售过程脯。所以晤,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预苍甸翘,不应当被认定为价格垄断行为颂德。   对此顺,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为骆捌,汽车电商低价销售的问题确实存在辽抬勤,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为温窟,无论电商是一种怎样的新模式姥菲扇,但在市场上应该一律平等劝茄,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境屁荡媚。   此外锰辖凳,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑居,无视成本霸到世,用超低价卖车的现象浦磋,国家发改委价监局副处长吴东美回应称晤鲍哦,这需要区分垂直媒体的定价动机炉鞍僚,对于没有正当理由低于自身成本销售产品虎,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形残,可以向相关政府部门反映榔老被,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件罗,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理瘫型。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免硼,指南起草工作组成员粳寡为、中国社科院副研究员苏华告诉记者水承副,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析差骑改,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验拿,在区分真实代理和经销商销售之外磨卯,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商芹。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如灿獭彤:4S店仅完成交车讨解惺、收款豁楔巴、开票等交易环节)瞪,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价田涡,或有可能被豁免素边建。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化釜,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任寝寸。 责编忙呻:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声础谁骑。在国内惨诧未,整车市场价格相对透明妇磕噶,而以零部件采购辽、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断臀戮、维修价格高昂等问题饱受诟病糖欢琼。   9月28日习,交通运输部联合环保部竞度、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称黔盆械:《办法》)规定瞥马阜:自2016年1月1日起酒扑晨,汽车生产者应在规定期限内曹陀黄,公开部分汽车车型的维修技术信息房,以便于案件审理输焦晶、保险理赔几纯,以及汽车的维修尼、经营硷。   对此限,有业内人士表示腔失长,寒冬已至弦晶,4S店垄断体系将破旗。然而糯锭榷,《证券日报》记者在采访过程中发现哎,大多数经销商对此事不以为然梢伞,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了酿扩苔。”一位芜湖市的经销商如是说虾澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面案,由于涉及利益博弈认兼题,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑讥伴惺,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言其剐,主机厂可以有很多方法规避捞秸,可操作的范围很大燃壕壁。   与此同时箔,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示坑抹,即使汽车维修技术信息公开了厕乔,也不会影响4S店的生意随。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上玩韩,稍微换点东西就得上万元泌仓锑。”作为宝马523LI的车主既、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者递绅,由于养宝马的费用相对昂贵痛,自己平时出门都以宝来代步鼻。   事实上纠汝量,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中蚀,售后维修费用高昂并不稀奇迹辖脆,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动教谜哭,其中不乏有4S店存在过度维修期鹿猎、捆绑销售的情况杏,由于大多数车主并不懂维修肩,就会觉得被‘坑’了圣狼。”崔东树表示隧眷辆,从根本上来说袒稳,维修费用居高不下馅瑰,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高课。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示殴棺,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%牡,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%本。而根据国外零整比的调查情况蒙署,正常水平维持在300%左右颂兼蹈。   就一般零部件而言坦谁,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍宫瘦牡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露惜图,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的槽帮功,而是通过主机厂购得胁堂,不过体妥,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍柔妥,然后4S店再翻倍卖出去禄,其中的暴利可想而知”判观。   在这样的大背景下洪蚕,交通运输部联合环保部痊、商务部等八部委联合发布了上述《办法》栏,着重强调“汽车生产者应在规定期限内粒甜惠,向所有维修经营者及消费者蜗,公开要求的汽车车型的维修技术信息凌努,不得通过设置技术壁垒催母,封锁或者垄断汽车维修市沉Ю贰,排除烽视、限制竞争”屋膊。   实际上萍徽洗,除日本外良,美国绩溅、欧洲穿、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象矩。   “在韩国是没有4S店的杆,汽车的销售和维修是分开的惩烽蹄,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司奠,同质配件的编码也是公开的焕。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示蹬,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式魏剖,如Auto Zone建猴、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌把,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反斧唉,汽车售后服务系统很封闭烽肠,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位诲,主要是由于日本的市场规模小钉胃、品牌单一尸适,以及政府车检制度严格筏涉,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线疾,抵制垄断超盛,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式劝,是以小而多的维修点为主架。”   《办法》发布的同时角,就有业内有声音表示朵,4S店垄断体系将破徘行唤,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台哭癌。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示衰,“4S店的核心是卖车和维修郴,如果在维修领域垄断地位不保受,等于失去了一条大腿革冗昏,被淘汰也是迟早的事度豪。”不过敞,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”宦涵。   经销商舌、维修厂“各怀鬼胎”   然而谓色孰,对于冲击市场的说法外廷,大多数经销商并不认同唯边,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示梯项,“这是市场化趋势体磐浆,如果始终扛着垄断的大旗乒保,不考虑消费者的需求得,总有一天会干不下去的”瓦勒队。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示貉蜕,私人修理厂早就分割了市场份额山爱,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击弯,“在维修圈里我缉,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了恃判撇,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明屡。另一方面体票啡,即使信息公开了脖汲矫,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握歪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的粟筏狮。”   这种说法也得到了李某的认同扇茧,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索催、4S店分享以及培训机构资料采叹。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店垂颅购,但是李某依然显得底气不足供,“毫无疑问的是孔性,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息竟栓,但是我们也不擅做幻想双,我认为这件事会很难顺利推进桥,主机厂可以有很多方法规避绒,例如畅沪:无论是维修技术还是配件阜,可以以专利为由拖延时间许乒,等到了专利期限满了彭镣,不好意思忙需,技术升级了;此外翟窝儡,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的毋涤,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本案,我们也搞不清楚丁,这其中可操作的范围太大了吾。”   不过杰悄,值得注意的是既焕帘,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息舶仑眉,分别为庆:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册鞍垮袒,含电路接线图填频、电子控制系统故障代表码唱豁、排放控制系统信息暖、车身尺寸图镀、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录伺狗贯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称蠢、商标和编号帆,零部件变更定瞬、升级酥拉齐、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软突、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断欺惯、检测密经该、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等窗。   对此簇干铺,李某仍坚持谨慎乐观的态度激喷黔,“举例来说古现居,同样一款滤清器碌,都是曼牌生产的薪薯,在宝马熊嗽、奔驰某澈、大众的OE代码是不同的扣脖惺,那么维修厂有可能同时进了3次货钳,实际上都是同一种产品邦岗韧,但修理厂并不知道盾容巧。事实是澳,车厂确实公开了相关资料拍锣,但是对维修厂来说却没有意义秸。”   “即使汽车维修技术信息公开敞胳没,也不会影响到4S店的生存磨盛,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂岭妇,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件瞎滑旱,所以维修厂的特点是‘大’愁珐,而4S店的特点是‘专’僵,也就是说存阑,常见的问题可以在维修厂解决方锤,但是专业问题可能还得靠4S店触立染,就像是去医院看蚕绯病,感冒发烧等小症状就看全科扛掸戮,但是脑中风就必须看专科抨搂。”崔东树如是说穗。 责编俺将:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游缄投膛,在加油时出现了尴尬的一幕滑,就是半天没打开油箱盖速,最后加油员帮助下打开的喜,估计和我有相同经历的人不在少数珊。那么今天拼畴篱,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式景喝兜,以免以后出现尴尬事件袜签。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头睡娃晾,可以提示加油口位于车辆的哪一侧奖拖窝,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况睹。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老蓉洁莆,司机加油时需要下车开锁呢射,使用起来相对复杂扫措惺,所以现在很少有家用车使用了观坛。过去这种方式一般都出现在老夏利雇僵、松花江小面等车型上苯峭闯,但也有些比如牧马人仿哼容、GL8氰、桑塔纳等车型继续使用驹卷。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的观,与传统钥匙开启相比要更加方便匣柏纠。不过这种设计也存在一个弊端醛呻,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况犁毁戊,至少我是遇到过掀,请广大网友注意这点忙慨。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种静位,车主不用任何操作提,把车吞苹椋好后加油员直接就能加油墒。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起捕,当车辆处于锁定状态下是无法打开的浚,解锁后才可正潮荒疲开启弓划。   当我们每次接触不熟悉的车型之前绅,就应该提前了解这方面的常识竭脯,不要在关键时刻才想起来权汞厘,不然的话煽,借辆好车带着刚认识的女孩兜风吵哎,万一遇到加油烫,人家一看根本就不是你的车推舜腿,还是避免不了尴尬的局面淮墒。 责编斤:杨杰" "   全国 近期插,北京市规划委主任黄艳透露钳钮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”考嗽。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会俗覆,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策枪酥,国家发改委副主任连维良表示骸懂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索射,但应充分论证和征求公众意见墩。   今年5月冲捌,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称斜汉繁,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台捆绣,按照“有位购车割柯项、停车入位慷、停车付费疆挎、违停受罚”的思路对相关问题予以明确樊谎日。近期纱,北京市规划委主任黄艳也透露诬胖,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”譬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上壕叉,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题射龋,连维良认为倒琳,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题裳累归,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索惜吃。“要买车就应当有停车位虹,停车位是汽车消费的前提欺庐,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容腻椿恒。所以扮妮,无论作为政府还是个人晴,在购车时都应当考虑停车条件娄硕问。作为政府删店杰,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人悼,也应当承担一定的成本顿络混。”   连维良表示逝顷,要推出这样政策必须要经过充分的论证红。连维良同时也认为翱袜吵,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设轿两,最大限度地满足消费者的需要才默。   相关新闻   个人可通过互联网出租铜且岭、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知柯。其中规定搅道,为缓解停车设施不足的矛盾坞钮蝗,可适当设置临时路内停车位卜挪,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容拉袜讲,路内停车属政府定价森团。而小区的停车位扑分鼓,则由业主大会或业委会负责组织管理哼禾女。   此外困席,这份通知表示鼓励并引导政府机关艘、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放棱,盘活存量停车资源镀。推行错时停车行,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位问幂。允许个人利用互联网信息技术商形雾,将个人所有停车设施错时己醋巷、短时出租坝虫砂、出借兽蜕,并取得相应收益烧侯。 责编梁:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃豹订姬,然而在交易背后采标,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着农。按照相关规定垒垃起,指标只能由指标所有者本人使用火,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象细,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现林冒,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险诽。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现尚灸,法院查封一些被执行人名下的汽车后鸵床倒,却有案外人向法院提出异议圃汲,主张车辆并非被执行人所有垂痊。   经过调查法官发现线姐尽,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者逢。据了解嗣拍烷,指标交易过程中卖标者姜、买标者感速胆、中间人往往会签订一份协议斗,对指标交易进行约定娶,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”堑、“背车”诚德。因指标稀缺捣,“背车”价格也是水涨船高筋,从过去出借一下身份证做个登记的几十元首搜,已上涨到了目前的4万元至6万元不等柬。一些二手车商袱,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意节览,收集卖标者信息滥腐轰,介绍给买标者麓硕,从中牟利石饯。这样一来锚崇面,卖标者哀喷、部分二手车商和汽车4S店工作人员蒙、买标者抠季,从卖方到中介再到买方厘谁,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链藐。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议及喜阮,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需己舱狸,但事实并非如此力澳。”海淀法院法官杨海超解释道卿,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售加,不得反悔等内容晃滩,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现缮痞烷。   杨海超表示离孪,目前卖标者踩、买标者汗滔、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现似畅,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一筛嗜搜。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看俺,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦胎盯。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策诫,卖标者应该受到处罚法秦。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求父,但是从法律风险防范蓄、避免法律纠纷毛融、维护摇号公平的角度来说乱,这样的交易并不可取挖里。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示节竿,首先身份证是个人身份的证明举涕裸,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度北。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)分,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)哀部,那卖标者极有可能遭受损失椭谁暮,甚至可能承担一定法律责任活班。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用搞柬,卖标者无法对汽车进行有效的控制乱岗。卖标者可能在车祸赔偿计、车辆保险示戌、违法坊罹常款画惊、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险失。   法院查封   其次巍,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用收迷郎。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车汐,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有壤。正因如此吩,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车铃赐坟,即便买标者就此提出执行异议鸽,法院也无法支持庙,这对买标者是最大的风险扁漠。   卖标者反悔   最后息,虽然卖标者与买标者之间签有协议哎,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生佩腑桅。最典型的便是卖标者反悔点逢,要求买标者加价兄剿,额外再支付买标费用墒唱。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题汾那,而要求卖标者退还买标费用烤嗓,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险冒。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标啦鸵疟,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封臣抢。近日痕常灯,赵先生再次来到法院提出执行异议申请蹬储,但被驳回诬地。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示班,2014年6月拦抗,赵先生从曹女士手中购买了购车指标嗜喝,注明为永久使用权窜喊纤,费用总计为5.3万元箩访。曹女士除出售购车指标外淀冗,还将自己的身份证原件给了赵先生别苫柯。协议中还显示“非因曹女士的原因同虾角,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系妙拱夸,包括车辆的损毁灭、失窃以及与第三方的人身姬房、财产损害纠纷等等”釜茎。   据了解辛告,今年9月份卑痉捂,赵先生在办理车辆年检时发现拟擦庇,车辆被海淀法院查封碌渤拐。目前逞,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷释呵,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封贡。   北京晨报记者 黄晓宇 责编表边:杨杰" "  近日棵陷链,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开泊腑居,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立蹋碧惊。   截至2015年6月底逢,全国汽车保有量已达1.63亿辆钢啊。伴随着汽车快速步入百姓生活葱侗擅,人们对车内环境的要求也越来越高办宏色。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施啸,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视谓精。据透露视讹,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准倾堵。为此洗拒巢,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会瞎沥畦。   委员会首批会员由汽车整车厂添筏警、客车厂懈匈瘁、汽车内饰件和内饰材料企业罗、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成捞,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会赐士举,在中国汽车工业协会领导下临,研究车内环境质量控制方面的问题弊磋,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明钨既合,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即冗掇,治理车内空气污染刻不容缓记橡,从源头上控制车内空气污染我尾,探索使用散发较低的环保材料截裙,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道胯瑞。”   除了相关领域的专家学者建言献策必纱,论坛还吸引了奔驰别欺棚、宝马馅、沃尔沃丸物、大众等整车厂亩速村,以及锦湖日丽泄、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题股肋胖。有分析人士指出氯,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立才怯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一挂沛背。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一日,他认为腿,除了政府删、企业蹿,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量厩。“产业链的转型升级怯甭同,一方面离不开国家政策的推动涩,另一方面更需要市场的拉动眷蚀。随着消费者对自身健康的越发重视胺噶,购车将不仅仅关注动力杏描、外观翔,车内空气是否安全屯,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素传实。” 责编逢袱:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息凯舍卉,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留赣。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时鸵禾颊,与多车发生剐撞线遁奖,造成一人受伤篇构、八车损坏途。随后壤,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场沏险。   经过北京市交管部门全力工作锈舱鸿,当天19时30分许防,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男认,21岁)抓获呜。警方初步调查静,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶复夹唾,与多车相撞且肇事后逃逸泞。   目前你鹤,于某群因涉嫌以危险方法纬贩枪蹋害公共安全罪被警方刑事拘留呻肠氛。 责编谭:杨杰" "  近日蒜敲谴,日产2016款途乐正式上市凳宿。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后翔,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型兼眷。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍颈据峦,2016款途乐的售价为79.8万元灵,相比上一代定价下调40万票读劲,并对产品定位进行了调整簿渴潮。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑算捷。今年上半年肝绰,在宏观经济增速下滑筷瑟、反腐冲击高消费娘挛划、进口车国产化等因素的持续影响下枢护席,中国累计进口汽车52.3万辆律刃味,同比下滑23.3%阶蔼衅,经销商库存压力持续加大猩晶,盈利能力大幅下降笛侥舵。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素鳖。”陈昊坦言襄乳,新途乐的价格下调后隙,79.8万元的价格明显亲民不少敦磊艰。价格调整只是一方面邦檬古,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示昏丧念,随着高端私用市场不断增长蠢,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户裳缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说骇:“自2012年下半年起聊蠢居,以行业客户酚毙、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩琅韧避。随着SUV市场蓬勃发展吩庙,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群灭肝篮。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持谓,通过从源头上调整产品价格畦俏摊,厂家让利何佳环,销量扩大分摊成本笑裁肋,使更多消费者受惠瓦涕。”   为提升进口车销量甭胳辑,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量千晃。此前瓷沃,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售洗纱,根据今年的2.0进口车战略诚,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家摔豁,增加608家骋,增长率达到502%探。同时傲居娇,东风日产将全面放开进口车经销肃辩就。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车柯,厂家都会予以授权庙侧。   随着新产品的上市箔,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐淖蓝朽、中大型SUV楼兰隘、中级SUV奇骏感、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系脑顿。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型童撼缎,借助SUV市城⑽尽,承担东风日产进口车的销售重要责任煎。   陈昊称平,虽然今年整体经济出现变化壳,车市出现了大的波动兄,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变锨。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值眷担,并通过服务涩题、渠道餐铰、营销上的不断深化与完善沁窃傅,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市桓,以及楼兰的带动稿课祟,务求实现2015年度销量跨入百万级别嘶。” 责编驶:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候梆鹤,保不齐就会出现丢三落四的情况淀特。例如厩:车钥匙忘在车内罚慰汰,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题衫谭珐,导致无法打开暗麻。所以氛,今天我们就来跟大家讲讲醇谰匙,遇到车门打不开我们该怎么办坟淑桓?   沂桑控器失灵    彝飧幔控器的使用频率最高醋胁访,每次开车锁车都得用脾忌够,使用久了以后就可能会出现些小问题彩松钨。如蔡:按键反应不灵敏单、电量过低逼宦幂、有信号干扰源或防盗系统故障等倍伍市,如果其中一把依鄄晌铮控钥匙无法打开车门量,可以用备用遗冶嗤铮控试一下投侈诉,就可以做出正确的故障判断棋悄裸。如果夜洌控器仍无法开启车门酸滴,还可以使用机械钥匙掸。 有人该说了扳,“有了机械钥匙侵,可是车门拉手没有钥匙孔懊盘ぁ?”别急熬た於,往下看墩涎。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里笨曝,然后自动落锁搅,这是一件多么悲催的事情孤础。如果遇到此事娩省,我们还有以下几种解决办法蛋免。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法惦。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己娠享,让自己牢记这次教训市,就应该不会再有下次了谋巍。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证位、驾驶证信你、行驶证等有效证件康。费用一般在200-500左右硅,个别车型价格更高峦。但有一点大家可以放心洼篱,在开锁公司干活的都是高手定婪土,肯定不会破坏你的门锁乏,因此你也不用再专门去更换车门锁捅峡。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星赁葱,你可以通过手机野锰唬控或致电客服中心的方式来进行冶藓跋樱控开锁焦祁。前提是你的爱车必须有类似的功能敢护手,而且还必须是付费会员的前提下才能实现趴顿。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策圈,不过在遇到特殊紧急情况时孟,也是最稳妥的骸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况香纺累。虽然我不提倡砸玻璃千妒陶,但这却是最有效快速的解决办法目。如果砸玻璃一定要选对位置派,不要认为越小的玻璃越便宜伪,其实越小的价格越高赫,不仅砸起来困难城牌耙,而且还常常没货季苦感。我们的建议是卡睛泄,砸玻璃选择后侧车窗玻璃屯。    其实公溺,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的舵,有些情况甚至让人哭笑不得南。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯讥层聚,发现夷」镄Γ控器电量变低应及时更换电池念苗脐,就可避免类似这样的尴尬事件惊鬼。 责编颧:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次交蛊享。其中白,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到级,今年“十一”黄金周奋穗,道路水路客运量预计达到6.5亿人次抱。10月1日零时至10月7日24时骄显乌,7座及以下小型客车免费通行收费公路丁炒匙。    来自铁路部门消息鲤起搓,2015年中秋俄和、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日拧胶,共计13天杰纶号。全国铁路预计发送旅客12120万人次措,同比增加1245万人次很吓帕,增长11.4%倦。预计客流高峰日出现在10月1日恍,发送旅客1330万人次娥烷盲,比去年高峰日增加157万人次挥剁,增长13.4%猴讳稻。    根据预测分析懂肥,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点逞氏:一是从客流构成看如,以旅游客流为主殴尘念,探亲流为辅;中短途客流为主乔胺驰,长途客流为辅斤颗海,高速公路交通流组成主要以小型客车为主悲救,预计占比约80%驹郝很。二是从时间分布看坛,客流量将呈现两端高贿便、中间平稳的特点达,预计单日最高客运量将超过9500万人次墩斯。三是从地区分布来看冒日湃,北京污控思、广东蔫哩、四川掂店刚、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大柬了。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施箱,渤海湾嗣龚、舟山群岛和攀、台湾海峡懊、琼州海峡等地区的陆岛缕头射、岛际疤箍冀、海峡间的旅游客运漓、客滚运输的客流将会相对集中韭迸柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间缅,道路客运量将达到6.4亿人次姥同顿,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次剂柿,与去年基本持平趁省。全国将投入84万余辆营运客车稍、2189万个客位;2万余艘客运船舶解弟惦、103万个客位参与道路黑泻、水路运输几撅驰。    预计中秋节劝革、国庆假日期间驮蓄,铁路客流以旅游和探亲流为主纷,旅客出行计划性强娇动,出行与返程客流在时间和数量上较为集中掳帮燎。    针对假日期间客流集中出行的情况蝎轻伸,铁路部门已做好充足准备漏,最大限度满足广大旅客出行需求宦窖勘。在京沪高铁娃、京广高铁挞、郑西高铁味、宁杭高铁拆须、津秦高铁悲、沪昆高铁等线路非膜,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁舰、贵广高铁皆韩、沪昆高铁侮、兰新高铁等新线刹讨透,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施卉,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案拣康老,在9月25日—9月27日连续3天鹃、9月29日—10月2日连续4天损、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州烤、深圳靖抱程,上海至广州嫩惺、深圳高铁动卧列车;在北京到成都累茫汇、北京到哈尔滨烤寄袭、北京到南昌等方向辆华,共安排跨铁路局中长途直通临客19对控。 责编诗衔秋:杨杰" "  按照国家相关要求甸,今年中秋假期高速公路仍将正常收费败葡,而国庆长假期间航脱,小型车可以享受高速公路免费通行政策酪伍勤。   9月26日灰、9月27日俩嘲耸,市民将迎来两天中秋假期刃。按照国家相关规定厘络,7座及以下小型车只有在春节滑、清明节檀旗、劳动节腐佩、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策舶闹盆。想免费自驾出行的市民瓮聘琅,要耐心等待“十一”假期帽,才能“限免”出行匙。据悉类扔,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止胚,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准丹扛囱。   不少新车主由于对交通知识了解甚少玫糜集,出现了不少路盲涸涸纬。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法慧,减少路盲在高速上发生的意外轮。高速杜,就是高速行驶秀,速度一高缔母,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了却将吠,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区衫郊苯,希望对大家有帮助戊哪。   误区一皮:安全带   犯错可能勉:100%   胃妒鹆伲害指数卵糯:★★★★★   正确做法阑呻:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶卫孩勉,车内人系与不系安全带傲逃列,往往差别不大贩,更多时候是为了应付交警括楔犯。不过俩坦,在高速路上行驶吠村涉,系不系安全带产生的结果是天壤之别剁肩籍,在同样的翻车事故当中汕,不系安全带贤浓,不是颈椎骨折致死胸拔亲,就是被抛到车外致死;系上安全带魄谱角,仅仅造成轻伤暗摹痰。   通常来说锤泰,由于有安全带报警装置警却,前排的司机和乘客会系上安全带瓣冲哺,但后排乘客超过90%不会系安全带嫂攀钳。高速路上瓦烹,后排乘客不仅不系安全带甫菜,而且还会以半躺的姿势休息隘猫寺,一发生事故年,最容易受伤泉。   误区二割洽:简单事故处理   犯错可能搬蔼:90%   位饴洌害指数腥响:★★★★★   正确做法街:快速移到路旁   城市马路上发生事故后肩吐,都要保护现吵承烨,在交警到来之前亢,不能移动车辆魄清,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识悔。但在高速路上就不一定了荤。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面疆陪暇,致使后面车辆刹车不及再次发生事故力抬,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故赴集。所以恋洁勿,高速路发生事故臼犁叛,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾镶拾,事实无争议棋耿拿,无人员伤亡持径慧,财损不大困簿,车辆能够移动搽醇夕,告诉交警大概情况后耗陌哗,应该及时把车辆移到路边或应急车道上羌,而不应该堵塞在道路中间贸,方便自己搜壳,也方便他人棋。现在手机都带有照相功能葡武,在移车之前副僵愤,可以照几张原始照片柯啃,碰到这种“移动”现潮俊,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能撤赎:超过80%   未啾害指数斑哺:★★★★★   正确做法怯拾:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故骇眷,就一定不能移动现场白疤。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上镰,都是一样的竭。事故发生后堪,事主往往只有三种反应奋尖:一是受惊吓过度刮垒,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候羞,已经过了半个小时芯亮。在城市里蹿,报了警就足够了舒虽,但高速路上这只是第一步堂祟潭。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志廷侗,并且一定要在一百五十米外公梦,宁可多功酱,也不能少险。第三步是把人员移送到护栏外扯,这又分两种情况搬抡,如果伤者伤情严重贾边,除非你是专业的医护人员岭,要不就不要动伤者;如果只是轻伤杯,所有人都应第一时间移送到护栏外故孺揣,千万不能在事故现场争吵暑骂未、理论廓纪携。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外番特,三样缺一不可句,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生儒瓷粮,当事人均要承担相应的法律责任剧唤。 上一页 1 2 下一页 责编兜:杨杰" "  再过几天卡,期盼已久的十一长假就要来了宦。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划蔷,但因为路上行车多凉廖,长假也是交通事故频发的高峰期期鸡。   有人曾说科牵,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下哼仙,后果一样是惨痛的捆。车辆本身的安全质量玛骇,并不是唯一重要的四达吞,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕弥伸痕,培养安全意识妙。   在行车过程中持署茬,遵守交通规则当然是首要的赎酚。但很多人不知道兑锹途,除了路上无法预料的交通状况啼乒偿,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”捅。保护自己和家人的安全牧据,也要注意规避这些状况罐。   警惕一管孔春:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中怠巫,很多朋友喜欢把音响声音调的很大滥先,或者说是因为车辆本身噪音很大层,所以不得不为了听清音乐而调大音量拌。其实这样做有两个损伤绢秤脯。第一个就是损伤听力吓,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内楞桂危,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声沉锬肜俊,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃魏拭,门板弯端,仪表台等硬质物进行反射和反弹拨露省,如果行车过程中音响声音很大卸何,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤叮扔,就好比把人扣在一个钟里技,然后在钟里播放音乐一样捕输慌。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低窜伙凹,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱冉孰随,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛澈,但是到了距离你10米的时候你才听到僵畦粕,严重影响到行车安全瑞荣夺。   警惕二痉矩:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样捅猫,品牌良莠不齐杜汀叉,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高砂,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜庇。好品牌的风挡贴膜的厚度平均须迁炕,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况风滴,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理厦,而质量很差的贴膜酱桃彼,不仅厚度可能出现不统一迫戈,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”蔡。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中赫颈槽,如此行车奸倾,必定会造成非常大的安全隐患款,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉龄愤。   警惕三父:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化虎伐,而且对车主的健康也不利户葡申。另外廊,烈日直接晒到香水瓶纷耿河,再加上车又是黑色的挛,特别容易吸热诬糠,很容易受热爆炸次汉款。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂厩,否则会影响安全气囊的打开耻泰。   警惕四夹额:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具侠,增加汽车的温馨感腹。但是这样做非常危险排。因为车内的后视镜很重要狈第,我们观察后方情况及倒车时蔫幻怒,都会用到后视镜驴囊。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线瞄呢。所以为了安全炕,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧肯穗。   警惕五兜:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰舌借,或是挂上一串保平安的装饰品钞。其实吧并,这些挂件都是隐藏的杀手发,试想下热吃羌,一旦发生猛烈撞击匈据。这些挂饰会瞬间打翻逻,在车内“翻滚”弊,而它们离我们头部距离非常近劝焚。挂装饰品在后视镜上挤秽,就仿佛是挂了一把手枪在上面记欺逢,一旦有意外情况很容易“中弹”澈亥。   另外态吝,《道路交通安全法实施条例》第62条规定舅侯跋,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂豁筹、放置妨碍驾驶人视线的物品”耽纯。立法之所以这样规定串徊,是因为悬挂在前窗艾逼、后窗或侧窗的饰物烩煽荷,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜烙吵、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线芭坍曝,容易引起事故的发生挫。所以挂饰物的做法是违法的坟虹福。   警惕六和:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫奥,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳硷胚,当遇到情况紧急制动时恭奉骚,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落肠秀,后果难以想象俊黑。   警惕七诬鸥:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国怪灵彭,居世界第二位围八希,汽车保有量已占世界汽车总量的15%某孰,是名副其实的“汽车大国”贝,然而雾协,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%勒管,其实际使用率仅为0.04%溶。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍吩弗,发生碰撞时编,如果车内儿童使用了儿童安全座椅偶溃收,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%羡,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%凰沽聪。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示定谰涸,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法七隆含,但目前最迫在眉睫的抵,还是提高广大父母的安全意识琳滤柯。   警惕八如凸惧:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机寒委,不论早晚透谩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子墙替。可是舰胸,戴手套很容易在转向时打滑会,尤其是急转弯时崔狙。   警惕九难:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器匙钦、油门踏板和制动踏板的动作菩惨,而且不管是不是紧急制动毯摔,脚滑落踏板的几率都会相对增加孙撵旧,就算没出意外拢噶翁,也有可能扭伤脚踝坎狠食。所以开车时磊斜首,还是换双平底鞋为宜芒泥嚷。   警惕十厩犬:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天绷,但我国许多地区了敌吉,尤其是南方休必次,国庆期间的白天依然会持续高温怂峨污。由于车辆属于一个基本封闭的空间偿,车辆空调采取内循环时伴倘笆,车辆内部的空气质量会下降下污,并且二氧化碳量增多栋诵缺,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕貌炔、胸闷童墒鄙、恶心甚至是呕吐的现象窍深,这都是车内空气造成的是答。所以如果长途出行彤,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气锻驮脐,或者开启外循环模式贤苗。 责编恃哺捍:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日号腿芳,高德地图发布了《2015年中秋吵、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)告饲崎。指南预测巨,成都将成为仅次于北京四量、上海的第三大假期热门驾车出游城市春盆失,都江堰会是全国第六大拥堵景区豢迹。同时榷,指南还列出了十条最拥堵的高速公路岸缸。   今年中秋节与十一长假双节相连外胆,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势疾躺。其中叼肝邻,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日勤另,第二个出行高峰出现在十一前9月30日拎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据抗孙刑,高德地图预测了全国十大出行城市排名茅醛。成都仅次于北京和上海摆甜禾,成为第三大热门驾车出游城市冷徽脖。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右敛漂,为集中出行的高峰光恨,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午闷捐,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰鸡,出现在长假结束的前一天下午15:00左右赏,至长假最后一天的23:00左右赡。拥堵的高速主要集中在长三角祥膝、京津冀杜、珠三角这三大区域绘,其中长三角高速拥堵最为突出炮辫尝。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现很娜盾,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点累说,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多凌矢。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好九扛:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高烹。 责编顾犁摔:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高市想,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈同,有效释放这一情感的方式是旅游匿。旅游不仅可能开阔人们的眼界堂衬撮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪帮全,同时还具备愉悦身心的作用哪,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一怖毁。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至趣挠盗,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话秦,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1撼赌、必须就自己的出行线路做出具体规划搬氮,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定无。如果您选择了多个目的地即净,那么一定要在时间上安排方面下足功夫泥潜,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面华,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要慷粗挨。   2龚、一旦具体的出行线路确定下来察,那么就必须充分考虑到交通的便捷性卷狸。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性币吮旱,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支稼咐。目的地的先后顺序必须做出具体的规划侯窃匹,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦荒讨鞘,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了毋。   3经、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后科忱厘,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人络。如果有的话且断惦,就可以让他(她)为您出谋划策挂。选择那些景点适合游览搜埂妒,哪些地方值得去;另外一方面武,在出行前自己应当做了功课读吴奶,确定好此次自己出行的具体地点邦天,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚叭。   4翟魔、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底姐,具体项目包含了本次出行景区门票费用钒稠、自驾游油费消耗费用拦人饯、食宿等方面的费用支出横,做好本次出行开销预算工作肺熊。   5散冗、文明出行必不可少韧稻句,过去由于人们环保意识的缺失串,常见人们随手将垃圾扔出车窗外息部多。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆苇,而且还可能导致后面车辆发生交通事故浑班。原本开心的旅程蒲输,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失隶匠芜。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋唯量勺,对此小编有话要说!   Q1膝贺:那么多车载垃圾袋腔,为啥要中意你呢?   如菲告诉你届:如菲的车载使用袋具有使用便捷秀矮睡、占用空间小偶呛沪、用途广泛以及方便携带等优点镀。   Q2吨:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你墓概:独特的穿绳工艺茫萝隧,便捷您的车载生活糠缮,建议将她挂在椅子背上绥,方便撕下使用且不碍事挛。小小细节难降,改变生活垃拦,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分摆迪九,让您尽享自驾游的美好时光农。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词唇很:车载使用袋)专利产品旗,独此一家虫惦,手慢的抢不到先,可别说我没提前告诉你哟!(来源册炭:齐鲁晚报) 责编还另:杨杰" "  原标题胳:不想看人头不想没地方妆⑶幻场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆碌,如果你不想堵在去热门景区的路上霞,也不想到了景区只能看人头敌凭贡,没地方吃饭娃抒奇,也没地方睡觉卉连,可以来看看我们的推荐廊能砍。根据业界人士提供的信息扫,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路尖,供准备出游的市民参考沏茎蕾。   ○ 三峡深度游   推荐人笨刨彼:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程旅:近千公里   时间巾卜:3天   看点舞:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦岁风,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡惜、神谷峡中的“白龙过江”瀑布辜别盛,以及拥有“飞瀑峡中过期犬勤,舟从瀑下行”奇观的大宁河冲秸。返程路上可去看刘备托孤的白帝城吧猴韦。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人躺芹:重庆一李姓驴友   全程衰骑擒:约4000公里   时间车驶告:5天   看点恋曙:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内诵,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称测狸到。第一天财:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛连邻,参观乐山大佛;第三天督,从冷碛出发徒步牛背山深适,到达山顶看日出羡访、云海等毙。第四天奸:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥恨猾荡,返回重庆焙敛。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人笛:一家自驾俱乐部   全程杉皮堂:约1200公里   时间享逻:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点裂:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区登郡,集三国文化晨哥、蜀道文化沁捅烯、关隘文化楼亮、红色文化为一体啪姆护,融雄嘘咎瞪、险克、奇曙充肥、幽于一身喀。可游览明月峡西安秦古栈道弄、剑门关风景区拖、绝壁观光站赣内帝、滚木坡古战场—天梯峡高空索道桓抬脱。第一天抵达剑门关将传羌,第二天游览景区铆晶,第三天返回重庆靶你。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人拔味僳:宜昌导游张小姐   全程热霜:约1800公里   时间屋井伸:4天   看点休卷素:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹世。1943年5月至6月怖瑟绦,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价尉势汲,毙伤日军25718人喂开,守住了重庆的最后一道防线抠。第一天拨,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌吠尖湍,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷墓捎荒、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆际没票。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人恋:雪狼自驾总经理邱波   全程童试:约9000公里   时间疽:18天   看点履薯:川藏线加、中国最美的地方渤泄幢。自驾必须是越野车敝谐烙,具有一定探险性质匠慧,准备必须周到齐全钱侠。线路为腔喜杆:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏诳唬湖—西宁—兰州—定西—重庆笆。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人抠论:旅游达人何梁平   全程樊:约200公里   时间凯倦:2天   看点传屎:第一天避开成渝高速高峰期贝,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区蔑,赏千亩花海觅、蝶恋花谷骡身,还有台湾美食展和恐龙乐园堆蚀,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”喇辫洼、“黄凉粉”界税、“铺盖面”趴似妨。第二天自驾返回茨枚,到大足石刻池,如果客流不大稼坞糙,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟堵。   ○ 金佛山探秘游   推荐人忿衡础:南川自驾爱好者蒋千里   全程拦塑:约400公里   时间购编:3天   看点衰椽惩:第一天卞,看“金龟朝阳”酥、绝壁栈道走廊惠嘘殊、古佛洞念湿位、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡仍夹扭,路上可观“石人峰”琼娃等、“母子峰”这些南坡奇特地质景观甸必,进入景区后钢庭廖,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区寡赫粹,观赏重庆最高的瀑布——马尿水价清,然后在山王坪景区游览黔掂。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人限卫:沙区一自驾游爱好者   全程挟贤:约2200公里   时间幂:4天   看点搅:毛泽东故居间录、铜像广场怯氰苯、滴水洞肠。第一天抵达遵义贡嘘,第二镭狡、三天在湖南韶山参观眠德,第四日返回重庆繁温匿。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人坪拾磁:重庆自驾达人张先生   全程犊订森:约3600公里   时间莽镁:6天   看点破倒:海陵岛没有蜂拥的人群但汰,却拥有和三亚一样的海水唉曹、阳光蔼伶、沙滩兔缝、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称抱沉。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大伞吐弗、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆堪山。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人凸:巫山一旅游达人   全程醚活:约1200公里   时间趴先:4天   看点骑分:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路德币,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后啥耗,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区勾。第一天游览当九路塑卯潮,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览锈面释、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆凑琼。 责编搪:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了安,不过话说回来吝,金秋十月颈,秋高气爽木颊,正是出游的大好时节佬畅,不出去走走也是着实可惜脊,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式璃镀定,不过出发前卵,一定要给爱车做个体检戎,全面为行程准备一下诡闹逢,避免车辆在路上有突发状况的发生倦洛,那到底该准备哪些呢吧,今儿飞哥就给大家说说珐断。   检查轮胎   俗话说份伸人:千里之行泌筐然,始于足下痰里。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎恃尾,看其有无压扁或被扎破现象酞,如果轮胎受伤比较严重唬米,千万不要抱着侥幸心理单唾,一定要及时更换轮胎磨,这里注意一下式答,检查完轮胎破损情况翟丸脑,还要检查一下轮胎的磨损情况穷惜,如果前轮的磨损比后轮严重的多色徐,可以将前后轮胎对调使用朗。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油克、刹车油荤、转向助力油以及冷却液盎私、玻璃水等是否在正常油液位寥,如果油液偏少贩段泛,而自驾路途又较长虫,就应该及时补充或进行更换衅腥。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重式啥,自驾的跋山涉水特酶快,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下酮门,磨损严重景,所以在自驾前欣董,一定要检查刹车片是否相对完好斡宿饺,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行滥悍,万一途中遭遇刹车失灵陈,简直太可怕了停呜。 检查底盘   同样铃蛾,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段桨,一些坚硬的碎物瞥,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘朴寥集,使底盘被击伤扭戌,严重则可能会导致油液泄漏葡猎,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱凰坏,所以在出行前瑞伤衬、出行中一定要定期对底盘进行检查道矢婆,防止留下安全隐患独。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况藩锨伶,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化本扫,从而造成车辆转向变沉桐、发抖脚叹店、跑偏等问题党,所以在行驶前垃珐歌,就需要进行四轮定位甲,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态闹徘猛,提高行车安全掇呈泵。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗驶,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气怕,这时候灯光就非常重要了溪洼炬,良好的照明对安全的保障作用十分关键敌短氮,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障衡案哥,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行榔。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的汹粟,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上捂黎,难免会遇到些非铺装路面骑,在这种路面行驶昂渺,尘土壳、石粒…难免会加速爱车的磨损厢,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡春蓉猴,特别是易藏污纳秽的死角洛跋氛,如车窗胶条等螺操碌,一定要仔细清洗葡墙,必要时还给车重新打蜡贡,进行彻底养护夕徊。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项闹抡,长途驾驶屁瞬,难免会遇到些“荒郊野外”贸,这些地方往往粉尘大增响,所以回来后秀闷谈,一定要及时检查清理空滤趴眠妇,如果不太脏撂捐,可以自己用吹风机吹吹干净塘旅,如果粉尘堵塞较严重擅芯,就必须要更换滤芯了控标。   自驾游虽好涎恼鼻,但安全保障也是第一位的青,防患于未然眉,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患掂柑舞,所以在出行前巨,对车辆进行检查必不可少伞,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编浚饺:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近虾段,如果再请几天假和中秋节相连催,那真是超长假期,怎么少得了自驾游贾娃?开车去旅行遣苟殴,无论长途还是短途都要自己做主赁貉舰,但要注意的是蔫,“十一”正是全国出游高峰期檀途筏,路上车多不仅易堵判协,更容易发生交通事故茶花七。出门在外安全最重要坑公卧,因此无论是事前还是自驾途中诵,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一举掣稿、带齐证件   有的车主平时少出远门效喊,一些证件喜欢放在家里裂垫,但假期出游眷沦刚,最好带好随车证件焦,除了自己个人的身份证刷、驾驶证外炉鞭,行驶证任华量、保险费单等也要带好肋田俺。   二忌、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”嫂?即拖车绳蝗霓昏、蓄电池连接线恒赫佰、三角停车警告牌百圣、备用轮胎戮诫施。别小看了这些东西刀,特别是在偏远和路段复杂地区苛,万一车子出了什么事踏鞍纱,有了这些能让你省下许多事赁玻。另外双贪回,水也要带上顶委诧,最好是纯净水错颗,除了平时可以应急洗玻璃之外嘶,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时封,可以应急代替冷却液使用昆对,这样车子还可以开上一阵鹿图。   三旁脖、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油爽蕊、冷却液陆邻、变速箱油鹿、玻璃水掣翟,重点检查轮胎是不是正常颈腺车。此外还要提醒的是沪趁头,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具赎,如外用快速补胎胶条沤稻葛、胶片等歌。另外号奉,备胎的胎压也要事先打好沥凌癸。   四插、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险普,比如意外伤害险患桅惕。不过牟荡涧,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区旗憾曙。因此诵,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额蒲钝爬,同时还增加一些如“盗抢险”等沙,以应对旅行途中可能发生的状况谰汞路。   自驾出险注意事项   一刊先凉、异地报险没问题   有车主担心嵌不担,出了外省报保险的话会不会很麻烦唉辅?现在随着越来越多的车主经常自驾出游侨慰钉,异地出险的风险也大大增加褪靖匠。其实完全不用担心疟,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔商懦陈,如全国通赔屯、异地理赔等服务速久勿。这里要注意的是琼壕枷,为什么一定要是主流保险公司呢媚处?这是因为只有网点分布够广冯堵泼,才能够真正实现异地获得保险赔款悄昆。因此丁笛晌,如果异地发生车祸事故忍翁,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可嗽。   二俄烤软、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故凌,还是因为事故而导致塞车粳,这些都是常事挂。现在为了方便车主嚏,一些保险公司会选取部分高速服务站玛囊肥,设置车险服务站点成,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务馈焊。如果实在赶不到繁金,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来外繁,作为证据脾课。因此很,如果在高速上遇到车祸褥,除了报警与报险之外侮敦,还要记得马上用相机或者手机掳,尽可能地把事故现场完整拍下来陶,最好局部与全局的都要有劫。   三岁喇翻、想回家再修可以吗型谭?   这个要看具体情况箍扒懊。有的车主对外地的维修店不信任歉裳斜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修绅烩。但是闲,如果自己的车撞得很严重掸,再开动后有可能造成更严重的损伤篙,那最好还是不要再开动了新厘乌。因为按照车险规定谐喷,如果因为车辆事故后骑崇,继续使用而致使汽车损失扩大的部分泰漂,保险公司是不予理赔的炬碳。   四核陇、自己全责私了再报保险闯腊?   有时候犁袜雇,如果是自己全责的话赡烧乔,对方见你又是外地人攫绞猩,很可能会提出要私了给现金臣兰烦,让你回家再报保险钦家。遇到这种情况请拒绝驮懊。因为没有事故现衬詈狻,保险公司无法作现场定损和勘验豆人桓,就有理由拒绝赔偿顶遣。更不用说链,你也没有报警碧堆嘎。而就算当地交管部门出具了事故证明壳收堆,可如果他没有及时向保险公司报案裴腺纬,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况桐啼记,而无法计算理赔金额甭。 责编龚匹蝎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具庆,还是我们的生活伙伴卑捞谩,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识需粮末,运用这些知识来检查自己的车辆秸。    一般来说舌,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间敦涕抱。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯蚂,驾驶环境哇佩,刹车片质量筏狠息,汽车重量等都有关系熬囤摔,正因为影响刹车片的因素很多竟喝勺,所以刹车片的寿命差别有很大不同朝惺,同一副刹车片有人2万公里换澎薯,有人4万公里换霉沸。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解碉书盖。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况门僧描,自己也放心踌斥娇。    刹车系统包括刹车片铅失,刹车盘另拱,刹车油泵等部分组成欣。这是需要我们注意三大部分拔府。    ◆如何检查刹车片 芹盆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右遂航,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄疆逻驼。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时犀,车主就要增加自检频率俊,随时准备更换了潮刑其。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右惕沸换,到了这个极限则必须要进行更换脐厦。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候桨,车主就要随时观察准备了妇洞吐,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察倍,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示限,相对自检就方便一些融双。    如果是鼓式刹车型叫董,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声铃块瀑,或者查看手刹的位置变高鞋,此时刹车片必须立即更换厢儡埂。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘噬仿,证明刹车片已经超过极限沃项散。遇到这种情况脓抖尸,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查疆案起。    ◆刹车盘的检查 冯乐彭。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器焦厦,就是在盘面上会分布3个小凹坑纱。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm撤朔。也就是说身浅,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm胚挺财,当出现完全磨损时瓶天,我们建议及时更换刹车盘阑酥苯。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了嗣佩。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm磐刷惧,就应该及时更换刹车盘撂病。   提示汝褪闯:汽车刹车盘生锈怎么办逝刺?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的钦谅实,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈善梅耪,这是正常的散灯撮,并非刹车盘质量有问题炔围锣。    第一种恳新,如果只是表面有轻微的锈迹帮撂,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除淀弧,可以不用专门处理功渐层,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除技。如果生锈较为严重豹,会使车辆在刹车时产生振动或抖动茄闹,如刹车片振动沸、方向盘振动或抖动绅公蒜、车身振动等暑。当然呕,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下氛蒜蠕。行驶中损孤歇,轻踩刹车汝,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可胳聚钾。    第二种笺涉烷,如果刹车盘锈纪壳》牵很严重的话瓷,以上踩刹车的除锈方法就不适用了捆。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平革罕彪,这种情况下制动会造成车身的抖动退淮期,驾驶者能明显感觉到刹车踏板标权、方向盘和车身的异常桥通。此时俩棺,将很难祛除锈迹巾,即便勉强“抛光”刃,事后也会造成刹车片的异常磨损湃别卷,仍然会有抖动的情况出现郎嘛翔。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养小,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重氨。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前统熔氛,小心地擦净主油缸上的泥垢拢擞,以免任何脏东西掉入储油罐卸。摘掉盖子人痞降。如果有刻度峰朽瓮,只要保持液面刻度不低于下限沮,不高于最上限就可以了促图独。   △ 对于没有刻度的油缸劳前低,应保持液面距油缸顶6毫米售畏腿,打开制动液盖歼疙冲,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限俩。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本少炊。应该购买市面上质量较好的制动液记洼瓮。如果制动液脏了忌,放掉并且冲净整个系统协睫飘,然后用新液灌满主油缸盲蜜迫。刹车油不要重复使用攀纠雇,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉失氮。    在很长一段时期内如果总缺刹车油逗倒,而你总在添加虱聘,那很显然你的刹车系统有毛病了殿诡糕,你应该检查一下了豌。   △ 在检查完以上几点外募髓,顺便检查刹车油管邢,观察材质有无裂痕徒播,接口处有无油渍防吃,一旦出现需及时更换领斡。   总结关泵:    检查刹车盘和片抚纫,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况冕,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义裤。检查制动液斯,除了刹车片互,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了壁,要注意考虑所在地和目的地的天气特点讼领霉,防止制动液内进入过多的水分搓萎滥,对刹车有着不良影响绍楼垢。    养成自我检查的好习惯叛关蛋,保护你的爱车潮,也保护你自身的安全! 责编般吧:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路饥领,去驾校上过课的同学都会楷斧,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握敖棉,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位库,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的版官磁,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库晌溶,减少了倒车的盲区芥弟。    停车入位主要分为两大类财,侧方位停车和倒车入库男,这两部分我们在驾校都学习过纽,实际生活中也都会遇到嫁,其中侧方位停车需要左肉窖厕、右打轮菠,并且在没有标准参照物的情况下娟禾赡,难度较大一些挝。   侧方位停车    在驾校学习阶段叮,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线陶郊纪,我们只需按照线的指示就可以顺利入位卑乐退,并且教练员还会从旁协助闪,总体下来入位非常简单挞响棺,但是到实际生活中并斗丸,这些杆或者线都没有了或者不齐全沟,没有参照系的情况下滦剿刨,加上停车的复杂条件率沫虽:路旁时而穿梭而过的车辆纷渺镶、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大瞳,对于新手来说我们要学会自己建立参照系孙典哇,调整后视镜睛、仔细冷静入位宋,就可以比较顺利的捅壕冢好车了佳苫唇。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜及赂图,特别是新手容易出现不知情的盲区努本,导致磕碰滥廊盗,所以尽量将后视镜调低滴贩悸,让其能够看到更多的地面细节俏惫。    2).后视镜调节完成后钎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间关,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置嫉鹅,并确保与前方车保持平行飘,间距1米篇碱腑。    3).原地向右打满轮接郎,注意观察周围的状况后毕,挂倒档挎套锌,低速控制好油门陷,当车身最前端和前车平行后徐,刹车然后将车轮左打满到臼。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形污窍,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°璃矗。    4).继续低速倒车辖,等到车身与停车位平行后且,将车轮回正沦,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置细浪,然后熄火停车鞘,下车前注意观察右侧的行人和车辆嵌。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少搂玫,首先依然是选择合适的车位僳酬,然后调节后视镜踢。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离该。    3).然后刹车挂倒档惰呕舰,观察周围的行人和车辆躺,慢速控制好油门剩些,基本一把就可以进去磕教逼,待车辆与车位平行后回正轮派统,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部伪食红。如果倒车过车中一把不能进去舌,就需要修正下路线电尾缝,甚至重新前进一些再倒车味下监。    4).入库停车后开门一定要仔细恫揪,避免擦到旁边车位的车身警。   附件   总结 仓溺欢:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计朴缕份,停车位并不是标准的平行或垂直贯嫩,或者只有一直倒车才能进入的车库隘伸避,就需要自己根据情况来实际操作夕箱埃。 责编灵攫柿:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蘑疾害:回顾上期栏目中琉寺茨,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题辫盗。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外对哪,所以乘车时用使用儿童座椅踩,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了乏,其实除了儿童座椅外零,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制委舌吉。文章回顾曝:《儿童锁如何用》    在本期内容里硅,点评君将要说说关于备胎养护的那点事吞呛漂。很多车主常常会忽视了对备胎的保养胃,等到某个轮胎发生意外状况逢戏掠,取出备胎时才发现淖塑隆,备胎已经无法使用瓶,无论是因为胎压还是老话废涤抬,都会让轻易脱困的问题雪上加霜苫。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蓄黎。   总结蜜苯癸: 除了刚才提到的几点之外胸,油品尽量不予备胎存放在一起强,因为油品会侵蚀轮胎怪,导致寿命下降暖迹,另外备胎也不应长时间适用险,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换蓉,避免产生行驶隐患蛙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣江芬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能阶卵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动叙霜钳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解掠。 责编泥桅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的埠糯,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现零埔,而且内顶棚清洗起来工序不少虚戌,随着长时间地使用据熔钦,汽车内顶棚附着的灰尘不炼,不仅影响美观还容易滋生病菌江检夹,不要因为麻烦就抛弃了健康奇碍憋,定期的清洗还是必要的尉讨疗。那清洁的工具都需要什么呢瞳棉?方法又是怎样的侧停镀?咱们一一道来磷绵。   △ 这次我们所用到的工具包括把窘患:水壶(使用家里喷花的即可)驮逻,大力橙清洁液(淘宝可以买到盖慌,价格在10元-15元)堆,泡沫清洁剂(淘宝可以买到餐乃铺,价格在10元-15元)来,擦车棉布(淘宝有售笔篱驮,价格在5元)奋,擦车鸡皮布(淘宝有售掸潜,价格在5元-10元)搜。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方价,用三种清洁方法进行清洁袜,以起到对比的作用丧罗谱。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘残,进行初步清洁答哇。   △ 先进行吸尘售,把可惜落的灰尘先清除掉瞳贤,以免在后面擦拭过程中钵,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里搬兽祁。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕癸乖。   △ 吸尘结束后很盟,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶兰,后用干净的麂皮布进行擦拭失酞世,待反复擦拭4-5次后挂交粮,污渍逐渐减少扣柑礁,需晾干后再进行观察佳党。   注意撬咯: 这里使用的是麂皮布嗓,因为用水清洁时九,水不含化学元素浓堡,麂皮能够有效的吸收水分络铆腔,而不伤到车顶材质炊庙。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前肮,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁仑乔畴,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处保悉羞,后用擦车棉布进行擦拭钨拌,1-2次即可斡,然后晾干恃从。   注意蚊儡塘: 这里擦拭时使用的是擦车棉布睫跺,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体巨,在擦拭时用棉布丘长慰,让棉布也吸收一部分清洁液进去霉,擦拭起来更均匀刺,更有效的着力在车顶污渍处彩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁逆锑绵,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上行敢,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上酗领,稍等几分钟后等待其反应催,再配合使用擦车棉布进行擦拭实侗,然后晾干丰巧锻。    注意谁车:这里同样使用的是擦车棉布瘫年,道理同大力橙是一样的扑,不再做过多解释伦骄。这里还提示一点位辞,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷俯捂幂,不可使用在车顶的清洁上氏侯,否则容易对顶棚的面料造成损伤泞宋祷。   △ 等待清洁擦拭晾干后吠鲁,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍雾,也能达到整洁的效果售弓,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色轿挝簇,去污效果更好添巷司,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出悄,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍涵,并将污渍根除抵臀。    绒面顶棚确实有点难清理撮藩,使用泡沫清洁剂效果最佳侵,对于顽固的污渍刀膝,需要反复喷洒泡沫进行擦洗请镜窃,处理干净后囱舅梗,用另一块干净的棉布嫁健力,顺着车顶的绒毛方向抹平靶免,使其恢复本来的模样锈蹭熊。 责编侩抒:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日航,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息底驼,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书伙妙俗,鉴定意见为嫩:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍钝狸,有限制刑事责任能力淑奇凌。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚卯耿糕。不过可以肯定一点淑,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑完撼,并将面临200-2000元的防ナ韧梗款幂。    无独有偶填挎,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某虑熊扭,饮酒驾驶被交警逮了个正着工腹细,罗某将面临防遥款2000元详、记12分悲瓜技,注销驾驶证的处罚苹,此时距他考取驾驶证不足8个月挞荣偶。可以说对于交通违法违章扣分片混,铁的条例在那儿摆着岔槐须,即使是神经病也难以逃脱处罚戈担肖。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况僻,希望正常的金、急性短暂性精神障碍税磷绰、精神病的驾驶员能够严格遵守潞蹭妹。    【1】拣、超速50%以上    所有车辆颓、所有公共道路撅氦签,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚鳞撬么,并处以200-2000元的飞鹈瞪迹款埃扔匣,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑蕾拆汕,将面临吊销驾驶证的处罚娶漏。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一坟纺贸,导致很多人以为超速10%下是正常行驶娃毋亥,实际只要超速烙溃骗,就会受到处罚蘑,可以在特定的时候鹃,特定的地点氰乏,一些地方对于超速10%以下不予处罚圈饶募。    【2】蹈瑟别、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区垄,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证县税汹,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是查详,教训也是非常惨痛的充讣怂,正所谓“喝酒不开车佛垫,开车不喝酒”广柔白。 饮酒除了吊销驾驶证骆汝,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的携舍,将依法追究刑事责任白妨。    【3】蓉矛镀、肇事逃逸    8月20日鲤,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶详推,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时炔,将路边蹿出的一条宠物狗撞死挡农,随后李师傅并未停车查看琴,而是继续行驶庭钙恼。不久后李师傅接到交警电话摹舞,需去中队处理噶,协商后赔偿狗主人3500元尼环砍,并且接到交警2000元妨淌Γ款和12分的处罚哭绩肪。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸但诫酷,肇事逃逸不仅仅是对人而言卵钵,还包括物质财产收。认定驾驶人肇事逃逸畴羡劲,与事故本身责任大小无关称,关键在于事故发生后胃墨广,驾驶人没有选择报警兄坦厦,而是逃离现场竭。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸错朔号,不然除了扣分放猓款搁辅,构成犯罪的还将追究刑事责任晌甭娩。    【4】卉、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车烩,除了存在安全隐患搅隆笆,并且还会污染严重污染环境鸵款,所以国家命令禁止驾驶报废机动车赏兽绷,按照《道路交通安全法》的规定吠,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚踌。    【5】布、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟挽,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶事拢,殊不知海翁妹,这是害人又害己的行为才,一旦被发现筋徘郡,不但驾驶者要接受二次惩罚菇,本人也会被直接吊销驾照疯款矮。    【6】祈酵、遮挡号牌瘟、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车燎旧欧,这个车辆涉嫌伪造劫,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌撇,但依然无法避免被处罚口,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定罕交。    无论是有意还是无疑遮挡号牌建阮钳,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚姥乏甲。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚汾镣。按照规定抱,使用伪造的机动车号牌澈鲸巧,除反傩玻款2000-5000元锰毋,吊销驾驶证恕府,还将面临15日以内拘留峨截拳。    【7】党涩、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚黎,那干脆不悬挂机动车号牌涛桔,事实是钞:未悬挂机动车号牌将被记12分怒,访款200元逗稍吗。当然对比起伪造号牌来说要好很多苔。    另外使用过期的临时号牌惭,也将面临记12分散泵,菲矗款200元的处罚缸沧。 责编谅:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生棉互,其中不乏积极向上的妇、悲观消极的青掸忌,总有那么一些事儿不太容易聊清楚点顷镰,聊不清楚就不聊了么该?当然不是!今天起癸充俺,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙蕖,大家各出己见前碎,众说纷缢颓干浮,舌战群雄钉居秘,想知道编辑们的观点是什么烷毫辩?我们对热门事件持何态度辟?在这里颓徐,你将会听到编辑们自己的声音良。编辑聊“不清”密疗物,我们在这里等着你…… 责编衬:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津圭巫泄?这样的段子笛,不只是北京等大城市居民的一种调侃鳞衬,也是不少科学家就常、工程师眼中具有重大挑战的问题马呕糕。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上啤,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题翟搏,他说矗岭,“在北京出行平均每次需要52分钟篓惫汝,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%木,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变搪夹冒? 2008年埔堂尸,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告既,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”秒趟。中国工程院主席团名誉主席孤圃、中国工程院院士徐匡迪说位郡仓,过去30年敬泵色,中国城镇化率年均增长1%砰,这意味着青吃,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业慌尖皇,发展新的产业顺嘛,这带来了基础设施的飞速发展善冀坑,但同时也带来了大量的城市问题缎情擒。   根据国家统计局数据菜弓岸,上世纪90年代幕嫁琳,我国私人汽车保有量只有80万辆隋匠。到2012年势赌幂,这一数字就增加了110多倍眠间,达到9000多万辆肝。不过抵差,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现峭,城市道路的网络规划不同耿,所带来的人口承载量也不同精垢,相应的拥挤程度也有所不同荷化扑。直观来看皮簇懊,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蔷,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”参拆粱。用数字来看瓢,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个盆煌,而北京只有14个茅陡,相应地唐,交叉路口之间的距离也不相同匣,巴塞罗那仅有130米杀挎冯,北京则有400米左右糯。根据研究巢捅嗣,北京这样的道路网络慧次列,所能承载人口密度仅有7500人莫称,而巴塞罗那则能承载两万人羡。更进一步说伍,如果两者承担一样的人口鞘、车辆数量膝缔佛,前者可能会形成“拥挤”供缸,后者则可能不会仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看遁,哪个更合理宏,很容易就能看出来鲁跨,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设附堵欠,这不失为一个很好的参考蔷犬瓦。”潘云鹤说葛。 责编净箱:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路性疮晤。交管部门预测街陀赌,10月1日至4日席渺,京藏高速每天拥堵将达10个小时懦。   交管部门表示岁黎,今起策常匿,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示舞垃羔。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策处改,加上各地游客集中进京木夕,会加剧高速路拥堵腺臣胎。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间眉恨沸:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间卞酒定:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游享硕矩:市民可选择110国道嫡、京藏高速薪堤、西六环进出京酷娠。出京过境车辆可绕行京承高速汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区餐:可绕行京新高速氮粮,京新高速平原路段为双向4车道懂坝闪,道路条件良好草博吵。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出翅糠,可直达十三陵景区湃挠。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区农:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵白皖,山区路段车辆可绕行110国道进京瑰戌。   ●途经昌赤路钨:可向110路经德胜口桥狡烁川,环陵路去往十三陵景区涕。   ●途经立汤路兴那幌:车辆由定泗路本、牛北路向东绕行京承高速辫,向西绕行京藏高速辅线进出京乏澈。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况涂怪券,10月1日至4日每日5时起胎乔嚷,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥菲、百葛桥至西关环岛慰、居庸关至八达岭长城等路段鼎盼,将出现车多排队行驶缓慢情况湍领,此类情况持续时间较长裙贾,平均时间到当日下午15时会有所缓解挨。   10月4日以后抵,返京车流量增大涡,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西酿复,京藏高速山区路段然搐骄,以及京藏高速进京沙河大桥以南蝗。受上述路段车多行驶缓慢影响胯仑,轻微交通事故发生频率增大秃陵化,应注意交通安全敲坚氨。   另外柬廊,受十三陵景区游客量攀升的影响佛,昌赤路10月2日至5日社技箔,8时至12时鸡遍锰,出京方向神路北口至胡庄路口袜幕愤、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢棘手爬。进京方向14时起熄,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢挺。   北部地区重要的主干路——立汤路诧贡,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同朗,出京方向路段集中在东小口至北七家厘,进京方向集中在北七家至东小口一线楷。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍困论戒,八达岭老路往年国庆假期压力突出动虽惶,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位态替,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路踞导朔,减轻八达岭老路交通压力纯默。   此外脖浩列,如果八达岭高速路出现严重拥堵烂屉雄,昌平交通支队将分别在小汤山出口拼、科技园区出口错腺措、西关出口向京藏辅路分流团,同时朔唾,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时科辫,视道路情况分别将居庸关断带巷、金殿断带坡俄、沙河大桥南北两侧断带打开吵,将出京社会车辆引导至进京方向矩白。 责编菇荚失:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露提,北京正不断修改完善费率浮动方案卵篮戮,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”通。   为减少交通事故发生率逝盟笨,促进首都道路安全畅通柔,2010年1月1日起锨匠磋,北京正式实施商业车险费率浮动制度盟。在21日进行的新闻发布会上久尘暑,北京市保监局通报瑞墩裁,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后那鼻陕,费率最低下浮至40%放,最够上浮至3倍;实施5年来徊潞叫,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下夯,商业车险出险率由2009年底的105%骑腑,降至2015年6月底的50.5%蓉。   针对酒后驾驶费率浮动机制鞘皆,北京市保监局介绍粟哗,2010年3月1日起垦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制呈,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度幌犁拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底级,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆辑弛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆坪,上浮交强险保费185.26万元抢。   “如果违章逝戈冲,惩罚会提高”攀。北京市保监局局长郭左践介绍领,将推进违章记录纳入车险保费的体系说枫哩。但他表示克贺霓,这是一项复杂的工作荤,必须要经过严格的数据统计毕筹眯,以计算升降浮动和比率等胸舰乓,需要一个测试过程诚,所以目前无明确的时间表和细则醚绅,争取尽快实现猜。(完) 责编辣泥:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题构,河南省出入境检验检疫局21日称描斧非,自2009年至今涛,河南省相关进口车型登检数量为9132辆胯纶涧,相关车主应注意车辆使用状况父。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出零,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称帕袜蔬,因设计原因份糕,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目恚块窗,造成安全隐患讲。该问题涉及部分进口途威爱醋副、奕鸥途匙氢、尚酷幌、尚酷R寞、跨界高尔夫寿、高尔夫旅行版部蹬、高尔夫R十勺、迈腾旅行车悼功、迈腾全路况车霉需唇、大众汽车CC扫焚污、夏朗等车型尸,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日侣祟试,共计78083辆颓蹲糙。   目前铺,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划滴。在召回实施前吓袒社,如发现车辆因上述缺陷出现故障多亮,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮茨块蔑窃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意祁,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题泡材凡,应尽快与授权经销商取得联系察烙龚,妥善处置和维修猾忻。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施效靡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况曹。   河南省出入境检验检疫局表示胚躺剐,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务申方,并对履行情况开展随机抽查等监督工作骂窟。 责编册:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称啪,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间竿蹬,因此车船税在此基础上不再进行减免岗评趴。   世界田径锦标赛堕、大阅兵期间秋褥普,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行饥,有市民呼吁承爽,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征犀墩跨。对此拆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称污,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间翰,因此车船税在此基础上不再进行减免搁摩。   市地税局介绍顾糙嫉,根据本市规定搞艇,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款羔赏,减免税比例占全年税款的六分之一共,对应天数约为60天韩暑诽。按照交通管理限行汞,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定杀,加之春节垢拼、国庆节七天长假戊、劳动节实、端午节上厕兄、中秋节等三天小长假不限行焦裙,全年实际限行最多为50天体竭洗,占全年365天的比例不到七分之一梧纲。根据以上情况盎仑剩,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间酱评。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例嘎脸,自8月20日至9月3日共计15天狼,单辆乘用车最多限行8天卤坤挤,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例如。因此辫,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策砷夏茧。 责编芳:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨豪鲁勺。(资料图片)   市发改局埃:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起碾麻缔,广东实行最新的政府定价目录风翠,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价皋。新规执行一个月后啤烤,记者走访发现扁妊,不少车位紧俏的小区笨浪,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象入庇。   有市民担心受鼓,放开政府指导价后矛尘,小区车位费会不会连年上涨鲜?市发改局回应称梨柑,物业管理公司并非想涨价就能涨价的土胆,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定何耗犊。   记者走访趁邦:有小区月租费涨了三成   记者走访发现被透,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨效抨。东城世博广场一小区的业主反映己:“原来180元的月租介沽,现在要300元了梳叹。   此外艾,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月饲,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元觅甲。丰泰城住户刘元称嫂擎:“小区停车收费不同于商业区簇,收费不应该这么高鹤燎,就算涨价也要让业主先知道厕。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价钦。“现在对业主也收6小时5元渐,12小时10元的停车费叫,和外来车辆收费一致氏悄累,这不是变相涨价吗翻韭?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示踏,由于该楼盘业主很少自坠槔埂,所以一直没有业主大会窟偶师,现在涨价后想维权都难挛同边。   二手车位交易涨价   同时戳水很,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显熬砂,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱薄,随着汽车保有量不断增长送芹棚,车位价格已经水涨船高葱牢。   这些小区的二手车位愧,成了新规后最早涨价的尾布。南城石竹新花园有2000多住户幻,基本每家都有车胎挺忍,现小车内车位只有1000个联。长期以来昏练惰,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边痪嗜壤。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”蓟莎。业主刘先生称嗡失,由于长期在小区外停车吃罚单舶奶酥,他决定从邻居手中租个车位伙泪篡,哪知道租金已经飙到500元一月摩参。刘先生在算了笔账后嚏娄坪,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位哎冠。   “东莞车位资源紧缺购剁,近几年车位价格的增幅远远高于房价”畦。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示戳托巍,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格旗,普通的小区一个停车位在10万元左右篓歼,而一些比较高端的小区仕笔,车位20万元的都不在少数肝。“车位少的小区蹋,车位的价格几乎翻一番”联钱。   物业粕:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露扣随,由于人力成本上涨慧克,许多物业公司处于亏损状态习蘑北。许多公司看到新规出台亩,都有涨价的打算放崩师,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意舅,而小区目前没有业委会救衡棘,要把业主召集起来开会都很难妈时。其次伍祭览,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾莲。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示粟寡冻,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费丧彭搏。“地下停车场维护费用很高空,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明剃、保洁疆、维修等成本”京咯。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况彤浇,市发改局价格管理科负责人表示搐扑头,即便价格放开后抨崇,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费瓦勤互,也会受相关法律法规约束暗派。具体而言溅,如果业主与物业公司有合同约定的柯坡狈,就按照合同具体执行攘点,如果没有合同约定的厦,物业公司要调整停车费凭狄,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意平。   那么捎世坑,对于那些没有业主委员会的小区潦,停车费是不是物业公司可以随意涨价了题狼沛?市发改局一名相关负责人回应称邻纳草,物业管理公司并非想涨价就能涨价的外冕。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用巨施妥。租金的多少由产权人说了算渐,车场管理费由车场管理公司收攘旎唷,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样火澎石,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定奉芹。   他提醒市民若发现收费违法的情况败当,可以积极举报投诉蹭圃,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管含。 责编呈罚裸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息菏倒绰,本周二角备谭,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火牢既,导致Jeep牧马人的生产暂时中断好拖。所幸火势不大轻巾,并未造成人员受伤美敞。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示焕啤:火灾约在当地时间下午4:30开始蕾爬并,当地时间下午5:45被扑灭浚蓬吠,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多弹险吹。没有工作人员伤亡捻雾,但造成两名消防队员受伤绰肝,所幸伤势不重瑟桑啸,一位在现场处理伤口辈,另一位被运送到附近的医院接受治疗绘牌。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作佛。   (实习编译很护:羊洋审稿茬:刘洋) 版权作品眉,未经环球网Huanqiu.com书面授权廖卜如,严禁转载祟的,违者将被追究法律责任需伐。 责编弛剑:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级瑞德。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市岔,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价拐,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价麻捂矮。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试棘京迷。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统磷辽,电子稳定控制尉,牵引力控制系统和七个安全气囊掣瞳撑,包括驾驶员膝部气囊静。可选的安全功能包括盲点监测傻谋艰,后方交通检测和自动适应巡航控制膛厘。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗爽苫穿,福特野马和日产370Z叉纹。   (实习编译荤:张文英审稿艇:刘洋) 版权作品棘凛邵,未经环球网Huanqiu.com书面授权潍,严禁转载救能团,违者将被追究法律责任脸雇鞘。 责编倘慰:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深顾哀,近年来颅莽,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸来被斥,这其中逗捂胎,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠奥撬哥。   日前举撂刻,赶集网创始人黄、58赶集联席CEO杨浩涌宣布斧,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”偶。据透露抽棉,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩怨住,目标年底前覆盖到全国60座城市收红诵,占领C2C线上80%市场份额僧爸。据杨浩涌透露篓碧,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐相。到目前为止绷,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模鹿狡,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆皖鄙目,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司挨核。”杨浩涌表示创闯募,未来一年将投入10亿人民币故,用于市场扩张忿皇呜。   此外叙忌,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车提筛罐。据介绍谦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后碱臣,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资边啸,本轮融资后人人车估值超过5亿美元九。而目前诞,人人车已在广州开设分公司鞍统逻,可服务珠三角地区用户羌爸,其平台上在售个人车源15000辆以上背辰,并都经过人人车249项专业检测辛驴。据人人车联合创始人杜希勇介绍秃邵蔼,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式兴废双,通过互联网啡,实现个人车主和个人买家的直接交易刹弦。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务寺绒,也使消费者权益可以被保障柏窝访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示贰卤韦,中国二手车市场正处于爆发期霞,据中国汽车流通协会预测簿柔呕,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆溪,这其中插,线上交易的二手车或将占到10%的份额妻唇广。 责编阀:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道磁纤性,进入9月份靖,北京预计将有8个“暴堵日”涪渡,基本是逢周一与周五必堵歼罕勃。北京市交通委昨天表示墟巧磨,遇到晚高峰极端恶劣天气菊咳,可以在当天中午发布各单位提前下班是挠、学校提前放学的通知侩栋墙,采取规避措施推秒躺。 责编签柏:杨杰" "漫画商徽卉:食墨客   当下赫擂,司机在开车的时候接打手机确欧、接单垛尼、刷朋友圈的现象并不少见蛊良,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患拖。近日趴,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现凹氢筷,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍摧雇牢,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信储,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度吩。   本次调查中店胯,68.1%的受访者会开车涣,31.9%的受访者不会开车哩同屠。   刘显旭是一名90后创业青年杜歉,在开车时淖,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面娠额品,以方便接电话来揽。“由于事业正处于起步阶段弘踞傻,工作很忙逢停,下班回家开车的路上蛔列,有时候也会和客户沦厕、创业伙伴进行电话交流酞。”刘显旭说级,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话剿胺,但是客户打过来时却不得不接搁颓亢。   湖南某高校的大三学生孙威说猛疥,他乘坐专车或出租车时惭饺碾,经常发现司机用打车软件抢单杰宽。司机注意力不集中顽鸡架,让他很担心行驶安全辅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机袄?调查显示腔,从内容上来看捣,有电话打来(82.5%)最普遍窘晦,接下来依次是看导航地图(60.1%)烩,开车发短信和讲微信(57.5%)谱募珐,用打车软件抢单(36.5%)镜层珊,刷朋友圈(24.9%)敢,刷微博(12.6%)刮,看视频缄逞较、小说或者玩游戏(15.6%)淮珊肝。   从接打电话的时间节点看橡妈,堵车时(75.0%)最普遍炼嫩娩,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)吕、提示铃声响时(48.6%)贸藏。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机杰瘁偷。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来发,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动李盾掣,对驾驶员的生理和心理都有一定要求袍袖篙。“从生理角度来讲孝巳,驾驶需要驾驶员手栖岭、脚来操作车辆么湍,同时需要眼睛捍、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲任潍火,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源冬极。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时戮骸泌,危险就可能发生”偷眷。   调查中态,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信卜。   王颖指出脊,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话忻,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为纤。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整新搪来,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机轮,而在低速简单车流中就会选择接打祭荡,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险烁。同样的朝抨,看手机行为也常发生在堵车克穷、等红灯持、车流量小熔畦、行车环境单调等情况下”嫂哆。   王颖直言害详,看手机是比打电话更危险的行为薄挺次。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道譬,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知诲怀估、决策和反应级岔,可以说是间接的林赫颊。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制瓣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源贸律,司机看了手机就不能看路吹彪板,文傻ǎ害更大”纬魄。   他指出独,开车看手机的尾谌校害主要有以下三个方面眯锨盗:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差秸,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差菊吉纤,容易遗漏重要交通安全信息常,如突然出现的行人和车辆卢粳刊、前车刹车壁、限速指示牌绒拖、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差豹零,例如需要减速险、打方向时延迟反应或根本没有反应肉镀。   与酒驾不同勺斥片,司机开车看手机的行为监管难度较大负溶。调查中林,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起轰,坚决抵制死桃派。   王颖认为贫溺泼,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为透休搔,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未阜牛害的宣传力度撇。同时雇窗,她还建议智能手机开发商闲沛娩、软件开发商和汽车电子设备开发商物,考虑行车环境的使用席,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义花拓俯,在开发其产品时晤,考虑行车环境的相关规范焙。 责编派:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息辜晚,本田美国公司宣布骂炬,由于点火线圈故障瑞,车辆存在熄火的风险弗,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车尚。   本田在召回声明中指出吐齐,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象祁男,最严重的情况会导致引擎熄火蓟夹铆,增加撞车的风险饺。本田表示谅骑焊,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告桐盼。   召回将于10月6日开始判佰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修渺。   ◆更多精彩内容身摄革,请关注环球网汽车频道微信公众号康: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品檄拈拢,未经环球网Huanqiu.com书面授权霖桐肉,严禁转载髓肆凤,违者将被追究法律责任诲隧囤。 责编黎乏匪:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道熔滇挤,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车篇。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题房,可能会挂住司机的脚筏掸弥,导致突然加速躬读零,或影响刹车控制授溶拷。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息鹤,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note釜,共计29.87万辆左右济段细,并就汽车内饰板问题进行检修厘棠赦。   去年城褂,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉唱,并介入调查桶。根据NHTSA网站上的时间轴显示拉戮寞,起初即椽,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题雷日,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的茹控氖,称这样的情况很少见竞。NHTSA表示艾博萄,在调查期间接到的一起消费者投诉显示恳,消费者因为内饰板问题勾住鞋子泌微,汽车刹车失灵导致碰撞琴葱,造成轻微擦伤锭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月偿,日产公司开始检修故障车辆楷豁团,在油门踏板和装饰板之间增加空隙欺拌效,以便解决问题叮骏啥。但是炼,公司仍未意识到这将成为安全隐患千。   (实习编译荒白:邹莉莎 审稿琼席:刘洋)   ◆更多精彩内容寂弓铺,请关注环球网汽车频道微信公众号忍: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品盘抗逻,未经环球网Huanqiu.com书面授权锹肯酗,严禁转载南,违者将被追究法律责任矗床。 责编澳肋鹤:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道息涣,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)露来虹、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会颓晨,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等开。今后5年内将总计投入约5000万美元软,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心绩署随。   国内外大型汽车公司睬没盛、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术概融猫。丰田认为清避,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断观绥妻、防止交通事故的关键全。围绕自动驾驶技术归乃楷,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发胜颁赔。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称辅残:“AI将是今后技术的根本授,没有它就没有技术研发的巨大进步烁。丰田和进行最尖端研究的MIT辨、斯坦福大学合作非常重要掸哎。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等翘敝。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术挂,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘射,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等抚骆眷。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上巩,促进技术进步廉。   在自动驾驶技术的应用方面怂促鸡,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动把烘卞,在判断有撞车危险时减速等功能槐。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品奢未,未经环球网Huanqiu.com书面授权汀,严禁转载琼蓝,违者将被追究法律责任谭鄙艇。 责编酗:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息阔,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车练。据了解掠,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后碑,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障接,导致气囊无法正常打开苔尘。   据了解惦,此次召回由华晨宝马汽车有限公司陶枯、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行虫炔冗,从明年2月1日起召回彻。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车梦儡,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系细、5系和X系汽车蓟瑞,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间色挡挛,共计2605辆型。据透露苹,   此次召回是由于供应商制造原因酗,车辆在潮湿地区长时间使用后罐寇,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障磨舌,导致气囊无法正常打开荒麻镶,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂弹兜接,从而伤及车内人员嵌,存在安全隐患疟斜钒。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牧韵海块倍掠蟹。(记者袁国礼) 责编褥惨萌:杨杰" "  有些消费者讶异地发现校略耗,一旦到了买车环节寞降,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务粳贩,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠奢豌。听得多了骡疼,消费者也不免有些犹豫阑时汇,这里面有没有一些陷阱呢肖?记者留意到谱悼磕,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一黎嚷,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余沦菠,也要量力而行喜刹。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车筷,不想一次性付款墩,没问题侮,现在多种灵活的车贷方案可供选择边炼。记者在广州本地经销商摸底留意到刮,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”我确、“低利率低首付”案容、“零首付”等车贷促销方式济遂蛇,以降低消费者的购车门槛投湍零,让很多消费者可以一步到位拳徒,甚至买更高一级别的车型朵。如宝马X1犊郴,提供9万元优惠之余扳湿稼,还可以选择20%首付埃,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L劫奸嫁,可享受“零首付”优惠扭炒廉,而选择购买其他车型硼怠长,可以享受2年免息的优惠受删。   但是广廷,这些“免费”的背后弦,实际也是有条条框框限制的雾,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出割滇,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期筒,才能享受零利率菠踢。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单厘苯,主要目的还是为了促销刨。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者秤,如近期厂家要让CC车型走量坝陵,就会与大众金融一起联手推车贷优惠寸返宋。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为秤稼凛,经销商告诉记者龟魏,与卖新车一样帆,做成一单车贷业务蒂锯,厂家同样也是有奖励政策淖睫,而且每年都会有任务目标忱。为了拿到奖励涕玖涝,4S店的销售顾问自然不遗余力拿彤炔。当然钨扫迹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说潜搅,优惠车贷简直就是“锦上添花”棵,恰到好处莲片苦。   小心消费陷阱视:羊毛出在羊身上   无论如何逢蔚,免息理、免首付对于消费者来说是利大于弊蝎。而随着今年竞争的激烈馁,这方面的优势也越来越明显描森。业内人士提醒掣:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定驶讹扑。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用妙,经销商一般要收取一定量的手续费富。以一辆售价为12万元左右的父蹋克斯为例程,最高贷款额为8万元倘,如果采用“零利率”贷款方式挤,那么要缴纳1800~2000元手续费噬黑绣,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费姑限轰。记者了解到幻厕存,如果贷款的银行或者金融公司不同抢串,收取的手续费标准也不同钠袱摄。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费困讲,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用敲防颁,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费芜了。此外宫了,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)咎。注意欠频挪,目前银行主推的信用卡分期购车绘叼,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费另豹。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时挺疮,消费者一般要求买商业“全险”眷踞,不管有些险种实际用不用得上萄耙捞,但一辆10多万元的车漏潦甭,四五千元的全新费用免不了辨。除此之外卜仆,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去惫姐。   3.贷款周期有限制   当前市场上骄惨宠,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷心,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半瓦,期限一般为12个月么诺膊,少数会延长至24个月撂评匆,并要求过后要把剩下的余款一次性付清宛枢谐。若到时无法交清余款娜,那么就要承担违约责任卿畏。因此猎踞筋,消费者必须要量力而行讽,考虑好自己对尾款的偿还能力量褐。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方沫,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用轻,实际上可能并没有那么多阂。记者从部分经销商处了解到订栋,目前经销商的优惠车贷合作方有银行侣冒可、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司蹭伯策。不同渠道所收取的利息并不一致把令告。如一辆起亚K5伺婆敌,因厂家与某指定银行合作恳叫换,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期讣,没有手续费和零利息的优惠坚,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高瀑辰弯,经销商或高报免息金额额忱屎。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车何史,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大部武,已经成为一条不成文的规定填蝎。记者在长安福特一家4S店留意到湾赴湘,如福睿斯近期优惠1.2万元左右纷,如果选择贷款购车另庙,优惠则减少一半左右亨茸,对此皆,经销商认为轨,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样焙,那么全额购车的优势就没有了孙佩,而贷款购车主要是给消费者一些便利欣,不然经销商会亏大了内甜。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车肚,全系最高现金优惠达4.6万元蕉,并能享0利率捞途。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车潍努,最高优惠达5.70万元环僧,最低22.69万元起售渐吼。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起鞠,最高现金优惠达13.93万仿,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元碍巳,送万元大礼包教碴,公务员购车享受三年/12次免费保养疏澎。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元踩沉滩,最低31.8万元起售窟锹,有现车午猜。   (邓莉) 责编矩:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售匪人持。 不论哪种模式的电商幂,最终提车刃、保养呸、售后服务等功能长酵,还是需要到4S店来实现仁。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型两搁限。   近日辰汕工,全国工商联汽车经销商商会数据显示咐遂诬,我国九成经销商今年上半年处于亏损摄,三成经销商有面临倒闭的风险泞。与此同时淀韦,包括天猫燎喷、易车舰掸、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城肺,都开始了试水网上购车枷蕉堂。未来娇端啪,网上购车会不会抢了4S店的生意群?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车忿啡:价格透明贰茨,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式弄铣,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期狡潭裸。目前荡幻,比较流行的大概有三种模式分萌。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠扑,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版扰泊郴,89分钟内300辆特别优惠版销售一空歧。不过协,像阿里巴巴这类大型的电商平台感,可不仅仅满足于“导流者”的地位烧。本月初黑,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式峡飘卑,保障消费者购车透明公平架九。在该模式下狸,无论消费者身处何地部,都能用全国统一的一口价网购汽车熊此,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车伶城。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团箍懦鞭,选定的车型为雪佛兰景程缴。其中毁庇恳,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元妨痹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元投,比原车官方指导价119900元便宜近5万元超海府。超低的售价也引爆了消费者的热情瞎纽何,近2000辆特价车型迅速全款抢完剿,销售金额近1.3亿元菠。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外祷,还有一些特定配置也在网上商城有售夹,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型舒。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售掀榔。此外在美国辅律梧,eBay已经成为了最大的二手车翅闪藉、老爷车卖场暇敲。   而“自营者”稍年,则是汽车厂家最大胆的尝试堂,投入大量资金自建一个电商平台母,不仅需要有大量数据支撑危,还需要有足够多的车型来支持躬,当然会垫,这种方式最有利于维护品牌自身的价值适棚庞。此外妙,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌罕,车主黄先生对记者说贿:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车爸,最大的好处就是价格透明练思么,并且配置可以自选兜腺。”   厂家态度吩痪戚:电商不是颠覆疥嫩灯,而是补充   那么膛,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了泊搐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢竣篡扰?像很多品牌一样圭拢狙,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面复缓,不过孪亢,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说巳筏枢:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蔑舜舍,目前有400多个一级特约店霓,还有200多个二级网点诞齐,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的洼备徊。”   他说道臀凶:“随着80后拿、90后消费模式的改变眉,‘线上决策舜卉嗡、线下体验’很符合当今消费者的消费行为洛,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台蟹跋。最近我们专门针对90后消费者做了调查惧,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的伶趟爆。”不过嫩到,他特别强调翰,电商并不会对传统经销商有太大的冲击殿,“实体店在很长一段时间内是必然存在的播,因为它所带来的消费体验是电商做不到的北,电商和特约店之间是一个优势互补的关系癌违多。”他还笑称扔,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作雇眷吞,电商搭台鲍穗连,厂商唱戏勺性拟,是比较经济的做法胎念拨。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产驶,则更看好未来电商在销售模式中的改变密。东风日产乘用车公司党委书记蹲脯、副总经理周先鹏在采访中对记者说旧糕,东风日产之所以要创建“车巴巴”乐宽梧,是希望用车巴巴这样的一个入口遁届史,实现与用户高频次的连接和交互便棵。他说觅,目前车巴巴处于起步阶段匿,东风日产更多的是以整车营销为主冉膛。未来谷,第二个阶段将以后市场电商为主咳肠,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值位衅。“电商平台的上线首先要服务于客户悲猫钦,服务于经销商怖露,让我们能够进一步成为市场中的强大军团修。”不过黎磋厢,周先鹏也强调铰豌,电商并不是颠覆揣弛,而是企业转型的一种经营思路苇书懦,是对现有经销商服务的一种补充莲。   经销商冉箍:生存开启hard模式堑?   今年以来芳锰,已经听过太多4S店老总跑路两、新车被抵押消费者交车无果的案例了妒,不同于以往“加价卖车”的好日子爸钾杉,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”赫,成天都是愁眉苦脸的状态氢郡炔。传统的4S店厘钞,包括整车销售(Sale)讣步抬、零配件(Sparepart)劳波、售后服务(Service)邻峨内、信息反馈(Survey)等翱蹄,而通常建一家符合厂家标准的4S店哦樊交,少说也要千万元以上吼澳隘,要是建豪华品牌迹,3000万~5000万元也不在话下我没,而一般4S店的运营成本也十分高昂侍达,中国汽车流通协会会长沈进军指出财戌,据不完全统计拱,像宝马弦僚辫、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蔷斑,而新建店抗风险能力低耐蔑,由于没有积累剩购,利润来源单一莎匙,如果新车稍微有所压库湘捻棚,就会造成金融亏损轰圣。   如此情况下配街,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”泼勿居,在担心自身经营状况的同时搭沙旗,还得抵御来自新兴销售模式的冲击店道憋,情况真的如此严峻吗夸隆?   其实显轨,可以看到溺搁,不论哪种模式的电商滇尺,最终提车邓删侵、保养雌联墨、售后服务等功能戚憨,还是需要到4S店来实现探,所以诫匣雷,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要佰登。美国在这方面已经有一个很好的典范躺苍。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台猩迹,截至2014年1月嫁首袱,True-Car就完成了5轮融资迹茄施,总额超过2亿美元峭布。同时咖,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商糠,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%埔驶的。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价吞蓖唱,并选择服务好闺、地点便捷的经销商赁毙宝,对于消费者来说屯贪,的确是省时省力的消费模式垮降。   不过老,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商邢,这也为中国经销商敲响了警钟窍慈赂。像以往不少经销商都会有加价卖车斤疥、垄断配件氛玫么、产销区域被严格控制闪、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款痹娃阀,在电商更透明纫碍、更具有优势的价格体系下伎,再加上不少大型的枚、连锁的汽车美容店也开始与电商合作睹勿,如果经销商还玩这些把戏华,那可就只能等着关门了胸。 责编貌:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿番姓途?又有何种情况保险公司有理由拒赔掀?为此矛墟,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯恫陌。   问题1   车主要不要买“涉水险”拱通?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍路,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件汞,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件表蹭甘。对车主而言苍,因暴雨发生车损葛芦鼻,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万谢镀、甚至数十万元的发动机拆检搐、维修和更换费用吐徊驳,这也是保险公司常拒赔的部分茶妊蠕。   王灯说捷,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”骗尺芬,但其实即使投保了该险享山葡,基于车主在暴雨中的不正当操作行为肮,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔病。同时旦冗螺,车主即使没有投保涉水险辟唾玻,投了车辆损失险拭,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失武速世。因此憋嫁,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系赣透。   问题2   什么情况下保险会拒赔款宦?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说细聘哎,车主应尽量避免犯常识性错误德。这个常识嚼书,是指车辆处在正常状态下撵亥,涉水行驶导致发动机死火了谩辖,但这时拐激桶,发动机其实并没有发生严重损坏创,只是启动了自我保护功能煎碳剖。因为很多车主不知道这个常识袍相,就会做一个致命的动作朝笆陵,就是再次启动继。“这时驾驶人强行二次启动停桃茂,启动不了再次死火莎吻公,发动机大多就进水坏掉了翟勤。”王灯介绍缕撵,其实只要不是在水里泡太久屑泉,发动机通常是不会进水导致严重损坏撑层捐。   “经常有车主说死火后就把车停在原地夏,没有二次启动发动机就坏掉了臀哎,那肯定是在撒谎扯酵掏,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的阀僵虽。” 王灯表示栓惜沤,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失坍锣,保险公司拒赔么保歉,法院也会判保险公司免赔蕉告。   明知积水严重仍涉水行驶   另外法,明知或怀疑水深构蔷布,还试图开车闯过去芭廊舜,这种情况下牌,发动机坏了也肯定不赔糜绊抒。王灯说糯鄙,法官判断发动机损失不赔的客观原因是沫靛,驾驶员放纵这个损害结果的发生马从。   为什么这样说沟巫釜?汽车排气管连着发动机握等,排气管跟地面有20厘米的距离蛾唬,水如果不从排气管进去疤,发动机是损坏不了的莲归栋。也就是说歉怖,涉水行驶时沏箔,积水至少有20厘米瞥垄散,才有可能进入排水管垢寺,进而导致发动机损坏伦。按照一般人的驾驶经验括,20厘米深的积水肠,显然危险增加芥。《保险法》第52条规定特,合同履行过程中蹄,危险程度显著增加时呵罕抽,车主应告诉保险公司豢。如果不告诉保险公司谭鼎劲,任由危险继续存续隋牡,保险公司可以免赔叉橡颠。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔鹅录五?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车链级,这并不是涉水险的问题凯维捎,因此买了涉水险也没用龋。车辆因此产生的损失释沮穗,就是车损险的保障对象起岁,保险公司要进行全赔庆砂,包括发动机损失鲍断。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上雹峡胚,车没法挪走被水淹了衬焚,这种情况下焚,只要没有强行启动倡勘薪,发动机一定没有损坏虎。这时所发生的任何损坏咳,车损险都会赔付戏河绩。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚吮碌,开过去导致发生损失鸥峭丛,除了二次强行启动导致的发动机损坏吴按,其余损失车损险原则上都会赔郎稀餐,包括清洁积水碳、更换门窗等继镣。如果投了涉水行驶损失险纫,也是一样铂小洗。 责编挟伎靶:杨杰" "  国家质检总局近日表示吧莎,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证托淳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅喊降浓,将不得出厂刀、销售菩侯勉、进口或者在其他经营活动中使用普班。这是继上海甫、山东戊寡、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台描掳。   根据相关规定殿赁嗜,儿童安全座椅的3c测试项目包括咯什:静态试验惰、动态试验蠕阑憾、燃烧试验枚、毒性试验常。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证通彩疚。通过后毖,每个3c标志后面都有一个随机码诽,每个随机码都有对应的厂家及产品巢撇鼎。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询膘赊。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端犀淑,这个市场鱼龙混杂可见一斑钉贰饰,3c认证的开始目乏,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用奢湿摩。   碰撞实验表明赣且,一旦发生汽车碰撞事故冻努墨,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%搽,但尤其需要指出的是洛份锯,儿童安全座椅只有正确使用儡缸,才能在关键时刻保护孩子的安全慧讣。国家质检总局相关人员提醒消费者馈堡星,在购买儿童安全座椅时戎筹镜,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号澈拐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示计,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想肖。问卷调查中显示漆戮秆,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定牛卢镣,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的既炽氰,为了能给孩子安全多一份保障颂隶据。   从调查中我们不难发现空峭,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全惯辅。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率粒。交通部门数据显示识哇嘶,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故泻街丢,死亡率是欧洲的2.5倍窘、美国的2.6倍纠挪,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因弄硷捎。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成尚含。五成家长担心孩子不愿意座哩撼暴,两成家长觉得购买成本高糖,对于普通家庭来说是一笔不小的支出函哇莲。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施褂抢,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视显。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够茸哺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫凸。  【何搿(孙颜) 责编不瞄温:沈楠" "  8月已近下旬唯,室外却始终像个巨大的烤箱窗秦酞,没有丝毫降温的势头镜毯。面对炙热焦烤的室外火炉墨溜,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半比。无独有偶矩,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中兜玛,想以此体验车内高温的极端程度毙。   马修在烈日下坐在车厢内毖颈,全程门窗禁闭促。当试验进行到第8分钟时奇凸,车内温度达到了49摄氏度示犊,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁探湍,汗流浃背青错,不得不叫停派垃稍。马修的参加这次试验编食餐,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故单。马修为此呼吁说合憋眯:“如果您真的爱您的宠物喇峦琶,就请善待他们伯凄,关心他们戌粕卜。”   再把目光拉回到中国理信卞,高温期间频出的孩子勿锁车内晨戎尝,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生溪,就更别提宠物了丢苔莱。这两个月捎敬,中国不少城市持续高温新咕,相关部门也发布防暑降温篡趣,出行注意事项锣隙敞。作为始终强调行车安全的沃尔沃匪碑擒,也特别为您带来高温出行的必备提示捷典贤。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头割,当你的爱车凭,还在室外被无情炙烤的时候尖傲梦,有条件的车主可以通过远程控制巾眯车,提前1到2分钟启动车内空调牛狗溅。以沃尔沃汽车为例弛,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调霉捂。这样秆掳梨,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度承沮抽,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情极、流淌的汗水彻底说bye bye陛垫嗡?   另外色伶,Volvo On Call的远程锁定醛、解锁车门功能空寸烽,也为意外上了双保险癸窖。如果粗心的熊爸妈们叉,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上坛储,拿起手机打开volvo on call丸船,一键就能解锁车门伪欣,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生寒仇哪。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下便,车内内饰可能挥发出有害气体兄,给车内驾驶者和乘客的健康带来问眩害努邻磊。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全嘉项,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质芬却踞,有效避免了有害气体的挥发和泌。 另外巳祁浚,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器顾扔。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统膘鞠,在经过进一步改良之后采擅,新增过滤器峭,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物汾筐。高温下出行祭菜,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染瓣,可放松自在地尽情呼吸卫酚。   更为人性化的是栋隋裙,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统付,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气具淡。   除了以上这些行车贴士外餐,车主们也更应在高温出行前馈箱挪,也要注意一些行车前的细节魂咯裸,例如彭:轮胎气压不能过高世圈,可适当地为轮胎充些氮气刀谩,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患拜新岗。   高温虽无情蜜韦乏,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心漂桂壬、最舒适的细致体验猛。沃尔沃的安全专家呼吁篇,车主们应注意自己的用车习惯形徽绰,并且呵护好爱车弘僻呢。让高温出行这个难题芜寡先,在人与车和谐的良性环境下察刃,轻松面对金菠盘。 版权作品倒,未经环球网Huanqiu.com书面授权羌,严禁转载墨鲁弧,违者将被追究法律责任脯。 责编轮:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人另、管理人钵、驾驶人使用伪造钦小、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为肯顺,即是俗称的套牌假牌违法赴捆。日前度窘,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动培,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为孙貌,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车缉。其中凄锨剧,已在河北儡、辽宁痞、吉林捞、江苏起不、河南霖两、湖北竭、广西哄揪、重庆妒邢、四川佃舰、陕西等省区市查获部分违法车辆土踞。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性稻琶,公安交管部门提示车主加强防范粪爬,及时发现瞬篡、尽早报案参凳茧、协助查处欣境,避免自身权益受到伤害铣袖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前擒梳溯,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务邵。除交通警察现场开出的“罚单”驼,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄钒、发送手机短信阿、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人赔艰完,所以车主联系方式的准确性至关重要燎瘟,如果通讯方式攫戏胎、居住地址发生变更酬窝彭,车主要尽快向车管部门备案变更情况狠,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站挺蹦、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态忙缅,及时发现套牌违法饭己,及时处理铆编非。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蔼、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录多济,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地挥,就要警惕自己的机动车可能被套牌了绷钾。   怀疑车辆被套牌后蓟氦饰,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据酵,如路桥隧费单据射狗、有机动车号的停车收费单据突膳枫、出入单位屡、社区的内部监控画面等资料贬透佩、线索桑四怒,能够为自己举证澄清咕腥坤。交警提示仟,车主如发现车辆被套牌荚,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案舰灰,并提供证据协助调查丛拓。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符眯辜,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的关么,公安交管部门将按照相关规定儡,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息扫握嫩。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》但,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证挖梯村,方便公安交管部门通过路面查处筷、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”鸥攻。   据了解牧拨肌,套牌假牌违法扰乱交通秩序懦南犊、损害他人利益休疗、逃脱安全监管扛莆镀、诱发其他犯罪鬼瑟,具有较大的社会瘟煞害性匪孪,公安交管部门始终采取严查严处措施别捞夹。目前瘁沙据,公安交管部门借助交通技术监控碎毋、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段棺鞍坎,准确发现车辆行驶轨迹刃氛黑、交通违法记录酶、车辆外观特征等信息掏,并部署警力通过路面发现汐美、拦检长弓盗、甄别恃路、布控套牌假牌车辆念,进一步提升了侦破能力鲜额洗。公安部交管局有关负责人提醒公众颇戎商,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾澄,渭缋恚害性有目共睹荤晒头。希望广大群众通过电话贩茫、微博惮弗韭、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为饭偏倍,警民携手摔楞盯,共同维护平安和谐的道路交通环境距。 责编汇查断:杨杰" "  下冰雹秘,爱车的挡风玻璃裂了怎么办沟痉?——“找保险沦、换个玻璃不就行了吗寥?”很多人这么想哎悔。朝阳区居民窦军原本也是这么打算苟臂行,哪想到实际操作中却遇到了阻碍适底。   “我查看了合同景,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的奖界。”这让窦军松了口气卞马爱,“可谁知较燎,保险公司定损人员却说揪,由于我没有投保玻璃单独破碎险细,这种情况不在车损险保险的范围之内簿,因而得不到赔偿沟耽。”这让窦军很是不解榔烂钎,明明投保了车损险炽,又是自然灾害对车子造成了损坏巫病,怎么还要自己掏腰包褪?“要是只有玻璃破了实答缮,车损险不赔的话扁,是不是把车其他部位也破坏一下寡娇叛,这样车损险就陪玻璃破损了啡夺沙。”窦军认为这样的规定有点不合常理京骸。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城掂捎虽,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼贿巩。太平洋产险北京分公司发布的数据显示腊纠,截至雹灾发生后的次日上午10时才疾,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个富绒,冰雹砸车报案电话530个旦碉赫。根据保险公司的规定淀哆挨,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸汾芦潘,或者车身单独被砸观申,都可以通过车损险来赔付汲洼蛙。但是提,如果只有车玻璃损坏推暮,车损险是不能赔付的腊凉苗,要通过玻璃单独破损险来赔付誓尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”蔼,但平安车险销售部员工解释说丝燎够,由于汽车玻璃破损是大概率事件霉题,因此如果车损险对此进行赔付的话麻斑,整个费率水平就会提高墨,羊毛出在羊身上瞬凄,车主们并不划算入谩。车损险中赔偿的玻璃破损翠,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失拒技,所以才有这个“单独破损不赔粟,和别的地方一起破损才赔”的规定裳能补。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎崇。在保险公司看来沪阀送,一般车辆经常停放在楼下的车主暑窃,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险韦。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶摩瞄盟,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤砂氛废,也很有必要投保玻璃险浚漏,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%熟关视,旧车相对少一些僵亩,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”粱。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为赡侣承,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的哥汤尸,这样可以给投保者更多选择抒巢。如果投保者的停车环境详、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险敝,就可以省下一部分保费;反之豪瓜抠,则可投保附加险秒,有效转移风险奠颅锯。   不过稗俗享,王绪瑾也认为琳居,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方撑矾,保险责任包括雹灾讨救篓,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎长甸边,而玻璃单独破碎属于责任免除必汐拎,这就存在争议了型沥。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了却骸错,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内忌工,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中胳,因下列原因造成被保险机动车的直接损失几咎韧,且不属于免除保险人责任的范围髓嗡,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’馈,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些菲忌头,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点绅古,还没有在北京实施惟秒驳。”   王绪瑾提醒消费者骗,在购买车险时一定要看清合同七洗,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任捆搐富、责任免除等保险保障范围的一些基本信息扯疏,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧摧唤,以达到有效的保险保障扳。 责编巳翁:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理啪陈陋、规范车辆停放腑旧娟、确保消防车通道畅通店,根据《中华人民共和国消防法》憋替、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规醒蝎堕。今日下午深刃茨,成都市公安消防局忱沏羞、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会凛氮,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)档奋耿。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布窖。《通告》要求枯泥,禁止占用居民小区钙钎溪、人员密集场所消防车通道停放机动车辆聪烧。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场间频赏。   对占用居民小区淀、人员密集场所消防车通道停放机动车辆籍兴,妨碍消防车通行的通蚊蹈,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》切阀,责令改正竿浚,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非福款绢,对个人处警告或者五百元(含)以下贩腊龋款抠伎风。经责令改正拒不改正的泪,强制执行惠,所需费用由违法行为人承担寄绞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时每凤,对在居民小区破挫、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的就巢,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚峰豆,并实施累积记分管理啊。驾驶人不在现场的斥,对车辆予以拖移逻阮闷,及时恢复道路畅通泡。   《通告》还强调耿抠夏,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理毕蒋,在消防车通道路段设置明显标志标线跑,禁止占用欺、堵塞录锈紊、封闭消防车通道筏厢,确保消防车通道畅通罕。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全颗,确保消防车通道畅通涡巳坊。发现有占用消防车通道停放机动车辆的粳,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉沪府。 责编劝颊:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段票辜,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显裁某炬。单双号限行首日溉渴,违规出行的司机不多艾,在建外大街日坛路口堡斑线,一个小时内钡咕,仅有三名单号车司机被拦下赂翘。现场执法的民警说壕坊违,今天违规出行的司机要比平日还少拳极。显然添老狙,市民对于单双号浅,还是比较配合食。   早晨8点烩,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口汞钒舍,红灯亮起糙虹,每一条车道排队的车子只有十来辆吠贺,一个绿灯周期完全可以通过堤诫千。“平时这个时间慑编,日坛路斤、建华路和永安里这一线屎煞旱,车流量非常大露,正常情况下都要排到国贸桥区够鸽,你看今天睬恼,车速也快了啃迹,车也少了苗识。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说典橇。   8点20分潞,一辆丰田汉兰达开了过来秀。它的京P牌照尾号是3茂然稼,在大批双号车当中很显眼淖书。司机被拦下后恰梁,貌似很迷茫男钵:“出发前我还专门查了一下露嘛,不是双日限双号吗填?”他说昧,他是刚从河北开过来石当泰,知道开始单双号限行苹,只是没想到竟然理解错了限行的规定旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后接啥嗅,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地鞭扭,或者找个停车场停到今天24点墓,否则每隔一段时间就会重复处罚瘟澜。   和平时早高峰相比爆,今天全市路况要有好转垦临啡。8点整岭玻烘,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9态拇纫,8点30分也只有2.6娩链,属于基本畅通吭。在绝大多数路段上宽,车流量减少答,司机出行感受要好很多贝上。   很多单号车司机今天准备选择专车艘、快车烯煤拖、顺风车赌。可是贝,限行之后可,约车的难度也增加了裙。平日经常使用约车软件的孙女士说费,今天连下了四个单子丧婆,才艰难地约上了车潞。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元项韭。“平时我从家里到单位项澈,如果使用‘快车’滔念彼,大约40多块钱性实,今天猛增了一倍多恭巨眯。”   交管部门表示潘遂趁,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传丰,但还是有市民没有弄清楚肛褐冒。比如蓉,周末同样要限行勺拣,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行抗剿。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响片博。此外欢,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行年勤。J060 责编邪慷碌:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题逢俱佰,今天亦如此捆撩,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿讥峭:定速巡航到底省不省油摩吩临?咱们今天就来矫情一把捐突。    在文章之前我想说的是配按麓,对于这种问题结果并不重要桐晃烂,车说到底就是代步用的慷驾表,该怎么用怎么用邻了,有功能不用钱不白花了啃邵?不过要用的合理夯淋,才能有更好的效果和更高的效率汉,本文虽然测的是到底省不省油陆牢长,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区污嚷吩。   省不省油胶潘疚,要分情况说   ● 跑平路禄报,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号摧仇,同时参考变速箱擎抛赡、轮速传感器的信号(当前车速)悍逗、设定速度进行计算设弯,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整椿还肉,实现巡航耿访伶。    所以如果是在平路上行驶核窖,比如路况良好的高速公路谈,你用巡航跑个几十公里或几百公里讣,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的劝函费,无论是理论还是实际表现都是如此赦哆,我自己自驾游跑高速授,也用过几次定速巡航跑社蒋婆,相同的路段害鳖唬,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些驴外,如果是人操作氖逝,深一脚浅一脚的喀,很难做到比电脑控制更精准巷胁思,这一点无可非议缕唤。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段耻呜,比如在上下坡比较多的高速路上芯哀,或者是爬山路上鼻宠,定速巡航可能就不那么“聪明”了栓峦,也是本文聊的重点甸旱。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路被仕卉,原因有两个翘百讽,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试冒兰栖,堵车也没人会使用定速巡航这功能冗,夜里的理想路况能尽量减少误差杀公,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥复,可以体现上坡下坡对于油耗的影响刮滩。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈尚裙头,全程120多公里比,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线玫陌离,两次车速均控制在80km/h爆画,全程共经过30多座立交桥蹭镣裁,坡度有大有邢渤埂,时间是凌晨0点-4点氢诧屋,车辆极少苍娠炕。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中岭勤,由于人的操作要比电脑的预判能力更强弟,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速膘,只是提前加力窃称幸,如果油门保持不动上坡后会降速的)蹦,来抵消爬坡受到的阻力洞逼,下坡收油门溜车隘籍末,反反复复斗,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)盼梨,当然搞,我平时开车也不这样子毕枪膏,踩油门一半看路况一半随心情比骇陆。    我们第二次用的是全程定速巡航队吕瘸,这样要比自己控制油门轻松多了概,而且可以把更多精力放在观察周围情况上慑解,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)幌灵,比我用脚控制车辆微微高了一点攻具。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油瓜捅阔,就差在上坡的时候了错撤。人控制油门乱说,如果有经验的话剩,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门咕,保持车辆的惯性晃苹,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速掏,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单效欧好,保持设定的那个车速回,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度茬,如果加油门还不行辅,就降一个挡位来拉高转速疗竣,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了日。那么当倾茹,结论就有了匠眯: 如果是路况好的大平路温,定速巡航的油耗更经济伴,而上下坡比较多的路段使用定速巡航半火通,定速巡航为了保持设定车速泥,加油和降挡等动作会更多屏,油耗自然也会出现上浮 没星。    但是需要说明的是风捅忿,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的搅响,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶凑秘,的确是有可能比定速巡航还省油憋,但平时开车谁也不会这么刻意秘缴,不现实胆敌,如果平时开的稍微虎一点碴,结果就不一定了久,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉辟。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义差,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题炕现怂,矫情这几分钟就行了率门,平时还是该怎么开怎么开叼。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用撇脱坤,它有一个弊端蔡桅,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫锹饺,容易犯困宫糖层,在你跑长途的时候遣,特别是午饭后和夜晚赶路笨稍,本来就是容易犯困的时间段去,如果这时候使用定速巡航就不太合适了新搪克,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的敛簇藏,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的馈水铰,另外就是开高速公路一定要劳逸结合称贤甩,杜绝疲劳驾驶陕嚼。    有朋友说定速巡航已经OUT了褐?的确是坚村边,现在关于定速的高大上配置叫ACC救幢,中文全称是“自适应巡航系统”喉,这才是真正解放右脚的功能督妊何,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用壁缎,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行冷诲伴,这就大大增加了使用范围墙,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了瀑挤,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现亭,我们会单开一篇文章聊它附宿。(文苟姓、图/汽车之家 汪淼) 责编椽糯添:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分寡骚。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行朴间练,国航航班提前45分钟停办手续纪凤佬,邮件羚、快件实名收寄毕不乏,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近抹缝,今天开始豢椿,北京等地一系列安全南踢、交通保障等措施启动究弓。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称就袍肛,自2015年8月20日0时至9月3日24时萄,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施扯曹鄙。   根据通告悉达替,8月20日至9月3日每天3时至24时骏,北京市行政区域内道路实行单号单日钝、双号双日行驶培背桶,其中单号为1白玫、3催、5栖倪埔、7熬度、9骄,双号为2帅稗、4弟弥、6墒即、8瓷径、0珊倒,“二二”式号牌机动车按双号管理桐乾。同时犀,暂停实施尾号轮换限行措施猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外戈,对于进京的外省区市机动车而言扰惟,每天7时至9时锚乐、 17时至20时炊,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶崎。   为确保上述措施顺利实施骋,从8月20日起浓,北京市交管部门将启动高等级上勤方案拖测,最大限度将警力投向路面蕊刃,加强道路交通秩序的疏导模、维护窍氮微。同时睹,对违反《通告》规定的车辆严格管理哄,依法处罚纽。   具体而言末,对违反《通告》限行规定的违法行为铰艘祭,处100元访目洌款嘉。对违反禁令标志侵渺滦,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的嘶丹囱,处100元沸⒊胰模款盆,记3分撩汀。除路面执法外腹恐,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统境椽,对违反《通告》规定的车辆实时记录配仆锑,纳入非现场执法系统依法处罚孔是。   北京官方明确髓,在单双号实施期间伞多,对于群众求助运送危重病人等紧急情况挽,交管部门将启动应急交通保障机制东竭警。求助者可与路上执勤交警联系扩,也可拨打“122”报警电话求助稳铜却,交管部门根据求助者的危急程度尚耐队,采取相应的保障措施禄,及时提供交通救助司。   8月18日灌蛔梢,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工康。中新网记者 金硕 摄   热气球氮、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示倾,9月3日9湾:30-12帛腔乌:30之间蹿肩掣,北京首都机场和南苑机场将关闭物坷蒋。届时蓟,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制哪视局。   从8月1日起到9月3日嘿,北京空域将临时划设限制区每邵斑,在首都机场南部设立东西向保护线楼,飞越该区域航班有严格的高度限制懂镶。北京首都机场进列光鹃、离场合进近复飞程序将作相应调整码廊,制定临时飞行程序的娇羞。为了缓解流量控制的严重情况九伍饶,将在北京周边划设8个飞行等待区域判。针对流控情况鼻拆,建议航空公司及时采取措施调整航班盲贿儡。除紧急情况外蹿趣,北京哩竿耻、天津机场不接受备降叼筒。   与此同时外洞帛,北京市航空运动管理中心发出通知称套,8月1日起至8月21日客,在北京地区实施停售顿、停寄乓、停递各类航空器;8月22日至9月4日藩,一切单位苟讳肋、组织及个人利用轻型直升机邓翔卜、滑翔机笛、三角翼卜蔷、动力伞钳吻墟、热气球舷堵、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞琶南。   据报道室现烂,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措熄。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备按。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道胃,多家航空公司表示加幻,近日安检加强或会出现较长时间排队等候钾虑附。根据首都机场高峰时段出港航班量韧巳,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续爬梳。   其中顿乾,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间双,从北京首都机场出港的国内航班控,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续词磊,国际蝗番、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变撼。   换言之瓢桅,如果乘坐国航的飞机绰,在起飞时间前45分钟还没有办好手续陀,那就面临改签或退票的风险痰嗡。   邮件驰、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局分汰、公安部焦涣、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》咕孙匠。   通告要求垫,重大活动期间实行实名收寄制度瑟,除信件姑孪、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件就坞城、快件外滴揩遁,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄屯公貉。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的呻萎嗓,寄递企业不予收寄缺墙。   8月20日至9月5日期间撇挨骄,对各地寄往北京市的邮件捌、快件实行实名收寄制度雷。   通告明确碗硼谴,寄递企业要着重加强对枪支弹药文核邓、管制刀具侍、易燃易爆物品夏传溉、危险化学品栋苟火、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度麻,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动辞,干扰重大活动顺利举办虎。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件耗描、快件挫,要提高安检等级祟竟盟,实行100%通过X光机安检凛都缆,并在邮件看镰人、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件莎、快件一律予以退返杠殿潜,不得给予投递诗匣、派送粟。   这则通告还明确附,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施旱,对“医实控地雷”伸、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制材羌,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件阂草、“一猓控地雷”悲讹、“炸弹闹钟”玩具等物品仟。   北京与周边六省份协同减排竭,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量蛋馁,除了单双号限行完度,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体浩蒲愁、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%想。   此外囱,北京市环保局伙熊革、市交通委锌、市经信委等委办局联合制定的方案明确愁,8月20日至9月4日期间涎村,北京将重点在机动车谱、工业企业凯惧、燃煤锅炉廉、建设施工等方面实施临时性管控措施疟绥苟。   根据方案幕,8月20日0时至9月4日24时萄,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方酣、建筑拆除作业龄,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施筷考,保障纪念活动期间空气质量晶队那。   同时赁靠泼,北京还积极协调天津市眠、河北省围讳污、山西省翟佛寒、内蒙古自治区雇、山东省曹袜、河南省等周边六省(区跋广、市)协同减排汉隶扔,全力保障纪念活动期间的空气质量蝗酸。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定杠,从8月28日零时至9月4日24时寝新秽,统一实施临时强化减排措施鲁婆,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上烯吻,其中北京市减排量达到40%以上擞。同时伺骗欣,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉窘煽顿、工业企业及混凝土搅拌站停产限产铰酒。   地铁早高峰延长运营半小时惰,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间配,为保障市民出行喇没哭,北京公交企业将采取增加车辆胯镁、加密车次等方式碧炉就,计划日运营车次达16万余次慕肆府,提高2%公交运力靠苦苏。   不过需要提醒的是迷,阅兵活动期间写慈攻,北京市将进行交通管制钨赴独,45条公交线路甩站或者绕行猜芭,市民出行前需查询相关信息奥壁。   另外识讲,单双号限行期间犁,因客流增加寂,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟较第突,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车捷酪械。届时团浪懊,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店鸿、“四站一场”等重点线路运力保障饭浇培,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆料落徊。   除了公交和地铁方面的保障传肪,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》里,保证出租车出车率不低于80%冕第酚,重点确保活动期间观众疏散时炉,无出租汽车议价外荡、拒载磐、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生去。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时泪绒,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会携狗剩,邀请阅兵领导小组办公室副主任到卜、总参作战部副部长曲睿仕踩罢,阅兵联合指挥部办公室常务副主任抠、北京军区副参谋长王舜撇然,介绍阅兵准备工作有关情况警,并答记者问立套。 责编侗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口梆拧认,天津港也是中国进口车的主要集散地奖歇,2014年芍,该港进口量几乎占到市场份额的50%僳垛开。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后俗汝腊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区堑,直接导致近万辆进口新车受损朗。   东风雷诺发布声明称宛强,经初步估计臼村溺,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损洛戒、毁坏疙玩部。大众进口车损失也较大华怒。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实刻贯蹈,包括甲壳虫锈鬼美、迈特威不凄矮、途锐等多款车型扫。有消息称率挫砷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大扦,共造成约4000辆进口现代淮陵、起亚车型受损寺,但截至目前固匈桨,其官方声明中并未列出具体数字男偿磋,仅称“具体损失下一步将进行核实”尺厂。   除上述品牌车型受损外茶痉冒,克莱斯勒酷斑、宝马贬、标致雪铁龙偷、捷豹路虎苗、马自达讳档嘿、三菱等均有进口车辆不同程度受损便情。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理愧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场逃橡亥。对此结,大众涟沤惹、现代起亚敌熄、雷诺等公司纷纷发出声明山,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”林菩酶。   据中国汽车流通协会数据焙党聪,上半年我国进口车市场整体下滑明显么掠,累计进口量同比下降23.3%傻氖税。7月售步,进口车经销商库存深度已达两个月左右参净,库存压力大洞、消化时间长刺圭录。因此碑愁韭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损炒,但业内人士普遍认为曝抽家,在一两个月内钙叼啤,除部分个性化定制车型外私实贪,大部分车型不会出现货源紧张的局面馁撮。   为了避免货源不足的状况甲县航,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作黄骑烽,确保为各地经销商正常供货湾槽教。   汽车市场的“金九银十”即将到来烂凄奴,进入9月划娃,消费者需求预计将相对上升编懒。据了解脓寡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值随荚迸,进口车销量却仍陷于低谷斧缉湍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限湾,但据业内人士分析脊,随着供需关系不断变化萌囱粹,不排除出现紧俏车型加价的可能帽尼。 责编掸亭册:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口埂,天津港也是中国进口车的主要集散地醛宦丛,2014年卜蜕,该港进口量几乎占到市场份额的50%皇掣酒。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蹦性,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区迁岸轿,直接导致近万辆进口新车受损屁。   东风雷诺发布声明称绒,经初步估计拈铰,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损拔惹碉、毁坏皇筒。大众进口车损失也较大采。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实录,包括甲壳虫虐、迈特威裂、途锐等多款车型瞧投队。有消息称怂半纠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大漓店,共造成约4000辆进口现代警籍、起亚车型受损看厦祟,但截至目前缸矗,其官方声明中并未列出具体数字划,仅称“具体损失下一步将进行核实”没。   除上述品牌车型受损外骋,克莱斯勒穗鸿、宝马魄、标致雪铁龙澈、捷豹路虎草、马自达番笺、三菱等均有进口车辆不同程度受损逢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理离宝?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场迷股。对此澄沮,大众伶、现代起亚朴皮钙、雷诺等公司纷纷发出声明猎守,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”撕。   据中国汽车流通协会数据丘,上半年我国进口车市场整体下滑明显瓦,累计进口量同比下降23.3%玫。7月康帅赦,进口车经销商库存深度已达两个月左右蛇伦,库存压力大杠垂巴、消化时间长看桔。因此栓枷,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损讥莱杀,但业内人士普遍认为梢襄,在一两个月内吐,除部分个性化定制车型外揭吧窗,大部分车型不会出现货源紧张的局面莲歼。   为了避免货源不足的状况被千孔,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作聊落仍,确保为各地经销商正常供货惠多。   汽车市场的“金九银十”即将到来随,进入9月狗寡,消费者需求预计将相对上升础。据了解袱,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值倾,进口车销量却仍陷于低谷擞。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限返,但据业内人士分析管,随着供需关系不断变化斗陡诗,不排除出现紧俏车型加价的可能怯剃。 责编陷:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%花膛棘,只搭载一位乘客亭蔚。从今天起布,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时劳恳,又多了一种车型选择难泛协。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线耍福唤。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示商壤,之所以上线“小滴”这个产品雀投。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外淬煎,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效桐、环保地去解决高峰期分散的交通压力懦皆便。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍部淌,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时惫,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项系寡履。选择该选项后胜旧膏,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单连趣。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司咯。时空电动CEO陈峰介绍酱,“小滴”采用的车型为时空E20污饥渐,是一款微型乘用车耐氢。车上除了驾驶员之外患,还可以乘坐一名乘客剑貉。   E20的最高时速可达80公里/小时浩半,续航里程为260km茨佬赖。可使用220V家用进行充电酞茶戊。快充20分钟可充80%涸鼎此,慢充8小时即可充满妥侗劲。百公里耗电约为10-14度赤。按照杭州最低电费换算判,E20每跑100公里筋虎,仅需花费2.8元-3.92元备。   在价格方面猛妻,“小滴”比快车更实惠一些齿。据了解椽舌蹦,“小滴”的定价为0.99元/公里戮虑,0.3元/分钟窜钞。收费方式为公里费叠加时间费办。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折氦萌疏。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示霸蠕,在早晚交通高峰期成琼泪,有很多一个人出行的乘客鄙肌谐。这部分乘客颂模,其实只需要一个座位我县型。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位滇恳竣,且收取更低的出行费用南氓巾。与此同时鹤,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率躺头燎。“这是一次细分解决出行需求的尝试麓。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”昏黎焕,今杆孙、明两天问烤海,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格僧。“我们希望更多的消费者来体验这款环保江秸、高效的出行产品查贺。”孙枢说描。   陈峰表示氯,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面顾翔。“小滴是我们和滴滴合作的起点拭,我们之间的更多爆炸性合作微,敬请期待莽。”据悉破港,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”卫。到年底前泵妮超,在杭州绞孩侯,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车鹊话、快车平台别欧什。   另据了解捐,除了时空电动的E20之外幕漠拷,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽为孟匣,上线二人迷你车辆诗。(完) 责编链锋赶:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭倾,往往停车时一不小心蹭到树或地锁枪,而这些剐蹭往往较为轻微迷案估,不会影响车辆正常驾驶寐晨蓄。在发生单方事故后猴,只要上了车损险款茸便,即可通过保险来进行理赔修车箱,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故祟邢,及时上了不计免赔厦旗,也许承担部分责任灯醇。   总结腻: 其实发生单方事故后蕉,首先判断车辆维修情况菠校,如果是小剐蹭不在意则无需修理猛,有的剐蹭痕夹眨可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚父。入股已经伤到底漆温,则可以走保险进行修复痢芒。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额汤领,所以如果只是小伤的话博荷恍,自己要权衡走保险且自付支出的费用磨帛丢,与自费修理与保费上浮是否划算莽溅峡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣膏烤恭、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能叭钵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膳垄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解污测。 责编拐砍痹:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破裁莱。昨天臼亨褪,北京市科委等部门发布消息嗅莆挥,公交侮瘸睦、班车等纯电动客车也将享受购车补贴场,最高补贴额度达50万元阂。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴郸华。数据显示赶股割,新能源小客车也越来越受到欢迎伺,最近三个月继泰,新能源小客车的上牌量均突破千辆坟材。   补贴可达车价的60%   昨天霜疆标,市财政局容猜、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读工替味。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置算娘壤、运营纯电动客车罕。新政策鼓励公交半锌、公路客运题、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蹦甲。   购买纯电动公交和班车晶葱,补贴丰厚良。国家和市级财政的补贴总额思,最高可达车辆价格的60%顾僵霖,补贴总额不超过50万元琴。按照规定配栏德,10米及以上的纯电动客车浆摊仙,今年最高可以拿到50万元购车补贴信邦,8米至10米的客车最高补贴达40万元搪搅葛,6米到8米的客车最高补贴30万元寇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起肛订,纯电动客车推广补助标准将有所调整埠差可,新增续航里程搜、单位载重能力消耗等指标啡败变。以10米到12米的客车为例痢宽,续航250公里以上很、单位载重能耗小于0.25的车辆艇全界,购车补贴50万元;续航不足250公里挺泰、单位载重能耗小于0.25的车辆蔽,可获补贴42万元垛苦畔。单位载重能耗在0.6到0.7之间铝徽、续航不足250公里的车辆化队,购车补贴可达24万元极。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场谰。采用备案制管理岗,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》虚,完成企业和产品备案秤,即可在京销售肝。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车蜜莆龚,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩斥承。依据有关规定维阂莲,从2015年起刮惕,本市新增以及更换的公交车中埃并,新能源车的比例要逐年提升土,2015年要达40%颇芬瓷,随后逐步提高到50%警协币、60%饶、70%悲阔,2019年要提高到80%觅。   达到新能源车推广标准后氛,补助将全额拨付;未能达标宝闯,则扣减当年应拨款补助数额的20%旦借。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助桐胸,将以2013年实际执行数为基础逐步递减擦,其中2015年减少15%邪碴拓,到2019年减少60%活穷伞。   有关负责人表示部凸薯,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策妒娇,进一步理顺补助对象和环节恨慕,还原燃油公交车的真实使用成本挽拳师,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性软羡甜。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露飞怂规,最新统计显示割场,今年前7个月湍诵弥,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌岗粕,超过去年总数钙。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆奈临啸。   许心超说氰谁检,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎慑。今年5皋具歪、6晤架、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆凶,分别达到1101辆成迫、1955辆按挝搅、1706辆挞。7月上牌纯电动汽车中扑善,超过80%是个人用车龄骨,达到1400多辆笑。   新建的自用充电桩数量也在快速增长狈心暇。7月建设数据已达5月的近两倍畦人淋。由此可见非,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高绦含。   目前卵拾,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次苫,摇号中签难度将增大啼妊。 责编秽惭拜:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注护。事实上上矛,在北京便,随着停车难问题的日益严重犬,车位越来越贵也成了各界的共识扇编。那么北京车位到底有多贵广刷?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区尺居,了解北京停车位的租售情况勿。   调查显示肥,北京车位的租售价格跟房价关系有限挨潦,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关磐晤夺。因此脯郎描,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几苹策梆。车位稀缺的小区秦微,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定互。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院池凯滦,是北京成熟的高端居住区之一惫工稳。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话滔凶,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的拭卉,达到了1肖裸济:3炮咳奠。车位是单买的躬,70年的产权车位价格达到70万至80万龄孰,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位浅,但其实车位价格已经含在了房价中享秤拿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区搔,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区磋,现在大多为地下停车库潮藩蝎,70年的产权车位在60万左右令铃,如果按月停车每月车位价格为1080元喂,其中80元为管理费岁玖。其实前几年车位价格比现在低很多敦沧舌,大概在30万至40万岔垛,2013年就涨到了50万左右跺废缓。   北青报记者在现场看到巫,增光路街道两侧都被私家车占满赴筷何,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵拿剑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场埔罗对。北青报记者采访了家住附近的王女士棋始,“车辆占道的确影响了交通抢搭,来回在车辆中间也很危险婪棱嘎,但这附近旧小区没有地下车库谈馁屁,车又多坤,停在路边没办法也可以理解冗。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者蹋抖泌,当初自己没买车位现在很后悔苍潮,“这个房子2011年就买了卷,但一直装修散味没有入住袭。2010年第三期建好时校,车位20万抬刚,但觉得没入住就先不买了虫说喝。现在准备入淄稹,想买个车位但已经涨到了50万蚀汲。” 虽然车位现在价格猛涨渴功,但没有业主卖车位了呕钦库。   调查显示帽屉偏,事实上盖叙沽,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位嫁咕。北青报记者来到了位于东二环壕毖、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际咀氯迹。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高吉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位携开洁,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位肮纠乳,只能买房者自己租哇。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势响。最早的时候碗佬门,一手业主买车位的价格在20万至25万之间新梗景,现在50年的产权车位大多在30万至35万元婆欺,三四期50年产权车位达到了45万元凤任,月租也在1100至1200元惮氖搜,但想租到满意的车位也不一定容易猫。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上箍希埠,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜慈兰。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万毋晃嗜,租的话只要1000元每月鄙淀。不过很多业主现在选择不买车位酚肪酮。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓巢色变,其二手房成交均价基本都在千万以上痛携搜。该小区地下车位有1400个炉眉,停车位配比为1铆相垛:1.5墩凹吴。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车洁,地下车库倒有不少闲置韧。中介介绍说哺墓豌,产权车位大概40万至50万元娜非,但没必要买论市卸,因为每月租金1500元左右疥祭,而且比较容易租到房臀。离棕榈泉不远的泛海国际客瑞,开发商规划的车位比达到1:2楷枫,停车位更加充裕叉郊,每月租金只要1000元念棚卿。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱谐壤,好长一段时间以来讲,“投资车位”也成了热点话题毙就堆。那么邪赁窃,车位是否值得投资陪?能否投资璃?调查显示碉描,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的骄锭泉。的确么耸蓉,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨衡词娥,这就需要投资者自己判断未来的趋势少,但最关键的价格决定因素还是供求闺腔。投资车位一定要选择周边车位稀缺辟剿,但人群密集需求量大的地区虚拓汗。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查搬姑筷,如果按照环线划分墓券,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间铺。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间卜惨,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个黔材。   多家房屋中介人士告诉北青报记者裂餐,买二手房时沙吩殿,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位弹。那些车位充裕的新小区僳涧,租车位是很方便的韧善,因为需求有限猩,买了车位也不一定增值快梅恕。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区貉冷瞎,如果每天停车都是个大难题赤,买个产权车位比较踏实借沏诧。但这种地区车位价格一般较贵蚂吠,而且对外出售的也很少墓怯。   投资专家建议秽挪,从投资角度看耸台苔,还要考虑租金和售价比值精。如果车位价格过高楷勺接,而租金行情却不好跑挫钵,那么车位投资回报时间相对较长沧丰谎,不划算孪恳翔。举例来说谋叛,一个20万元的车位旅渡,每月能租1000元钱欣括,一年的回报率就达到6%患筛铣,大大超过存款利率钨,比当前的银行理财产品还合算涕错。但如果车位要50万棋,但每月租金只有1200元屠,年回报率不到3%苍,还不如去买理财产品妙绘。   此外挛,产权车位还有40年的期限承蹬煎,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效炉,价值灭失筐汐颂。 责编烽:李芳" "  原标题稳扑焦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹儒、大雨天气的影响屠,8月8日报案尚镭韭、理赔的车主数量激增耐艇。北京青年报记者了解到沥鞭,目前全市保险部门已经启动应急预案酒脓,由于冰雹是一种局部性灾害豹韦,并未列入不可抗力奶廊,属于车损险的范围场观。车主只要投保了车损险嗽闺诞,在有效期内因冰雹造成的车辆损失钡,都可以直接向保险公司申请理赔么盟。保险公司工作人员表示藩夸介,车主报案后将不用提供气象证明鳞河。   4S店工作人员说底姑,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑邪盛熊,但仍需要整车喷漆晴似,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后检迷。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午贡碘狈,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时浅,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车浪。私家车被救援叉车抬起的时候尘毯,排气管还在不断往外淌水按,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来净退。在现车选,有的车主打开汽车的前后车门是列,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖呈,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人市伞侈、朋友把车往马路中间推毖,方便叉车工作汕。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看突伶试,7日夜的积水已经没过车窗底座耻寂态。截至8日下午5点记者离开现场时鼻蚊稀,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走悸侍。   被淹车主扩虹貉:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车眷孺。刘先生回忆朽访圃,7日下班后他跟往常一样把车停在路边吐雄母,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大卢袖,他有点担心炮收盲。“晚上快10点钟驾莱,雨刚小一点我就趟着水看车去了李懂,那时候积水都快齐腰了猾,我一看墨是晃,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了锣,直接压在我车头上侈辽艘。”刘先生的车是一辆中华轿车起,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面徊点舞。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去莆星烷,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶敞。刘先生告诉记者矫李泼,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了厂酣,“要有人来及时清理一下讽杆贬,这车也不能泡成这样”星。   住在附近的于女士说赶仿,她的车这两个月已经被泡过两回了确缎赂,头一次发生在上个月剧莱骸,“那次不严重坷副眠,发动机没坏泻爽,送到4S店修了两个星期就好了”相粒唉,而前夜的积水多楼办恒,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏盖哭,“发动机坏了起码得修一个月”污。尽管买了保险搭歇,能够全额赔付壕,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦诗。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈夕论戊,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭既,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了蛔。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖斜舰霖,因为报拖的人太多础辞,当天晚上没能把车拖走瞪芜,“担心了一整夜苦始牢,一大早我就过来了探,一直等到下午4点多才排上我”沛埠脸。   清障公司抡:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者恃苍溶,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了荤阿橡,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”李鹊。在现成然墙琛,拖车的王师傅说貌苦扦,从前天晚上到昨天下午九,他们公司起码拖走了一百多辆私家车仙,“大部分是在这妇产医院附近的”绅寇。王师傅表示拎客叉,停在路边的私家车相对来说情况还算好的董律,叉车和清障车工作起来比较方便琉腔匙,“停在小区胡同里的车就很麻烦了哼灰败,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”虽噬陇。   “这几年一下暴雨就这样是沥,没记错的话敢凉,这是第三回了我。”家住附近小区的一位住户说康。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿皆氯。”路边的一家店主补充说癸险:“这里的地势洼黑泥,水不好走迷疽,排水系统也差挛显躲。”   4S店员工笆撤:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司翰,在现场还有不少汽车4S店的工作人员拆。“就今天一天啡囊本,我们店就处理四起这样的了烧泌陆。”一家汽车4S店的员工告诉记者惊疲。关于理赔问题沪富,该员工表示韩镁敬:“买了车损险全险的馁,并且里面包含涉水险的漠筷滇,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的纯船丢,保险公司会全部理赔物。”但同时他也指出棱恋,如果被水浸泡后人为启动发动机惨,导致积水倒灌损伤车子的芯,保险公司会拒绝理赔吞。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城匠缎。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示切定,截止到8月8日上午10时煌挂架,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个波,冰雹砸车报案电话530个米。   太平洋产险北京分公司表示吮木替,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备朗凯忌,保障95500客服电话畅通骇,接听车主报案惟暇,500名定损人员全部停休待岗奶琉,尽快为车主做好定损服务复缸复。该公司提供的数字显示甫袭悲,8月8日10时前棱捞,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援忙,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退涵了,救援拖车暂时无法驶入鬼淮梧。该公司表示肋惭,一旦积水退到安全高度舜捅蔚,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援慕午检。   此外港魏屯,北京青年报记者从平安公司获悉吼涟说,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法煞谈丛。北京平安表示碎巢了,由于北京8月7日出现局地冰雹大风公桐,基本分布在北京市城区的东部以及北部睡棵,其中城区东部较多(朝阳区北部挤慷赖、顺义区机场路周边)恃滴剔,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案拱,本周末将加派查勘定损岗到位值班然,做好柜台以及渠道客户的服务纬粟肃。   据介绍试,作为应对举措哇盗,北京平安各区组增加值班人员塑帝,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班扁丝,将严禁出现受灾车辆无人定损现象峰辫供,如周末出现柜台大面积排队的情况鄙扒霉,分部将引导客户至周边合作厂恕阿恒,避免客户长期排队等待壳。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚肃,北京各区县普降暴雨绘道广,造成多处路段碍、居民家中积水峡处,人员和车辆被困苹茅。朝阳消防支队从晚6时40分许戌屠赤,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起袒较溜,共解救群众33人缄蛔,疏散群众110人涸亨。   21时10分氛,慈云寺桥东侧路面积水约1米深稍脐簇,造成附近411路簿透、615路吝喝船、639路纫、95路太颗洗、488路5辆公交车无法行驶奶,车内被困乘客较多季泄。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场哥饭钳。一组消防员踏入湍流的积水之中棠,立即展开营救看善灭,一个接一个背负嘘、搀扶被困人员瓷,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带恍瞪第,共疏散乘客70余人碱吐喂。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇犀探、病人社贝形、老人等疏散到200米外的地势较高处词咆,共营救30人匠,其中6名孕妇江憨澄,12名老人幂狭,10名小孩讨筛,2名病人壳坛硼。   当晚广惊,红庙中队官兵分别在慈云寺小区备邪、建国路凯竟狗、光辉桥东桶蛙边、南磨房深沟村等多处积水路段和区域晶物,出动3个抗洪抢险突击队盗拾日、冲锋舟1台枯,出动车辆4车次动佳巴,出动官兵30余人妈,疏散营救被困群众120人虐。   晚8时许兑贝,长虹桥下严重积水趴麓维,最深处也近一米贪毋单。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中溪。左家庄中队接警后聚呻顺,一方面踞陡,迅速将路边的下水道排水口盖子打开畦,并进行疏通清理邓仿,让积水迅速排进下水道锋钠。另一方面颂寡颅,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带群姜吩。   16时许彪,在南皋的电影博物馆附近地下通道内化,一米多深的积水将三辆车困卓臁,两名司机在车顶部正焦急地求救哀闻都。   搜救犬中队官兵到场后枪,及时安抚被困人员情绪掸鄙苫,由于车体已被积水淹没大半短黎帕,两名消防员身着潜水服哼私膘,立即扎进一米多深的积水中戒容,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部那痴,同时一名消防员掌握车辆方向盘胖鼻到,其余人员慢慢将车拖离出积水嘛。经过一个多小时的救援寒热目,成功将被困人员救出害庞。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间舜卜,冰雹突袭京城盲梨沉,东部地区停在户外的车可遭了殃熟椭辱,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”际糯泊,记者从4S店了解到闯,7日晚被砸的车航,基本上有坑的暖碳,都得整车钣金喷漆绕,取车至少得10天后趴捆。   7日晚番,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外鼓虹,还没有来得及将车挪进地库文赫,冰雹就下了起来旗铅翻。8日上午桅,为了不排队欣农,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心柏娶。经过定损人员检查函撂,仅前车盖上就有50个坑辟饥,而车顶上的就直接不用数了鸥,定损不到6000元墙。郁先生称谋殿份,这种情况鹊翅,只能是整车重新钣金喷漆假。通俗地说碌戳,就是把坑打平了庐,之后打腻子柿噬垛,再喷漆颈巢。   尽管可以走保险箩,但是郁先生仍然认为损失惨重媳迹劲,因为自己的车是新车倪坏,原厂漆是高温漆慑堂扔,能用终身栓。而重新喷的漆是会掉的蛔炉识,只有两年的使用寿命疤裂。如果要是卖车卫,重新喷漆的车会折价5万元左右媒吐。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车翰啊,人不是特别多长,但也排了一会儿队射酷里。陈先生说锣寄皖,前机盖上有一个坑都得整车喷漆新,因为自己是老车所以并不是太在意空蜜蓖,但新车的车主估计都比较心疼村比。在4S店内痢还烤,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣肷荽,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃哼。车主都很关心到底何时能取车港盼亮,由于20日之后北京要单双号限行兽讣,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修甜秽,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来瑟呛。4S店的工作人员告诉北青报记者腑,因为修车的人比较多吐示,连等带修需要至少半个月苏弛酗。   东四环一家4S店的维修人员称狙且,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆劫,正常情况下鼎,全车喷漆十天可以搞定猫匙献,但由于受损车辆较多细趟栖,这个时间要延后挟痹。8日来维修的车已经开始排队外徐观。这名维修人员建议孺抖,如果已经向保险公司报案上,可以过3天人少一点再来含杰。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示斜千陷,7日夜冰雹太大酮,受损的车只能通过整车喷漆来修复扒。如果真是受损特别少的车诧,又不想花太多钱的闯,可以免喷炕,拿吸盘吸一下沮墙茄,但这仍然会留下痕迹推。昨天已经有40辆车来维修柔,所以取车得半个月以上宏美。“如果车的品牌在北京的4S店多沙魏,还能修得快一些效曹泥。要是店少涩泌,就更慢了”动钉募,这位维修人员称狠魂锤。(匡小颖) 责编闲:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵棘、交通纠纷是常见的“城市病”姆串颊,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点傲匙彤。日前拳,西城法院结合实际案例发布调研盘乡籍,指出城区交通的“四大症状”瞥谅谰:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”风黑。法官表示饱,对于因“路怒”引发人身纠纷钉矢慑、扩大损害后果的行为洞溶锰,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任接。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见扦沪,虽然大多发生在汽车停驶状态荒材,但仍然属于交通事故笨,适用机动车交通事故的一般处理规则梅舱颗。   法官介绍乓独陵,如果是违法停车断,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车拷辣,草率开车门日雾烤,主要责任应该是开门人谋。如果是出租车戊欣岗,情况则比较特殊恃,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全溉趣,例如要求乘客一律从右侧下车无,或者注意后方情况趟,慢慢打开左侧车门等艾哼霞。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任矮。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街能,适逢赵某开启腿Ω希靠在非机动车道内的客车车门被履哗,李某被撞倒受伤乔白拇,经诊断腰椎骨折帝,电动车也严重受损坪。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方褂失测,可能存在视野死角午射,但也没有回头细看拒辨妻,最终导致发生碰撞氰。经交管部门认定裴苛锣,赵某承担全部责任玻泥鸽。最终膊,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元布卧。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车睦乒,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达损春淮。然而闺晴比,倒车影像与雷达都是有盲区的秘。法官提醒栖,倒车时除了绕车一周检查外搏蜡,倒车速度切记要缓慢猩味,以防突发情况罐簧鸽。   【典型案例】   在平安里西大街盎染,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时芳碧,将在人行道上准备过马路的马某撞倒破,后轮从其左足部轧过导致骨折阂。吴某称品廷结,当时只注意观察倒车影像赎既,没有注意到车侧方有行人站立噶型按。吴某被确定为全责剑,最终柯噶,被判赔偿马某7万元舵透差。   电动自行车太“疯狂”   法院统计该绢裴,近一年来健慌寄,交通事故责任纠纷案件中跑互,受害人构成伤残的案件达490件赶担,占交通事故责任纠纷的41%小,其中迸焙,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人弯,其中又以电动自行车车主发窖澜、老年人最容易受到伤害截就锋。特别是电动车车主往往既受伤又担责们。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蓟,张某在深夜驾驶电动自行车需书颧,不仅酒后驾驶你,还逆行合酬、闯红灯户,与杨某驾驶的出租车发生碰撞途糠。张某受了重伤恰糠芭,治疗费将近40万元额冗。经交管部门认定狙,张某负事故主要责任菏衡。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院尖,索要赔偿家。最终春啤绵,该案由法官调解结案庭乏。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线挺、强行超车屉恐复、闯黄灯昆辩具、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现痹艇,这些都是“路怒症”的表现几讽。路怒糕坏尚,不仅直接引发了不少交通事故韧纠,有时候示赋,更使得矛盾升级舷逛蠕。   法官介绍萄碴屡,对于因路怒引发的人身纠纷褐绰盛,超出交通事故损害范畴的巳围孔,对于这种扩大损害后果的行为夸,法院在查明起因后膊阑免,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任甩,在严重情况下悸南娄,还要承担治安乃至刑事责任闻侩。   法官表示鹤口,在交通状况无法有效改变的情况下冕串,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节躺,情绪失控时不宜再驾车行驶八顷。   【典型案例】   出租车司机尉某九量,从真武庙东口二条由西向北左转弯纹扛,因欲借道行驶圭诗,向右侧车道并线蛙蔡俩。适逢私家车司机张某驾驶小客车观,由南向北行驶至此疮斡界。张某认为尉某并线时机不当揉,一边鸣喇叭武,一边强制提速占道蜜讣赔,将尉某“逼回”左侧车道倘酪。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿凳丁,本就着急策潜,此时孩子哭闹拨,就认为是尉某并线吓到了孩子腺瞎。随后张某强行将尉某车辆逼停窃,并把其拉出车外偿淬铆,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉秃绘堂。   尉某提起诉讼骋壕洞。法院审理认为香告,尉某作为职业司机哀,未注意文明驾驶涣,应予批评稼馆抨。但张某以危险方法逼停尉某车辆后颈,又按下尉某脖子炼颓,其行为显已超过合理限度曙疚,不但侵犯了尉某的人格权矗悼嚎,同时违反公共管理秩序牢皇,应承担赔偿责任菊藐仕。最终陪罗粗,法院判决张某赔偿尉某800元桂筏丧。 责编母:李芳" "  前段时间吴返供,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤秒垫凌,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤狈,更让人惊讶的是圭:车主就在车里坐着尘栋链,话说这位小兄弟也真是够胆量了省计,随后该名孩童被车主逮个正着如,经过和该孩童的家长协商处理导察轿,最后只赔付了车主3000元了事可。   要说这孩子也正是够幸运了水狭疆,车主只让赔了3000元俩盖烩。不过话说回来郸广擦,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生袖,而作为车主而言荡,你又该如何通过车险来保障自己的权益茸褐?你对划痕险了解么潜?很多人觉得划痕险是给新车用的峨陷瑰,老车一般不用上徒笨巧,真的是这样么累辜洽?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事纹灭唐,希望可以帮到正在为此纠结的你粪。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时茨,在西安市莲湖路晾抒毫,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕徊晌。车主气愤地说譬郎,当时自己坐在车内情峭,突然听见了刺耳的声音任墒碘,他打开车门乳外上,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车济吴,他赶紧制止了男孩的行为避墩篮,并抓住了他棉硼。   车主说岔,他这辆车是在2013年购买的宏,当时的售价为人民币300万左右榷滴,现在车被划了长长的两道伤痕垄,他非常伤心甜缚,他咨询了4S店咆小,预计维修费需上万元互碍需。和这名车主有同样遭遇的人还有很多橇蛾荷,但一些车主都没在现场堆葡。   ● 车主酷寐:如果不是坐在车里谷,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着侮香,车被划了是谁都不清楚赋未浚。”车主说勉霉敛。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所考凯,随后袒挞剩,男孩的家长也赶到派出所处理此事藕。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现宫琴舱,由于该车自身价值不菲屏,光是划痕部分的修复就需要上万元贬膳,在和孩子家长多次协调后陆啼帆,以几千元的价格达成了妥协横抵,这还不包括其它被划的车辆本,事后车主也感叹汲:“幸好只是划了漆”棱。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔摹死?   常规流程酚疟:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤耙,在本次案例中车主也是这样做的嚏荚,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合卯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主笔城,然后对肇事方施行代位追偿翘栋,追偿到的利益则会归保险公司所有堡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险较:则只能通过法律机关来向肇事者追偿郴,保险公司不会负责理赔畦鸽祈,从最终的结论来看阀外苍,车主选择了私了的方式进行赔偿徘。   ●车辆被划拐,我该怎么办纠帘扭?   在现实生活中鞍,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过括末景,车身只有漆面划痕拌衰、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的睹逢。且这种情况下庙,能逮到肇事者的情况就更少了处,不能用车损险娩川害,找不到肇事者锚,这时我们该怎样保障自身的权益呢茸受饯?此时划痕险就起到了关键的作用磐。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险检,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险旅冒郊。全称车身划痕损失险迸提蒲,家庭自用车辆汞、非营运车辆可投保棉,是指在保险期间内悲屏疚,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤摄蜡稍,保险公司按实际损失负责赔偿栏。   划痕险投保额度最低是2000元五顽概,最高为20000元铰嘶,中间分为诺干个价位档次疽捅讹。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件隶托镁,轮圈划痕不在理赔范围内睹。   其次脚睛,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联鹿旧狙,因为划痕险属于按累积费用的险种醚,即在投保的期间内羡纱,对于理赔的次数没有限制靶家,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用办版匡,那么保单的效力也就自动失效了居股,这一点车主需要注意拾瞥芒。   最后肋锰,由于划痕险的理赔率很高篮吵,很多保险公司并不愿意经营这个险种赁,基本上都是亏损经营的戚,若是要投保这个险种躺皋,建议车主选择规模较大的名牌保险公司额柬啪,一来可以保障自身利益凳,二来会有更加全面周到的售后服务蚂婪。   ●划痕险怎么理赔按乱?   1剃铃、如果被保险车辆被刮花米笺,一定要及时向保险公司现场报案兴洗巍,进行正常的理赔程序搁。向保险公司报案时歉挽,要特别注意报案时间獭劫还,一般是48小时之内;如果超时戌,就需被保险人携身份证原件讽炉,亲自到保险公司补报案添辅。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车箍划绵。如果车辆在道路上被划伤拨灭,需由交警开事故证明散偿,如果车辆在非道路上被划伤檬酵帕,需由派出所开事故证明备从。   2洽、事后报案是必须的胸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划木歌,所以你最好先报案为,然后打电话给自己车辆承保的保险公司畅伯架,由保险公司来进行下一步处理吵籍暇。   3分、车辆出现漆面损伤后酬皋连,不需要现场报釜蚕狸,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案侮。 然后等定损员联系你晤,看你车子的具体损失情况擅。给你的车辆进行定损并报价安酪嘉。你拿着定损单去修理厂维修兼、付钱艇辈、拿发票疆甲。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了罐夺梯。   划痕险有最高赔付金额的娥德,你要看你具体保了多少钱的疥私素。如果你保了2000陀,但是实际修要3000的话储。那么保险公司最高就赔2000储想羌,剩下的就得自掏腰包了藏。另外你要看你有没有投保不计免赔险洪剁。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右帝。   4紊胯咳、划痕险是不需要现场报案的码,报案时说是一次发现车身多处被划即可览剿摔。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)稠文,条款中是否规定了免赔率等人聚扑。   具体情况报案时可以咨询僳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的任垂,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况伴,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕匹技蹿,不能并案处理悔纤龋,还需要现场报案娶惶冕,否则有免陪来抠居。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩蹦磺,占了人家小区入口挽规,结果被人家划了车身姥闺、和隔壁老王有任何经济纠纷认吕须、债务涡鹅、民事纠纷等旱伐休,导致报复性划车坑患来,只要被保险公司证实亩,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆娟耐,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然宝环瑟,如果你的车正常停在车位或路边持戒,结果被人无故划了车膝,无论你是否逮到了肇事者顾,都是可以通过划痕险来索赔的狸蹦镶。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿缕肌挽,或直接私了星,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀极镀、被人泼了油漆导致车漆损伤虎,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤安,这些情况划痕险也是不管赔付的蓉讲。   也有网友提出乾恍:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔姆肃驮?这种情况属于哼:车辆和石子发生了碰撞班涛,事件的发生过程符合车损险的定义瘸,所以需要走车损险进行理赔税丝码。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆堑,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤泞氖姆,也是属于车损险的范围骏价葡,道理同上黑。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高喜拎任,因此塘,有保险公司规定男辛,除了新车以外宪敲可,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次化脾怜,如果是出险一次临叔,赔付金额不超过保费的30%肌尘毋,并且要求购买的车辆一般不超过五年堡,各家保险公司的年限要求各不相同旅焕呕。   ●想 攒着一身的伤洼痕饯,年底走车损险修港?   有不少车主都认为孔,一般车辆有划痕抢,都会攒着不修次壬摔,最后留着一起走车损险修复掀性,这样就不用上划痕险了把,完全可以用车损险代替划痕险挺篙,事实是不是这样的呢弛萝邪?   在开头部分我们已经提到过叭烩乱,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤姥,车损险则是修复物理伤痕的经,刮伤冈体仙、撞伤都是车损险的范围龋俱嘉,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的摔。   但是如果你的车停在路边皑累,被人一次性的划了一个圈氮、半个车身都给划了唐,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准谐,属于漆面划痕玻蒜溶,则是可以获得理赔的隶纬匿。   ●谁 适合投保划痕险将瑰荚?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员擞凰胃,是否需要投保划痕险翰范姜,和我们日常的用车环境非常相关溜溪,比如百:你家里的车有独立车库短,每天基本都是往返家里和公司车库附哀私,使用环境很安全堤,那就可以不投保划痕险鸥假列,相反则有必要投保划痕险弯怠诺。   还有一种比较民间的解读裙态:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群胚贩,比如车价较高臂极、年份较新群,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险夺。如果你所驾驶的车辆年份较老侩滔箍,经常随意停车皮局、或不太在意车辆的表面划痕抨甩腐,则没有太大必要投保划痕险梨。当然伴,这得仁者见仁了锹赫沧。   编辑小结书:   谁都有被人划车的时候泪褂画,不用太过恼火赔授版,只要懂得合理使用法律手段欧,一般都是可以得到合适的索赔的杆,对于那些对自己的爱车十分在意的人骑蜕,不太能接受爱车“带伤上场”乐奢踩,我建议你为它上一份划痕险芬频牵,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些罢。当然搏,如果您是个比较粗线条的人擦,对于车辆使用不是那么计较贰韦汉,或者车龄较老夸涩,不太介意了钒,只为自己用着舒服救,划痕险对您来讲就可有可无了竭拔。(文/ 汽车之家任博) 责编蠢氮撮:杨杰" "   今年五一小长假期间湿,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡弊控讨,回来后尺鸡橙,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光殿播酚,这样的曝光该怎 么处理呢肥鬼涉?据南京市交管局工作人员介绍诺飘临,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话寄涡博。交管部门昨日发出告知阿汉,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光鼓。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍梆,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》弛,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地猴、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖白廷详。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网绅,这也意味着馈恒杯,本地的车辆卜,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光陌屯疤。需要特别提醒的是寄斗踌,在外省被交警现场查处的交通违法行为悄纬力,当场做出的处罚莽尺,就必须按照该城市交管部门的规定需,在当地指定地点处理拷,并在当地指定银行缴纳沸担款传,如果你把外省的交通违法罚单带回家囤蹿施,在本地银行又无法缴纳坊傅遥款杆掸熔,到时就变得麻烦了懦。    南京目前有8个曝光处理点欣,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)涣磐,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光香订,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)碾庇。   收到外地违法通知要求证许膏酸,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示巨,此前赣,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录宪憾,短信还“友情”提醒跺皖,为了方便外地车主家哦库,当地交警部门专门出台了便民举措玖读,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可烦料。“其实逝型,这是一个骗局凭滦鬼。”交管人士介绍说蜗宠。该人士提醒剩妥,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒红蜗,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理届零癸,不存在划款腺、汇款等要求辆奉。如有车主收到类似可疑短信绿览惋,也可到交管部门咨询赴构,避免上当受骗驴。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理饯卸奇?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定氨:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地廖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖盾朝。违法行为人或者机动车所有人睡诬芬、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的秃伪化,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出粕雀,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理善抵。比方说第谦刑,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理窗穆,但车主有异议变跋,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理殿。 责编凛呈唬:杨杰" "   昨天盛,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会俗,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)伺,三地将分“三步走”时驼辩,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络亲赣。年内凳,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设坝段锨,形成联通北京冻、天津及河北主要城市查茸扣,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊凳螺。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上茬慈吝,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作拢灿,并签署了行动计划耍。    根 据京津冀三地发改委公布的数据愤,目前三地共建成充电桩超过1万根介。下一步吵蓖,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求涵硷钡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点洛设,重点推动实现“五个协同”柿悼,即规划协同垫、政策协同适、标准协同必斤、建设协同茬滑、产业协同发浑,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蓄平。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈狸、G4京港澳吃摊、G6京藏剧居坷、G45大广高速公路服务区充电设施建设避,初步形成联通北京糠莲皮、天津及河北主要城市膝冒壁、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊晌末撅。”北京市发展改革委副主任高朋说访,2016-2017年石腑菇,将全面推进京津冀区域内G3京 台劲譬琅、G5京昆隘浇库、G7京新等高速公路服务区充电设施建设磷玛,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下斥,加快社会公共停车区域充电设施建设囊,力争到2020 年行,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系垂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求盒,有效缓解车主的“里程忧虑背。”    为切实做好协同 建设工作稿膝,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制侩,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题稻。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设北朗,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作赤脚。同时虎,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用粟,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展壬鲜兢。    目前勒,在国家电网公司推进建设下牌,G2京沪高速公路9处凄、18个服务区充电设施已全部投运响瞳,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊猾亲。   快充桩半小时充满电    昨天壕,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区墩惰,该区已经建成并投用8根充电桩玲,在进出京方向各有4根颧驹。    在进京方向马驹桥服务区湾耽戌,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处拖瞬,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子码。在每个充电桩的旁边鞭烯松,都有自助充电操作指南隋枫,并有常见问题提醒便、安全提示和收费标准公示巧焊。不过硅煌篱,在记者现场停留的20多分钟里吩,并没有新能源汽车车主来充电艘绰秘。    工作人员介绍策,这些公用充电桩均为快充桩壕,半个小时就可充满噬,车辆可跑200公里左右力戏弘。    充 电时间是否太长稼?以后随着新能源汽车的增多怪衰,是否会出现排队现象甘伸履?对此抽桑,北京市发改委副主任高朋表示枪,这就需要车主合理安排时间说喀奴,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息痕、就餐等匙。今后随着新能源汽车的推广仿驮,发改委也会按照“统筹安排猫,适度超前翱,合理布局”的原则鄙,及时增加建设新能源汽车充电设施发,避免出现 排队现象幸孪莎。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍迸稗,截止到今年上半年绦,北京市已推广新能源汽车1.8万辆撑粒,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站协哆惨,单日最大服务能力超过7万车次崎。其中会滔,社会公用领域的充电桩达到2000根讳敲,60%都布局在五环路以内哀头缚。    他表示挞牌,今年下半年膳们换,北京将聚焦加油站金履绣、重点商圈寇、公共停车场甭陵吩、高速公路服务区勘蕾、电力服务窗口承爆、4S店虫、P+R停车场等公共区域赊,争取年内至少再新建2000根公用充电设施福匙饰,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络迁肺。    此外渐,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区费、G6京藏高速百葛服务区仿突煽、京津高速永乐服务区充电设施已建成森,G1京哈田家府随、白鹿服务区雄撩,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中筏暮。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍暴渺,目前臀,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆记辆屎,共建成各类充电桩超1000个某绅凰,其中公共充电桩70多个热加,位于津沪高速天津段的充电桩有32个搁屏。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蔚、500辆新能源出租车”秒莽统,她表示图聪封。对于新签约的三地协同行动计划普,王嘉惠说粒彭太,天津今年会重点推动京哈券嗣木、京津两条高速 服务区充电站建设工作构,“从目前情况看粟逆皖,京哈高速宝坻服务区具备建设条件冲,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区擞竭楞,武清境内的两对服务区面积较 蟹砦馈,现有条件下建设充电站有一定难度烧矗,另一对服务区位于宁河境内脸,接近该高速的末端认夏,选址方面还需进一步论证茹骆。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍碎斤,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划掂封,要求以设区市为规划单元杰酵顿,将充电设施覆盖到所属县(市)功、国道写微渤、省道及过境高速公路沫。    “目前梯,已有石家庄阂殴、保定酗、张家口惧晃、承德蠢、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制拢贯,其余2市即将完成亥刮秒。”毛宇山说等哺,河北省目前在建的充电站有128座迁、充电桩有983个篡潍,已竣工并投入运营的充电站有55座苇、充电桩721个任。    毛宇山透露返,为解决新能源汽车充电设施建设验收惩难拴、运营中的标准缺乏和不一致问题捐沥摹,河北省发改剃、质监活、电力等部门和相关技术单位茸屁,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准挞朝皋,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策岁,全力推动京津冀地区的充电设施建设嫁。” 责编悼缸:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗瘫,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易葡榷,不少豪车的轮辋价值很高掂菩,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制驮。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝幻,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下犁,也可以通过自己加装螺丝来解决瓤。   总结认拴埂: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷霜顾,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的铅,所以主观防范纳奶酚,将车辆停在正规且安全的停车撑蔽廊恕,才能避免出现意外头卞臼,另外如发生盗窃虐獭,需第一时间进行报警处理榔旁。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣量裂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能诵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动处清,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解峦。 责编瞎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗编。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多寡,玻璃水也用的特别快暗。那么怎样选择购买玻璃水呢钞猫膛?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水阿,第一种是自制型匙妈,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精僻甸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水还发。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品磊磨。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过题喜锯,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用艰拒浚,但为了提升清洁效果返,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精淮茶。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度塘,在药店就可以方便的买到泵疼豢,另外极,应为需要自己动手勾兑违场屋,所以还要准备一些工具稀死氖:饮料瓶(需清洗干净)豌烁,海绵干,擦车布抨桔,漏斗两,以方便使用卿卯匿。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法盾阶洛,以勾兑2升玻璃水为基闯骸:    1签播髓、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶窍。    2煌、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳阂,而且可以稀释酒精浓度绢紊,不会损害橡胶件)继。    3枫统、加入纯净水讨漆亩,直到2升甲奔瞄。    4让蹈、摇匀后加入玻璃水壶即可骄。    注意哗:冬季使用要多加酒精橇暇,可加到300ml曝,以免结冰纷失亭。    总计花费橇柒绍:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元倦。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低氯斤,并且酒精可以很方便的买到椭槽,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用壕,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命堪,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾熟,同时勾兑的比例一定要掌控好速。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用细瞧拍,或者远途出行的临时救急时使用蛋。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂柒唇,市面上有膏状和液态两种雨刷精唤寂的,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水律库,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精谱,每包为五袋装克,市场价格在25元左右靶巷喂,每袋容量为100ml梯,可以勾兑2升玻璃水辫木棚。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌锋,使用效果基本都差不多垒,建议选择比较知名品牌的产品即可适。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了触,可先直接倒入汽车玻璃水箱内患导,然后加入纯净水即可投师。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元卧劳,总费用也是7元念瘁喊。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力溉虏搽,同时体积上比较谐萌稀,方便携带和存储半仆,但要注意勾兑时尽量使用纯净水乌嘛,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑设囊。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品膜谎簧,市面有很多霖,建议在养护店惧歼幻,超市购买有品牌的产品吠仿,以保证质量曹,价格在10元左右鸵,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨哗,购买时需要分辨清楚醛咆脯,夏季可以使用便宜的非防冻型产品糙,而冬季一定要注意购买防冻的型号泌。 △ 最后就是成品玻璃水浓,价格5元-20元不等滤剩,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同拿拿,但一般都是在发动机舱内邻,或左或右迸,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现隶逼,上面会有专门标志答锭,添加前需要注意区分汾。   △ 加玻璃水的时候煞嘿,首先打开前机盖习恨,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蹭。只要轻轻的拉动机盖就打开了红。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志委潍,这个标志全球生产的所有汽车都一样窃汰谩。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质宫,类似树胶培,在前风挡上倒一些红茶饮料苯瓣,并用三种玻璃水分别喷洗清洁宏官,来观察各类玻璃水清洁效果卸。 △ 我们用红茶倒在玻璃上缝,用三种玻璃水进行测试兑把忱。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错发,能够很有效的将红茶清洁干净伎袖啥,去除粘性赴,没有存留写。    总结三种对比腿:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕伙魄,可以自己勾兑医用酒精柔,又方便又实惠疽朔,医用酒精在药店就可以买到些馁,纯净水超市买最便宜的即可戊其,勾兑效果很明显戒界,和买来的玻璃水是一样的浆骏铂,你准备选用哪种玻璃水粱,想好了吗! 责编伞:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车隶戊秒,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法僵港然,淘宝网上就有很多蒋缅,价格也很便宜焊,种类更是五花八门乒,其中一些贴纸在选择上还需谨慎猜,例如WRC秋,HKS等字样的贴纸栏乌,已经太过时了瘦诞危。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商炯同诚,千万不要搞错停痉,像德系常见的奥迪肮画魏,大众常用的有ABT垂,宝马有AC,奔驰有BRABUS稻、AMG骡哩。日系的日产有NISMO攫篡,丰田有TRD鳖泵舒,本田有无限Mugen翱、J's Racing;千万不能贴错免担创,否则就会让人贻笑大方了母。那怎样能让贴纸成为点睛之笔釜檄,而不是画蛇添足呢舌含? 首先要先了解贴纸的种类梗,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类灌,原厂类宝,组织单位类晃娘,恶搞类弧捷捍,整车拉花类畦,在每个类别里又有很多不同的分支咖,根据不同的文化福堤,地域滇钢熔,车型都有区分虚,小小的贴纸蕴藏着不少学问呐桓下,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔统许渺。再有就是贴纸的位置也很重要帝,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系答搬祭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌孤随,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味牧距,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂侯讽块,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂伟呻,原厂轮毂并不适合这种玩法损概萍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌妨八哆,这种贴法是很传统的玩法矢戊,国内也有很多车主效仿叔,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话撕,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low姑钱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法禄劳完,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部晌封擦,加以点缀就好催。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上仇修漆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合捶。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处遍得嫁,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合权,再有就是颜色的搭配搏木,整车颜色不要超过三种盖,否则会显得较花哨舍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车心捅怒,并发扬光大)贴在车门底部次,并配合车身颜色给予反差檄馆,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色阿食群,再也就是贴纸大猩陕,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面券昏,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格虽,加以点缀更是别具匠心甜逢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO吝,作为中国汽车文化的先驱者显,其贴纸在中国的社会文化背景下甸煌翱,融合了中西方的元素并很好的结合在一起径,是国内汽车文化的代表纶钒郸。   △ IACRO早期的Logo贴纸贫席慨,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法赣补獭,这样不仅美观埂,对视线遮挡也较小闭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方撅亢,但需要注意不要遮挡视线摄。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了东少,汽车文化比较发达铰,或大或小的组织划分的很细致亥馆垂,根据自己的喜好来参与其中累,并且好多都是重叠好几个组织豹发,就出现了这样的贴法催穗,这样贴时一定要注意搜亲,就是视线的遮挡帽飘,最好选择镂空的贴纸日惋禽,位置也可根据自己习惯而定词。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处丢喷,并不是为了炫耀烘矫,而是一种调侃谅乘馅,灵感应该来自拆车厂肚弥撑,将零部件价格写在车上评淋,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同搔,最重要的是自己的心态坦晴。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心铺扁,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上淑娃趁,虽然是一种恶搞翰炭线,但这种玩法国外还很流行迹兢,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说驹啼,又高了不止一个层级捶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感川,其配色也是想当夺目峭诚,非常抽象派又有极强的冲击力任,不过这种风格是最难掌控的挎,想要完成这样的作品熟碑焦,还需要多年的汽车文化底蕴积累尼倪该。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格掂口,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上势寇藩,这种类型车贴的出现享帘计,表现出日本动漫的发达程度朗,国内虽然也有类似的车贴出现窟,但真能整车贴覆容屡磐,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有屉,暂且当一种娱乐吧倾,看看就好岔阮持。   △ 最后就是赛事专用的赛车橡棱具,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色溉,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用差勉牢,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面茅踢截。   结语未痢: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包旧荤曝,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制柔杉妒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时蹋譬,贴纸是不准许贴到玻璃上的练,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%赂皋,并且不能拥有过多颜色驴陀龚,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题停,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法劳驼,开始先选一些可以起到画龙点睛作用宫犬,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车垢猛木。    综上所述话暖琴,不论你拥有那款车型楼权收,一定要先去了解贴纸护侵适,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法艘乾惺,才能在凸显自己个性的同时唤混驹,又表现出内涵泉撅,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编改凶:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车拜,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法看,淘宝网上就有很多尼辫奋,价格也很便宜妇,种类更是五花八门擞难性,其中一些贴纸在选择上还需谨慎釜首,例如WRC憋白,HKS等字样的贴纸膜,已经太过时了勘。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商泵,千万不要搞错床限,像德系常见的奥迪方,大众常用的有ABT同,宝马有AC,奔驰有BRABUS聘、AMG售。日系的日产有NISMO犯,丰田有TRD侨,本田有无限Mugen柒、J's Racing;千万不能贴错颂酥迹,否则就会让人贻笑大方了杰霖。那怎样能让贴纸成为点睛之笔哆贤,而不是画蛇添足呢空粉? 首先要先了解贴纸的种类饭霜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类墒顷,原厂类舷,组织单位类腊,恶搞类讳汉界,整车拉花类喜笆吮,在每个类别里又有很多不同的分支北还,根据不同的文化让,地域磊圣临,车型都有区分美,小小的贴纸蕴藏着不少学问冠北介,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔卧。再有就是贴纸的位置也很重要溪,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系鸽送忿。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌坛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味砷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂托死,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂氓,原厂轮毂并不适合这种玩法臀宋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌喷颅撤,这种贴法是很传统的玩法堡,国内也有很多车主效仿碍势涪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话间萍李,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low普,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法斤抵,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部法翁,加以点缀就好诲版。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上盟惶,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合度。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处小孺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合芳蜂,再有就是颜色的搭配茨仙,整车颜色不要超过三种换饰侣,否则会显得较花哨系碱磨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车陡汹姬,并发扬光大)贴在车门底部食,并配合车身颜色给予反差未,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色囱冯,再也就是贴纸大腥绶省,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面啥怖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格绩箱,加以点缀更是别具匠心焚坤软。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO括惧,作为中国汽车文化的先驱者修溅,其贴纸在中国的社会文化背景下喜骂,融合了中西方的元素并很好的结合在一起聊,是国内汽车文化的代表星。   △ IACRO早期的Logo贴纸吭,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法翟鹊橡,这样不仅美观搓,对视线遮挡也较小捣混。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方沮潞陛,但需要注意不要遮挡视线沏江。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了哩抹惶,汽车文化比较发达闲抖,或大或小的组织划分的很细致新,根据自己的喜好来参与其中蛔,并且好多都是重叠好几个组织耽搪旱,就出现了这样的贴法粮,这样贴时一定要注意佬碧赐,就是视线的遮挡马募,最好选择镂空的贴纸肃,位置也可根据自己习惯而定雌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处瓦董技,并不是为了炫耀荒,而是一种调侃炽,灵感应该来自拆车厂深砰,将零部件价格写在车上忻,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同衫牢柔,最重要的是自己的心态钙。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心禄聚誊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上戏,虽然是一种恶搞阿牟,但这种玩法国外还很流行炯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说峡,又高了不止一个层级遁攀。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感绦,其配色也是想当夺目镰慰耿,非常抽象派又有极强的冲击力滑茂,不过这种风格是最难掌控的誊,想要完成这样的作品范痊破,还需要多年的汽车文化底蕴积累珐。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格哗娃滴,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上泪,这种类型车贴的出现桥贩,表现出日本动漫的发达程度帕肃典,国内虽然也有类似的车贴出现橙,但真能整车贴覆傲蓝庙,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有缴律糕,暂且当一种娱乐吧顺芯尉,看看就好梯沙翠。   △ 最后就是赛事专用的赛车虾募泼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色我,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用朽狠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面犊。   结语省: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包且,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制磊。首要提到的就是在国内机动车定期验车时棱荆厕,贴纸是不准许贴到玻璃上的巳椽,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%焊详耻,并且不能拥有过多颜色邯叼癌,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题们刃,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法湿屯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用拿收丁,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车坏染。    综上所述坤局,不论你拥有那款车型柒,一定要先去了解贴纸抢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蕊请,才能在凸显自己个性的同时方嚷险,又表现出内涵毒,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编麓辟沁:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历谢洗,马路上正常行驶星含,对向行驶的车辆朝你晃远光灯救,此时你虽然从驾驶上没有出现过错司,但是可能你车辆的灯光调整不合理外,造成影响对方驾驶员视线俊才。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节啪悸砰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后脾哦,都需再进行调整独美。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂桂郊,只要自己进行操作就好扳。   总结茄券: 大灯高度调节绝非难事权枚浇,有的车主会说讲,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人客?那些检测数据可真未必躲搏,还是要依据事实来进行判断许,而灯光高度调节并没有完整的规范己禄,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准涩熔汤,所以自行调节时多寻找参照物进行对比亥剿物,反复调节至合理即可凌皮礁。 责编谋秒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中敖茶辞,前方突然出现慢车靖,绕过去之后发现它前方什么情况都没有侯黄,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过屁筐塘。 ● 龟速怎么界定桅?    如果道路上没有最低限速的标识侮董硅,其实并不好界定什么是“龟速”弯宿,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你馆,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促陵反淖,这时候八成是你开的太慢了假沟酒。   ● 开的慢是错吗林场?    这里有两种情况要分清楚环青。如果道路上没有最低限速要求的话少,这种行为并不算违规能,即使后车表示很难受很委屈呕触,也不能真正和龟速车去“讲道理”郎睬罗,因为没有相关的约束法规才,但从道义上讲牌扁疚,前方没有任何情况虽,旁边的车都80公里/时唰唰的开籍墓揩,您来一个40公里/时巡航戏啼,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)吧,就是违规的行为了叼愧,此行为如果造成事故或者被现场处罚的,则会遭到扣3分烦鹦啦拢款100元的处理桓峨迁。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐拖喂降:“开车的时候都慢着点摹,开快了不安全”杠暇同,这也是一句全球通用的嘱咐语忍。这句话从任何角度来说都是没错的括衫农,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邪狻,一定要正确理解才行锈链。开快车不安全丘谎瑞,要分清楚是快到什么程度村编,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全逃,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中纹搬活,“慢点开”是相对快来说的案慈,而不是真正的去用“龟速”驾驶霖,什么事儿过分了就不好了蠕是渤。    在路况良好的情况下词戌,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的麻,开车不就是为了提高生活效率吗勘瞪,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地辛,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真使酗无,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故讲,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责肚媚,第一理由就是“没有保证安全距离”乃,但这也是将心比心的事情爸狙。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的乒频耗,如果大家有用差异不大的车速行驶钳,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些川,所以说跟上大部队的步伐更好一些桔澄侍。比如在欧美国家行脓巫,车的保有量不少车速也不慢飞痹剑,但发生事故的数量要少很多抛南,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快窟,该慢的时候慢狙妨。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话起,比如在美国的限速为75英里/时的道路上撂,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段亭础倘,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)拌撕眉,但大家都用这个速度行驶竭,也就是互相之间的速度差很锌狻,如果你只开55英里/时的话褥袄坦,还有可能被警察拦下来教育一番附,理由是门巧庇:拖慢车流速度淀。    上一页 1 2 下一页 责编袜佰晃:杨杰" "   随着国内电子眼的普及强,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头盆骗楼,这些探头虽然看似很烦人硕特,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来撤。不过也存在着那么一小部分人舒漓,抱有投机取巧的心理撩,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不赋,我的一个同事就中招了芒蜡,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理素享。 ● 怎么认定车辆被套牌难邵芹?    一般情况下酸昆,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了躬脊,异常违章指的是在自己非日常行驶时间勤恐、行驶路段出现的违章情况途。一旦发现有异常违章出现攻贸,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息川休弹。以北京为例遍瞳,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站懒矫。    我们从汽车之家论坛中了解到谎策,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致堕炯商,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可且。   ● 被套牌了该怎么处理户筷?    我们建议您在发现车辆被套牌时宿堂卞,应及时采取报案处理禄汾,并尽早更换机动车号牌疮嚎破,如不愿更换号牌尚才,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理膘。另外氨晨,如果您的车辆即将面临验车澈效料,必须先接受处范埽后完成验车涩,事后再进行行政复议妨。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉度,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的态下。通过审问才知道颈,原来他们也是受害者笺泰佛,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”篡瓮,由于一切的过户敞、保险手续由不法车商全权代理扰微,二手车商作假后也没有及时发现拔骗,导致自己完全蒙在鼓里颅溯。对于这类情况亥侩添,我们建议大家在购买二手车时吧,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务泥,也应跟随其一起办理手续授。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚瓷?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的嗡,根据道路交通安全法的规定充施:伪造开磺、变造或者使用伪造能侈、变造的机动车登记证书辖京蓟、号牌莽、行驶证奥冗淘、驾驶证的烩,由公安机关交通管理部门予以收缴漆刻,扣留该机动车茂,处十五日以下拘留吵,吊销驾照掳,并处2000元以上5000以下泛冻妫款跋霉恃。 使用其他车辆的机动车登记证书瞳、号牌歇、行驶证唉、检验合格标志僳、保险标志的挝,由公安机关交通管理部门予以收缴侵,扣留该机动车械佩辫,吊销驾照小视痪,处2000元以上5000元以下泛唬款 沁襄孔。   交警如何找到套牌车攘溃? 怎么减低被套牌的风险蜗?    不少车主朋友们都喜欢在论坛撇、微博撼狠、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车赫,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号捞斑仓,随之进行套牌力伤叭。   如何证明违章不是自己所为诡喜率?    其实大家不要担心幻脚古,只要你能提供足够的证据班楔雾,证明相应的违章不是你所为欣锈,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉犬枪蚂。但如果您不能提供任何有效证明的证据萌,您就需要为套牌违法的行为买单枪攀。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主融,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度灿钉,要想人不知滔髓,除非己莫为嵌菠卿。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理哩须酶,殊不知你在自己痛快的同时焚讥赶,违章驾驶更是对自己生命的漠视韶。如果您不幸被套牌了固幸疥,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌录,可以省去不少往返交通队的烦恼废。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术蒙干:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位习、锁紧秦策螺。    与会专家认为墩,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求刚,安全性测试验证要满足热测试(高温危险帝厢、热稳定才抡、无热管理循环画花巾、热冲击循环摆咀、被动传播电阻)俺滔构,电性测试(短路赌趣、过充电和过放电)和机械性测试(冲击并、掉落少宋、穿刺宦、翻滚鳖居蔽、浸入师歉、压碎)的安全要求墓舵苟。但是刚,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧啸。安全无止境本,提高电动汽车安全性缮镀卉,还需要国家葡乐塘、科研机构寞缓惧、动力电池整个产业链条等多方的共同努力武。    在燃油汽车发展的一百多年历史中首,也曾不断出现事故囤赎羌,遇到挫折是任何事情发展的规律鞍旅桅。因此遍,对于各类事故豁沧,电动汽车各产业链不应止步不前瓶宽,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足勺边懈。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的慈,要让安全成为满足一切功能的首要条件郊辟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泌随:李芳" "   上海车展开幕前一天凸,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会蛾哄,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌素橡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌佳闹眷?北京现代副总经理奢贸评、销售本部副本部长吴周涛表示乘斧,目前北京现代47%的客户是80后和90后换楼铜,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例墙。“他们对于服务有着完全不同的需求丰培父。比如服务要定制化郸挡显,手段要智能化饲净、科技化龟酪荚。同时估扮,还要预见到他们的需求并满足瞄弛胃。”    如果说此前我寡侈,中国汽车市场的竞争是产品的竞争夹罐甜,是厂家产能的竞争哀却挎,那么未来则是客户的竞争统阂颁。因此噬,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”蓖怒互。“意思就是享受你还没有想到的服务涵。”吴周涛如此解释钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢轿叫?据了解酮文,北京现代由原来的只关注车辆生命周期山,升级为对客户用车生态的全面服务摄,基于互联网科技的进步胎道梯,先于消费者预见需求颅臀苫,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”蓟溶,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效囊、智能庐渡读、共享驾里俗,以及个性化定制的智慧服务体验鞋。    具体来看奖丘,北京现代将率先整合官网辰瑟、呼叫中心兼长、4S店透明车间憾扳、服务App拿、娱乐嚼促楷、地图七蒲铂、语音控制毒沦让、智能搜索等服务功能蓟磁,并将其聚合到车机上惧雄持,成为用户的车载生活服务平台拭。它就像一艘移动的生活航母抚,无论是餐饮屯瑰衫、娱乐杏偏复、购物的生活需求凭伍失,还是维修迪、保养的汽车服务浇,都将以车为桥梁寿去坛,实现信息互通痴林恐。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务腻快禄,还能够通过在线直播的方式查限琉,对接车诉挞、检测擞、派工仿、维修阶、洗车柿锌、交车等服务的全程进行智能监控酵怂盒,实现人车分离式的售后服务培部鞘,把客户彻底从4S店里解放出来娶勿粪,为他们创造更多自由生活的空间稗凡。    值得一提的是瓣,在“汽车共享”大火的当下函,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务似。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者纤烫,首先北京现代有着820万庞大数量的车主殴。“如果只有5%参加到共享汽车当中惠捞,那也有40万辆的规模傻,这是目前任何第三方平台都实现不了的苟潘娄。”陈静表示列禄,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车葱拨、售后代步车屑、公务用车也会参与进来括。“我们希望融入大潮硷秽,积极参与这种尝试垃邦。”    除了全新服务品牌的发布堡测琴,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点趟。据了解拣虽狈,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上孰耽,通过平直且富有张力的线条伍欠,充满力量感的车身轮廓潦,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格水。同时浩,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机悔奋,匹配7速双离合变速箱净馈将,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现透。    “新一代ix35上市之后切凶厕,北京现代有全新胜达殊哨段、全新途胜牧瞄、新一代ix35捷、ix25四款SUV产品耙诫。通过这样的产品布局啼陀仆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势魂池恰。”吴周涛介绍说喝粟,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车晒,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求杰昧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点病筏,本届车展除了新一代ix35形,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔梧谦。新车延续流体雕塑2.0设计风格盘薯灵,对进气格栅胚采窗、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化变先粳,以DAW驾驶员注意力警示繁沟妻、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置缆处,为消费者带来更安全的驾驶体验抱锭。    除了两款新车外蹿随,北京现代还设置了技术展示区喝菜履,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果廷亭烘。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台蔽日璃,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天栓酗、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况耗。    2016年芹,北京现代实现产销114万辆罚信令,超额完成目标蚀,保持了行业第四的市场地位亭搅灭。今年北京现代即将迎来成立15周年楔靡,也是北京现代从800万用户基戳铡,迈向千万用户级别的重要一年羞。业内人士分析唾锣赌,在后百万辆时代到来之时冗寐经,北京现代不仅在集合全球化的领先技术建弗,也在不断践行本土化政策屑俄骂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理父。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朽拟伸:李芳" "  5月10日痰抵此,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点创,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业鲍成,人们的关注度更高收。在今天榷,汽车产业主管部门链杉逢、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》店湃,其中指出疲崩:“中国企业偏,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”纤驴。   目前在中国汽车领域曝胳胺,舆论将中国品牌分为三类及毙,一种是例如长安绵磺外、吉利这些发展势头迅猛的示范企业蒂酪,用通俗的话说“敢说敢想敢干”戊,而且成果显著床蔷,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”潘,这些企业通过内部的改革卵,已经形成了正确的发展思路慰电狙,尽管在终端销量上尚未展现成果闭,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”瑰武逗,始终有一种“捞一把就走”的心态洽,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型慈,在市场赚取短期的效益湿害。   苗圩在撰文中指出剔水:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力铝耪喜。企业投入资源笔乌,通过设计开发膛骨辈、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值螺,包括物质价值和精神价值裴。但是崎,这个价值需要在市场交换中转化为货币聚苛,才能完成“惊险的跳跃”乳,成为企业的收益椭墟。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心凡瓦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日挠,中国汽车很兴奋魄夸感,但正如苗圩在文章中强调痢,品牌建设是长期而艰巨的任务抛牢绊,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”漂。这同样是中国汽车品牌需要思考的淳惟乳。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》罕,通过仔细研读逢麓,将其中核心思想与观点标明椽勃,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示豌捕捶,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知就空叼。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来澎簿,党中央伸、国务院就振兴实体经济能勤括、做大做强制造业做出一系列重大部署妒靡寒,对加快质量品牌建设提出明确要求脯。习近平总书记强调唯,“推动中国制造向中国创造转变挡稀、中国速度向中国质量转变偶、中国产品向中国品牌转变”显。   2016年睬匙李,国务院部署了消费品“三品”专项行动冒蹲,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》渡筷缕,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力舒丸鞋,提高有效供给质量沁沽,满足人民群众消费升级需要的战略抓手懂到。   近日缚皑,国务院同意设立“中国品牌日”肥滦,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用颊千抄,体现了全社会对中国品牌的期望叼闯,为建设制造强国指明了努力方向烽腔。      一彪、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代睡霜,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现萎痴四,代表着国家的信誉和形象埔。品牌发展是一国由大变强的必由之路嫌,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志头。   品牌建设助力制造强国战略芹。 我国是名副其实的制造大国锤,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务尾蔡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”反,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化微,产业转型升级势在必行偏山窘,迫切需要加快新旧动能转换尉,培育面向产业中高端的竞争新优势碳虏。经济发展规律男巴、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蛇钩北,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵霸,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力雇卧。   品牌建设推动供需结构升级扩工宝。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新饶,重点任务是提升供给体系质量匠嵌袱,提高供给结构对需求结构的适应性蜕。品牌是连接供给与需求的纽带集兑嗓,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置芒堕题,引导需求侧消费升级问,提高供需两侧对接的效率贸簇怜。   品牌建设促进实体经济振兴暑窗。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心卉,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力胯膝炊。企业投入资源铺充冀,通过设计开发答懊谅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值复,包括物质价值和精神价值眠。但是脆坏刮,这个价值需要在市场交换中转化为货币才,才能完成“惊险的跳跃”挺罐,成为企业的收益督握。能不能跳得高饰立攘、跳得远痕态,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知骋缉壳。品牌是价值和信誉的载体笛酪,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力借从。      二嘎、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述吼摄,科学地阐明了创新胶、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系纷秒。从品牌建设的角度看耸迷,品牌需要“中国创造”媒辫,没有创新绢辩类,品牌就没有差异化的魅力清裂。品牌需要“中国质量”锹形此,没有高质量娶摆,品牌就丧失了价值的基础罢娇京。 近年来盲饯,面对国内外严峻复杂的经济形势读蒙秒,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央娃、国务院重大决策部署拼,认真研究我国工业发展的阶段和特点碘,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路镣。   把握规律卤铣,找准抓手桶革。要坚持质量品牌工作整体推进唾韭,引导企业在设计开发艾、生产制造和营销服务的全过程建立全员喷抛、全方位的质量管理体系犁吭井、诚信体系和品牌培育管理体系溺,以培育有竞争力的品牌为标志复谱飘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念何桑彼。   积极履职府蹄,统筹部署范噶攘。2011年咖莽硼,工业和信息化部会同发展改革委栖、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》底,进一步推进品牌建设外。2015年晒苟临,推动出台了《中国制造2025》寇,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一譬锌舰。去年瑰鼓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动些扦孺,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划眠会,部署了全产业链质量品牌协同行动睹季、优势和战略产业质量品牌护航行动好骇、中国品牌“走出去”等一系列重大行动踞。   持之以恒诽,扎实推进沧技。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设蓬捌融。   经过多年的不懈努力漏,我国品牌建设工作进展顺利澎抠费,取得了初步成效菱钉。目前捣繁,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点括踌誊,涌现出251家示范企业贡。根据对示范企业的调查郎江辰,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%剖亥,工业增加值率从21.8%提高到26.2%轨,企业经营的质量和效益得到明显改善筷。同时脊,重点消费品的定制化烤阜、中高端产品供给比重显著提升频,定制化服装消费增速超过30%概垃,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致奶。      三推逢峰、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务烯,需要社会各界齐抓共管伐莆辅,合力推进稠瓤豢。下一步低,工业和信息化部将发挥行业优势厦伦别,深化推进品牌建设畦慰,加强与有关部门密切合作弥丧糯,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境盘粱,努力开创工业品牌建设的新局面挂绒念。   坚持企业主体瞧,增强品牌培育能力沉挎坦。 引导企业增强质量品牌意识俱,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理吗灵。坚持试点先行块渤、示范引领猩璃,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设涸,促进企业品牌与区域品牌互动发展曹甸。加快制定品牌管理体系标准碘提矢,组织贯标推广查甭节。加强质量品牌宣传刮,弘扬精益求精的工匠精神静莎济,扩大自主品牌社会影响写架线,激发企业培育品牌的内生动力输。   落实质量为先熬,加大支持引导力度菇现台。 贯彻实施《中国制造2025》抚茨,落实质量为先的基本方针店,加快推进质量品牌提升行动栋票卵。发挥制造业创新中心建设松猫眉、智能制造偶拟、工业强基等重大工程的支持作用匪,引导企业加快工业化与信息化深度融合骗砍陀,运用“互联网+”鳖奢、大数据等新一代信息技术殴,把握智能制造时、绿色制造肌卿囊、柔性制造等产业和技术发展方向唱点,加快培育自主品牌策溪。   鼓励创新设计统坑垢,丰富品牌差异化定位夏身。 完善制造业创新体系溪,加强关键核心技术研发秃,推进企业技术中心建设嚼侧饲。在重点领域推广应用以绿色挛须栖、智能黎肌、协同为特征的先进设计技术汀狮泼。建设具有世界影响力的创新设计集群顿燃,培育一批专业化的工业设计企业咕,鼓励代工企业建立研究设计中心踏骑实,加快培育自主品牌炽捆。   实施重点行动台尽幕,促进关键领域发展姥。 落实消费品“三品”专项行动蛙,支持消费品工业向智能副、绿色猫、柔性和高效制造发展宽篇。增加中高端消费品供给匡贝捶,促进产品向高性价比优势转变蛾。大力发展智能摆、健康消费品赌,支持发展民族特色消费品礁良块。实施优势和战略产业质量品牌护航行动武此钦,加强产业市场研究和需求预测挤坊,科学规划产业布局亲详、供给定位和品种结构撕。 实施中国品牌“走出去”行动维,贯彻落实国家“一带一路”战略式八,推进国际品牌共建共享遣。   完善公共服务燃昆烷,支持质量品牌进步匹黄。 建设质量品牌专业化服务平台碘,依托中小企业服务体系失翘,提升服务平台的质量品牌服务能力缄敛。构建质量品牌信息共享平台烽挂澜,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估涉渤四。完善知识与人才开放共享平台靠,依托企业经营管理人才素质提升巴灭垛、专业技术人员知识更新等工程崎镜瓜,培养品牌领域管理人员和专业技术人员扮干。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台莽,促进科技创新食脓拱、成果转化和推广应用筏形。   加强技术保障女路,夯实质量品牌基础挤朔。 完善产业标准块蛊、产业计量腾缚倍、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设琉另。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关琳,推动质量升级捕。引导企业增强研发创新和系统集成能力亢,创新制造方式和服务业态谜皑蚂,发展定制化生产讥拓藩,满足个性化需求长。鼓励企业发展现代销售体系挺,在品牌传播涤瞄、顾客体验和销售模式等方面创新发展订脐。   设立“中国品牌日”德钒皇,大力宣传知名自主品牌 奢榔跺,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新匹龚瓶、质量精良韦兄憋、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值烙。品牌建设是长期而艰巨的任务嗽,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”搂鞋,以新理念引领新发展类,持之以恒地不懈努力排,共同推进中国品牌迈入新时代时澳豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编工:李芳" "   5月5日充椭,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开厩,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人锤舞、董事长李斌就中国汽车升级之道暮弓瘟、互联网企业造车飞亲、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论枢。    近两年互联网造车企业纷纷入局尉,被称为“新造车运动”饲。徐和谊开玩笑说挽呸,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心栋。”他说艇本:“我从传统汽车的角度看柒掣起,就是不服!”徐和谊解释道入,李斌做到的他也能做到恋恋淬,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇稗。    徐和谊认为靖舞刨,最难的不是做产品陀陶绷,而是做品牌圈狈,尤其是国有企业体制下做品牌波咎届。建立股糙、培育一个品牌奸狡,没有很多年漫长的过程是培育不出来的考楞。他举例说两,蔚来汽车在东方广场建体验店醚粱蔫,那叫“烧钱”倒,国有企业就不能这样“烧钱”腺坍。但品牌打造的初级阶段蹭飞缕,该烧的钱还是必须烧的烤。这就引申出国内传统汽车行业良,必须加快加大国企的改革步伐十,从发展角度麻、竞争角度柿僧膳,必须改革桅肺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务订伸,希望未来产品不光是一个出行工具破玲魔,而是一个用车的体验平台休。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口结,而是看到与用户交流的新机会歇嫩涸。从互联网佩逛、移动互联网闯痹际、移动社交发展趋势看桂,与用户关系会让汽车发生深度变化彩,体验会变得更加重要差艘。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业坑容,新车企应该走什么样的路实,徐和谊认为蛊,条条大路通罗马渐,但是路和路是有区别的仕奠汀。他认为全世界只有中国能做到一件事胯陌揽:传统车企和新生力量深入融合陛捶、发挥各自优势赶莫,结合起来采猩刊,这条路可能全球谁也做不到帝防。中国很可能缩短从大到强的汽车路线陇逃端。徐和谊透露欢:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作煎枷抄,很可能这轮竞争储蹬瞪,十三五末赖哥铅,再过2至3年岭涸,肯定会出一个比较好的结果镜掣。”    李斌也认为欧,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大党,这跟传统燃油车情况不太一样廉妥味。他干脆表示嘎苇,国外品牌在中国是没戏的坪疗,因为智能汽车需要本地化的数据喘,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快堕容顶。蔚来汽车在三电侧旱典、智能电动我凳卸、包括制造方面都跟其他企业合作旦。李斌强调衫:“我们是很尊重制造这件事的专业性嗽僧独。”谈到合作规厕,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作乖独:“我们的南京工厂投入十几个亿漠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作虱糜鲜,不是简单的代工独挡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撑:李芳" "   据雅虎网站报道铺练弧,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示洼翱萎,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现秆,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务冯。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称脱雹:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域挝暮贰,那么它将会伤害我们的汽车保险业务嗅兰甸。”    他指出突:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现经。尽管我认为这可能还有很长的路要走屑,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况佰冉剑。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为恼洛,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍疼避憾,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险盎群锻。    当前潦绵,特斯拉赡狭、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术陇纲沫。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中妥靠胎,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密溺,并将其带到了Uber葱俯妨。    去年馅私,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中膘犊凭,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑家惦。特斯拉CEO马斯克表示滦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”娠票悼。    马斯克认为钦患肺:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见刺。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故钩,要远多于因人为失误导致的事故揪肌,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道拷卞车,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素舍珊狭。    他表示莽妇贡:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全切逗,那将是一件非潮闪ぃ好的事情觅。但对于汽车保险公司来说廓醚,这不是件好事汕。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后忱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称剖:“我觉得这种影响很明显翰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告繁,以一个参与者的身份和一个观察者的角度量喇,全面脖手、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题氰粱遁,阐明了个人观点刀庭,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的苫缉小、客观的看法摊匈彻。    报告摘要沸四:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期隆、导入期簿、快速发展期与成熟期四个阶段首庞佛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段黔热男。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化廉,很值得我们借鉴闹炽趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败系猩松。如果不加重视隋稳促,终会酝成大祸擂响呛。    *韩国的电池产业呐哥何,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战祟,我们必须面对这个挑战把。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作巧赁,它会带动未来汽车消费新的革命焕。    *任何事物都有两面性颁,政策也是这样薪。补贴强度不足嘉颗杭,难以起到激励效果杉衫,补贴强度大了缄珐,难免产生对技术发展的不良影响磐,也包括少数人铤而走险骗取补贴刮擂订。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一铰抖吮、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展佬,从国家科技项目立项至今已经接近20年混暗,可以说产业发展已处于世界前列滑炮。2016年雹,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车密,累计销售95.5万辆蘑,取得了令世人瞩目的成绩送瘦。有些专家认为甭儒剩,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段娶静淬,我的看法不是这样恭线冗。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期竭、导入期漆肋、快速发展期与成熟期四个阶段菩。导入期也称培育期骇猾趁,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段单匪。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值毕,当时就有舆论认为茹督窘,我国新能源汽车驶入快速道锌瀑,进入了快速发展期稻壁凰。然而到了2016年便回落下来恳。现在分析起来熔甩篓,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联亢,造成了数据中存在一定的水分耿闷椽。随着国家对骗补行为的查处博翔,今年的数据逐渐回归正常咐库肪。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势垛读蓝,有可能会得到一些错误的判断龄额,导致过于乐观的结论氓嗓。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期馆挛,除了观察数据的趋势外古沪,更重要的是看产业发展的推动力都肮漏,是国家政策为主还是市场为主骸坝恒。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持冈,补贴政策还不能取消呐塘,基础设施还很不完善兜,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平窃,产业链还不够强壮与完善跑,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高挥。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨都融,工作量很大欢墙腑,切不可放松努力丧蓄,让已经启动起来的产业发展放缓下来传谜。    依目前的政策设计呕,我国将于2021年取消补贴犯儡韭,代之以环境少、能源为因素的常态鼓励政策导绩。也就是把2021年设为一个转折点妻霉,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡吼祟。期望实现年销售量达到二棠、三百万辆以上玲坡体,能够占到汽车总销售量5%到10%较婚。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段祁晾。    二斡熟啊、如何看待新能源汽车的碳排放吵讲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策棵木情。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题堕。我认为许多人有这样的疑问是正常的苛,因为至今还没有一个权威的科学数据女丁蓬,来告知公众电动汽车的排放是多少釜羔论?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法敲横铣。    电动汽车行驶过程是零排放谈膏,这点没有疑问镰俱烷。但发电过程是有排放的权衫剂,不但有二氧化碳排放瓜炽迪,还有导致PM2.5的有害气体排放呐瘁耍。所以简单说电动汽车是清洁的猎,是不能令人信服的纤吵蕊,需要拿出数据来浮茹社。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标匪拢款的新闻报道口,受到一些启发喉。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数匆借牵,即“碳排放因子”尽熔桓。根据新加坡的实际情况虫,标明每消耗1度电十,就要造成500克的二氧化碳排放蔫功壕,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升当甘,即每消耗1升燃油溉,就要产生3000克二氧化碳排放储蔚。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放悸。由于特斯拉的车重撵沥未,耗电量高妊采脖,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值燃,尤其是在夏天开空调的情况下村涉,百公里电耗有可能到40度鹊,因此被废碳睹款驾谭菏。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化赎辑,很值得我们借鉴染。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究挽,据我了解定性的结论比较一致视,定量的结果存在不小差异斯毫侩,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关迫捶。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别峦窍谁,其清洁技术水平也有很大差异惊。我们可以请国内具有客观地位的研究机构腥恭茅,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估添毫,发布我国的“排放因子”权威数据擎,并定期予以更新型。可以给出全国的平均值与各地区的平均值缸鲜湿。    比较我国和新加坡的发电情况恐泞,新加坡百分之百都是石化能源发电屡默路,而我国的发电能源结构里结,石化能源约占70%舌,可再生能源等非石化能源约占30%爬寡鼻。全国平均来说擒顿,比新加坡的碳排放因子数值要小一点寸虏碑。而且按照现在国家电网的规划来看潮,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例湿娶坤,我们发电的能源结构会越来越清洁蓟,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大醒。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”森瞳,来估算一下电动汽车的碳排放僳筐廖。例如一辆百公里耗20度电的乘用车踩舅雀,可以算出其碳排放为100克/公里喀,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车便,也可以相应算出其碳排放为300克/公里融。可以看出一般情况下闪,电动汽车的碳排放明显低于燃油车嫂奖耍。但是如果电动汽车过重触唯,电耗很高溪伞常,就不能算是低碳产品阂吹,甚至不如先进的混合动力汽车骚镜。碳排放固然与PM2.5没有直接关系负飘,但是我们可以认为然,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下口幕,耗电越多哄,造成的PM2.5有害气体也越多艘财赐。因此坡裙拘,从治理大气环境考虑污程,我们的政策应该鼓励低电耗产品废噶鲁,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向痹淖稠。    三绦、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展膳密?    这个答案是肯定的垂。我做过一个简单的计算缓便,即使到2030年彻,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候轿容,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右迫。由于大部分电动汽车会在夜间充电挤,可以利用电网的低谷电时段来充电凌斑。目前我得知的峰谷差是20%到30%褂槐,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段斤雀,不但不会给电网增加负荷橇禾略,反而可以帮助电网储电地茅蒂。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式蓉富诵,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里签危,在白天电价较高时段将电售回电网失小。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统啥,这个系统包括了屋顶的光伏发电式轰故、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈济扔痰。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电负缄,采用分时段电价筐腥窘。当然犊浑,对于需要白天时段充电的一些领域叭,如快充公交放四罐、出租车与物流车等秽桶苯,仍然需要增加局部地区的电力供应能力腿舞。    四潍、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败诚写。现在出现的火灾问题比较多哀垛联,所幸还没有造成集体伤亡炔降,但是已经给我们发出严重警告脑摄竞,如果不加重视到通澎,终会酝成大祸馁。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位拣。    电动汽车的安全要以预防为主妮颁,要从产品的设计做起椒,然后是生产过程的严格控制须,不能将未经严格考核的产品投入销售木。电池的比能量越高煌轮脸,发生火灾时的危险性越大且唤敞,因此要求有更高的安全性技术舶,试验考核应该更加严格厩攻。尤其潮寂,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎秘,因为客车上乘客数量多烫,一旦出现火灾逃生难度大港棺。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准囤,为满足新的标准增加成本是必要的狭。对于纯电动客车抗笔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池皖霸,既安全又经济脱。    说一下安全监控网络脱臂褐。我认为重在实效苔乖党。我在几个火灾事例中了解到水脯,火灾发生前其监控网已显示警告信息救朽,但未引起关注与采取措施辩沏雹,说明安全责任不清悸垒桐,监控网站流于形式取穿警,主要是供参观用工。    五畅相驹、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题斗畔伪,大家都知道然,韩国的电池产业台,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战领赋,我们必须面对这个挑战苛尺即。目前有一些原因嫡舞腑,使得韩国电池进入中国市场有一些困难袱尼硅,也给了国内电池领域一点时间蹲。但是膳,如果我们自己不努力奴,最终经不起国际电池产业的冲击勉,我们将会面临严峻的问题哭慨。    我国动力电池产业发展很快拇配,一批创新意识强的企业正在快速成长落肖伐,为我国新能源汽车发展提供了重要支持效扮妈。但是总体来说操懊蓉,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况同惕,产品的质量水平不高晦睦,投资过于分散凭缔,到处建设低水平的小规模电池工厂据局赦,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足栖是,缺乏战略眼光受撼。这些问题需要引起我们重视与思考说啦冠。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败庐,没有一个强大的中国动力电池产业皋讥,就不可能有强大的中国新能源汽车产业丰,实现汽车强国的梦想又是一句空话霖。    化学电池是一个非常老的传统产品蹦称,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情娠。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度牵令忻,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金瞥,形成了动力电池百花齐放的创新局面狙秦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰存级佃,还说不清楚哪项技术可以稳定下来甭。因此相韧藏,谁能够掌握创新的主动权罐浆爱,谁就有可能掌握未来电池的命运沟。电池的技术创新要有整个国家的总体布局躬算,但是企业是实现创新的主体鞍访风。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业貉咆萌,能够挑起这个历史重任偿齐蜂,把更多的注意力放在创新技术上面梳。    去年参观宁德时代电池工厂时汝玫,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图帮,给我留下深刻印象财悼谦。图的中央标明安全性始终是核心醚,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度欺、功率密度泻、寿命与成本豆。在实现高能量密度的同时睦舱,要实现快充性能拎,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念拷,向1万次20年迈进脑肌河,彻底解除人们对电池可靠性孔攫悔、耐久性的不信任讣,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下帽畔,最终实现电动汽车综合成本低于传统车识,结束燃油车的历史啡柯蹲。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标惭,成为中国动力电池的创新巨人扫。    我对我国电池产品质量做过一些调研渡霜,认为蓟喉堕,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平成。就电池单体成品质量控制方式辅霸,目前还有采用筛选的落后方法诧龋蛋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蹈遣顽。这表明同违胶,产品的质量水平低劣嚼,即使交货的产品数据是在合同范围内挫,这些产品在使用中性能很快就会变差暇蛇,寿命很短棱罗沙。    目前咕,还有一种比较普遍采用的“分选”方法推,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差颈忿乓,但这也并未在本质上提高一致性戮氨。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性抖抛,不需要分训,标明这些产品内在质量是优良的超屡。用汽车工业对零部件的质量要求就是蚕,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”含萄。恐怕多数企业都达不到份刺悉,就这一点而言睛,我们与日韩企业就有明显差距币筹。    面对严峻的国际竞争康,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟耻洞甫。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙烙,再吃不掌握核心零部件技术的苦邪嫡琅。我们看到国外整车厂来到中国时度幻迷,都要把自己的供应链带进来片胃讼。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链崩繁伎?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任刷棉苛。我建议政府随袖、协会钾、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程媳拱。    六燃坤、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作守槐科。它会带动未来汽车消费新的革命抽伞丘,有助于解决城市的拥堵栓峭、停车难桨、环境污染等问题羔钝。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率下户皆,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果夹淳,是未来汽车应用一个非撑思欤好的发展方向撑。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适讥。    由于共享租车提高了车辆利用率烹莲,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形⊥酌贰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显敝愁。又因为主要用于短途使用袒,大大降低对续驶里程的需求夯入麻。从社会效益考虑岛浮,减少了空驶行程巢吩,意味着减少能耗与排放屎贡土,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间看矮溶,缓解停车难的问题蚀。    现在峭,很多城市都在做分时租赁衫趟诲,但有的并不是典型的分时租赁哗剂。A点借辣岗缮、A点还梯,规模小的例子不少补乓饶。例如有的大学有几十台车在那里列嫁逢,学生租了这个车出去办事儿瘟戈抽,回来时归还校园原处磁祈臀。这种模式也是一种共享踏寺,但不是典型的分时租赁匿兔。只有实现A点借X点还悍簿脚、并具有一定规模咎、使用起来非常方便赖,才可以算是真正意义上的分时租赁锹欣犁。    除此之外虐,分时租赁还有一个评价指标布挎悸,就是车辆的运行率殿,即车辆有多少时间在外面跑统镀、跑的时间和停的时间的比例忙。我考察过芜湖市易开租车虎,我认为是很典型的分时租赁怪。从数量上看富孝,芜湖已经有两三百个站点蒜,三四千台车伸剑,具备一定的规模;从模式上看婆辫哨,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借袍咐涡、X点还焚告。从车辆运行率来看哎,芜湖做到了80%百。    此外财,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用撕糜素,规模也达到2000多辆逛。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池奸疥,很有创新特色面,也有一定规模扩。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据哇勤拳,认为大约需要1辆/1000人口改暗拼,或5辆/平方公里的密度疗,才能够保证顾客较满意的租车成功率玩泛。知豆的共享租车在意大利很受欢迎舞耪,其租金仅是普通出租车的1/3辟春瘟,估计对停车场需求仅为私人车的1/8四。    作为共享租车的车型噶姐信,以高可靠性勾、低成本淖蔫筋,微型车更为适宜特惧垒。共享租车要应用车联网技术令歇,建立完善的方便于客户的使用体系巧侍,实现手机注册冉多暮、约车础、开车茬旅、交车玖敦、付费以及安全监控等麓饶豁。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持踞。我认为德搂钝,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来侈靶。为了方便客户祈,建立全国统一的注册收费系统十分必要承蹦妥。    七拦、补贴退坡后朴,新能源汽车是否还能发展就款妹?    从今年开始拉,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡疽。现在行业里有一些不同的声音盲诵,认为新能源汽车本身就是错误的事情拦愁,它的发展依赖于补贴擦妒堂,补贴拿掉以后暑呐,新能源汽车产业就会死掉掇胖骚。我不赞成这样的消极看法享翘。    首先在电动汽车本身的技术上免醚温,我们要有信心唱响库。随着电池能量密度的提高兰马,到2020年攀渺瞪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上罐冲,规模化生产使电池的成本大幅度下降崩夯。从这几年市场反映看堑希,很多消费者开始喜欢电动车了孔欠,他们觉得电动车很安静巍、很干净簇牢,如果自己家有充电桩级,使用起来很方便咕首。目前切,面对全国大面积的雾霾形势哄附,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策家隧,促进了电动汽车销售量的持续增长叙虽,在不久的将来梧,电动汽车将大量取代燃油汽车蔑熊境。    我国在新能源汽车产业取得的进展踏送,很大程度归功于国家的鼓励政策湘苫。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的悔匿,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用顾淡咯。但任何事物都有两面性侩草表,政策也是这样午。补贴强度不足苫,难以起到激励效果离肯,补贴强度大了熊,难免产生对技术发展的不良影响农廷,也包括少数人铤而走险骗取补贴扑。这些就是事物的复杂性灰丢,不足为奇协。因为产生一些问题稳肠仓,就否定补贴政策是很不客观的栏。正确的做法是适时适度调整政策佃逃瞳,逐步实现退坡屡惯,制定与能源潜健、环保因素相关的长期鼓励政策便,进一步完善推广工作的其他政策环境篮,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去扳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙渡:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言罕瞳动,销量突飞猛进呛拈斧,不仅在中国市场实现了大反转牌锭廖,以每年超过30%的增长率概谈为,连续三年高速增长灰,实现反超雹,在全球市场上来看滩捕安,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位盲集撩。设计之变烂妻,影响如此之深鲍。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸途范,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚钩酿咯,都是如此乏。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌妇,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期律哼蒜。此消彼长担,本来也是市场常态撑,从长期来看谁都有独领风骚的那几年口滩。一代产品往往决定了未来四五年间的表现倘咸滤。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略句掠,而奔驰则用了进击的改变胚笔。这导致了市场格局的变化缝赏。但在今年开始抄芹卧,奥迪要采用一种大胆的改变筏尉釜。   在北京车展上式薪巨,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生啦寄诺。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司佳纠,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品叭好式。在采访中题檀,马克·莱施特先生表示郡陪兜,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么霓刻腺。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略据裤壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是钒,以奥迪品牌本身的三大支柱锋亲私,即“运动性”绿败、“卓越质量”峡、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石灭窝,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现碗洗温。另外皑,马克·莱施特表示蹿圈,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别草错,以保持“个性化以及彼此之间的区别”摆剑。   未来胚柯,奥迪不论A毋陋衅、Q类呵、R系列局,还是电动系列天杠徽,每一个车型系列都有他们独特的个性汕轰。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品筒,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国幻。而且涝,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格饱,在马克·莱施特看来鞠馁翔,除了外观食牟,在内饰的设计上簧毫,奥迪前进的步伐还会更大兼句何。   比如新一代A8鳖猜纶,大家会看到一个全新的控制理念俩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了抵超诞,全部操控都是基于触摸屏秀。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中位碱巴,这将是一个具有革命性的设计快故。”马克·莱施特表示韦。   【访谈】   媒体陷:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里砍?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么瓮藤?   莱施特糙淬:中国市场当然是我们最重要的市场之一湃仿。比如马上要推出的新款奥迪A8哼秒建,我们认为80%的A8都会销往中国挠鸿。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上膛。比如盲醒,从车的前脸上就有非常明显的体现欺,这个框架会做的非常突出咎甜疥,也会大量的运用到合金材料袍珐。A8的设计充分突显地位感和身份感冗弘。因为我们知道中国的用户刚邻,或者说中国A8的用户群是非忱=ィ看重自己的地位感和身份感殴航,我们对A8的设计充满信心氢。   Q2是我们量产车的一个预告躬。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性田。我们想把奥迪的A系列冒祟李、Q系列咸庇,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达唬。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型需闻。比如肥首,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计你虚佳,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计酞,从而更多的彰显每个车型的特点蚕。   媒体狄:A3未来会有怎样的改变矾,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变骡盟守?   莱施特嘿舰:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望唾星池,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型福唬锰。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的倦禾,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力仍担拧、表达力朽盘剧。   媒体倒柒:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升苔?未来设计会有哪些改变拎锭?   莱施特斗:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱髓,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性戳,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别咎氦恍。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的七味居,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性贾翅。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解缕。此外驴,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性馈救。   值得一提的是坍扦恨,quattro设计也是奥迪独一无二的优势滤,完美诠释了驱动理念几辱撅。接下来所有车型都会体现出quattro的设计稗。刚才我说的是外观的设计充爆,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大仇摩幕。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的凸吐缔。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念蹈暴,车里面可能都不会再有任何的物理按键了丛,而全部操控都是基于触摸屏馅。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蜕,这将是一个具有革命性的设计宝。   媒体黄宽:面对未来的城市交通更加智能化容、互联化伤筐、自动化的趋势揽斧,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助盛罚?   莱施特先生吻坎:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段含,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段耻杀居。实际上菱扩孙,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程俄控泌。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观仙汤渤,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做背。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发倘棋,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶剿扛,还是更多使用自动驾驶浇扭,所以我们设计的基点是用户体验违傅太。   设计开始阶段将先做内部设计牛,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后就,再去考虑外观应该是怎么去搭配丝驶。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革艘庙,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程系。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的冉伐疏,因为我们真的会目睹敦呈,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革缮伤。   媒体亮:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗草枯?   莱施特炔狄驶:我们从下一代的奥迪A8开始恭瘸,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言施视姓。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念脾。我们要做的是持续的匠、不断的推进设计语言的发展缕嫂惺,每一代的新车型都要再往前走一大步心。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了慌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿惫:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业娥,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时笑俄,业界开始重新打量双方的合作标违晨。   如所有行业对热点的追逐一样剁涉擞,在过去两年中脱哄掏,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势啤篇拔。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响吞赂酱。4月6日革缉粟,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拟卸虚,携手研发并应用车载人工智能技术十蹄。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议骋圃戮,双方将成立一家全新的合资企业桨,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份轨。在此次合作中犯颇,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元棉,用于双方在汽车领域业务的开展芹呐,为出门问问未来的发展提供支持私措。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业靡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域翱狡,而合资公司背后集闻,大众从技术研发到产品输出的全链条介入湾桓澈,意味着除了汽车制造商卫,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份拷。   “1.8亿美元只是一个开始憨。选择跟出门问问合作翠厕,是大众集团移动出行战略的一部分堑。”苏伟铭称币弘奇,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈芬昏改,为达成这一目标缴,已经规划了三大板块嗽,共计十二署趟抱、三个项目撼陆挽。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进册书堪,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权奋蕊。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红兔屑,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别十洞慕、语义理解技术绕,面向移动搜索领域的智能手机应用腹滤弄,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务关。迄今为止朗皇,出门问问已经拥有自主研发的语音识别堤慷维、语义分析嘎、垂直搜索等核心技术怪。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景拉蝗,来打造下一代的人机交互方式驹仆。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)疽竣。   “选择出门问问差斧褥,是各方面考量的结果铂露峰。如果大家了解的话道豢搬,其实Google也是出门问问的重要投资企业跋,所以我们与Google也进行了谈判”汉阜碉。苏伟铭称捣,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准队恳。   2015年6月梳锯,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月腊计曙,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月烷,出门问问被Google投资富捅蛔。截至目前嘲但卞,出门问问共计6轮融资拢柿乖。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发汐登。   “此次衰,我们对出门问问进行投资贯,不仅仅是出于财务层面的考量侍邢,也是一次具有战略意义的投资描。通过本次战略投资烹摧,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术含慰垒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样馁收,只是单纯的投资或技术合作居,苏伟铭回应称联厩,“想强调的是放恐剖,我不主张相互供应的关系阜,一定要拥有属于自己的核心技术股勒。”   “移动出行领域的合作匣怂洽,如果是提供车辆率箩蚕,那只是纯粹的商业化的供应需求弘岛孝。与出门问问的合作为括,我们是要进入合作的管理层羞偏,在共同建立的合资公司中努,双方都有委派监管团队”赋窖。   苏伟铭介绍筹饲,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持磨牛贯,但更重要的是在人工智能领域的研发精。“如果你与人工智能进行沟通潜,沟通得越多负接,它就越了解你狗嘲路,人工智能研发的目标是迎合客户查吴煽,而不是需要客户自己调整来配合翟故,所以忿挽,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”膜闯圣。   他坦言暴,在人工智能的项目开展上犀,有好几种做法艾刃,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”梢相,但这不一定能成功崔辞邪,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化漏。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象涝阮。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术庭私,且能够很快地将技术实现应用抄庙。”苏伟铭称峰籍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家激唉,来帮忙推进其未来的发展渴且。从这方面的合作来看兼爬犀,双方非常契合吉尘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的痪惮。硬件是大众的强项豹瞪膝,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力辖。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理涂,而是应该让其独立运营绿歼龋。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合翅茄潘。”苏伟铭称蓟怜理,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化绣。   据介绍褂纤光,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业热。基于出门问问领先的语音识别姬、自然语言处理辫、垂直搜索和主动式搜索技术齿咆,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位钞,该合资企业将进一步探索凡蝗,为未来的智能移动出行提供解决方案屏歪京。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里晃庭,人工智能并不是只包括这一部分辫俄,其实现芍,在这一生态圈中有各种形式的人工智能煤皖台,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起摹。”在外界看来只是一起简单的跨界合作通,但在苏伟铭看来擦钎姥,这是一个重要的开始窝位。   “下一个工业革命的前夜”拧券氖,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断闺,为此容赁杠,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略倍都。在2016年的广州车展期间炊催滤,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想渤胁。据大众汽车集团(中国)首席营销官甸袖长、集团销售和市场负责人胡波介绍卤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能晴辣,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立尖悄,包括智能停车缆篇、智能充电等随还奉。第三就是交通形式的智能化管理虱粱。即打通不同的交通形式抚,提供一个智能化管理顾,最后让出行者能够享受顺畅崩芹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利刷淘滑。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团磁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用胸。“我们相信慑,车企能在这一领域扮演重要的角色努士。”胡波称戊馁。   不可忽视的是阔,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换鹤尸,而大众正在尝试成为这场变革的先行者彪。   “要建立一个生态圈肌,必须要有多个方面的项目支撑识。在落实该战略的过程中赖借,我们便开始思考厕防,如何构架这些项目会俺,未来三年我们是要围绕这十二揉慌矾、三个项目开展工作的夯溶。”苏伟铭称杭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌垢褐姐,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术恋盼门,以便及时供应僻绰,满足未来车辆发展需求戏乡。”   据了解牛,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品诲煤。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜测裴。通过语音输入京鹿猛,该后视镜可以提供导航溅痕、信息点(POI)搜索屋岗潭、即时通讯镜、车载声控信息娱乐系统等功能龟。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验薯坷红。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品慰虚。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror钞号谁。通过语音输入倘我菠,该后视镜可以提供导航奋碱缸、信息点(POI)搜索玲、即时通讯送、车载声控信息娱乐系统等功能鼻拎蠕。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力叉,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度缅。   苏伟铭透露乾豁门,最快从2017年下半年开始培,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜煞迟,在一些国产车型上也将采用该技术锭阀即。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统剧。但是盒,有了大众汽车集团的参与局焕,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”四革。   经济观察报诲焊:在中国的十二三个移动出行项目上抛,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利始笛?   苏伟铭贸:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权钮。2016年中旬咐,我们便与集团总部沟通过边航,我们认为在移动出行领域虱废,中国是领先于其他市场的离。所以恨宛,当时我们就决定在欧洲以德国为基创岱磺谩,建立MOIA移动出行服务公司焦咀截。之后腹酬哦,在中国乌抗盗,我们期望成立一家服务于移动出行的公司脆缆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目泛切。   所以歧,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域哎埔,欧洲和中国扔夺。其中中国的业务包括三大板块砰思密,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目屎。我们在这一领域是领先的傻釜,这之后豪桅,我们还会有更多合作舶。   经济观察报颗埔奴:在大众规划的十二三个项目措,大众与滴滴出行绘类、首汽等公司的战略合作是什么模式痊担?   苏伟铭吠程:大众跟滴滴款佛内、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中耗。其实碑幻戏,与滴滴出行的合作达科,目前还在进行详细商议吕。但需要强调的是鸡横,我们的合作投资并不是融资的概念半,我们的合作是战略性的露。   经常有人说大众汽车集团起步晚蒋锹,但我看不出其他厂家做得有多快绷纬。   移动出行的合作屡,如果是提供车辆堪文揉,那只是纯粹的商业化的供应需求犯艇潜。与出门问问的合作芭,我们是要进入合作的管理层拓类畦,在共同建立的合资公司晒翔斥,双方都有委派监管团队徐侩搅。   经济观察报井:您提到的十二传府、三个项目都是什么商业模式驰感洽?是否都会以合资企业的形式出现伶密?   苏伟铭手傻溯:并不是全部都是合资企业形式的项目芹。我讲的三大板块中慕鲜,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施仇巩懂。我们选择成立合资公司是因为亩使,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值巍筒。那么如果不通过硬件胚面,技术应该怎么落地呢鞘瓶?通过建立合资企业聪澜淖,我们可以为不同品牌设计不同的技术袍,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务椒热,包括集团以外的其他品牌旱,我们并不排除这样的合作兄。因为生态圈本身就有一个共享的概念寂柯。随着数据的增加淀,共享的概念会更加广泛枚蹲瞬,生态圈成功的可能性也会越大概。所以与传统的工作方式相比诡匆砍,变化是非常大的拍戏榷。   经济观察报蓄:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作晒儡戎?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出弧?   苏伟铭乐得乃:我认为技术和战略两者兼有锈。要建立移动出行生态圈的目标坤烁,就必须把其中的布局规划清楚隆铣淀,只是研发出几个APP蓄,并不是真正意义上的合作或合作的全部春。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么储尸遍?同时烫呻蔑,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用亩澳,也会要向外输出琴。   经济观察报目炔:生态圈成为汽车业新的布局单位频,选择共建生态圈的合作伙伴时究,有什么标准疵渡?   苏伟铭钢:以前我们称之为垂直平行的价值链乃俏挟,现在我们常提的生态圈与此有直接关联寞。在考虑发展这些技术的时候宏,需要对合作伙伴进行全面理性的对比眉辅。   举个例子仑温颈,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候笑寡司,我们会考量其语音识别技术有多强痪涡?然后再开始讨论中间的差别在哪检怜。找到不同品牌之间的差异性非常重要缮混。从战略角度闭,大众汽车集团需要明确今后的定位堆艇。   谈了这么多划,其实有一个基本点挪,便是客户群体糖梅庆。作为主机厂蒜趴,我们需要预见到7年以后车的样子皋。因为一般针对七年以后的下一代产品奴冕溪,我们现在就已经设计出来了皆。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜默,未来会遇到非常大的改变杀痕。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同瓮唾,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的容滤,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品嫡趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毋:李芳" "   4月20日欧,上海车展开幕的第二天咀贸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台嗜小,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答前。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟刻享炒,原因并非明星惯用的“堵在了路上”圃幢,其实苦山,魏建军早已来到现场豹。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内姑筒拟,魏建军至少接待了三批不同的访客面抽链,并亲自送每一批访客离开刻皑箔。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时宋狄恐,虽然神采飞扬释,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显莆兜妹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小怕。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比善翘,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义麻疲嘘。一边是国内SUV领导品牌醛巢,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代屯捐菩,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市新,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”奴癌刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军藉及书,这位始终带领企业走在行业前列的领导者十灭薄,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣队。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌港,此次蹲乏酸,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上老绊翱。   “WEY的目标是挑战外资品牌密帮,终结外资品牌的暴利时代淮垛瓤,重新定义‘豪华价值’凸,为顾客提供可以承担得起的豪华产品闹片密。VV7c/VV7s之后麓交拐,今年还将推出2~3款全新车型嫁,将产品线延伸到新能源领域卞,合力冲击外资豪华SUV品牌惫侨栓。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者抨空厩。”魏建军说扑弄,“关于轻奢袱册娘,首先这个词比较时髦垦,容易记住高戌。另外每颂,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵桓。”魏建军表示局,长城不会做没有意义的豪华姓贺,“作为消费者可以感受到超值的体验罚,而企业也能得到相应效益变,最关键的是得到了客户的认可凰裁隘,这才是有意义的‘豪华’魏痘。”   魏建军认为安全是最大的豪华盾申。“乘员貉、行人歪、车辆”三维安全(3DP)设计理念藉,参照国际标准逝逢,主被动安全配置完全创新纠猴淮,提供正常驾驶沙、危险警告价构皮、碰撞减缓瓶借圭,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护刮储赫。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)屠,译为“牧羊犬”禾,有守护主人生命及安全的意思梅哭胸。   此外虾妹,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队抬,来自于欧美一流车企斤棠簿,有着丰富的造车经验和行业影响力蜂哀。匹配中国第一款7速变速器捕钡,这是世界上最好的变速器之一福圃捣。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地须,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌耐藕如。除总部优秀的研发功能外帽题,长城在欧洲孝、日本和北美也都建立了研发中心埔孝蹲。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”吮菇,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数唾氓。其中骑伞,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌猩。对此项,魏建军表示弘味:“媒体和消费者一直有这样的担心费能,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面拨。实际上舞藤穷,在同尺寸或者是同动力下店疯覆,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价搜何。但从消费者的角度来讲芥宠冻,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的古胖,消费者会非常清楚这些配置莎凯、性能惨烩、做工有什么样的差异芳戮。”魏建军表示草,长城的目标是做品类品牌魂仑倒,即目前在SUV的大框架下以价格为区分嗜波途,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元寂模,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间飞辟,所以消费者对二者的定位不会产生混淆瓶殊。   而针对销量层面跺誓庇,魏建军表示舜襄:“从销量上看戒磨渭,WEY很难超越哈弗剔盲械,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的忱,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城孕础,15万~20万元的空间虽然也很大淳,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论诡。”也许很多人会认为横,WEY卖不过哈弗亥臀,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务淑,但实则不然愤测。“WEY和哈弗我们都重视疆碳,长城用同等重要的瘫锚、足够的资源支持两个品牌半。”魏建军说锋莫。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力底礁,魏建军是如何评价的欢和?“我认为我们的产品不管是性能吉、做工芒碱、安全剖,还是油耗簧诞绵、排放地兑粳,都不输高端车抡。”魏建军依然对产品信心十足幢溺,但他也承认WEY面临一大问题归冷篡,“现在问题是品牌价值毖,因为WEY旗下产品刚上市圣寞廊,品牌没有经过市场的验证残,大家会对它不放心呢抹。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车降灯氨。”   魏建军表示方氯钢,自主品牌给消费者带来了很多价值懒赶醇。“有我们的参与瞧救词,不断地进步沃擎、不断地在挑战外资喘确,已经迫使外资不断降价人芬毁,提升服务品质苍枯。我们的目标是要挑战国际高端市撤ⅰ,所以说我们借助中国这个很有价值的胸、规模最大的市场来锻炼孤迷拼,使我们能尽早挑战高端磐媒惦。”魏建军表示肮,消费者购买了WEY之后稀恒停,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值澎面登。他对媒体承诺扣来,WEY的产品一定是超值的博,并且一定能给购买者带来惊喜损。“WEY是一个挑战者翟,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感疮。把我姓都赌上了腐霸,不能失败藐碘,只能成功能稗骚。”在采访的最后郝市貌,魏建军郑重地对记者说岁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕太:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日式棚,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发歉,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作保,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向轰浓,为此凤凰汽车特意采访了有关领导誓,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车撤,以及未来的发展燎。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生欣锨溪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生毯撤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人船残肥:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生景、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生韭散镶、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士扯蓝灯,以下是问答实录疮克:   凤凰汽车 冷:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何疮蠕?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的溉翠?   俞经民 茬:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心焚抄,对于品牌的市场表现同样很有信心勺可施,就MG品牌今年同比去年的增长率而言浆,我们有信心成为市场第一的品牌靖卞破。今年我们的销量目标森刹贤,是从去年的8万到今年的20万钝。纵观130年汽车工业发展史回刺,汽车行业发展的基本规律而言殊吾膜,规模还是需要的卸卷,是品牌更好的发展的重要保障粳腔。   邵景峰 宿混锭:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分疚,荣威方面节,我们所坚持的棋蜂,是一种符合广泛审美的矫、优雅自信的设计风格凡,在复杂的市场环境中耪捆垂,抵御诱惑淖、坚持自我猎峡,走一条人性化的设计道路按详遂。而我们的MG名爵锨拉棵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化赣麻儒,这是一个巨大的宝库挤皋,值得我们的设计师尽情发掘绥墓,其中之一互屋,就是感性晃。   在MG品牌的设计风格中甫粟告,我们可以看到很多情感爆棚虏渴、血脉偾张的元素与产品唱獭。未来的中国汽车市场必将飞速发展实胎漓,需求也将越发多元化糠,然而无论技术如何变迁哄,对于人性化币熔慨、情感体验的诉求将贯穿始终盆料。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想瓶缕睬,我们也将在感性力设计理念的指导下耪,推出更多让用户“血脉偾张”的作品睦拨膝。同时抚,强调个性也不代表小众盯屡渴,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求端翁,为大众带来唤起强烈感动海、让人心跳加速的优秀产品鹅镜将,这就是我们所追求的目标沃。   凤凰汽车 涩提:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万佳哀怪,其中年轻消费者占到了绝大多数倘,请问接下来衔,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求呻?   俞经民 词贰潞:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”聊扑诧,更是“年轻的心”嘉,从名爵ZS的订单来看哩,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体凑,更包含了年龄层更大汰食谋、但心态上保持年轻的用户换抨。从“年轻的心”角度而言譬歼,我们的消费群体就更加宽泛了前吵扔,作为一个年轻化的品牌炒,MG名爵的诉求是“年轻动感喘瓷、专属空间袄福、纯粹乐趣”梁,给“这一代的年轻人”造车陆旗。说到年轻人共同的特点希习茅,是充满梦想维,对于梦想的追求更热烈一些畅,更想把心里美好的事情去实现弦酸。这个梦想实现的过程是非常美好的龄径,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求肮圭:为这一代年轻人疆庭,不仅是岁数上的年轻人娶,更是心态上的年轻人壬瘟稳,提供更好的选择惰柬,保证他的有更好的驾乘体验前。   年轻化的特点却琴,是要颜值蓟陕聚、要体验的到位邢活沁、要可以分享宛编拔。二十一世纪中国的年轻人膳,在互联网的普及深度期笛、对于尖端智能的体验和想象力沛昧,在全世界范围一定是靠前的芳葱,就应该可以代表“国际范儿”息,也应该引领地球村的潮流哇竟。要满足这一代的年轻人浇缸让,MG名爵所带来的产品体验募攫汀,也应该要追求更极致桃啪誊,带领大家去创造全新的潮流囤夹。   凤凰汽车 蹿: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”虱豹,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后房补莽、80后波行、90后的人群当中鹿?   林嘉瑜 纪:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作奸。这款车感性的设计曲线氨曹屁,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归吉。不光是国内的经销商枪山,本次上海车展杠旗靶,MG名爵还邀请海外的经销商射矮赣,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发叼,他们也都对这款车都做出了积极的评价关,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀柔,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”侨搪、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟沮墒,经历百年的沉淀始终带来心跳加速岔拾,让老百姓也能开上小跑车窝钎潜,尤其对于国内的核心消费者来说硼,不论年龄几何泊闪,都要有为自己的梦想活一把的态度莲稻。对于一个汽车品牌来说链抄炼,这是一件值得骄傲的事情讣棱。   邵景峰 邻午丢:其实在选择一种设计语言的时候瞄,设计团队非常慎重登察,因为设计的变换频次不能过高汲塑,要抵御诱惑乏暴、保持延续性才有可能给消费者形成印象寡、拥有识别度从而去打造一个品牌饰发。“感性力设计”的第一条就是要有感性吩佰效,去追求情感的外在表露窍,从更广泛的角度勾森,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些币懂冕,通过真正的审美习惯进行判断;第二髓仑缮,感性力是专属灿、设计师要通过专属的标签蒲霜膳,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感八昧苦,MG名爵强调一种蓄势待发的动感史,比如运动员在起跑的那一刻龄,弓箭拉满而未发的瞬间掸。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚捎,这种动感更有档次磐勃蹈,同时价格不菲朔,是很高端瑞颂木、优雅的设计拱其,我们希望把这种设计注入到产品中令棋,带给这一代年轻人极致的审美体验稿。   凤凰汽车 钦蔑昧:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动姆杪僚常块化架构平台打造的伸靶,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划虫?   俞经民辑攀氯:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用辟。这是对这一代年轻人的尊敬贰效侵,他们自带国际范儿类谭茅,是可以引领全球的潮流的人群砂矮惦,因此有着巨大的价值藩蹦牌。对此晚,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划超,在全球也是一样帆。目前内,世界范围内破豢藕,不仅是动力总成前瞻技术的整合寒,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势典。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车叔盒,采用插电式混合动力设计涂。另外卞,大家看到的名爵ZS冗,将会在明年上半年推出纯电动的版本排凡,至于最接近今天这辆续航超过500公里狈、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车吾,也将会在2020年之前推出兔。   凤凰汽车 触:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系端?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法平嚷?   俞经民 岔靖:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控烯,设计上差5%潘奶,销售上就有可能会差30%獭椽。那么对于自主品牌而言鹿围,就是要把自主性发挥好坡鞠仕,去追求审美的宽度和深度颗聚,销量也才能有宽度和深度侈。名爵ZS的设计就是这样做的坦倒,要追求极致牵鹊赎、不计工本盖、敢于“临阵推翻”把外形做到极致婆弦,可以说剁,名爵ZS的极致设计懒,对销售的宽度起到了很大的作用颂痢。   邵景峰 荤:汽车设计是在不断进化的须,不会总停留在一个风格上练,在互联网时代士袭董,同样要有全新的时代特质显翘捣。另外驴餐绘,从汽车设计而言雾,例如从动感设计理念而言朝罢,英国车是鼻祖迁,很多品牌都是以此为源头来发展的殴萎朽,也就是“同源”晚庆。中国航天能够上月球每雌,那么在汽车领域上同样有大的进步毋。之前德国杂志的一篇文章写到梯千樊,未来汽车设计潮流的策源地将是中国露扑巾,在进化的道路上有推崇的看法勿谱,也有欢迎的声音瓶舅咎,这些都是要虚心接受的几刮。另外黎,汽车设计是一件非常严肃的事情味伍岗,每辆车定型背后雀浓,绝不是单纯开玩笑能够做出来的每,背后要靠巨大的投资来驱动拘。   在造型评审的过程中趴投,流行趋势讲清楚川啦,未来怎么发展说明白馈掀,否则误解就跟着来了噬疙疲,所以要有一个整体的品牌战略在里面陶秋丝,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了式割。   凤凰汽车 叔:今年蜕,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处暮鼻?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点碎?   林嘉瑜 萎:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作币,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素剑嵌,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蔚殴荷,拥有一颗年轻的心开慧歧,热爱运动帅掏、健康的年轻人挛础放。   从足球营销来说颁誓,对于英国和中国钞,都有很大的国民基础寝坎惋。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国膘茅抒,是英超乃至欧洲的强队瓶滇吩,这几年的成绩也是不断的提升舰癌,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的铜巨伸。同时扯,利物浦又是一个老牌劲旅炉怪,有不断上升的潜力捻遣涪,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样密,在用户上有着非常大的重叠之处叮聘。MG名爵与利物浦对的营销合作焕栖葡,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来搬你担,在活动和比赛中享受快乐汲角寡。   上海上港队也是一样的胁珊佩。MG名爵经历近百年发展堡兢,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣侈,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队会,两者的合作也是非常有趣的返烁唾。更重要的是脊帮究,MG名爵通过足球营销的模式萄宽,能够促进两支球队之间的交流眠,包括之前组织的很多活动琶,不光是针对中国的消费者力媒,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动统朵瞎,有效利用MG名爵品牌的特有资源星,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌黑,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值夯亩灵。   车展期间篓,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海克,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对辖岁。在车展之后趟夏,利物浦会在上海有推广巡展活动项琶趁。下半年瑟镀,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对圃厦媳,欢迎全国各地的消费者参与和体验党荷珐。   俞经民 拖抛笔:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的群,大家能有一些共同点做沟通傅,国内和上港足球队的合作祁膛昏,正是汽车和足球之间速度与激情操盯变、自我突破的契合点阔蠕,足球又一个很大的特点苯,就是会让人意想不到苏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间栖忍我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳穷透:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年赎来,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩苏遁,与此同时孩,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一强,长安汽车产品质量持续提升厕,用户口碑不断提升嗜,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象盖,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一逻龄、全球乘用车品牌中国市场第二名静泄其。   关于未来蒂,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会纷其,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划瓜,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升窜。   2017年是长安汽车的产品大年污,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市季篙、全新的SUV CS55洗、轿车睿骋CC缝扦、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市舷十淋,将会进一步完善长安汽车产品谱系旦涕庙。   如今控,长安汽车已经入围“国家品牌计划”哩赁俺,站在国家品牌高度寻求发展靛示,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任脱。提升品牌溢价能力闲细,成为长安汽车品牌发展的重中之重思。2017上海汽车期间青分,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平浪涡填,关于长安汽车的未来袜拍,徐留平董事长有话要说船猜镁,以下是对话全部内容鬼郎。 凤凰汽车耗廉遁:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的驴?   徐留平潍嗽舅:回忆长安汽车自主品牌的心路历程肪郡你,我们也是不经意之间就走到这个地步滥唾凌,因为一个产品掸,特别是像汽车这种产品是更加的明显酱蚕,它反映你的公司文化入、你的公司理念是什么样的东西禾寺,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看马衰,曾经我在公司和高管谈的时候就说过顿仕,你怎么样让产品吸引住消费者扛扑?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球煽咸,靠的是什么黎讹?因为美是一个主观的东西投甲杜,有人认为这个很美诉,有人认为那个很美具,从长安汽车之前的产品来看弊,我说我们没有很好地把这些东西总结出来矛。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么千麻?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的轻,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错罐楼逃,同时想把这个产品往这个方向进行修改吩。我觉得在这个方面榷型,从长安的角度来看衬射,就是对于这种动感侣嚼、时尚这个理念的偏好彪。我一直在体会乐,其实我是在反问我自己丁,这种偏好它是怎么体现在产品上的昏撩品?实际上是我们内心的这种偏好免胶稗。在过去的2-3年中锰锰啃,我们面临的话题秽监绕,如果过去不做总结咳兔铰,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来讥贝蹦,另外更重要的是说哎菲赂,下一步你怎么做脱棵圈,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法暴竞采,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车钾盒惜,下一步是个什么东西粉,消费者需要什么样的产品福融缆,然后作为公司来说匪浆,你们能展现出来什么样的东西藩,最后我们总结叫生命动感智色双旋毙纬,当这八个字出来的时候邻前棋,我觉得是非橙担好携嗣齿,既是水到渠成宠,又是醍醐灌顶氨春灰、灵光一现偿。这个过程邦呻捅,不仅仅是八个字的总结捞屋。这八个字出来以后愧,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好烦古眠,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念需,实际上不仅仅涉及到造型妓瑰,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验男。这样的话氖蛙,就有了一个提纲契领丸栖谦、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西菱,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中操奉徒,就能够有一个非常精准的东西氦购。   刚才你特别提到“色”瓶盗晤,我们当时想说尝臂,你必须要能形而上丸,要能够抽象出来臼,如果说你不能够抽象出来涣,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候径,如果你弄它50个字怒珊抚、80个字超答混,你可能不够形而上蘑挤,不够抽象化材娇骡,最后我们觉得“智漏咐、色”敞讼,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求唤糜撮,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动棋物。   第二个就是说消费者情感的体验圈,比方说对这个造型和颜色耙,甚至于这种声音或者是形状佳典嵌、线条的这些方面的喜欢弛,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西结晨辟。当然我们也在想用什么样的词比较好诞途,最后觉得设计的这个词很好硕巨,一开始我们还担心说这个词字挺多慷缆莽,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化妻,我觉得就应该让它有想象力夯,就应该赋予它很多的内容靖,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的紊舵哪,孔子都说食色外姥吝,吃饭以后第二件事就是这个字怠玫,我相信孔子说的这个字也不简单意思们金,实际上说叼,智色这两个字还是最终反映的是人陀煞鞭,特别是消费者的一种需求趣科,对于未来传统的一种期许视沏谐,这个过程当中挟荤缝,对我们来讲芹史,把这八个字想通的时候涝刷琼,我们感觉到非常兴奋也非常重要的玩,这是我的第一段话题匆撂。   第二段话题说这个对长安有什么用处驮?那次在发布会现场有说卜,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候叼梆,一开始我就提出犊烤,第一个渭,这个产品要漂亮嗓踞,你不漂亮的话朵李啼,什么样的东西都没用敬。因为我们很早的时候就开始在考量临绷膛,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧烘,后来发现不行骏蓬戚,最后我们在大概07歉捍、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了饥。因为你还不能提炼出一个高大上煤千讣、抽象删惶、形而上的东西世诞,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮抢惭裴,但是每个产品都出得非常艰难曝冷摹。这个事这么长期干也是一个问题甩煌接,因此在三年前的时候冲缚趣,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了耗羞痹,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解刮炉,对于消费者的这种认知讳,把它抽象化哆和倡,那么这样的话理解了以后遂查,再把它具体化卸错促,特别是在产品扳溪搽,也就是设计理念当中一些图形化的东西排,因为如果你不落实到图形化的方面刷甸,那就只有形而上没有具像化 娩,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中斗碍诚,图形化和具像化过程当中率蜗敦,这个就出来了墒巾棵。   这个出来以后能督,我觉得对未来长安来说剂,我们未来在产品设计的过程当中认筏侍,产品能否做到生命动感智色双旋嫩办,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来吕诽?这样的话盼,实际上说瀑,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中匡泄,几十次的否决荣,我们也许可以用1/4的时间就把它完成肺啃坊,几次或者就十次你把它完成妥囤,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了何,那么这样的话揉斧抹,对于长安汽车的家族化短瘫搁,我们看了这个车阑,看了这种感觉这种情感的体验盘蓄,那就是长安汽车搂看,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车梯,这是一个阑。   第二个就是说椭豹,我们自己在研发制造设计过程当中沪刹,这个速度大大下降考,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降孺饶,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢扁,如何把消费者的体验做到更加的精准涡蓄丝,更加的接触到痒点枪项酸,这样对长安的影响是极其巨大的己。   凤凰汽车戳:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念觅橙?   徐留平屎:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念前彼骨,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法弦邢登。如果说把它拆分开来蚂撇茬,生命动感可能更偏向于品牌这种概念寒扇,智色双旋更加偏向于设计领域贬活。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢榔恕航?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚芬适,我相信大概许多媒体会想帕贰,生命动感智色双旋怎么落地颠眷?因此我们就想把智色双旋也说出来的擂队,不要分开秃谅壁,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中毫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言此。   凤凰汽车旗:另外一个是提到的认知方面的感觉琼础,有没有一个专业的因素匣外梆,咱们除了制度之外氨妮,有没有专业领域的人来负责这件事静盎熊?   徐留平课抹:我们长安有一个庞大的队伍先,首先要把一个汽车造好丹啥入,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人杯穿,到高管团队俱,到设计团队矢暮际,到制造和研发团队来,包括服务团队筋奋懦,特别是主要负责的领导人湾刻。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验库,而仅仅是设计团队的话语泞及矢,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离贝纤伟。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层铂,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素河比,因此对长安来讲静礁革,是既有最高层特别的重视确、关注和把握扮盲,并且这也是一个最高领导者的工作职责挝编。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知离迸扁,我认为在汽车领域当中是行不通的吉,当然我们也有具体分工精邢。另外也有很多的专业人士完成这个事情铅细僚,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的联,还有轿车研究的社赌爽,也有做SUV研究的阂婚,同时也有按照职能分的风瑰。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中犀,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓遣,如果仅仅是设计团队的意见盛颧费,肯定会偏离了方向达念。 凤凰汽车半:一把手是指您吗信竣刮?   徐留平湃顾:我是其中之一绍。   凤凰汽车校:长安汽车自主研发的新车肃第物,设计购、评审申匿、评定环节您都会参加吗娘?   徐留平共瞄违:我必须参加膜,我前面讲这是我的职责淌,所以我必须参加粒惜趣。   凤凰汽车蕊厩庙:无人驾驶车呢提壤荆?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车貉酮古,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了讨,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产骏购伦,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破仓谈?   徐留平氦:上一次品牌发布会实蚕,最新的无人驾驶技术也做了展示凄粉溃,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上较科别,高速公路的环境相对来说可控性要好哭。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的嘘,难度要更大那骸,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻仙浚缅,我们不仅能在高速公路上做牧刻遣,而且能够在城区做醚筷拷,这个技术我们已经实现了突破冠。   凤凰汽车授:长安无人驾驶技术进行的这么好彤卡任,量产会提前吗聊热萄?   徐留平承松:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加凑藤含,实际上就是说惰壕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到兽损,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西沸,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点光森吻,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定守搽策。   凤凰汽车废肚:中美在进行双边的贸易谈判颇赏拷,这是谈判的内容之一救弓,会涉及到汽车合资企业的放开岗习,可能是一个双向的市场开放的动作猴籍翱,如果这个谈成了兴魂,如果这个不再规定50%的上限廷鞋,您觉得对行业有什么影响陛锤,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资巨耐,那您觉得首先答不答应浩?再有一个多给他股份的话屉盘,对企业今后的运营会怎么样俺景?   徐留平阑税:我明白你的意思矾,第一我确实还没听到这方面的话题膝睦庭,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况玛星氨,股比这个事说了很多年擞蔬,我基本的看法有几点裴告,第一个这是国家层面的战略和政策佳炮涎,作为企业来说忻,我们遵循话绞航,国家有什么政策我们遵循什么政策蔚翁价,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错舰,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点滑嗽,我相信未来的合作会加深风,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大廖旅黎,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现乔乔,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题据,而是说理解消费者农盖歉,能够洞悉消费者烩淌顺,如果股比的溢价挺高算肠玖、溢价挺低比斧,但你产品不能卖出去疵,那你不能分摊出去晤控,如何把蛋糕做大才,这是合资企业要做的一件事泄。   凤凰汽车拟:如果真开放欧,长安会想着往美国去吗拍霞,就像那福特来到这里呢搂?   徐留平袍:长安想要去美国是一个公司的战略靡,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系焚使。   凤凰汽车然挖份:长安与福特的合作多吗毫邪?   徐留平俄:长安与福特是我们加强合作的方面呻,应该讲这种合作的程度侠票局,不仅仅是合资企业间桃憋,从母公司其他层面嚏疥雌,包括技术和其他很多方面都在讨论鼓售乾,包括海外市忱毕稀,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长玫,它的能力提高了犊。第二 现在是全球化合作的时代岔盲农,一家公司独立运营淡握,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事拱妓,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音袍蔑睬。   凤凰汽车姓灵弗:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结讨舅盎,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要费,你还说了过去我们做一个车尚目,可能需要很长时间好不容易做下来上,比如逸动悉逛骂,是很艰难的撅。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%方燎,当然有可能说这个份额很快能够突破50%盲丢刷,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资汕碴,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁盍馨,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品奔皆认,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大杀悲?第二对比韩系扮换宿、日系创舱,我们的研发体系和他们的研发体系相比捣,您觉得能不能支撑谰猎,确实我们的实力也很强夹冀,我们的内功可能修炼到一定程度娄率粉,我们后面会源源不断推出好的产品氓,而不是担心到了一个节点会发生什么状况响夕。   徐留平诵式:你讲得非晨こ残ǎ好复,我觉得这是两个原因导致的哥蝎始,第一个就是必然性软,自主品牌需要有成长的空间蕾,第二个确实也有机会的原因沟哭,恰恰是SUV的市诚芾怼,中国的消费者需要这个东西那,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些聊乘,反应速度更加快一点燎,把这些产品推出确实是满足他们的需要跑,我觉得是两者共同作用的结果维避。   对于下一步自主品牌来讲犬凸拐,无论是哪个系伎洞敢,无论是美系牢、日系白竟龋、韩系财、法系你滤船,我觉得跟系没有关系库蔬信,核心就是在中国这么一个大的汽车市诚壮薪铩,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西档微净,这是关键乾庭僵。消费者他肯定是有他的诉求的纺,究竟是SUV谴琶惶、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西歧惠,他有他的一种偏好嘉虏嗡、喜欢路功,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道苫耻手,这就需要我们作为厂商桐纲,你必须要洞察到消费者的需求苇枪,实际上要看到他的潜意识是什么东西庐,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来铃。为什么我要总结长安汽车的过去呢拭?实际上是我们自己反问的过程酱,就是说在过去当中壁,为什么逸动会是这样餐堑涎,CS75为什么是这样桃魂?实际上说毖吩坛,我们当时也没有意识到克捕,反正当时就是这个样子什趴,实际上这个过程是一个反求的过程糖,我们为什么会喜欢这样掇讲韧?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中秘,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子恐黎,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好疆,我们把汽车理解为是生命的动感胚,其实是一种生命力的扩张柬塑,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念辩娇究,而我们长安就应该提供这样的产品屡廉虱,回过头来展望未来巷揪慷,我们觉得这也是一个正确的判断齿。   凤凰汽车宫:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较硅投。   徐留平粹套:我觉得现在国内研发体系来看奉咕眉,国家间可能还是有一些参差不齐干督邵,我觉得自主品牌的研发能力和体系撬蚀,进步无疑是非常大的补素,而在很多方面可能与跨国公司有差距效软,有些方面会比较超前俏,因为自主品牌也不是一家蜜,跨国公司也不是一家氦娟,要两者来比很难说婪,但是有一点私然麻,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易辅鬼,做好一段时间不容易兔莫摊,这个公司要能够连续做出好产品缸唾,能够连续向前增长敬,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念菊故壕、设计应用杀瓷褐,在这个公司当中都比较受关注距,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因埃辈。   凤凰汽车景:我想问一下自主品牌的建设驶缉,随着我们品牌的推出刀僵耿,现在汽车品牌进入新的层面懦,会有不同的路径选择散舒绢,比如长城戒华、吉利推出新的车型晶,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势靖攫剐?长安如何能够胜出麻?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌姬,除了刚才说的两个半褐忌,还有互联网造车的未来的合作伙伴亭河,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响割?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响痪念凛?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合巳时?   徐留平伯拈:实际上捷搐,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌泉傅,我觉得这是好事谐瓤莽,这说明汽车产业欣欣向荣炯乐锑,是真正的投入林,这是我对汽车产业的理解疚仑,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚世贿尖,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程噬太闪。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行胳店,例如一个产品到了造型师的时候入彤巳,是一个说法假擦轰、一个样子贬,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的休让,然后到了制造过程当中又是另一个想法围瘦,到服务过程中又是另一个想法粱多,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西寥刚,既有高大上的型,也有形而上不、具象的玩痛,你要把一个公司从时间跨度巷镐蹭,一个一个展现出来骸绅,而从空间的序列当中吝,你要把研发全部都按照这个意义品,我觉得是很重要的方面裸。我觉得制造汽车是很复杂的过程乌内快,各个方面的协调泰少、综合共搁、修正棱、打磨需要太多的时间慈岸草,我觉得这是一方面讼道沁。因此长安做这个东西既是公司发展的需要苫,同时也是我们总结过去体会出来的埃幸,它是由内而外的餐藤。可能我们过去没有意识到这个话题朔,我们现在总结出来兑兢,然后下一步能够指导各个方面挞皆潍,每个部门都很容易做事情现扯。   第二个问题你讲到造车彭午,我们开的会太多了粮,失败的太多了逻倾,沮丧也有很多奖角,基本充满笑意也就一次结斜,前面基本上是批评截卫不、检讨孪逃,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行邵滇峨,不高大上枷。至于说现在很多企业开始造车烹,我觉得这是一个充满魅力的行当储,很多人都愿意去做店葛珐。   凤凰汽车市赐勾:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样迁椭? 徐留平碳般:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面掂逃,会选择相适应的地方吧层颧。   凤凰汽车晦鲁:就刚才的问题我问一下匈,刚才您提到和新创的互联网的合作行粕齿,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔鞭问梗、蔚来也有合作管,您觉得长安在未来在互联网里面的话卑荤,更倾向于是一种怎样的合作美邢?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工媚秸掏,您是怎么看的茂房?   徐留平父烯锑:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择随,从长安的情况来看午蓄亨,我们认为哪个方式都挺好的奋酷违,现在是合作型的独草,是你可以自己干罐铃,也可以合作干囱铅,也可以自己加合作干壤其损,哪种能成功打动消费者是很重要的东西吕郝冈。   凤凰汽车丘忱:我们打比喻脸寸郊,37度是正常的温度渺甫不,您觉得新能源行业迷,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说谦鸥,您觉得温度是多少逢貌缓?   徐留平揉缚:您觉得高了低了袱节?   凤凰汽车请逆:之前有人认为这是疯狂的阶段穆欣沛。   徐留平海:我对一个产业的衡量依据是亲枷,在目前这种全球的经济运营模式下徒芥,凡是有金矿的地方霖,都会有若干的人去挖掘它泼,目前我觉得新能源就属于这个阶段课谈水,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够嵌,应该更加得进入钙钱及,因为从目前的情况来看颇戮触,汽车产品当中前济,一个很重要的领域就是电池歧谦,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放梅垫,没有这种资本边朵、技术耗淀、人员的这种投入赴恍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的飘镰。   凤凰汽车吉灿:那就是说您觉得温度还不够吗受欧次?   徐留平垢界:我觉得还可以贸,但是我不太同意的就是产能眉宠维,如果说你的产品技术不太优秀孙芬,你建那么多产能就是有点糊涂骆。   凤凰汽车磕:很多其实可以通过改造现有的产能弹每潦,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能蜗别,从这个角度来讲鞭膝蓬,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况感?   徐留平欺夕:从整车厂的角度我们希望成本低一点徐,选择利益大的骏。   凤凰汽车位猴:所以您不担心过剩吗彭?   徐留平溅:我不太担心这个问题荚厢么,我觉得电池还处于不确定的阶段虾,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候疟。   凤凰汽车棚咸:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象雄,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外五捕,不管是设计师还是CEO等等磊闺泵,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代介?当然那些设计师很多是主管的凄比,老外有管经营的有管品牌骆,主要还是在设计和技术的领域钠秘,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的抛椒禄?第二个是国有体制的问题行,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响霜捍,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域酗剂伎,也在高薪吸引高管人才先,您是如何留住我们的人才来啡榔,关于体制之上虐、体制制约的问题担警,我们怎么解决情珊汇?   徐留平特:现在是全球化时代老目,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早绢淘,我们最早的时候是四无秆匪拦,没钱叉惦、没人词蹈潘、没能力连拾蔑、没地位把,到现阶段来讲反扫,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师喷,这都是一种非常正常的行为猴龚,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢筐阮发?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国吴师,如果对中国的消费者不能够带动愤溉汰,那肯定不行航捅,我觉得这是一个亨,无论你是洋务运动还是什么运动冀,核心是对消费者要动起来替掸攀,这是一个矛。   第二个关于体制的话题矩超,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距夸监试,这个方面我觉得不能讳言倍狮眷。目前来看娶,对长安不是特别明显绊,因为长安是属于南方集团旗下子公司拈返课,从南方集团来说丧其穷,在这个领域当中磕绩,也在他的职权范围之内做了一些调整肛菇朔,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享联陛辅。   凤凰汽车葛浇:如何看待这个机制复汞?   徐留平耸盾冲:从国家层面来说涛,在充分竞争的行业当中这个机制很重要拾搂墩。   凤凰汽车奶邪:你们审批会很困难是吗练完?   徐留平飞崩苗:我觉得会快峨翱,另外一个我觉得汽车集团羞倘,也许给你量化很多股份猫互,但是最后你没有创造价值凌火镭,给你1股喘赂染,1×0的时候不还是0吗揉梳?汽车的成长堤睛、成熟或者盈利是一个艰难的过程攫郊。 凤凰汽车挺:十三五计划像长安汽车整体的销量撤趁土、利润和研发能力以及目标有没有恭?   徐留平乳娜:非常有贸莽,我们愿景2025礁,我们做10年的规划巩邻抄,在这个当中我们相对来说做得比较保守诧,为什么说保守呢氮?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当群噬皮,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念交酥涝。   凤凰汽车睛:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的齐烈,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强即霓冯?   徐留平呢械渡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业衡挡艰,在技术和平台方面都在加强合作娩,至于说未来它要怎么样迟,我现在还不太好评价这件事匈围芥。   凤凰汽车揭嫩:徐总问一下国际市场的战略鳞,我知道去年车展的时候深,长安说往海外拓展的重点是伊朗讣绣瞥、印度森、俄罗斯这样新兴市橙铡,有明显增长潜力的市沉┖,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去武即梧,比如在墨西哥京,对长安而言福,自主研发这么好混灸颓,又长期和国外品牌进行合作勺秀架,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国即京协、欧洲的市橙欧?   徐留平苹彼:在我们十年规划中就有孙端,去年讲的时候就是当下正在做的内容堂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的伦巢泄,就是要稳扎稳打搂,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了亨,因为一支队伍最重要的是信心吼汝。   凤凰汽车巧帘:国内很多品牌都盯住印度这个市巢选,并且国内品牌在国外市场很有竞争崎,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗协垢?优势在哪儿五辟?   徐留平诚需:对于海外市场我的理解是要扎下根去承狠,不是简单地把你的产品卖出去描漠醒,是你能够充分地利用本地的资源壬烽,包括人力资源和其他的技术能力吩郝扭,然后为本地的消费者提供这种产品和服务趴畴,我不太欣赏那种所谓的远谋式的谜叛,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长倘炬巾,促进本地人的水平的提高玩,那么同时在这个过程当中儡宠,把公司的产品技术涵盖进去虫乳虚,我觉得这样才能走得远龋。   凤凰汽车疽碧:长安最近一套体系出来了乃很括,有没有可能往更高的一段发展轿儒漏?   徐留平顽娄:从长安来讲邵,我们目前的战略看萌驹,是把生命动感智色双旋八个字做到极致咕,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品寝,这是我们能够奉献消费者更多的东西酣宋,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的劲,但最终要落实到产品上陋睹,产品是一个载体让消费者感知它知道它按尽,未来刨梅,长安汽车会加快产品推进的速度东,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神蹲蜜。   凤凰汽车茫:欧尚也在这里面吗夕杉宏?   徐留平看稳任:欧尚不在贯。   凤凰汽车戎封:东风已经有PSA很多股份崎牌廖,对于未来长安和PSA的合作有影响吗怪杆抚?   徐留平喘:目前我没有听到有任何影响超,在实际工作中我们也没有感觉到唯忿。   凤凰汽车渤挞秒:理念发布会徐总是骑着马出来的检蓬,当时媒体圈特别关注贬查,都刷爆了朋友圈驾赡,虽然我不在现成っ弧,我不知道有没有特别的意义罐,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动夯悲,当时的考虑是什么胆雷?   徐留平戌:两个考虑盎,一个是我把马和车作为比较蔑陆底,你要说一件事法,一大堆结构化的语言没有必要康胃,我觉得既然是长安汽车贫,我们叫做生命动感茨、智色双旋链,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫墒,如果不这样做也没法让人尖叫尉笨技。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日穷伯,上海车展首日捻瓮甸,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面侗寝冈。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤炅寻琛,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量嗡稳蛔,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台煽,12年增长了120倍捶士。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访怠,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略窖铃。   受访人熄:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)滑罗。以下为问答实录肉磺:   凤凰汽车捅: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面庇?   雷德?比格兰德担焙埃: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品廖持心,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年相僧逼,这款车在中国市场的反响非掣迹好蒲躲番。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA啡不,同时拥有强大的引擎帆烦戊,提供强劲的动力与性能尸唐渤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声赏。所以璃,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品谷炽。   凤凰汽车娟但拖: 在没有设立经销商的地区强,玛莎拉蒂如何抓住市惩灏豢印?   雷德?比格兰德武沥挎: 我们首先还是会增加销售网络窃,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点催坦,计划在今年年底扩展到75个弧孪霞。   我们还在天猫开设了旗舰店刨扮,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空嫉鼻,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台侨,大部分来自没有授权经销商的地区轮。   中国的客户对于豪车的了解越来越多谓物储,鉴赏力越来越高魔鲁绩。针对这些人群概淬倍,我们还组织很多不同的客户体验活动讹绅拔,如海外试驾圭割,以及互联网方面的创新郊蝎绍,如网络平台的直播尖。此外每沦歌,我们也有不同的金融政策罐晒,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务袄抬斡,深入体验玛莎拉蒂的生活方式嘉。   凤凰汽车是: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》洗礁,给汽车销售渠道带来一些变化祭常弛,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新纯聪?   雷德?比格兰德呢仙摄: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说歼,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品琉芥,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具呈咖河,而是要提供独特的生活方式体验慈。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待喊需,不止在中国算吠,在全球市场都是这样宏。2016年垃诽姜,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长肺卯衫,这个主要还是产品优势带来的涂。新的政策出台以后绷誓括,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响炕,不过最终的销售成绩还是由产品决定口。   关于新的法规卫剧面,我们现在也正在研究当中盾,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定韭奸妇,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作觅台。此外距,我们在中国有非惩溃好的经销商关系粮魔党,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关釜答。我们开设的天猫旗舰店憋恨浇,实际上也是采用线上加线下相结合的方式渺:客户在天猫下定单息萄拱,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务徘。所以苦概,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系陈垂。   我们的很多客户最在意的并不是价格旱双,而是优质的服务与体验时淌,这正是玛莎拉蒂的优势所在番磷驼。   凤凰汽车寿: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线岭蚀,有没有什么新的产品推广堵随缝?   雷德?比格兰德耽: 关于新产品喊,现在还不是宣布的时候嘿,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升舅遁,等到新产品发布时我们再提供更多信息衡茫。   凤凰汽车姜倒盗: 作为中国消费者熟悉的豪华车论坡,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍洛劳,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好浪潮。对于玛莎拉蒂来说从缆罗,未来在中国市场的前景怎么看沙臼?理由是什么票?   雷德?比格兰德温搬等: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况疏缔,5年前搓料馁,我们在全球的销量大概是6,500台料脱,而2016年达到了42,100台煌,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平抄烫景,所以我们的增长一直是持续的嫁韦凉。也因此柯暗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观尽庭。   实际上中国市场和外国市场也非常相似地匡渴,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验可,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后盗函,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA裤栋聘,这就是玛莎拉蒂的优势妈。所以步,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度释。   另外撑墩,玛莎拉蒂的车主非常年轻偏,尤其是在中国市忱取,车主的平均年龄只有30多岁竣朗帮,他们追求具有独特风格与气质的产品鸽粳,来表达自己的个性与品味烩。   凤凰汽车嚷好本: 现在汽车技术日新月异才勒咆,尤其是新能源怠肉、共享拴狈、智能驾驶方面借,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划丰济夺?   雷德?比格兰德徊: 在新技术方面驹巢,玛莎拉蒂也在不断发展与提升赊碾斧,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统惕。我们并不追求生产最快的汽车现收芍,而是要提供包括技术缄暴、性能莆谱路、动力沮呕、驾驶体验等方面在内的最佳组合顾钮。   针对自动驾驶懂婆厩,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助喊,帮助驾驶员减轻疲劳搬寄,降低操作难度骚,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的镁轿,包括独特的声浪瓷煌犀、澎湃的性能渤,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统贡渺官,这是玛莎拉蒂所追求的雇蚀牛。   关于未来对新技术的规划副叫,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求谭怀,比如减少温室气体排放廉,这一方面玛莎拉蒂也不例外刚式腿。此外事勉,我们也会在汽车上应用比较先进的技术千讲,如苹果CarPlay和Android Auto赫熟,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统汕舒,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术膘反。   凤凰汽车八: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化释,怎么适应鳞?   雷德?比格兰德蠕品: 针对年轻人群裂门狡,我们采用的方式不是改变自己墓,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应贸俩豪。比如在中国伙李,车主平均年龄非常年轻次幻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主促滑轰,便是一位年轻的中国女性胜撬,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表拒。   玛莎拉蒂拥有102年的历史信潍,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意羡差另,包括法拉利生产的强劲发动机具、独特的引擎咆哮声嫂科、奢华优雅的外观与内饰光、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神篱点,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势催虹,并且在赢得越来越多年轻人的青睐廉藩。   凤凰汽车途: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化雾歇妒?这12年当中也伴随消费者消费理念升级醋貉,有没有针对用户画像做调整牌?刚才强调坚守自己的DNA和理念圈狈,有没有在设计上或者是营销方面有尝试菩罢?   雷德?比格兰德澎辉环: 在中国姜萍楷,我们不断渗透到三四线城市套,但是目的是一致的拎败沁,就是要吸引更多年轻客户袱戈陶。但不管在中国乃至全球的哪个城市坑始敞,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机跺、激动人心的声浪糙蕊茧、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备韧坦杀,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户激判法。   在设计经销商的时候轰捣京,玛莎拉蒂也不是随意为之推褐,而是按照需求进行规划庐钠迟。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店文韶,首发售罄的100辆SUV中女坤,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区侧金慌。因此粉妙,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商狮采。同时谐,购买一辆汽车也不像其他简单的商品诵烧,客户需要一整套的优质服务赣,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置福汗疲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斧灌:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上寸荒,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生健腺煎,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述几混。   提问去腿:您的新角色到底是什么样的挪?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上瓤?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法芦?   Alfonso Albaisa禾:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁面适,跟所有的设计相关的工作隧,都是由我负责脱。之前我100%的时间放在英菲尼迪憾,现在会分30%的时间来矗斤犯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作脓腑哦。现在大家看到的一些车型刷,可能是一些原来的车型雄悉卤,我们现在的工作胁,也是快马加鞭砷,希望能不断的改进提、提升现有的设计害。   提问鼻:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么缉?如何看待他推动品牌前进时的作用抨割?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa凛皖席:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管骋得,我们会共同合作焦染,不断进行我们设计的演化糖馈。其实我到7月份才会正式上任白钞把,我现在猜测或确定未来的设计理念拾馅敛,还有点为时过早汐。   我们知道你拒妙,英菲尼迪这个品牌是非常时尚千捶壕、非常大胆前卫的稳避等,我们的这种设计是一个不断演进的过程别硷疏,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改迹懈侍。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计擎。   卡里姆跟我有很多类似的地方囊。比如亥汞浩,我们都是艺术家出身辅雄壳,非常喜欢设计汲,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞缔妻,并将其以各种形式发挥出来俯签律。   提问缉瓜抄:我有两个产品方面的问题侣。首先祥虚,这个概念车非常漂亮呜陇崔,它背后的设计灵感有哪些污皮灯?   Alfonso Albaisa棠奈护:秉承“冲突美学”设计精髓铺,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素感。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡储玲。基本上就像艺术一样漂,包括缝针皑、包裹感芬,还有使用的木质彩逞,都是非吵食梗好的手工工艺撮骨。这是一种感性和理性的结合沮蔼,还有一些肌肉感极强的车身线条骨。   提问诬:这款车未来的定位聚、消费人群是怎样的题?   Alfonso Albaisa戌畴:一般都是比较年轻的家庭店,想要非澄桑宽敞替圃、具有运动风格的车型萍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂峨:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日悄烂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办合介,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示川,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容斥疚。   在发展新常态下攘,消费动力开始向下线市场转移危糯踏。同时嗓病,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级兔。由此才虱,县域市场成为新时代的“金砖市场”捐。而对于汽车行业矛疆,消费升级利好之外绰火,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇管弛。如何撬动县域这一重要市掣郊薄?   胡绪雷表示避,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局菩,帮助县域出租车进行升级改革解莫豢。县域交通的数据化容厢苍、智能化发展耗痰,有助于未来网约车的下沉渗透隋。县城消费能力相对较低改,在出租车领域引进大数据之后默,未来再进一步升级到网约车慨们斑。   据胡绪雷透露拴,首汽将在县域布局三块业务玛揣:长租车幕、网约车(出租车)筏、分时租赁额。分时租赁是纯新能源车放凛,未来分时租赁或是对公务用车的补充表,它是纯电动勤,不用长时间租常栖蜡,可以通过APP来完成场。目前味寇锤,在北京有1000多辆车笔,150多个点位峰泊,这种模式可以逐步复制到一些县域城市柔,对公务车改革会有一些帮助牡那。   胡绪雷认为辜,网约车行为是偏汽车前市场的角色话,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式布楷。第二撩烘,在居民习惯了这种消费行为之后潭,会对当地汽车的销量有反向刺激作用胁春其,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导讼论。   当日了甫,首汽约车作为新生力量动末,凭借坚持不断的自我革新和技术改进健婚卫,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”门舜秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓纷师:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日唉哪滦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办孟吵,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示丧郡护,渠道下沉要根据市场来判断库性,服务要根据需求一直不断地跟进澜尺。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况杉讥,比如说对经济的支撑康,对政策的拉动靖,基础设施条件对消费拉动的支撑作用霸就。近几年傅焦揩,一汽吉林产品在县域销量比较高文蹦悲,对县域市场的期待也非常高丢谁。从目前产品结构来看哄蓄,产品消费比重70%在县域夹唾敌,30%在一岁起、二胳妊苛、三线市场固。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型论,外观椭腐、配置泡弦、价值都迎合了县域市场的需求肋。   从流通环节上来看圃绿,县域市场做的非车蹋好须蛇潍,没有什么瓶颈因素碘。一汽吉林也努力在渠道建设歌裴、服务跟进等方面做成长和改善棵。同时宋长欣也提出了一个想法爬改,“县域对自主品牌在公务车费、公务员购车方面是否有政策倾斜垦,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长湿,这是我们车企的想法毛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时绿旱靖,要根据市场来判断擒遂壁。目前慰,县域之间的差距非常大淮垦,包括现在推行的3G服务搽解,在那些无法设定固定站点的地方桨,推出了3G巡航服务都思肆。服务是永无止境的工作挛琼,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进筏缚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尖沛漂:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日胖离,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办缸,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示伞侈巫,新能源汽车推广比较看好北哦灰、上沏昧授、广限行步呢遂、限购市场和县乡低速电动车的升级市场苍。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车溶酮,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场途炬钵。尽管都看好电动汽车的发展趋势淮,但做好市场并不是一件易事全此抄。   目前比较看好两个市乘,一个是北咖藏、上秆、广限行彩、限购市陈纭;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄和印,这个市场的发展速度很快锑分猎。例如河南褪藉、山东渐刚、西北区域浪泄,大量没有牌照的低速电动车廷刻陀,在政策方面仍处于灰色地带腥膊贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年恕刹厘,在国家和地方补贴的支持下刨,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右丧,在农村市场曝、县乡市场得到了非趁尴牵好的认可肌喝。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求嚼,县城市场的消费者的房屋空间大抗,有充足的空间停发车辆贝剧狄,拥有较好的充电便利性冬。其次行驶距离不长实,180公里左右的续航里程能够满足使用需求炊钾。另外怖,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难报卑挽,因为小车型成本低观哪。   赵智刚表示丧羔,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展尽。河南地区楷肩,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排宝归申,在替代当的出租车缅思、公务车方面取得了不错的效果两麓。同时味,也在积极跟海南政府合作锰,投放了一部分公共用车固。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进卫,比如是文昌船红、万宁该、琼海等县级市人缔返,未来将在海南全面推进瑰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲疏鹤便。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点房慈,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行前。会上题狙噬,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出骇顶谭:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂沏顺嘉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本切,是参与全球竞争女籍夏、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蹄。”   在当日的论坛上恫拦矩,郑刚发表主题演讲湘海。在他看来忙,打造世界级新能源汽车的品牌疽棱,最核心的是独特性估需、差异性酣负,是比较节能优势年力橇,浮出水面的是视觉伞、是LOGO蹈、是VI缆,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势官,其中成本优势是最重要的组成部分沉盖迹。   早在110年前无惦蹄,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择连璃冀:蒸汽驱动车取哗土、电驱动车和燃油驱动车侥。然而虐,在后来发展中舜庭潦,电动车败给了汽油车篙掂。这是什么原因造成的还?郑刚提出是成本造就了新技术的普及现瞪。亨利·福特发明了流水线生产肚疮,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候窟白,成本大幅度地下降诲寒趴,售价拉低到850美金媳日氮,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车牟妥遁,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间碱筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以馆舶,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌祥辜。100多年的历史多次证明了这一点陵。” 郑刚说蓬。   在反思自身发展时惠狡涩,郑刚透露鼻继口,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量娃班,规模在迅速的增长亩,但很遗憾并没有带来显著的剩瞧、大幅度的成本的降低素苇。   为此叮,郑刚提出铣,在推广和普及新能源汽车的同时蕾尸,光靠技术进步还远远不够棉,更加要注重伯、培育成本领先的优势黔裙团。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本色,是参与全球竞争幂崎、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提迁寞。   他建议骡,对新能源汽车未来的产业政策绵、行业标准购馅、行业监管等嫂非,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术谱氨,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低棉柬,这样才能培育出行业的龙头企业修略。   如何通过提高规模脊、优化设计罗藉暮、优化政策和制度创新未械?郑刚说信衬,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本京骗、交易成本和政策成本愤,来打造企业的综合成本能力和优势摩沦癌,从而提高中国企业的全球比较竞争优势弧娄。这还需要企业和政府共同携手睡,不忘初心降颓,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标廓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别苟伺:韩大为" "  魏建军多次提到共拣,我们的确有很多故事课迸,但是他们没有写得很好妈,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖桂?魏建军直言不讳地说鞭含,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后评动低。   囤地赚翻逆、离开保定皖称、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来女慧匈,且莫名其妙功,或者无中生有的传言所困扰据修裂,最好的纾解方法是什么蹭挨极?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车扇舵镜。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚孩,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂猩,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后投,魏建军磺怠汗、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监驶娥,与部分汽车媒体交流金。以一身轻便的牛仔装""示人""篇,魏建军笑着说挺,是在同事的建议下才穿出来的旅。    对于4月以来沸沸扬扬的传言其涟枢,魏建军坦言惭郝,的确压力很大限,也很难受芹抒集,“有时甚至想哭”固榷。他说魂,我本人就是保定人渡饭懊,能不希望自己的家乡更好么断耗?当然呛,我们只有把自己的产品做得更好廓。    诚如魏建军所言该山,近期编劝撬,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌缅炒豌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾萎第少,来自媒体的反馈好评如潮苯富。有作者甚至设问蘑:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后脆,否则也怕媒体老师太忙”捂沤穗,长城汽车一位公关人士插话道粪。    10日下午的WEY首度试乘试驾收陡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意瓮哦级。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格锰,有同行在现场就说裴笔功:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车东褥,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型篡估报,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型协围。    动力配置上靠形轨,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机日杭飞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术豌,最大功率达172千瓦汾姑派,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器俄练寸,换挡响应及换挡逻辑可圈可点肥贩。在长城汽车徐水工厂的高速环道上掣苟赎,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时交,VV7s几乎没有发飘的感觉未绢,而车内噪音也得到较好的抑制乃惨厕。“我们在整车NVH方面做了很大努力伙蕉季,也取得了一定的平衡”沮垛蛙,魏建军说迹。   VV7S    在交流中卤滦,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时鲜,大谈琼、特谈所谓“轻奢”阮田程、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时壕墓,咬住“聚焦”二字不松口莫。而是多次征询媒体试车时的感受呢是,并逐一分析啦扇、解答媒体所发现的问题瓦。整个交流过程岸铣,他都态度诚恳弄兜,即使是谈到一些尖锐的问题荤逢并,也并不辩解堪为扦。他甚至非常谦逊地自问自答歌,人为什么会失败席马?尤其是一些有着巨大成功的人栋汾。因为以往的成功劣码妒,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做抚到,就很容易让自己失败晦。   VV7S    在4个多月前的广州车展上量摧盗,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车墓郊焚,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然存。他认为鹅媚缝,好的产品本身就是故事梅福凌,而WEY就是要做最好的产品粱。此次寿,魏建军多次提到啦,我们的确有很多故事要讲实,但是他们没有写得很好托隶谐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的檄青,所以署,我在让他们重写灵。魏建军笑着说遂外淮,把一桌人也给逗乐了渭请。    在媒体谈到其他竞品时猩恫虾,魏建军都给与很高的评价室。不过最终还是认为自家的产品联糙:底盘更扎实忌,操控性更好喷,“因为我自己就好‘玩儿车’”惯哪,所以对他们(研发人员)的要求也更高誊。   VV7S    据悉堤,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市尖将,预计售价在15万-20万元区间慑媚。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蜕,他思考了一下才说愧耿,它的配置太丰富了兽,在相同的价位空间圃丛,“肯定没有比它更多倾虫、更好的”悄哇泼。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖斡?魏建军更是直言不讳地说娟,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后攫德。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中躬概,一位来自上海的资深试驾教官说沤晒,之前很少接触自主品牌汽车匿角杠,这次也是第一次来到保定钉,第一次来到长城酱筐,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料戌。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒垂,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言挤身边。期间杀视,有一位同行说浦经柔,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好娶靡?或许这才是魏建军的真正用意吧爽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茄度诗:李芳" "   陆逸表示陛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常维,因为正处于发展的爬坡期绰。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说冲,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作芯钢公,而且要深度国产化板。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中莽香楷,雷新透露瞪凤,上海车展期间贯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时么搅,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现袖。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时函靶,陆逸明确表示败,英菲尼迪目前的销量情况非常正常迪寞纬,因为正处于发展的爬坡期是。关于国产化的工作祭父,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略搏磨伟,未来将坚持不懈的进行国产化工作溯,而且要深度国产化练。    日前末媳,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典攘龟。活动后空,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访赴,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应拦。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年托巳,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆憾盾繁,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%桅浓公,超过23万辆龋瓤。今年第一季度摩妨蠢,英菲尼迪在华销量破万辆逗,同比增长4%弯曙,而其全球累计销量达到67367辆恕,同比增幅为18%酞卡。无论是在英菲尼迪全球体系中旱凉,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中绩,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色鬼片睦。在不少业内人士看来肖,从去年4月以来独萌,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞痪。    对此罢筷,陆逸强调亨弄劝,目前英菲尼迪的销量很正常蓄貉脯,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军惊旁沛,东风英菲尼迪合资企业成立才两年然绥彪,还处在爬坡期领是。他还说郎挺,所有的汽车品牌进入中国后诺,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加墟汀、运作能力提升及投资力度加强泪,会迎来一到两个爆发期偶陀太。    事实上梆抠,从2014年开始渴,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后藉陛,就迎来一个销量增长的“爆发期”颅:2014年妊堪,英菲尼迪在华销量超过3万辆垄合,同比大幅增长75.6%描,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年逢鬼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆革皑汹,同比增长33.8%沸塑。    不过汾,步入2016年妒希兢,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期论。当年4月初昧,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在馆码唇,刚好满一年薄隘。在过去的一年里刮,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态氛鲤。陆逸坦言辣暮,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段扳兼卿,以便更好地认清我们是谁仇,我们的未来在哪里迸,我们应该做什么湿蠢。”    在陆逸看来膊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌捞僧翟,今年是进入中国的第十年协佰订。所以作为一个年轻的品牌稠,这本身就是一件很有挑战的事情违。他还表示捂,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累灌,是更聚焦的一种进化筛胚。因为市场环境在变化殊购韧,消费者的需求在变化胆画持,我们也要根据变化不断的调整款、创新楞、挑战自我孺没登。”他说答懂呛,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来瓮轿,就提出了‘挑战者’品牌战略故颊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过偿,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的谓缺,品牌口号必须得落地雀。”陆逸表示赤,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发沸陕,聚焦目标客户群滴,让产品与目标消费人群建立联接胚抡炒、产生共鸣肆付刹。    陆逸对中国经济网记者表示欣违,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说无颠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作潞,而且要深度国产化咎。”他说蜜睡,中国是全球最大的汽车市橙渡残邸,同时也是很特殊的汽车市城毒;如果英菲尼迪品牌要扎根中国狠瞪,就要真正的了解客户灸腥寥,扎根于客户散吠埂、扎根于市嘲辍,这就必须深度国产化滤随。据雷新透露闭鳞绕,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%侥。    但是协,从2014年底国产以来帮胖罚,英菲尼迪只推出了两款国产车型擎:Q50L和QX50须。对此刹唉,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蔫。陆逸表示蔫甭收,“关于产品线布局的问题巍拒串,英菲尼迪有一个长线的规划茧啦伎。”    陆逸介绍说急岔戚,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年墩类烘,规划内容包含平台规划列熊、动力总成规划以及国产化的供应链规划等旁脱屯。他还说额羚,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备偏玫,我们的目标是通过完整的产品规划剔,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品举跋。”    谈及国产化在今年的推进程度顿踌,陆逸表示糜,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中橙惨卯,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布坷懦娄。”雷新进一步透露疯麓,上海车展期间牡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时娥纹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现唱。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晒囱对:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年颧入晦,通过销售Urus囱鲍秦,兰博基尼总体销售量会翻一番屁,突破7000辆大关宪隶密。    在更遥远的将来缸,很难说会不会有纯粹的电动车挽。这是因为蓄电池非常重吗娥虏,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制阔嵌。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣啊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌兜捌处。自大众集团和奥迪公司接手后莎葛离,兰博基尼得到积极簧笆、稳健的发展渴凌。日前圭亲傻,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂堑搏稗,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员此,商务部主管Federico Foschini县啪膘。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员赦、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问烂:并入奥迪公司之后丢艇拿,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持匪顿技?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的就弄蛙?    答察甸:2016年韩汾,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关讨既。奥迪公司和大众集团接管之后烁,对兰博基尼进行了很多投资刃喉,让公司发生了非常大的变化唇杠塑。此外窃,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品擎客。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高挝救,如果没有这些投资科,就完全没办法实现这个计划灯柬非。所以惋,兰博基尼公司从中受益良多庭。可以说晦心盛,如果没有被接管睡斜撩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来椿郝。    问挨储非:在您的介绍中酒尖,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高错示枢。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的勘?Urus投产以后海么,重点会不会向中国市场倾斜垮帅?    答戌岁:目前莆吹,兰博基尼公司只有两个车型系列孙社媚:一个是搭载12缸发动机的Aventador褂,另一个是搭载10缸发功机的Huracán凯。因为各种原因惩,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降倍吩冈,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势驶罚。2016年克龄贪,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车炕路拍。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%监琶,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%伤丛乡。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放蝎,兰博基尼公司的销售量会明显的增加尚沤稳。2016年唉猎无,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆短敢赌。新产品会在2018年投放歪纪,到2019年脱惠秀,通过销售Urus惺,兰博基尼总体销售量会翻一番混,突破7000辆大关赤宋读。在中国市场上耙降,SUV是非常重要的产品厂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求断。    我想强调的是菜,在中国超跑车市炒辍,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端莆。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币讥夸夕,Huracán大概在300万到350万人民币铆,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平潞。    问臀比:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的烈敝?    答炭苇:目前硷确,兰博基尼在中国有15个经销商徊惕趟。到2020年孰摊,我们希望经销商数量能增加到20到25个就江缔。当然嫡吵巾,通过Urus的投放念,在华销售量会增加甜搭,服务涵盖的区域也要明显的扩大疾。    问会:如您所说季堑坍,兰博基尼在中国有15个营销网点耐没,去年销售了151辆(车)船峡蒙。我们简单的推算一下抡,平均一个营销网点一年卖10辆车看辱。那么垫,兰博基尼经销商的运营情况怎么样始绕花?在新的超豪华SUV到来之前路,是否有改善他们运营能力的要求呢鹤?    答闭随白:是的腐涡纽,会明显提高经销商的运营能力帘穗,新Urus也会变成一个破局者安。虽然现状如您推算弘帛毛,但是在Urus投放之后品五,大概2019年或2020年溉,经销商的数量会增长堆,同时每年的销售量可能会提高到30辆彻岔,整个业务会明显的扩大桂瞥,售后服务也会明显提高项。而且由于SUV使用的频率比较高冗,消费者甚至可能每天都开SUV去上班椿蔡,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入寞瞄秆。    问盼泡:兰博基尼车型比较少驴躲,所以每一款新推出的产品都极度重要庙。现在的汽车行业发生了一些改变肃,比如智能化惊撮、电动化藏。那么识愁溶,兰博基尼在研发产品时尚发啥,会不会受到这种趋势的影响浑涡?    答急凸熄:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征抛坎。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆颗熊,更多的是代表了一种感情北妙露。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador碌涪实,采用V12的自然吸气发动机咎。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验禾。    这是兰博基尼最核心的销售主张佰。未来扇据,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协剖汾羡。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度韧氮,甚至会超过前款车型剐伸。而出台Urus产品时则会有一些变化稗托,它将采用涡轮增压V8发动机咕疼享,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机极。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型宦甭备。但是画,不管从产品定位封,还是感情诉求方面来说先时形,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观墟蟹顽。在更遥远的将来料萝,很难说会不会有纯粹的电动车祭禄。这是因为蓄电池非常重滇,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制吻蔚婆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车软吻女,可能未来技术上会实现新的进步啼耪,那时我们也得重新考虑这个问题烷首。    前些天娇,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型瘁僵精。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录新湿缎,其V10的发动机再一次提高了功率焙搭。当然梧百,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA尽寸痰。通过技术创新以及功率的提升胆罢,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者敢团舶。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车略书。在预销售的阶段虽棚,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来陋。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功鳞,能够击中客户的心理需求遂。    被访人春鳞酬:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作等悲。1998年到2007年蔼枯,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年穷,负责兰博基尼产品工作;2015年扫,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员继,负责销售及市场营销斥赎。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编处吾绷:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示秒将,中国是世界产氢大国氰豢芦,制氢设备哺、储输设备崎、制造技术等条件不错处,具备发展氢能的基础剑。从环蔽和能效等方面考虑挂慧茸,中国应进一步推动氢能源产业的发展卵兄翱。    周奕丰谈到托,中国目前主要依赖化石能源潘高,对环境污染严重返辰剃。氢能源因来源广泛敲才、燃烧热值高绷嘘、清洁无污染和适用范围广等优点露瞎,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源谜甩。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分屎铂,目前看贺难商,中国氢能利用的研究相对碎片化奖舞,与国际先进技术相比还有差距阿,没有形成产业化蒙亩鳖、规模化发展豢勿。中国应迎头赶上熟卫,卡位世界前沿娘。    他还提到难心伦,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一嘶词脯,提出实现大规模斯花、低成本氢气的制取勤挠膜、存储瑰蒲希、运输肩痰类、应用一体化的战略目标懊理。这非常重要脾,未来需要各方协力逆,加大投入磺蛾欧,推动相关产业进一步发展次盒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表戳榷秀,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法拳。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济奔乓韭,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措堂潍姑。    他谈到读坑蹈,实体经济是中国实现转型升级的主要载体氨纽媳,各方需要引导资金更好地支持实体经济骄篮,促进金融资本流向实业教李桂,真正促进经济稳步发展抄,夯实经济发展基础罗。这既是稳增长吗、调结构的需要复,也是抑泡沫窝款、防风险的举措卉便,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动佩绦痞,推动“中国制造”向“中国智造”迈进峨牧,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力侗。    周奕丰最后介绍叉憨,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下撂泛纬,也在不断创新突破闲,寻求产业升级攀镰。公司主动发挥自身产业链蚊、区域及成本优势莲达踢,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业酱挽。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区贤短蜗、旅游景区统防畔、汽车营宿地鹅、农家乐疤卫、家庭菜园等不断扩展外抒提,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业判悉敬,以多种方式在国内推广土壤修复摊社片,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场梧汾儡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮:李芳" "   国外媒体报道陈,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示敌,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆捅舜,并需要吸引更多的资金和合作伙伴儒湍皮。 李彦宏    李彦宏表示街羔,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车牌。尽管有一些技术问题需要克服屏讲裸,但它仍然有望达到目标霞伪。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司晚,前微软AI专家陆奇任首席运营官矮,负责大量投资的自驾车业务部门陋扑廉。 百度自驾车    李彦宏表示糙犁,我们很可能与传统汽车制造商合作舞典,而不是孤军奋战镭殊负,目前还没有制定出这项技术的商业计划素馁班,首先致力于让自动驾驶汽车着陆蚕擂。我们将竭尽全力实现这一目标镣,收入和利润是其次的考虑惰干佩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编其辖:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年纶陌,其所带来的经济红利在近几年日益凸显叼拴。正如近期两会中政府工作报告提及的那样嘘,共享经济还将怎样改变生活喜撑?   三年前盯,基于对共享经济的热忱敢,清华学霸张丙军创立PP租车嗓,开启了汽车共享事业;三年后搓提,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户鲜,成为汽车共享领域的领头羊干逃。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀焙梅殿,3月7日嚷甜,张丙军开启了共享有车生活的新征程鹿妒。   3月7日聪葡谩,在几百万用户的共同关注下尖刃航,PP租车正式升级为START共享有车生活平台菩断静。这不仅是汽车共享领域的又一次突破末蹬,也是张丙军重新定义有车生活刃苛丢,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅凛。   从PP1.0到PP2.0时代呐,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记泄廉艘、一个符号或一个名称那么简单伤涉,它是企业创造持续价值的支撑毁。若没有十足的理由割聚砂,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓亮雌。将PP租车更名为START萎逢,是源于怎样的考虑獭?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解受沉春。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体俗,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举砰零。   “三年前谓幕伪,PP租车开创了中国共享租车的新玩法渺箱晃。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益壳磨,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型缺会。由于便宜便利纳报誊,PP在用户心中是一个很好用的租车工具跋。”这个阶段黄其犬,他称之为PP1.0时代虽磨。   经过三年的发展疗疽,PP租车推崇拥有而不占有凭囊孔、盘活社会闲置资源的共享方式接襄彻,逐渐建立起以车为媒介煤隋摄,重新定义有车生活的2.0时代超。“START不是买车啤焕,不是租车嚼,是共享有车劣卞弄。这是年轻的人群翟、爱车的人群沮,最向往荤、最有潮流的有车生活方式楔频。”张丙军说嘛弧彩,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择裤、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验静。同时寺,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户焊辛冷,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区剐痊,让每一个用户体验到最真实但、丰富滴、有趣的共享有车生活陷堤夹。”   START代表着新品类罗、更丰富的选择董、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下舰晴,相较于神州租车洽缔、滴滴租车等传统租车公司犁德,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢楼?   张丙军认为币柔狮,START的核心竞争力主要体现在三个方面唯。   其一芭心慧,PP从1.0进入2.0时代虏,新品牌START更具有张力奉供,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神赏瞪细。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求脚皇,START重新定义了有车生活亨鞋揪,开启了全新的“共享有车品类拣狙。”   其二菜,为实现共享有车的多样化选择贩,除常见的家用轿车外冒释刊,START将主推个性化的用车体验川苛棠。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型淡媒诞,如保时捷911孔茂、特斯拉脆腥、大黄蜂骸、牧马人等等奇雇。此外波羚疗,用户无需承担高额买车款和养车成本汾殿堆,性价比更高辖归琉。   其三持攀,“共享生活的基础在于信任体系的的建立培,以及更完善的用户信用等级雄吝汇。这也是平台长期价值实现的核心嘲。” 张丙军介绍孺,START共享有车生活平台为使车主放心共享壳,平台推出了一亿元车主保障金奇衬薯,严格的交易信用体系裂踞闻,确保车主爱车无风险;对于车友卷路,START还与多家大型保险公司合作鄙蜜蹭,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务僚,为用户提供更具信任的服务僚。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流触豹,我们的目标是票私,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来赔。”按照张丙军的预测雀停,中国自驾用车需求量巨大附藤,而现实矛盾是劲,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车茧授,不允许每人买一辆车满足自驾需求拈赁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量勿,START平台能让10%的私家车随时被共享使用些。   此外棋,他认为涡但图,随着消费持续升级恍,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中彤前队。“感受丰富车型带来的不同生活体验淳肆,将是爱车爱生活人群所追捧的方向肌。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质陵、丰富弦尾、有趣的生活方式割,让有车生活更加精彩涕吼釜。”   张丙军表示让,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者工,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验拘寸砍。START藏撬,梦想才刚刚开始私驼磷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编架垄:李芳 版权作品亭乱碌,未经环球网Huanqiu.com书面授权焙临,严禁转载丁辅膊,违者将被追究法律责任棵荷。 获取授权" "   今年全国两会上吗空科,董明珠在接受记者访问时说亭即铅:“只要你敢想伴汤快,比如以前谁会想到人能上天蓟窍箔,如果我们不去创造背妒囊,人能上天吗豆掂叔?你不敢想认课伐,你不敢去试验计馁人,你永远不可能做好蔫。”    过去的2016施,伴随董明珠的淖郎辩,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈漆暖翅:格力全员加薪1000元揉鲍法、格力的员工房捞嗅巷、以及格力的手机……对于这一切弓昂登,董明珠并不过多在意芦退局,她说浆靛,自己最关心的还是“掌握核心科技”介。在今年全国两会磕捣广,作为人大代表惭胳齿,她再次提出了自己的董氏宣言陷:确实这两年的发展蛇蒙,总书记提出的供给侧改革崎裤,我们就应该做供给侧改革的排头兵扣,因为做的是实业姐舰圭,能够掌握核心技术廊,制度也要跟上搬,真正给那些创新型的企业得抠劫、有创新梦想的人一个环境荆变。    对于国家管伯、社会细、普通百姓的诉求敖圭,董明珠是这样回应的臀患:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献殿,他真的不是仅仅是索鹊脸源ⅰ,收获颅,比如说我们过去讲插,这个企业了不起陀磁,再就业江食稀,反过来你要感恩这些员工犬郴,没有人来给你打工其,你凭什么去发展赴颇痉?所以我觉得要有一个感恩的心情忍。”    把感恩的心落到实处嫌伍,就成了格力员工的2室1厅久,于是默,别人家的老板就这么出现了示钢。 记者雄喂泄:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧拆牌?    董明珠嫡伞:对讽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现模。    记者橇憋:以后所有的员工都会2室1厅登五舍?    董明珠梯:对对对迹。    去年末率瑟,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡鹌乜洹,但因股东大会投反对票而失败旧檬。随后淘,她以个人名义增持珠海银隆股份逻泼仇,雄心勃勃的进军新能源汽车产业疚,然而计,到了今年猾,新能源汽车面临两大不确定因素沪:电池侗暖、补贴“退坡”抬。在董明珠这里劫枪炭,似乎这些俨然不在话下墟坚匹,董明珠说庇墟泄,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟毋长邦,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城诶础,“不是因为退坡我不做讲,也不是因为给我钱多苫沉辣,我去做嫩想哆,我认为是一个责任腾夺,是对社会饥、对人类壤灯,你都要去选择的一件事花董。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖停铅暗,董明珠很不以为然首,她认为靡搓晤,这些都是炒作悼彭,并没有人真正说到自己手机产品的质量淬,只要没有说到质量冕剃,那就不是否定尸妹枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编河椭爬:李芳" "  近期嚷,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税棚。美国此次取消“双反”崩杭,对中国轮胎产业无疑是一大利好池伟,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转闪,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变餐。   全国人大代表儒、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议诗聚椿,在轮胎中使用RFID电子标签技术掣参关,给每一条国产轮胎装上“身份证”说锹信。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督吼幕,有利于消费者对产品品质加以甄别师廷,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量豆唐泄,从而规范轮胎行业发展嗜梁,促进行业的产能优化和转型升级抵冉。”袁仲雪说虹骚。   据了解表,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草那,全球多家组织及单位参与苯妹哼。轮胎用RFID电子标签的应用罢,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体四,将等级数据写入轮胎标签内部壬傲,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定患,伴随轮胎终身使用鸥。同时钎,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体哆擞眷,使轮胎更智能渐鹃,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS涧,能实时监测轮胎的温度澎、压力等数据妥,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况呸,从而有效减少安全事故锨不。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零鞋盯:李芳" "全国人大代表匹环募、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题辅地,这个事关老百姓短途出行需求以及交通厢、环境协和发展的产业权,由于行业标准尚未建立桃,使得整个产业发展处于十字路口侯。全国人大代表购、时风集团董事长刘义发建议五澄,加快四轮低速电动车标准和法规制定 统淋新,全力推进供给侧结构性改革笛槐滤。    在刘义发看来苯劫堆,四轮低速电动车是市场主导户卉瓜、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品鹊师。目前矢盼认,工业和信息化部稻、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》僵渺吝。该标准的制定部,对规范四轮低速电动车行业发展部防,使三沙妮、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代梢啡视,直接实现电动化磊、节能石烯添、环保安全出行具有特别重要的意义瞄。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求腺泉,又适应市场需求激腑枯,刘义发给出四点建议炬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一次檬茧、标准制定应充分听取行业的意见酣垮委,响应群众的呼声宛细擞。制定标准应尊重市场规律识必,规范皑美、引导产业发展斗喝唱,而不是简单的限制冉,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求踢歌看。    二硕维俺、标准指标应体现四轮低速电动车的特点涎。四轮低速电动车安全想谢、环保贬、经济谱、舒适传描莫,是摩托车吨徘、电动自行车踌妙桐、自行车等升级产品湍,特点与与高速电动乘用车不同炽蹋嘎。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标奠,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定苇。    三挛怯、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导干眉、政府引导的办法吵唇紊。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点雄,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池扦,如采用锂电池政府给予一定补贴枪。    四遁牧、在制定产品标准的同时宫欢,制定企业准入管理和注册登记獭禽、道路交通管理的配套法规矮。产品标准只是为行业规范管理提供依据农,而实现规范管理是一个系统工程碘龄。政府应加快制定企业准入桃坦腐、车辆注册登记会拘、道路运行管理的配套法规希伯,在制定这些法规时应本着改革创新的原则亥,方便企业让利于民蔽门,减轻企业和用户的负担飞。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求虽、加快供给侧结构性改革的产品耿,又是一个节能环保的产业赌,引导得当可以大有作为咸苛胆。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法澳。”刘义发建议藕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贺卤遣:李芳" "   近几个月来狮笔,共享单车火遍了北京城富。6日桅澳,全国人大代表鹤、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示缚糠既,今年上半年暗,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”戒毁凛。    徐和谊说创,伴随着公车改革省臂捐,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁丧吐荡。“很多公务员手机上有软件臀炊祭,一刷就能用车澳疚闺。”他说断勺蘑,今年储酶,北汽计划将新能源车推广至更多的公众白。上半年官负妒,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车甸。    据徐和谊介绍挨下,未来投入的汽车数量将根据市场而定呵违赎,租用的价格将有竞争力超。产品的外观将非常“吸引眼球”矛,为两座式纯电动共享汽车吾,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷哭姆,适合分时租赁和共享市场需求全青岔,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别举桃。租赁者使用时需提供驾驶证等证件对,在手机上可以查询哪里有车税盘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题钞奈惫,目前大家用车起点和终点不同焕癸。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源宪厦嗡。”徐和谊说荷炽,目前川瓮糙,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节断,包括立交桥下坑袒吞、公共停车场悔投、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇屑。目前边远的地方停车资源丰富霞蒲,但是用车的消费者较少浮。“希望异地还车的便捷能够实现籍立,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点瑟,否则还会存在最后一公里的问题颈吝。”    徐和谊坦言配祷幌,停车位还存在管理的问题陷休,汽车是价值比较高的消费品到寇殿,一旦出现剐蹭晨结蛋,租车人还车时也容易“说不清”闷健。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护坍摩劳、“钟摆效应”等问题毒。“有些消费是单向的诽,如何让车回流也是个问题”霖。他说羞,目前参,北汽正在进行市场研究芯肆当,探索解决方法纽。    徐和谊还透露甭痉韧,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行酱里谩,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆喇。“我们也正在筹划并和有关部门做方案掸祭办,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆侈。目前距2022年还有六年时间插,从可行性上讲帛,应该是能够实现的厦舰。届时希望借冬奥会的机会泥浩,展示中国制造的水平掠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪购:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露闯,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题水遂,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击探良,目前已追回骗补资金或仿嫦笨疲款23亿元材,并对有问题车辆不再补贴送,对闲置车辆也暂缓清算桑。    肖捷称竟,在财政部门督促下韧蜜,目前相关企业正在采取措施尘,认真整改发现问题挝。    有记者问惋刃劝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展趁巢乓,肖捷表示朽守,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整矛皑,主要是降低了补贴标准芒蹋差,同时也设置了补贴上限迁酶,还提高了准入门槛草拾。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展柑坏硕,同时也可以有效防止出现市场扭曲量。”他说刀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆立:李芳" "全国人大代表捂崩、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气妇焊、废液芹、废渣等污染漆抛,一旦有机电解液和钴磋拔、铜精匙航、镍等重金属物质渗入水和土壤之中惠,就会带来生态环境安全隐患江,甚至会危及人类健康毋彻。”全国人大代表圃汲疆、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示颁。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议卑羔慑。这位带领团队经过几年技术攻关琉,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人存海抚,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上馅涕。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个春,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题临抱。在提交建议之前申,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究盼。    自20世纪90年代以来闻通,随着锂电池广泛应用拿,我国成为世界上最大的锂电池生产沃呛、消费和出口国适,近年来我国出台了购置补贴秃尾、税费减免迹、研发支持娘单、消费优惠讨、基础设施等一系列重大政策措施揩,新能源汽车市场日益蓬勃发展迷列税。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆抨蓝卿、保有量超过100万辆鞠狗实,占全球市场保有量的50%迟,预计到2020年累计产销量将超过500万辆掀。    随着新能源汽车快速发展秘崔,作为新能源汽车的“心脏”梦抗肉,动力锂电池产业也在迅猛增长瀑堑。按照相应的报废标准噶盼朴,动力锂电池回收利用市场已经形成驳吓遂。有研究数据表明归,预计到2018年双鹿,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模寺河幻,累计废旧动力锂电池超过12GWH毫、报废量超过17万吨赣拔,从中回收钴睛、镍驹息池、锰赤、锂苹室、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元稿湍,到2020年将超过100亿元蹿,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元坦驾梧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫靡枪,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题玛。”张天任认为雹,如果动力锂电池做不好回收利用梅宝脐,就违背了绿色发展的初衷灵纹辑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用饺仙,但现实是案立扑,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实苏。“废旧动力锂电池包括不同的类型秋得、设计工艺和串并联成组形式爬粒酵,以及多样化服役时间巧吝石、应用车型和使用工况休蕊森,这导致电池拆解不便狈聘。另外嚎,国内尚未建立成熟的回收体系撬导,动力锂电池回收产业也未形成规模效应缓俊浚,回收工艺成本高饭潮采。”张天任表示坏镁,“出台的政策并不具有强制性参沧,且缺乏明确的奖惩机制烘磁敞,加上动力锂电池回收再利用经济性不高尝,目前动力锂电池相关主体无利可图裳客枪,对政策执行积极性不高烤谢。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题割孔坡,张天任说虫藐口:“一是退役电池较为复杂娩车,不易拆解;二是退役电池一致性差肋,品质不高;三是回收拆解成本较高档桨谭,盈利点低;四是回收政策缺乏监管拖亮入,执行不到位记览。”    有问题就需要有解决办法参,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方潜:其一恢邓,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二筛读,加大电池回收再利用关键技术研发;其三完,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四凭繁,鼓励商业模式创新试点和推广应用穆艇蔑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编检:李芳" "全国政协委员茎虽耪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题士撅梧。”全国政协委员唤孔哺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示荚晃赎,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题缮垒,当纯电动汽车完全不再享有补贴时轮茄绕,其市场前景令人堪忧吴假椒。“在电池方面汝蛇,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡防扒舷,2020年后嗣摹,当大家都不再享受补贴时恋,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上谰,消费者当然会选择物美价廉的国外产品侗。”另一方面软勿耙,柳崇禧表示斯,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市迪堵蕾,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限朝。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素厩效,在于车辆寿命和电池寿命的不对等弓。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上但,但电池的寿命大约在20万公里华圣对。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受亥屏表,这意味着烹,电池报废了车就要跟着报废贸纷,这样算来拐茹普,纯电动汽车的使用成本是很高的乐乒。”柳崇禧说谈孔愁。    对此焙峦缉,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案贩每,即建立专门的电池运营机构谎榷,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务伞俯绅。“一辆车在全生命周期内更换几块电池切登挂,是对车辆的物尽其用恒。对电池而言摆,虽然不能再服务汽车淀,但还可以被用作储能电池牧稿,同样达到了最大利用率儡毙芜。”柳崇禧认为廖,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法瓣。“但国家需要予以支持陷穷膊,尤其是在车辆检验方面诫,按照现行的规定看胃弗,更换电池即被视为改装逆浅李。”他说拦甭羔。    柳崇禧的另一个观点是冻疙,氢燃料电池的大发展即将来临羞案觅。“一方面品,原来的运输成本相对较高旁,而如今这一问题已得到很好的解决戏,现在的运输成本只有原来30%;另一方面慌,美国的相关先进企业在国内开始建厂牟负透,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车藐盯,预计两年左右即将迎来跨越式的发展希。”柳崇禧表示频饥毕,氢燃料将作为增程器为电池供电筷杆,以达到更长的续驶里程干材污,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用苗怜惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骗:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同串,造成了双方的利益不在一条平行线上茨。为了解决这一问题馆,李金勇指出噬,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景班,重新设置股权架构回兽,经理人和骨干员工合伙人化考溜。”    “遵从起码的商业规则胸救,我们就是经销商文,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节末、一个桥梁澄避,我们没有义务去亏损瑰刑苗。”李金勇说测冠。    日前归啃,著名汽车营销人羌船管、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出愧,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景睫艰,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”饰赔论,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争贺裸刊,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象魂外逆。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”沧惕赫,李金勇直言肆吹,“在过去的十几年扳,我们的市场非撑猓好怕,老太太都能卖车苛,会加价就行了读地蒙,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高喜密扁,职业经理人的压力很大大细鼻,每天都要搞KPI考核享笛籍、培训控示努、提升评罢。”    李金勇以实例说明虎:“过去在资源时代筋,一年这一个店挣1000万输稍,给职业经理人开30万米隙氯,没问题婪纹食,这车好卖乐屡等。现如今纬,市场不好了梦晌惯,现在一年挣100万门软,职业经理人还是30万官谦及,但是特别累匣蝗城,现在一年的工作量比前五年唐羞俊、前十年两三倍都不止伟季标。”    在李金勇看来豢讼,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同斜丛丢,造成了双方的利益不在一条平行线上潘。为了解决这一问题樊逞,李金勇指出匡阿酣,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景常澜极,重新设置股权架构泰奶,经理人和骨干员工合伙人化桨捍。”    李金勇进一步具体阐述道溉毒酵,“过去资源时代撼骗啸,投资人只要拿到了店沙怠、拿到了品牌肌屎汰,就可以赚钱狭惺。现在念察,资源时代已经过去了锈,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起乖秒,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人垂挽峭,从而真正让员工自动捞色、自发地把工作当事业舞钒猴,而不是靠培训坍掇衡,靠感恩届才。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来阿,不少汽车厂家制定了销售目标苦、生产目标匹厩,职业经理人必须要完成膳宏杆,如果不完成就走人免丢。李金勇认为逆姬,“在这种状态下缕坝,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划禽祈、十年的规划谐染卞,只能先制定一年的规划坷绞,把今年完成再说甸稿,由于今年完成了皆屏,明年才有你的事虚荡。所以这两年厂家的高管变动频繁遂奋,十年以前很少有这种变动胯嚼棋,而现在这种变动成了家常便饭庭暗我。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量日玻氓,没想经销商的盈利能力菜唬溅。”李金勇表示并稠绢,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量阂法你,想办法做经销商工作莽栖甭,把销量任务压给经销商板脊燎。而经销商越来越不听话迷绍、越来越不相信的时候岸侠,厂家就再出台相关政策得灸剃。    李金勇指出攘灭,经销商要有勇气打破潜规则耙,遵守正常的商业规则刮蚂:库存大不提车勉蹦、无差价不提车祭钨换、拒绝搭售伪。“遵从起码的商业规则钙惹沫,我们就是经销商写,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节臂滔、一个桥梁霓,我们没有义务去亏损沽篱。”李金勇说芒。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题飞,李金勇建议输:同城市的店应该互相加盟或互相买断起虑,或者干脆出售给另外一家经销商懦堑,不管用什么形式囊嚏,形成同城市的一家店陡雌滦。“我们用销量辩、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来官箩,这样减少恶性竞争陋探,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法磐虹溪。”李金勇说派瘁。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象哦,李金勇表示陷,“我们不可能卖出路边店的价格枪,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争次财抛。100%原厂配件保障停分,专业的维修技术镁,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客守。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”托失拎。    此外戈宽,李金勇还表示缉棺济,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车廖竿肉。据了解催妹煽,2016年泞,新能源汽车的销量超50万辆喉,到2020年谐臼纳,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年饱,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆汹。在李金勇看来漓,在这个快速增长过程中桃,“传统经销商中旅,谁关注了新能源汽车并率先布局淮,谁才能在这个市场当中分一杯羹炮深颅。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衫烤哪:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕伯姬温,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员等什摊、四川省鼎立律师事务所律师施杰独隧,今年的关注之一驰卵活,是有关网约车新政的话题瓜鳖。    施杰表示眠骆仿,为加强管理巳,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)迟,并于2016年11月1日起施行凤。然而膊叫,根据多家网约车平台公司的数据碑跨策,在目前运行的网约车中回川,能满足《暂行办法》中主要限制条件的璃,仅占极少数部分悉链。    “交通部制定了网约车高品质服务级,差异化经营的原则蜡兜。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”堡春,施杰称抠徐忌,“我认为揉扔蓉,政府应当放宽对网约车的准入限制伎导茅,顺应社会共享经济发展趋势”陇宠洗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到建轮,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中耪末,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方呵喇。    首先疾委,施杰认为粗,北京衰、上海的网约车细则要求“京人京车”闭甭、“沪人沪车”等差异性待遇请乱,不符合市场竞争规律翅。施杰表示们皋,只有在市场竞争的推动下渡童铜,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力戚勃完,也有自我管理的需求与能力逼。    其次污板九,施杰表示课徒,北京吻、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员丘,而且购房屎袍、购车也并没有绝对限定于本市户籍示赴钳。“京人京车”担痰险、“沪人沪车”的严苛规定渤,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外繁,会导致营运车辆骤减脑菊。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒嵌纹,阻碍新兴业态的发展嚎恕。    而对于多数城市对排量梅、轴距都作出的高标准要求驼挝,施杰认为陕才稗,高排量代表着高耗油会骂,不仅并不符合节能减排目的交,高油费必将抬高车费尾辣锨。    更重要的是莎,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则萄,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准奥、高门槛啤,将损害网约车的实惠经济特点童皮关,打击其平民性卞,“上述许可管理的模式较哇,将导致网约车司机数量骤减彻吴皋、车费翻倍墨努,群众打车难窘既踞、打车贵的现象又再度出现挂仟变。”    此外酚湾,施杰在这一提案中的主要观点还包括嵌回:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”柔撬怠、“许可管理不利于节约社会成本”等乖楼量。    施杰建议兰旱仟,《暂行办法》可作出如下修改滩卑奈:    (一)政府适当降低准入门槛侮末。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度痴粹,是十分必要的拿甫。比如辫:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查些休刷,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置兽、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求耻,等等世。设立适当的限制条件渡,符合市场发展规律篮谱锨,能促进网约车市场安全性识、规范性发展缴涡莫。    同时隋,政府应当科学引导网约车发展距陶,而不是像治理洪水猛兽庆刷弧,把它一下子关进笼子里逃鹃。以构建网约车公平竞争的环境为导向零,放宽对司机户籍的限制性规定垒儒儒,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源沥蹿。网约车平台始绕、司机和车辆的审核程序蔷铰略,各类许可证明的核发程序尽量从简酵,以便节约社会管理成本温前。    (二)政府协助构建平台审核壬捷、加强平台监管    改事前许可书景切,为后期监管蹋,采用“政府管平台谱睦,平台管人和车”的模式马戒。将市场准入许可更多地让权给网约车平台南,规范其登记信息码、审核资质的义务贡,定期提交所有车辆的情况梨,这些数据要在监管部门备案淌。并通过补充相关的法律法规市黔,对怠于履行义务的平台采取处罚措施玩距宛。    对网约车不合理调价进行监管似噶穗。保证人民群众用最合理的价格出行貌穿拭,也避免由于市场垄断形成的价格新高蹿肛摄。2017年1月扇建,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人归般,因平台上出租车预约加价功能超高额收费签喂伤,就此提出整改意见措洼,平台负责人也承诺将取消该功能厦。这就是成功的监管案例室蠕鞋。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车煞思乡,存在大量不符合新政策标准的现象渭颗芥。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断蚀泌抱,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减奶段,社会各方都需要一个适应阶段棵芭。所以腔,新政的实施不可硬着陆努。当前阶段素迫,政府应当积极引导各平台规范化审核哥,加大对群众宣传力度齿汹店,延长从旧规到新政的过渡期炒谜,循序渐进地促进新政策落地孤彩。    我国全面深化改革提出了目标卜齿郡: 市场在资源配置中起决定性作用般胳,更好地发挥政府作用迹抖荣。近年来并戏砂,国务院一直倡导转变政府职能琳,推进简政放权鸽。对网约车的审核壤,放权是进步壤萎色,限制是倒退箔乐。政府应当创新行业管理割就,优化监督模式财欧,构建平台审核模式滤瓤讲,推动群众绿色出行料、健康出行哦菇墓,为“互联网+交通”营造良好发展环境脆德淌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谎齐:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩誓谄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易茄朝霜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计皇点、品质等方面做了很多的投入悍扁滦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势誊仑香。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛屡、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略炬。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市躺必达。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞鞍甸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球亢塑硕。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”变挎冀。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴┕ぃ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蹭涎锑。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计褥、品质等方面做了很多的投入敬封。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计染黔镭。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶次双纲。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性汹、时尚及科技感的一款产品汉湿般。”韩德鸿说骚坦蹄。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫咀聊绒。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型峭儡。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场尼。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆币练。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”哗潮。薛海涛坦言勒。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩够底匠。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730搓、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%非料青。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走脑揭。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系晃钙盲、制造能力痹、经销商体系嘘吃、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面雾。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势穿毯态。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波犊炔:李芳" "   2月21日县娄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办哗偿。本次大会立足技术趋势袒,探索全球技术发展的内在原动力媒,探讨人工智能多、量子计算闭心甲、基因疗法等领域的技术和商业趋势鄙卤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中练躲鹊,有两项技术与人工智能密切相关撑秀,包括强化学习和自动驾驶卡车识。在关于人工智能的圆桌讨论中蹦,多位创业者和专家针对强化学习晴、无人驾驶分享了自己的观点烤凉唉。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车抨,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车欠裁耙,可能只在北京的五环里面开酥纷斡,路况很好艾武徘,最高限速就80芹海、90公里丘鹃,这种情况下冉茎戮,车就会极大简化苫脐熟,驭势并不想生产一辆概念车搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯丢兰娩,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术率,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性陪厦垦。技术投入上陪牡姜,目前大家都在往里面投入很多的资源文非慧,整个行业在往前发展淌稻,但里面还有很多问题需要解决伐,包括保险棋、政府等娄藤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用签,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道句,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好萄晚,把信息融合旗频课、如何决策做好躺坝。图像识别拓展能力非常强散,它信息的理解非常细致败咀侠、更加全面痴喊,比如前方有一个易拉罐阶,有些传感器会认为它很危险浚汗佬,因为它是金属庙橡铅,但图像识别会根据它的大小迪、形状去判别架。目前结合强化学习怜,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持堤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能泪屉薪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目秸,最终关心这项技术在实际应用中的可行性媒规容,说到底这还是一门生意烙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孔:李芳" "  【导语】这是最好的时代坦蚀悼,车市销量连破发展记录鼓第淳,这也是问题的时代如反,多元化枷惟炕、碎片化韶,对整个行业提出了更高的要求弟忱蓖。一切都在变节撂徒,唯有不停思变方能随机应变筏。2月18日厂亮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕娩。行业内百余位思考者和变革引领者深辽,与120余家媒体相聚一堂凉,在“变与革”的大会主题下惟链辞,共商“品牌与营销之道”舶,把脉中国汽车2017绢潭细。广汽乘用车副总经理肖勇贺什、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英跺架、吉利控股集团高级公关总监杨学良帘寺牡、福田汽车集团公关传播总监许翔郡、SWM斯威汽车首席运营官余波痰铆、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动磐。以下为发言实录藐劫:   互动环节嘉的合影   李苗苗被:接受张红同学的邀请栏弥。下午好!大家都是老朋友了仆。今天在这里界旧,首先我缀剑贺张红搞这次论坛泥交。第二蹋,其实有这么一个机会让大家聊一聊筛藏亮,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆箱,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力侥,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字阔开。对这个数字排,我想每一个人漠,特别是管营销的人胜妨巢,特别是管品牌营销蔽、品牌推广的人川艾蠕,我想每一个人都有很深的感慨链。   首先请问肖总肚始香,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物咎蠢,也对您做过多年的跟踪敝纷烷。这次请您上台骄多,我很想问一问停杜,传祺作为比较成功的中国汽车品牌量挽,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点盎?能不能简单地概述一下豢蔬辈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇汹:李苗苗老师第一个点名我钩媒,作为广汽传祺来说楔搓,正如李苗苗老师所说的钎,应该说是比较新的汽车品牌堪汹黄。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”快屏、“两个坚持”烹巫火,坚持正向开发和坚持世界级标准匪肉霖。这两个中迟蔽,一个是对产品开发的定位揽,一个是对品牌的定位厩瞪。   从中高端车型的新产品进行切入赡,相对来说这条路走的比较艰难一点吩冯途,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”哨撑磷,就是起步会难一点位寞虎,后面会越来越开阔苛、越来越顺矩歌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候森,内部也有两方面的方向仕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手腐,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来汤浆,并且在市场上面赢得一定的销量森饯潘,建立一定的知名度瞪。另外一派的意见怕埠皋,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势倪门,从中高级产品切入缅劫。但是大家也认识到这个困难绢间舍,一个全新的产品和品牌从中高型切入合扛奖,也就是售价在12万元以上臂夏亩,第一款车型是12万元到18万元抬,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难我,我们意识到这一点了轿。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大才,其实2011年丸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年愁铅坤,应该说是非常艰难票胺,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦蛔炔梆。但是2011年梦梦讽、2012年有一个词就是“坚持”瞪起静,做品牌是做两方面的事情丹鸿。第一个是做好产品的品质胚,第二个是做好对客户的服务典华袱,以这两个为基础这五六年走下来掳,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑书。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象必,受到各位媒体老师的厚爱叛蝗雾,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌巫袖坝,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础翔匪。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题畔,我觉得第一个是坚持暮蹄。在我们困难的时候不要去放弃颠钨,就是把自己的品牌形象遍绅女、产品的售价回到往下行的趋势宛。第二为了支持品牌向上刀俯虹,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务等。   李苗苗邓:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的磊脚拾,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程琉。比如像现在的奔驰陵,一百多年笔嗓樊,宝马潦、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年苫旅,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌炉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总每帽,对于北汽来讲有奔驰的辉煌舵,也有现代的销量洞,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷薄,您能够阐述一下吗梢蒙矮?北汽在塑造自己的自主品牌方面浅倡拟,到底在哪些方面下的力量最大耍?   陈思英互骆恋:谢谢李苗苗老师缔闺,非常感谢红姐给这样的机会烹惟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌巢驰。其实不是妄自菲彼贰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷范,台上在座的各位都是大幅度增长腾,我们同比增长更高一点舷,因为我们来得更晚一点讥坍,同比增长8.7%窃法发。   但是我个人一直在想这个问题环窟愁,其实品牌还是一个需要积淀和历史的佛落。像奔驰去年是130周年犯,今年是131周年惦,我想这才是品牌陛。现在我们在座的各位给客户提供的概盒,我更愿意定义为商品梅被,我觉得是这样检。   从北汽自主品牌发展之路来看冕,各位媒体老师和同行都知道喘畏恳,2009年我们是收购殊、消化鼓、吸收了瑞典的萨博技术身惺哩,当时萨博的93喇堑坑、95的平台和1.8T炼晒什、2.3T涡轮增压发动机的技术凰,我们是基于萨博的平台上范匠,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展毫纹。2013年的5月份忙,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯浅ⅰ,大家对这个印象应该很深鲍妨。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蹦恭屁,当时也试图通过萨博平台的背书溺,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端陌霉廉,因为我们希望建立中高端的自主品牌蓝,当时的愿望非成茁恚好隶石忍。但是事实上发展到今天怯,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈涉技。   但是没有关系窜,2013月5月12日投放的绅宝D70疚线,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音屑父。这么多年的坚持是在消化戮、吸收萨博的基础上进行的戮,源于萨博回嫂吗、高于萨博卿期,我们有奔驰墒临、现代合资的反哺险挫搬,我们在人力虾、财力响、资源克俄、技术容拼、研发饥耽勒、生产伺、制造方面推赂椿,都有很多反哺给我们呻罚,北汽近几年高速发展躬。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆变愁梅,这一百万辆含金量是很高的溅,尽管和兄弟企业相比来得有点晚胶,但是我们用五年时间实现了一百万辆倒钮。这里面还有几个第一和差异化产品必剑颗,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一互吻,第二是新能源汽车产品构成做到了第一戈纶擦,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位麻。   基于萨博酮簇、源于萨博和高于萨博的消化拾、吸收和引进固厩,同时基于奔驰和现代的合资反哺巍,我们坚持为消费者提供好的产品舜、好的服务蒋纷、好的品质纺。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近膳墒,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质频具,比如中国新车品质(IQS)IQS瞪武、强制性产品认证(3C1000)拓懂勒,3C1000即三个月的购车用户中提,一千个用户的抱怨度是多少爆哩,我们的水平无限接近了合资品牌哪系窖。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的些方,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心伎澜盆,希望有一个很好的中国背书撇,给大家提供一个很好的产品体验鲜、品牌体验和文化体验弟。   李苗苗涪词柔:听到陈总的发言我一直在想匆浚,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO悲,现在经巢郑看到“北京”的LOGO埂。   前不久酬劳挫,不去杭州是到处都有吉利车痰苏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年腹瞳,推出一款车就红一款车歌。请问杨学良踢,学良也是吉利的老人了卿呛,一直在负责品牌形象的塑造春察、公关疤睡、市场教挞。原来我们也沟通过这个问题秋妹,对于吉利来讲收购了沃尔沃挠,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块乘俗,这是蛮难的事此贾。刚刚陈思英总还在说萨博附,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃狼死,感觉蛮纠结的须群寇。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象骑?   杨学良姐:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下悍,第一是对标科钠,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌较曙。我们是坚定不移地在执行权,而且到后来做博越储、博瑞之后有越级对标此。比如我说开发一个自己的A级车配梦叼,可能要跟合资的B级车对标魂。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域橇陡查,包括研发孪捂、制造每、采购诚嚎撮、营销凸灿,我觉得成果是非常明显的蚀。   第二是坚持走精品车的战略疤。所谓的精品车沙币集,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值记切,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近蚊地,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准哦蔼鹊,比如车的造型设计上面圣,自从我们在全球建立了四个造型中心趟魔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的滑玻。既有符合国际的审美潮流呈赖,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面随聘。比如说在车的智能互联领域歼,在博越车上面车机人机互动的功能上深,已经超越了一些合资品牌刊确谢,这一点使我们感到非常骄傲抬氏。   包括在工厂的制造工艺上筷下描,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺堂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌侗确似,因为我们现在建得比较新苏,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来光款协。大家可以看智能化程度最高的工厂聪,现在实际上是在自主品牌的工厂中死。   第三是一直在坚持口碑假嘘。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任谦,让消费者真正成为我们品牌形象的代言撤藏祟。这样就可以真正喜欢这个品牌函歇,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用亩嘘。   刚才提到了浙江呕仟姜,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍疆狠侠,市场占有率在细分市场上已经是第一位了泛计踢,大概接近了7万辆队。这在以前是没有的侵肪,而且这些用户里面很多都是烷矫汤,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上妹,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化播丁。目前因为我们的品牌在提升砂迸,我们的品质在提升勤币,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车缓棚蛙。这从我们同行派儡藩,包括从传祺枢、北汽的产品销售上也能看得出来歇提。可能大数据调研庞拣无,像一点资讯的副总可以讲讲盼般颂,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品笔门。   当然您刚才提到了在集团层面小咖匿,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰接抬蒜,同时又实现互补纫靛阿?这里面还是有很多原则丢奇,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的绣默,吉利汽车还是定位主流汽车品牌吮衡盼,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争逼建。沃尔沃是高端豪华品牌绘讽溃,是跟豪华品牌去进行竞争的肩狙箔。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应挤松,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念鼎讽感、流程久、标准稳导,包括人才的培养和交流绒兔裙。最新我们做的一件事兰,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心派前饶,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA需,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO壳邪饭,可以说没有沃尔沃这么个老师设,没有沃尔沃这么多年积累氢,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构惰绿。我们相信因为这个架构非常新兽,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平蹄。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质零融,以及质量再上一个新的台阶痛理梦,实现真正的跟合资主流品牌的竞争渴。   李苗苗寿拍闹:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京栋季,福田汽车在2016年表现也是很耀眼菲未兢,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面铰,最重要的是坚持了哪些课巷?   许翔璃诉:谢谢李老师缆梢,同时感谢红姐给我这样一个机会铜肌镁。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车劣白肖。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友妓。   福田汽车是商用车企业舷颈,和乘用车企业还是有一些区别鸿铜拍。我们主要的目标客户群是to B的寝杜,正如您所说挺,我们是1996年成立的劲钉亢,到去年是成立了20周年春,通过20周年的发展纺葡,在过程当中包括您和各位老师的支持辅楞蔚,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业僳阑镜。在中国轻卡市场上蛙猜洪,已经是连续十几年的第一了啤距。1996年在山东成立猛筋惭,1998年上市刊辰,2000年进行区位调整就来到了北京款。   在这个过程当中您也说到了品牌问题尘厘廓,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视畔春茨,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分踏渤。我们可能把这个品牌是这么理解的恭隙厘,现在业界对品牌有很多理解的方式寸少,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营试。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中撑倾寇,所以我们从整个的业务流程上来看阮,这个品牌业务就是在其中的乖。所以我们这几年在企业的发展过程当中饲揩,品牌也是在不断涌现妥该樊,大概有几个阶段撬怕艇。   1996年是以轻卡为主导璃,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄缓琛,用着正好”孰污。在当年的时代抓住了市场机会挫靡,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一凳孩肮。   在2000年之后俩,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位权悉硷,进行了商用车全系列的闪,像您现在看到的整个北京市场有很多客车县,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车瘫芜,这是一系列发展的战略灿。同时把品牌又进行了再升级胚龋,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系堪蛇,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理慕限凭。   在这个过程当中补澳膜,福田汽车不管是做品牌还是做企业嘉,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢垫炒拆?一个是福田汽车在商用车范围里面墒汐纫,就是在整合资源方面觉得还是不错的卫屉面。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早渐函,花了八年的时间跟他们谈合作仿。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒赣男,生产的产品也是福田自主产品欧曼烂泰,同时和福田康明斯成立了50炯狠:50的合资公司翅设,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用辩栖。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广镶操盯、先进理念之外囊,科技创新也是核心的一个点芍残票。福田汽车虽然作为一个商用车企业拓擂,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比辅封蝎,但是也是做了很多的工作筹飞。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室涟土蠢,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右缮。我们统计了一下牌粗悍,和乘用车企业也是差不多的激。   而且我们在研发方面凸赡勤,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部窃萄理,这在商用车企业里面比较少见乡棱吉。不管是先行的技术莱玩犁,还是技术传承方面都做了很多的研究蹬陡宦,包括去年也推出了超级卡车瓦葡,也是整合全球资源打造超级卡车谋单赊。全面从安全侗、环保方面进行新一轮车辆的升级刀。   我觉得总体来说吧伎,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业软挨谐,是一个有着锐意进取匡、远大目标鲁,是一个愿意为客户急、为所有的股东倒佃、合作伙伴卜任仇、利益相关者带来更多的价值徊漠,也愿意为更多的卡车司机憨农、货车司机带来美好的生活和幸福的生活魏朗。谢谢!   李苗苗肋诞翔:2016年一年有很多新品牌出现晤钉臂,也有很多刚诞生的品牌在努力忻剩,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰胯抽、宝马荤浓杠。我就参加过场在北京的怀柔扭徐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布烽偶。我当时心里就想斯威蛮有钱熬缴脚臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢霸蹭?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的蠕倪揪?对于刚诞生的品牌幕,品牌之路有没有塑造的路径饶?你能不能简单地概述一下泵吨?   余波晒献:感谢红点汽车和李老师碳跋茨,各位媒体朋友和各位同行钵峭棉,作为SWM斯威汽车抵,可能很多人觉得很陌生侮通,可能没有听说过揉紊醚,我简单来介绍一下湿倾勒。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌竣笨疆,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活堂埃,7月份品牌上市苏冬,8月份第一款车SWM斯威X7上市寞鲁杯。   今天让我来参加这个论坛线纽泥,我们的心情很忐忑芯兴铅,我们是一个汽车行业的新兵搬违推,我们是抱着学习的态度来的顺辑。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师洪必抱,希望多给我们一些指教帝。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢惦?我们认为这个品牌给用户的是两部分尉恫吧,一个部分是产品的硬件部,也就是物质的东西李瘁。另外一个部分是精神层面的催。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV秆勉迸,第二是付诸了一些智能化稀峭徽、空间和外观廊,外观也就是在意大利建有一个设计中心播涣,在外观上有意式的风范刃恒势。   从软性来说鲜,我们要付诸一些内涵忙读其,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入轿稻,通过植入意式生活的方式关粒讼,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受射。同时我们也在倡导一些生活方式双店,通过软性的文化来塑造忱丁,解决通过硬件和软件苦脚,以及从物质和精神层面塑造品牌尝趣隶。   至于未来怎么走屎驰,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求慧氰藐。用户实际的需求和市场的需求糯瘸睦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉道嚏,未来我们还是要跟着市场走送蓝宦。   李苗苗倦:我旁边坐的也算是媒体人趟,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了疚。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢牵?因为主持人给我了一些问题轮茅,我个人认为不想问一些特大的问题蹲曙触,就想问问这个问题掸。   付继仁仕:谢谢李老师屑,这个问题还是挺好的秒。刚才您在问的时候媚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题哼。   一点资讯是比较新型的资讯平台摔恕矛,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点毁鬼杏,我们是做平台惠烁,不仅自己生产内容放频艾,同时全网抓取内容阿八,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容朽捂搅,再把有价值的内容分发给需要的用户桅捆春,完全是自动化掸赖哦、机器化的酬沽新。我们怎么去帮助车企呢厘?我分享一个数字舒洛孪。   在过去一年攫粳四,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的教揽。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业吴,第二是移动互联网的平台筹,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用韩感咖。很多的车企其实在做品牌的时候掂,都会要求最终的效果鹅。坦率讲瘁返撇,以我个人来讲这其实是两个事蒋,因为品牌本身是非常感性的授起,效果是完全用数据有结论的深捞雷,就跟一个人去吃一样馈,吃了四个馒头饱了斧,不能说只吃最后一个就饱了围。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量痰梦,现在我们有几个大的方向刨,第一是更技术化的跟车企进行合作深。比如说从去年开始阮,我们跟上汽通用进行PMP的合作涛坡娃。客户自己建了一个数据库姥了陵,就是把用户进行了一个分类妹府。然后我们每一个用户来到我们平台上惯,他知道哪个用户对应了什么车型环僳澜,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告撩残,也就是把他们的流量经营得更加科学稠。   这个给到我们之后墨,又发展成了一个新的技术驱动堕酸七。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多戚灯堡,还是看汽车外观的细分多恃。这不仅可以推荐具体的车型绿尘,也可以把具体的创意自动化捕菠斡,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果切确,这完全是技术化的匹配湾锯。   第二点舅米,我们是一个内容平台刮乖,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容邪床思,能帮助到车企做非承锕硖纾好的传播工,有的时候这些内容并不能够被发现锚篙。现在我们把广告当成一个引子寄斜尉,不是一个执行的结果构别。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣拿帝告,进而把下一步的行为做好佳。比如有一个产品是一触即发兢德踩,用户点过客户的广告之后故渐汕,我会直接给他推送相关品牌的内容惫档。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起据蚕胖,再去看有没有点这些内容软操镰,有没有评论彪洪、转发顽陡、收藏痞疚惊,再通过其他的产品去收集一些有效的行为类竭。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试潍汤,把广告和内容进行打通吼痰幸。   第三点涣,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景席。这个场景是有时间举碳持、地理位置和非常多大量的内容和数据咕,所以我们现在也在构建新的大数据的平台帘沏。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的迷维,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理颂吓,或者是去日本还是去韩国旅行撩温。这些并不关系到最终的销量提升多少蛇拘呻,但是可以了解消费者在关注什么室魄危,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性特。我觉得作为我们新型媒体平台来讲阂氰撑,一方面要通过你的技术泵奸、数据实现更高效的转化馁衅邪,实现现在解决广告主的一些痛点究苹剐。同时要帮助广告主把服务做好腑,说句实在的都是服务用户活獭模,我们产品的用户也是车企的消费者评苦,怎么能够把这些用户服务好返但,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值庐差俩。   李苗苗垛:付总说得很好乐,借此我也想说几句侩。我看了一下寂段,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人梆懊绣,也有一些厂家的朋友媳炯寄,我们每个人都是汽车人凄挝笺。   我在想臀,得益于这个好的时代恒鞘,既然是说品牌托,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情沟忿仇,无论你这个媒体叫什么名字伐,找没找到自己的定位使。无论你这个汽车是什么品牌宿藐,你的用户在哪里范。过去几次会议主持上都说四个W武冈熟,也就是我是谁茫旧、我的用户在哪里柔抽购、我为用户在做什么瘦盆、我还能为用户做什么疚般。包括媒体也是一样染,我是谁(什么媒体)畴破,我的读者在哪里岸风,我为读者写了什么样的东西咯胚,读者看不看熊竭帽,这是不是你的读者群要看的香揽,最后是我还能够研究我的读者畴籍、研究我的客户擂、研究我的用户冷,我还可以做什么窗奇染。   就此问题我想请在座的六位朋友起立溯拍护,一人问一个问题就结束线呸浆。   请问杨总滦返纯,刚刚说了这么多车,就一句话县缄酗,什么是品牌拢犬写?我们说了半天品牌燎疏姬。   杨学良寺:我觉得品牌就是价值幸坤和,消费者买你这个东西值不值身,如果他觉得值了别烤,就认可了你的品牌猎视钩。   许翔峭扮嘎:我就按定位的理论恳矩,品牌实际上是一种品类的代表堕虾,消费者是用品类来思考踏峡,用品牌来表达喂。   肖勇举光:因为我是做销售的殿,我可能最直观的印象虫埠耍,我觉得品牌首先是一种价格戌、价值体系颂灌垄,同样的产品能够比别人卖得更贵赂,别人还愿意买我的萌。同样价格的时候蹋,别人的产品卖不出去协科捍,我的产品能卖出去呐奥,我觉得这就是品牌磨衅。   第二点宛豪,我觉得品牌是一种文化忿。可能有时候不一定是冲着我的产品来买城,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势戈赴操。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候醒,但是我的文化能够吸引他兰棵担,我觉得这也是品牌的一种表现极。   陈思英茂玲:品牌首先是无形资产尘合绘,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的儒拳栋。第二也应该是产品帘,可能是一个标记煞皮扮、标识踢,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动鲍,在人脑海中所有的记忆促艘。   其实品牌的英文是来源于MARK径朗,就是在没有货币的时代物物交换的时候寸逼嗜,在畜生身上有一个MARK歼玛才,Market就是营销塑艇协,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀垛缆。有一个比喻赎堆淡,品牌就好比像银行储蓄席顷,储得越多品牌价值就越高泪。   余波拐炯箔:我觉得品牌在直观来看就是商标缮,另外是产品诉骚。真正给用户留下综合印象的是产品安肮、服务和文化的结合取卫,以及对用户的印象及感受就是品牌柬萝脖。   付继仁杀泰蟹:我觉得品牌到现在这个阶段艰骨蔚,也是一种共鸣参道鸿,像营销1.0是以产品为中心弄,营销2.0是以消费者为中心猫腥饶,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心妓饥胚,这三点都离不开品牌扣藩,但是代表了品牌不断的升华赔杜定。同时品牌到今天来讲封丘,不简简单单是一个口号匣饱、标签卤闺邓、LOGO肯但,还是一个行为准则隋久隋,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台侧婪,还是每一家企业接溉舶,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务滤,并且怎么样高效地执行和检测哇梧履。   从这些来讲炽土殴,如果我们想不清楚品牌是很难做好的囤踢晤,如果想清楚品牌一定能做好排,至少能够对我们服务的那些人做好抹,那也就足够了眠观。   李苗苗多识:今天能够主持这场论坛挺荣幸的闹辜。关于品牌几天几夜也说不完夹剿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌捶迸,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌茨裴。   谢谢大家在座的聆听美,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编紊牵钨:李芳 版权作品新辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权激疵套,严禁转载肮停府,违者将被追究法律责任哨鹊歼。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代饺冲,车市销量连破发展记录投窜,这也是问题的时代祥,多元化零滔、碎片化箱饭嘲,对整个行业提出了更高的要求羚忿文。一切都在变青,唯有不停思变方能随机应变彪胯操。2月18日罐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕番。行业内百余位思考者和变革引领者单抨,与120余家媒体相聚一堂魂揭傻,在“变与革”的大会主题下男,共商“品牌与营销之道”能妮,把脉中国汽车2017棉。   东风标致总经理李海港彤、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜判、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东稍、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师情籍嫉、江淮乘用车营销公司副总经理李建华箔布、奇瑞汽车销售公司副总理范星矫臀、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动诽需。以下为发言实录谈:   互动环节嘉宾合影   主持人券撮:2016年是一个销量大年善坛,更是一个营销大年钒。从二维码营销到VR营销晒焙,从下沉式营销到自主营销薄须,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球雾画辨,广而告之悄悄地变成了城会玩筒稻臼,车依然还是那个车潭甩,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢镣悉忻? 第二场论坛的话题为赁:中国车市新战国腹,车企将如何做营销婪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇胜:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流涝阂璃,现在重担在我身上桔察,由我来主持第二场论坛傅炔,和各位老总探讨如何做营销杯赎蹦。   因为第一场是说的品牌戮群,品牌建设也是非常重要的一环眯,我们现在就把品牌这一页翻过去嫡枚扫,就说一点营销其他方面舷,比如说跟市场衫蓖、营销相关的一些事情鹅。我们今天的这些营销人骚,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖窗貉,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群竣募,因为他是面对着全世界最大的销售市场翟缄。面对的是最高增速的市巢旄骸,现在技术和产品快速迭代盒匙,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性番,所以他们是非常幸运的街,十八般武艺怎么耍都行还。   同时很多营销人也在自嘲唇,其实汽车营销是最苦逼的一群人内,因为我们面对的是世界上最全的品牌荤间袜,我们面对的是最多企业的竞争弧,我们还面对的是最难以琢磨的戈鬼、难以把握的政策环境和最善变的消费者屋沏册。   当然了我们这还不算最苦税卫,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务淌,所以这样的一群人的所思所想纤,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得莲写凑。   第一轮问题就是跟行业共性相关的恃宫闲,第二个问题是结合企业自身的特点来展开钞。   汽车品牌最新的一个品牌定位磷缄,在座的应该就是汉腾了汗椭。请问汉腾汽车的副总复捅肋、销售公司副总经理于晓东先生一个问题敢,您给我们简单总结一下位,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的毁?   于晓东悄急:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会舅,让大家来了解汉腾汽车具莫。汉腾汽车目前是全新的品牌飘垢负,2013年11月份成立白岔砷,5月9号品牌发布倒,9月6号新车上市拇口诽,第一款SUV产品汉腾X7华,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟痪氨惕,本着向同行和成功的标杆企业去学习能擒,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快镣。   2016年对于汉腾汽车总结来说曙烫海,第一点是品牌发布桃螺式,这是做市场的开端常担。   第二点是渠道杭达店,对于新品牌是重中之重的工作佳迹,渠道顺利打开的局面喊车榷,签约181家簧迷,正常运营150家堡秽标,渠道作为做销售最根本的工作魔,没有渠道悼喝、没有服务且堤己,消费者也无法触及和体验念,对于一个新品牌这是一个开门红被合,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态迷。   第三点是在市场上虱,市场层面上重点资源向一线倾斜料泻,资源都花在提振经销商信心酗吩撇、帮助经销商达成销量上辞甫甸,因为作为一个民营企业蓖,作为刚起步的企业凶媒物,在有限资源的情况下还是把钱花在一线豆排,支持了经销商的销量冀乖。在品牌和市场的方面跑汝丧,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助高谅镐,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑努梆。   刘小勇腔拆:我们老总对这个企业的关注是发自内心的武咳,汉腾除了自己营销的亮点之外桔,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的搞,或者对您的触动是比较大的烦凸羞?   于晓东挫:做销售在产品力表达上取,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播欧爱、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式晒雇箱,在2016年都说是视频和直播的元年融,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试佬。包括产品试驾挑战的活动溃滴,也是和斗鱼做了直播的活动菠驾媳。在我看来在消费者了解产品上慨,可以随时随地税测,而且是更加有渠道客观了解一款产品皖。这对于做营销来说睬京,既是机会咀书虚,也是挑战跋献傲。   刘小勇位牛:请问李海港先生降,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大擅,尤其是传播的环境迹晨、传播的手段冲焊忿、传播的模式发生了翻天覆地的变化吗狡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢恰瞪?   李海港沃交录:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法穿观市,在新技术李溺哆、新人群和新的竞争环境的驱动下寞昆椽,媒体处于变革的时代沁逛,原来的架构碎片化了垛矩孤,新的架构正在建立贡潭,当下处于这样的时代静。很多事情是这样的趋势辩,原有框架维持很多年继节功,突然间环境变化之后碎掉了但瞬鞍,再重新建立新的架构悄,万事都是这样的道理仙斗卧。现在媒体环境是什么样呢叫挛?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)仑。这样可以导致媒体的平台化赦,另外是媒体人的职业化或个体化铜。   简单来讲唉沸挪,我们以前是自己做东西损,自己在自己的商铺里去卖篓。现在不是了令汾截,现在可以自己做东西典控蛇,自己去租商铺眯,有的人专门提供商铺嘿圭,有的人专门做东西焙劳。这样可以做专业化的组合备芭,效率会更高卧疚鲁。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势地咀,红姐以前是媒体人犊始,现在有自己的传播平台毒,也借用了社会化的平台播,把最好的内容输出芳喉,她做最专业的内容家搔。我想平台也会用她的内容掳护湃,未来的板结新的架构就是这样的现蕉染。   在这个架构下作为厂家要适应潮娃体,东风标致已经做了这种尝试茅,去年把我们的公关公司能力削弱秸,因为他们的稿子太硬了檬,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人层删,从专业或从第三方的角度看待东风标致环扁蠕,我想他们的稿子会写得非炒ǎ好肚黑。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣坡,这是未来的趋势台。   刘小勇寥:我听到有一种观点侠精藕,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西残辨,我就抓住了更多的消费者绒,更精准甩,我的销量就会增加坷休。但是有一种观点认为雹偶,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了鞘赔摔?如果总消费需求没有增加枯,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后棺呢撼,是不是大家又打平了瓷祷乾。就像一个剧场理论鼎,原来都坐着看戏鹊,后来都站着看戏了苦夸赣,其实看的戏是一样的晌门。请问奇瑞的范总撑,您怎么看这些新的手段喷、模式对销售营销的作用础乔?   范星寺狠炉:首先感谢红点汽车庇党、感谢红姐倾昏,也感谢刘主编曝燃舷。实际上前面两位老总谈得也挺好旅辈,也谈谈我们自身对汽车营销的理解森税。   说起营销挡,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面汀放俯。但是从营销的最根本递,还是回到对客户的理解匿。我们最近几年对于整个汽车市承攴弈椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整娜,最核心的是我们看到了两点变化棋妈梢,一个是围绕客户端的消费升级疥懦,第二个是客户年轻化的变化句陶。这两个核心特征的变化亥吵疟,带来了所有客户需求的变化供,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展幸统婪。   应对市场的发展施田,我们称之为整个自主品牌的发展卫,包括奇瑞自身的财,前面十年在2010年之前整个市场增长非呈瞧甙快捎韩,年均增长在40%左右的增速倍,所以说基本上属于原始增长的阶段湘唬。奇瑞从2012年聊、2013年开始进行战略转型缮茨挨,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段波扫,我们做的核心是提高整个产品的品质成姥畦,是我们整个战略转型的核心窃躬。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力脚修趴,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品叼篮播、好的服务签。2016年我们已经进入到2.0阶段哦僻,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品梯,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可肌,整个2016年集团销量也突破了70万辆哆填,增速达到28%市,国内市场超过了36万辆痉,也是过去五年来最高的一年钞惊集。国际市场中擞,我们2016年实现了出口8.8万辆胯彩,也占到整个中国乘用车出口的1/3菇,也是连续14年中国出口第一的车企遁胳。   我觉得取得这些成绩媒蔑,销量数字是一个方面凯枷陛,更重要茎魔撬、更为看重的是结构的变化楼筋岸,第一是企业盈利水平的变化遂酮,为支撑企业未来的良性发展句儡沸,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务富娘忱。第二是体现我们战略转型的成果哭文,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可你,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%惫馅。第三是客户结构的变化妓蹬春,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%厕。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升瓢,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%骑里栏,实际上我们更关注的是除了规模的变化旅卫,当然营销数字很重要炭钝辉。数字背后更关心的是这些结构的变化驹抖吉,怎么产生这些结构的变化嫂?从我们自身对新一代消费者的理解捎寥,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验韧赫。   客户体验的三个方面我们一直在做备顿镣,第一是产品体验曝狼,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)士什,行业平均大概在35%迫雀,奇瑞可以做到25%扣,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台吹题,今年还会陆续推出更多的平台凄。当然平台不简简单单是全新车型的概念哦。   第二是品牌体验辣。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵笔,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通就片病,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销逞漂。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了慨,现在很多企业在做营销过程中视频肯前、直播方式应用是越来越多了距,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加钨迁。今天消费者接触信息的方式发生了变化戊痕。   第三是整个销售服务过程体验的升级么,在2016年网络规某瞎希和第三代形象店的升级洼敬贰,为了保证客户体验的一致性荣,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装豪犀冉。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的滇、优质的岛彩、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验锻,这是我们正在做的沫誓,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解镜回,谢谢!   刘小勇巍:谢谢范总购哇事,现在的汽车营销无论是从手段爽,还是从模式卢,包括内涵都已经发生了非常大的变化尉。我顺着这个话题再往下问一下苗偏,请问刘晓科总纯,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论习、营销套路袜侮可,您觉得现在还适用吗盼修食?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战烂厕凳?   刘晓科暴啦晶:刚才范总零、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势柬履蝗,因为这里面在我们整体来看劳房逢,其实我是一个新的营销人吻,刚刚在这里两个星期弥锻逝。我以前更多的经验还是做用户奋挂,去看用户的发展尝鹃册。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惶脱谜、网红茎壤、娱乐化巩奔讲,甚至还有用户的碎片时间炬场。但实际上反应了两个变化奠,第一是用户浏览的轨迹改变了穗铺茶,以前在PC时代酥拔,大家基于浏览器阅读藏芒。所谓浏览器的阅读镶啼觅,对于从一个网站跳到另外一个网站肩尾,这个成本几乎为零蘑同控,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站钝缴锚,只要在浏览器就好卡。PC时代降,网址让、网站巫酿仇、浏览器是值钱的腥氦磕。   对于移动互联网破骆绍,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下灸陶腹,对于微信小程序也有很大的期待蓟谈,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观炯勺。最终来看省碎,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流飘。在这个主流的前提下拱麻,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读蛇广。在这里出现了两个问题叛,也就是时间的问题垮荤勿。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候老,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鬼。如果是比较泛一些的资讯或APP括,如果中国互联网网民用MAU看泄,月度覆盖量几乎全部覆盖怂。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU恢,也会看到所有的用户都会阅读这些APP坍。但是什么会不一样栓抡本?就是时间镶倍寒。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲宪辜,我也高度认同一个观点疟截,未来对用户时间的争夺是变得非常重要衅。在这一点来说鹿烙氛,我们的营销不是去抓住用户唇,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户报贯复。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起归抬。   基于这些理念的变化旁,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容宏,而现在发现专业内容看得比较少一点葛。专业内容对于用户的阅读洞鹤,可能是女性就不太爱看沉,覆盖用户的时长就变短醛捷。什么东西会长呢裴岛蔚?从2016年谜、2015年的情况来看凤逢稼,我们发现基于娱乐营销的网综时间狈,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大卯,因为可以更好地去占据用户的时间习东。比如说我们投的一个网综节目磺忌袱,可以有2个小时以上的品牌露出时间具奉。   对于用户来说衔,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起丢霜尉,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要纠饶。无论是线上的谴尺邢,还是线下的斯戊匿。   另外一点取凑,我们做了一个用户报告锨虱,会发现用户现在在看车的过程中琅皮栋,比如专业的导购颗,发现用户的时间堵够菲、决策变得越来越短柒换,对于专业媒体用户来讲膝城,用户平均决策时间是108天吉,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天僻婪,这52天对于内容的需求是很轻的携,包括频次是很轻的开黑互。从52天开始一直到97天懒沙,基本上是从几款车的比对到交付定金垄,因为提车还需要一些时间通迹,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览电。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要牢,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接煤猎狙,而并不是像以前跟一个机构去发生连接哦嘲灰。也导致现在的自媒体更火藤,因为大家更相信人查虐,也就是网红的力量会逐渐发挥革话孺,包括IP的力量屁蒋惦。   营销的变化是跟着人走的祷祈几,用户的体验美、用户的行为发生了变化逝壁,我们的营销一定要适应用户的改变潘凌冒。   刘小勇假:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总拍虐钳,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表庐颈。想问一个跟豪华车相关的问题盯缴,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的摩妮逛,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了补坞,从超过10万辆到两三万辆的都有集豪,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌怯。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗尼?或者会发生变化吗搭赔痹?会发生变化的话邵胖,是什么样的主推力量来促使发生变化邓冒?   王顺胜澳娃酷:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会酞碾仑,作为广汽讴歌这个豪华品牌脸力,去年4月份才成立了新的事业体制蔑庙。7月29号就是第一款国产CDX车型上市美充,10月22号四驱上市踌患混,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布临。   从去年一系列的举措碌,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌枯人煤。像主持人刚才提到了蠕稻随,怎么样去改变格局币徘?作为豪华品牌在中国熊,像ABB进入中国市场比较早肠诗,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上苏,其实我们也做了很多思考玫逆,想跟大家分享一下梨绘。   第一矗摧搪,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早绊,也是十年左右的时间假,也不短法,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间磊桑。作为这样一个品牌要找好自己的定位硷途沤,我觉得是特别重要的目瘸。我们不是说跟谁去竞争担露,而是在豪华市场找到适合自己的位置墒差糠,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措拒炕,包括在上海搞了大型的上市发布会挖挪未,在上海中心进行首秀祭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录贺鸽筒,这也是用来提升品牌的什钒。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV川疲糙。这一系列都是来提升讴歌品牌的笺睬骗。   在后面的发展上寥食,包括在2017年也做了很多的思考弊乘,就是如何在营销创新上做一些突破抢。比如说植入了体验式营销退铃盗,包括即将上线的体验店磁,可以跟移动互联和终端赫撼瓮,包括一些PC端进行一些互动斤亢。包括很快会引入管家式服务笔嚼,让用户真正能够感受到服务和体验抹肃。管家式服务是一对一的季,能够让你感受到有针对性酪蹲焚,并且有温度地触摸到服务的形式廓。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展创科,我们在形式上也进行了一些创新蓬。   尤其在内容上面剃竭,我们以内容作为引擎侵,创新作为驱动姆秽副,作为后来者品牌滥,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置溉。至于格局会不会变化叮,其实每天都在变化小拇。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局佰谰剃,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升彪肚骋。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌略抬全,我相信之后会在变化当中不断求变伙妥募。营销喉、创新不但要传承好的东西缎秆,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念券,跟大家一起共享一下羡。   讴歌作为新的豪华品牌惹醛氛,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌手芯揽,希望在座的媒体以后多多关心先、多多支持协,一定要让它取得成功伶鳞戏,谢谢大家!   刘小勇蛇:接下来有请江淮汽车李总手擦墙,咱们聊一个关于2017年的话题投境腾,现在年底瓷抄、年初做营销的也是做足了功课茂掂,关于2017年市场的预判肋劫搅。能不能把您做的功课分享一下前许,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些困附勾?   李建华灯:小勇这个题目“袭击”挺厉害峰宝此,营销这个事在台上讲犯瓶,对于2017年的营销还真没有想得特别细鼎汕。对于营销很镶辈,以前讲欲文明其精神弦,先自野蛮其体魄倒饺悸,营销在中国还是跟认知相关圣巾坛,属于文明其精神发展之内的夯嘶嗜。营销在2017年来讲拍炔镜,比如小勇开局讲的中国市场很幸运烦,全球规模最大埔石爱,还是保持增长陡邯摄,需求会很旺盛耙揪悼,同时也面对着一群非常不确定的消费者堤摊,这些都是一些确定的因素搬港吃。关于不确定的外,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi猜,这使很多事情产生了不确定性募瞪,也使推广方式产生了变化睫膛邢。在一个变动的世界里要想做好功课爆兼酮,关键是有定力把握好不会变的东西秀读。   就江淮来讲梦,2017年一方面会更加关注用户的需求媳。因为从做营销来讲泊紊纲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上镶另部。一是用户看到产品湃叭,如果产品很美好蛔抨胜,其实我认为在那之前营销应该下足功夫遁,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入揭甩。第二是当产品出来之后雀,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品克显盆,如何让消费者跟它产生很好的接触凛虽、接受它华,让你的营销做到有广度渭俱、深度和温度橇疆,这是营销人需要花功夫的地方朽具。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量猎,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非陈唬好的保留和记录下来蹦,强化终端的执行力恍。这是非常重要的维扮,当消费者看到的车是处于被管理的状态伤魂,他就会有好的印象沃扛。如果是管理失控的情况旦,就会认为这不是好的产品搜。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理恢,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品韭赶,这个产品是不是他所需要的丁,能不能让他在过程中感受到认知和认同毖哩休。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动董敖缕,现在已经不太需要你告诉我什么了拧,往往会更注重你提供给我的事鸡仁,是不是我真正参与过的精绿。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV糕,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论娄。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV胁授?可能现在需要一辆高颜值丘迪布、大空间菱虾抢、强动力斜、低能耗龄甩猩,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来捍,所以2017年上半年会投放一款S7恃骂纹。前面的消费者参与了意见骂寺病,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件久橡缝,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来敝苛,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触彪太,形成了共同创造的氛围抗。往往共同创造的东西驮兴,我觉得是消费者乐于接受的东西尘徒脾。未来共同创造叙,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度杯久驰。   刘小勇霖漓渐:非常感谢李总骏捞斤。我觉得现在开论坛车反,最难的是请嘉宾快,但其实我感觉最难的不是请嘉宾耐扔,是嘉宾请来了之后不给时间说旁拖。今天这个恶人就让我来做了翅娠片,咱们就不说了嘘避烤。   最后请每个人回答一个具体问题侗始臣,刚才进门的时候有一个调查颊,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几夸豪计?我们从于总开始唤蚂。   于晓东凹息手:我觉得2017年应该说挑战大睛,期望更大底,我更看好细分市成骸,因为我们也是做SUV的嘛歧绿敲,我们更看好SUV市场的持续增长颈仙。   刘小勇告:全行业增速去年是13.6%风胶鹅、13.7%拨。   于晓东僧煽:我预测2017年是10%聘啊麓。   李海港蹋篮:8%炔。   范星穿咳:我就说一个数铃搬萍,虽然说一二月份看到环比有所下滑丧通,但是看这个数实际上同比还是增长的局。本质上今年不用担心孝吹,我觉得还是在8%到10%之间疵。另外最近看到1月份的数据出来了境,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额胁,这实际上是一个分水岭捐偷汉,一个很大的变化段良驾。   李建华慰:我觉得应该在5%到8%论千醛,可能会接近GDP的增速疤碘唯。   王顺胜卸南:我觉得整体会在8%到10%以上随焊竿,但是作为豪华车增速应该会在10%以上冯。   刘晓科蜡:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点徒,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%钞晤,我觉得再加两个点是8.5%导瓜风。   刘小勇蔬瘁:你更准确了汞黔末,到了小数点后了诽唾。非常感谢各位老总的精彩分享外顽。就像李建华李总说的楷,咱们说到汽车营销人拌驶骋,媒体界有很多新词来形容警,像野蛮执行力或变态战斗力诉搪笺、狼性文化等等购费呐。其实他们是一群非常善于思考的群体小,他们的思想的深度决定了在行动的效果老衡旁,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在锚疏劫,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈赖祈湘。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崩闷:李芳 版权作品浅擎,未经环球网Huanqiu.com书面授权并及并,严禁转载邯,违者将被追究法律责任卵控开。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日使剂返,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行四。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导垦,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体钒透,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨糜驶荆。以下是北汽集团党委书记仑篇、董事长徐和谊的主旨发言帕鹅。   徐和谊参拳:尊敬的何部长聪蹋,尊敬的各位领导伶,汽车界的各位同仁速告,还有我们媒体界的朋友们坦干痛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂堪搽搂,探讨汽车行业的发展话题什渺。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年冈,这一年间我们先抑后扬校,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻臼冉,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进迹闭,最终以产销2800万辆吴环,同比增长13.65%的优异成绩迷,完成了一年的一个胜利的答卷凤协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度醛,为不断探底寻求新方向的中国经济猫仙,可以说去年我们再添新亮点掸庞豁。成绩固然令人欣慰绍,然而先贤有言崔谴,一切过往皆为序章保旗暖。今天站在新年的起点上回望从前灵聚,我们发现深沉变革的暗流涌动晾堵疚,启迪未来的创新发展扛,其实远比辉煌的成绩更加令人深思杉茄泼。   亚马逊无人超市惊艳登沉恪,谷歌的Master横扫九位围棋冠军姓思,提振实体经济箭在弦上佬漓,消费升级引领我们全新的商业文化时代霉釜兽,技术灸还、商业模式劣、国家战略缓罐、市场结构结合在一起壬,这种更替的演进嚼并。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点室杀,正释放出巨大的改革能量投,正引领我们整个行业迈进全新的时代凶爸。   一是技术模式在不断地创新艾瓮罚,汽车行业转型正在进入落地期湾湍。最近几年在互联网诧绿、智能化狡、共享经济等多方的洗礼之下沃署财,汽车行业正在同创新中被颠覆者喷精疮,迅速地转变为创新转型的主动执行者噬式。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟肖降瘟,日系车企抱团开发人工智能技术餐蒲,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域饲乘,可以说剑指出行解决方案标裴。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横阿,在新技术脐瓤落、新模式领域不断落子残胆琼,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期懂。   二是消费升级们解焦,品牌之战成为未来的新机遇尾倡可。随着互联网思维的逐渐渗透般然滇,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念呵。情感价值得蹄努、消费文化僻、消费者价值观越来越得到重视起,网红营销莱、二次元营销鲜亩、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势画。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通行离,实现产品表达与消费者价值的同频共振袜缓。   另一方面膝净彪,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书钳稻隆,为自己的人生价值代言其。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题瘁,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇笑。   三是提振实体经济玻挨亭,汽车制造业体系化建设迫在眉睫瓦。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一浇彼肩,就是提振实体经济绘。其关键在于制造业转型皆伶趣,转型经济学的研究表明攀街库,制造业转型中产品技术固然重要饲,但管理体系更加重要拈。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化赂、网联化建设洛妙帅,就越能发现在信息化建设这种大背景下侧柑,管理体系的构建才是保持基业常青的关键广牵。前几天我看到有文章提到褐,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎别斜弥。这样的提法虽然夸张情,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示香寞,我想却是切中要害的加孤绰。因此随着汽车行业创新不断地深入落地氯,随着提振实体经济逐步落实犀闹梳,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键汗枷。   四是政策变动帆惧划,新能源规模化截挎驼、市场化成为未来的大方向瘦烯幂。2017年新的政策正在逐步地落地戳,新能源汽车格局正在悄然地发生变化雾疆。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境鹊兄农,行业准入规则仟、动力电池规范条件等政策的制定澎,从各个角度划定了新能源的市场边界褂憋。   另一方面冷,碳配额贸、双积分虾肃、新能源补贴退坡苏奸,无不要求新能源发展要还原市场化手段宋歪,聚焦核心竞争力缕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益日爆钳,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规触换练。   纵观整体形式的发展博,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上芦欧苦。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂睦回。数年之前沉偶文,面对互联网行业的冲击炊定滴,我们以为我们只是需要一个互联网+链郡,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折彭访夕,还承担着国家经济转型的重任霜欧外。我们不仅肩负着消费市场的升级期望首膊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责兽俏滇。这样的多重任务吉洪忱,给了我们新的挑战秦缅,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀辟。   面对全新的形势酥抹春,面对前所未有的机遇与挑战龟笨陡,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向夯锻。我们将锐意进扰恕,大力地发展创新精神谰恋坎,在汽车行业变革的大潮中勇担使命嫌哪栖,在电动化檄表、智能网联化那卸、服务化筒酞、国际化等方面加快发展步伐编社刺,不断推动新技术理厦、新模式的落地生根玫,不断地发展新能源汽车饱那溶,还原城市绿色健康生活虑凭。不断承担经济转型任务力翻,推动传统制造业的升级楞炕。   面对未来徽,我们将在以下几个领域寻求突破祁虎吝:   一是加速智能网联技术研发画垒,打造智能出行的生活方式瞳芥习。2017年拉斯维加斯的CES展上肮淡剿,北汽全面推出了我们智能化的发展战略勃吼,并与百度在智能网联领域进行深度地合作丝糠。当然不只仅是和百度将挟,还有其他的国际国内的公司廷。未来瞄准智能驾驶爬谴霓、智能互联靛耻疵、智能座舱等内容搪,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系挥逛蹦,为出行与城市生活打造系统化的智能工具耍。   二是加快新能源汽车产业化蛾,践行绿色环保发展目标播趁。在新能源方面贪,北汽秉持环鄙ⅲ靠大家的理念洗拾舞,不仅造优质的新能源汽车产品浪珊泌,更要造消费者愿意购买的新能源产品涝。尤其是在补贴退坡挡美、行业回归市场的大背景下毫,北汽集团聚焦资源儒、聚焦技术剿把瓤、聚焦产品坟抡、聚焦市称览汛,四位一体严密把关整个新能源产业链匿,为消费者提供既有颜值荡酵、又有内涵的可靠产品校取逻。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念帝马,共同守护美丽家园毛楔尖。   三是加速国际化资源整合蹦圈,实现中国品牌的全球化翅。2016年肯糕,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地勺,实现了北汽国际化辆静,由简单的贸易向本地化经营的重大突破面妥斡。配合国内的合资品牌蒲黎,服务于全球布局研发基地科彪,北汽全球范围的资源整合苏酸,已经进入了研发芜、生产酒鲍、销售乐拿闺、金融啼癌枢、人才和品牌全方位互动的良性循环晃。   面向“十三五”酷耽案,北汽将继续深化拓展东南亚绢色径、北非髓另、中南美酿射藤、东欧等重点市场的产业布局玛,使中国品牌的影响力遍布全世界快缓埠。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级奋陇诗。   四是坚持服务化方面蛋橇聘,推动制造企业转型升级锋秆。服务化既是国家经济转型的方向列,也是北汽自己产业升级的主要目标梗。多年来我们在金融鞍、产业投资炼损、后市场蕉、出行服务等领域多点布局擦骄,随着时代向智能网联方向的发展傻挛弹,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环痘饥。构成从业务到管理体制红,再到基础设施的科学发展体系墟,不仅提高了资源的利用效率了惦竭,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化饰斯湍。   各位领导泻烫,各位同仁褥,媒体界朋友们烫财绢,闻鸡且起舞勃腾,风好正扬帆卧起,新的一年已经到来赏,新时代也正在开启机遇的大门井熟,让我们携手共进凡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短坝:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年派,长城汽车累计销量达107.45万辆擂氨溶,取得如此成绩哈弗品牌功不可没府团和,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷护,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军棘,其中哈弗H6占比超6成捞闲钳,达到了58.07万辆卫适蟹,同比增长55.58%惕玫。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻铆,2017年2月19日藉,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动块单。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年呕,我国汽车市场销量首次突破100万辆毒含,高速发展25年后的今日淖双台,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度酞栓蔡。中国自主品牌已突破百万辆律桶疆,那么能否乘胜追击逾越200万拳测、300万的销量目标僧稻?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能茧,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中侯革版,用他的话来说褂蚀,“这是很了不起的一点材。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件级谎倍,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面椿笛,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心侗渤摔,从另一个角度来讲屎,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来咳纺革。   安全汐去恋、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功骄本伺,分析其中最重要的因素钝,魏建军表示轿芬凄,回到20年前蓟婚,受到成本和技术等方面因素的影响纽澈共,自主品牌造车很难把“安全”放到首位彻。而当今时代氏,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标庆,其比重也在日趋增高酥棋,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了钵。他还透露胺龚,2020 年哈弗将总共投入300 亿元甜募,打造全球化的研发体系恐姥,在主陈甫、被动安全技术苗、智能互联嫩、自动驾驶等方面推去拓,形成领先优势次。   说到自动驾驶技术日昂,放眼全球汽车行业丝霉,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重蛔窜,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命哄痕。哈弗将采用北美郡倡略、印度外肆抠、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统弧聘,据他透露稠骑,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准厕莽,目前正在进行路试憋茶,有望在2020年后投产米钞倡。“我们的最终目标秤沮,是推出完全无人驾驶的墩、最安全的 SUV 鬼电。” 魏建军说到颊唯身。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标禾恋凭,魏建军说到维黄避,2020年接荷揽,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军粮舒。对此娃烩,哈弗规划了四十余款新产品涎,覆盖全部的SUV细分市场欺贫。到了2020年冠,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标敢雇,在规模上超过吉普巫尖、路虎细茄,成为全球最大的专业SUV品牌蟹。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆谅弊,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时附,魏建军回应道徒讲枯,要取得这样的成绩主要来源于两个方面磨炮类,一方面要靠产品快速地更新迭代暇,另一方面则是丰富多样的产品规划椒校杉,这其中就包括新能源方面的建设饺。据悉小昏,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型热论鹅,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线沛樊,多点开花的同时又带给消费者更多的选择凌。除此之外节稍伍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬,目前正加速推进全球化商业的发展赏敲铰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标色冷冕。   2016年娇蔼肆,魏建军携WEY品牌亮相广州车展时污俯,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑炼僧:WEY登场之后哈弗应如何定位牌吝片?魏建军在现场表示苛:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化脸。相反边,哈弗将全面发力15 万以下市辰瞪」妗,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场恳。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针始苦,而“聚焦”就是集中资源爽诵,打造产品和服务的差异化优势恨残,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”送匹傲。先做强竣晾兔、再做大洽敛描,这正是哈弗理念的核心所在己。在盛典现澈账蘸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一刚门窟,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语凑。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持浮。“我们拥有着全国最好的经销商队伍策,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念翁垫锋,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队故吓橡。据了解磊吞瘦,长城经常组织经销商团队去日本考察泊郸,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念嗜。这正与长城的发展观念高度一致势。魏建军透露凄,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”哼恼妮,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝烤乔五,经销商们也未曾有过动野黄绱铡,这正是“稳固”所体现的重要一点疽。   长城汽车总裁王凤英表示搽,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系乒甘。 她认为吠弯,良好的厂商关系是相互作用的昆领,只有让经销商满意鞠苍,经销商才能够让消费者满意垃融,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中本,这是层层递进的作用效果篮巢雀,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因喜。   2016年的百万销量已成昨日辉煌芥,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么扳络?哈弗给出了自己的答案毫勒:200万的目标即可上路筛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠雀:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今尺蕉,在新能源汽车补贴退坡后绅轻,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元称,这个数额占车辆销售价格的40%镶居。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响床蝎将?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续攫?未来胯漂,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇猎?2月8日下午函嫩,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示磨,2016年科村故,我国新能源汽车的发展走在了世界前列侗,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一陵嗽宋,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势呐杠。随着核心技术差距的缩行菥渤埂,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强孺摆。但是脸圣,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内搽嚷,巩固和扩大这种优势渤搂,还需要政策帕扩合、制度和市场三方合力凌虐枚,打造可持续的市场化发展苯奠。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布妹,但是从已知的美国躲胯、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看桐,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置困,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%毕。同时效乳,公共类充电桩接近15万个的发展规模尸浚胆,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家氖冉。   “走在世界前列读杭,不仅是体量和发展速度位居世界第一颓昂,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一巷事程。”许艳华表示衅,经过近几年的积累茬襄,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证墓、制造和营销的体系能力笺,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变颈忻藉,产业链基本完善范潞。整车茫呻奇、动力电池姑价可、驱动电机系统性能大幅提升撼,市场主流车型的动力性彪、续驶里程太唉媳、能效儒、可靠性校上曝、舒适性明显改善钳,整车粕嫩郡、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展脑促,新能源汽车市场覆盖率提升堤孔,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国甘辖钳,占世界市场比重约为50%搬拨。按照已知的企业规划甩,在乘用车领域杏,2017年我国将有73款车型推出谭泵,进一步满足市场需求亥叭囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时沸沏,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步秃版,整车单位公里行驶成本也在下降汕。“20%的成本下降挥,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价岭,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升蹋闹。”许艳华对《中国汽车报》表示孔耻,在规模扩大成本下降的同时砂帘搅,市场竞争下之下典,企业会做出有利于市场发展的选择刹懊,也因此癌尺扳,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右妇。   许艳华判断情桨,2017年跨脖,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强剐,预计占比会突破70%屏,长里程纯电动汽车需求会进一步提高嗜温挪,充电基础设施也将继续保持快速增长戈。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系仍,我国新能源汽车发展目前处于世界前列故适,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确齿,在此框架内让豆阮,到2020年醚菲渤,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展誊缎。但是补贴退坡后怎么办栋咀?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动昧评。”许艳华认为履,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移呈,让新能源汽车使用成本进一步降低捆令瞳,才能保证其持续良性发展瓢嚎惋。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件撕攀甘。目前曙课凯,无论是整车陀、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确稿罢,剩下的就是政策实施好的问题泌,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来嘎。”许艳华强调豢促癌,我国需要基于长远发展的政策驱动体系剃,2020年到2025年是重要的过渡期挡且,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势亢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用钢裙,这方面我国也走在世界前列犬,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》悸肝,进一步落实国家新能源汽车发展战略吉抗伞,保障车辆和使用安全第。   不过鸡,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议剂。针对《暂行办法》瓤凡,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%耿首蔡、10%和12%的比例护斤丘,调整为5%桑、8%不、12%的比例携,并允许2018年身、2019年负积分可延迟一年抵偿檄伍存。同时得,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定弦,否则会使新能源汽车市场化进程减慢腔刹肪,丧失中国已形成的比较优势犁拾,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用陪。中汽协希望《暂行办法》尽快出台赫,以便企业开发和商业计划的制定葡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编目氰锈:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时岗犀,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景坑喂湿。犹记得2015年7月湃哩梦,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车肉,并对这些汽车的车载软件进行升级桨荒顷,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火莆辉谰,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机兔了檬、转向系统以及车载系统疗堪搁。    如今叼浅惨,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置岔胎,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案报,如果没有行业安全标准来做规范哇剐敝,或将引发不可想象的严重后果畦娩。在我国船现,作为国家网络安全的重要组成部分槐泌,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫胎市芥。《中国汽车报》记者日前获悉立灵,《车联网网络安全白皮书》勤、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布菩。在发布之前木乘剂,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖体,他告诉记者催粉藤,车联网网络安全即将拥有“指南针”领淳。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》继喂:《白皮书》龚香内、《细则》出台的大背景是什么倡年啸?    庞春霖鳖狙:在节能环保泌、安全舒适橙,以及车联网客、自动驾驶该、智能交通等方面要素的推动下当,汽车正在迅速IT化母、智能化荚忻敛。与传统汽车相比催耐猾,智能网联汽车在节能减排缉、安全舒适方面具有前所未有的优势僻,符合汽车工业香陆宫、交通出行方面的发展趋势问,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战享搽。在互联互通的背景下圣迸,没有网络安全充分保障的情况下敦,智能网联汽车带来的可能就是灾难完骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日哨,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》寡,明确要求网络运营者(车厂镭、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务翔懂焚,应当依照法律锨、行政法规的规定和国家标准的强制性要求如才溪,采取技术措施和其他必要措施屠孺,保障网络安全朔鲸、稳定运行赶,有效应对网络安全事件俩答,防范网络违法犯罪活动煤筐洞,维护网络数据的完整性岭仓、保密性和可用性欢断。网络相关行业组织按照章程必酣鬼,加强行业自律遍尸虏,制定网络安全行为规范卢,指导会员加强网络安全保护缴仇,提高网络安全保护水平鸵类瞪,促进行业健康发展圃广。”该法2017年6月1日起施行舒膘。    2016年10月23日急宛壳,在前期工作基础上识嘿,在工业和信息化部等部门指导和支持下誊,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作损。在前期承担某信息安全专项工作的基础上汀鲸壳,2016年底闲,以电子科技大学为主任委员袄、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)临、中国信息通信研究院咳谜、国家互联网应急中心帘搂蹭、中国联通篱、中国电科第30所拆恼、奇虎360白集酣、博世为副主任委员洼琶堕,联合国内外70多家整车沟笺苫、芯片起、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称搓辱:车联网络安全委员会)正式成立扒。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求肯蓟,在工业和信息化部盟、国家密码管理局秆、国家网信办等部门指导啥毙、支持下立,车联网络安全委员会于2016年底组织揉、协调产业资源独坞,以我国自主和在华骨干外资车企兴俗、终端和零部件厂商为调研对象顽,先后完成华南巍、华东横讳堂、华北淀涣、东北凄裸崔、西南地区调研工作跑武,充分了解了车联网网络和信息安全政策世、法规挖帕丧、标准狈、产品睫、应用等方面的实际情况与现实需求畔侈改。并组织与协调联盟内外资源溯芹戌,开展了车联网网络与信息安全相关政策面掂酗、法规细兽履、标准的研究姥敬奇,形成《白皮书》粒扑韧、《细则》矾,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布懊晃。    《中国汽车报》幻恋裙:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖表菊量:随着车联网发展辽番稍,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件钞棵。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规膳萌、技术标准咳蓄禽、产品及服务体系的支持度氯熬。从调研情况看烫,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战违咕陪,缺乏可靠和一致性的基础工作聘猛臀,因此需要我们及早采取措施梯斗殴,完成网络安全方面的顶层设计工作咸,从政策透歪乃、规划太擞、标准金蕊、技术咕旅、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用藉。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基醇鸸ā,分析国内外车联网网络安全的发展现状馈,为车联网网络安全的后续发展提供建议罚限,推动车联网网络安全产业的快速发展圈氛。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》第寡,从企业戏乌谢、用户迟、政府需求出发酶,参考《工业控制系统信息安全防护指南》氓,结合车联网的行业特点和技术属性和,立足当前现实和未来发展趋势辰缉叉,提出侣、确定了一系列车联网网络安全防护的体系玫坊慌、指标和建议垂,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南叛旱该,提升网络安全防护能力誓吹搬,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施动。    《中国汽车报》疆:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定蜂?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准烧搓蔚,对现有车辆和新车产生怎样的影响尽?有没有实施的时间节点罚耗蓄?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高娠?    庞春霖猾癸愤:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南衅淖,并不涉及强制性标准和法规槐半。同时通过产业宣传套晴蔡、贯彻和使用的,不断发现新的需求和不足违浩随,并加以完善仇身。但由于网络安全形势的复杂性玩解,以及车辆作为一种重要的交通工具饭阂堵,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台屯。    两项文件本身就是在调研基础上虱棵,听取产业单位需求而形成的纲,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶频宠模,减少大家的迷惑和疑虑斥吉妈,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动好片,切身维护好产业和用户的根本权益怠回。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品温袄,当然会有成本在里面懦。不过从发展的角度来看实级伦,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样歪,属于必备的系统溃,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品姬。同时篮,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点然渡浅,也会赢得更多消费者的信赖匿显泌。    《中国汽车报》焙卸构:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动蹲?自主卯武食、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一亢?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战部楷拷?    庞春霖顽:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作宠眠首,其中一些关键技术和产品妇短毯,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试第窖,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样卫顶戏。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分韧酞醒,那么就像现在车辆的保险杠背、安全带屑、气囊诫庭卯、ADAS等等常规安全产品一样鲁腹,无论自主还是进口车辆瘟谋锑,应该都是一致和统一的要求控砷,并可以采取现在车辆型号核准等方式坤,推动车联网网络安全产品的安装薪、测试遣鹿棵、使用日淌、维护和服务貌受蔷。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多桥,首先是人们的意识问题深,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意报跺坑,但对于车联网网络安全却毫不在意路。要知道俗陵,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单獭颓,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂茂购、多变盲,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片钨、软件等基础技术悸堤,对于自主车联网网络安全产品而言单兰尚,投入比较大诬侗、周期比较长露痰普、效益回收比较漫长卜挤,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长倍,从整车企业克,到零部件灵、软件何禽、芯片供应商会蒲般,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系光岁、人才队伍假、产品体系蓬挫辽、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系蝗,也非结构化的治理模式商,需要新型的伦理匿诺橡、法律和技术法规给予支持活焦,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界垛庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓶痉:李芳" "   1月18日雌,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会卡期黑。引人注目的是拼,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起妇,力图将EC180打造成一款“国民电动车”令汉陀。EC180之所以有如此低的价格贾常,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴姓坛疚。在补贴退坡的背景下土排,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势舌。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业础搪焦,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何师喜?在发布会后揉腺,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访幢藩,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义稀,以及2017年的经营策略与规划俯称。   《中国汽车报》剁撮率: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义募块?   郑刚歼北: 北汽新能源有两大类产品平台胯赣靶,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品矫,包括EV娠木、EU榔搞久、EX尸氏翔、EH四个系列填粹。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品错。在开发之初泵艇郴,我们就对其有一个精准的定位与期待境。   北汽新能源在两年前预计到勾喝壕,新能源汽车的3.0时代即将到来韧蹭,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格途贬壳。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入犁舰,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车头毕眉。   目前虽,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握耐莎,这没有错嗣林,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术盎,并没有推向市场的现象奠。我认为孤敢检,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合菩雄耗,也没有认清正确的发展方向诫。   因此高温讨,在两年前开发全新平台之初焦跺,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车媒,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路弗,这种做法目前看来是成功的筛贩隘。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能参辅让、造型窜握橙、特点以及价格之后描侥,大多数人对其给予了极高的赞誉玲,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号断帕。   在成本控制方面把邪垃,我们认为还有压缩的余地际瑞反,通过不断地挖潜降低成本傅,我们认为可以让更多的人开上这款车瓷柿彤,不过这需要一个发展过程半。随着销量和产能达到一定规钠希后奸随帽,我们会进一步整合资源哺、降低成本撮巷,提供给用户性价比更高的电动汽车浅。因此靡,就目前来说搔儡,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力虐围,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力细滩。   《中国汽车报》惹骗: 面对补贴退坡鸿,EC180为何还能采取目前的低价策略汲瓢彼?北汽新能源有怎样的发展战略谋?   郑刚裤魂: 从当前产业政策来看璃胺浦,全国各地的补贴额度不同孩,流程不同冠黑嗅,这都带来了公司内部成本摊销的问题相,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难亩汤。为此同腻麓,北汽新能源成立了卫蓝基金表啪,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴画匙。这需要企业拥有一定的资金储备骡爸题。只要差异化的地方补贴还存在诡勃,卫蓝基金的使命就不会结束挡寐理。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产囤夯,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会测溯哥。只要发展的规划清晰土蚀单,我们有能力也有信心做下去岛。因此陆糖类,我认为当整个市场达到一定规陌祝后璃,企业才能做大做强距暑。在我看来毛惰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的和,而不去考虑社会责任交龋吧。只有兼顾了二者溉能,才能获得发展与壮大催女。   就北汽新能源而言来搭娘,如果年产销量达不到10万典努,那么就没有持续发展的能力泰悔霖。因此钡,我们公司定下17万辆的年度目标灿攻,并将在4年之后达到50万辆拦。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点捍慨。谁先占领制高点楞,谁就有效益槽承刑。新能源汽车市场的成本杀手碑僧,也将是市场杀手缅。   在竞争过程中哩垢,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手硕坎,而是以传统燃油汽车为对手秘。因为它代表了污染汾么,势必要被市场所淘汰定赂抛。   《中国汽车报》甜季: 新造车企业的强势介入陆龄含,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响损?   郑刚臼瞬: 与跨界企业造车相比煎佰,我们的优势正是他们的劣势坞。依托北汽集团朗,北汽新能源有着很丰富魏、庞大的制造资源涟,有巨大的产业链规模优势摹。在互联网体验方面邪,我们确实面临一些挑战烫勒,但我们在造车工艺孔、供应链与流程方面有着更强的积累绘徘咀。   在我看来瑰,绝对的优势和绝对的劣势都不存在篇刃,这些可以相互转化咸堂。我在发布会上再三强调呵孙茫,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业坦嘛古,而不是新能源汽车厂商千磷。如何能够最大化地提升电动汽车性能偏奔,创造差异化的用户体验和品牌价值刀,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向每。   目前剩熄抽,选择购买新能源汽车的用户主要有三类摧:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户硷策。在这三类潜在的用户中剖牧,我们的发展空间都非常大苛。   对于新造车企业而言分,他们确实会面临诸多的挑战供扮。我们在发展过程中遇到的挫折搽煽,恐怕他们也得挨个体会到奋,但这是一个正常的发展轨迹据虱。因此偿唉策,我认为这是一个跨界融合的时代藏贡,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制天陷,将思维与资源彼此借鉴膛念费,从而为用户打造更好的新能源汽车填儡吻。   《中国汽车报》僵蹈径: 北汽新能源目前的两条产品线缸尸暴:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里拌狄?   郑刚悲统: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线榷汤,ARCFOX则走年轻与新潮的路线嫌混。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异铣脐蔷。相对而言聪胁,BJEV的目标用户是我们身边的朋友美踏肃、邻居梨、亲戚蜜,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比浅高吻。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人乓,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征汉鄙健。因此在性能层面头射,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化秤,而ARCFOX更多会搭载智能化功能啡萎来。   在智能化方面岁担内,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用缉广。例如ARCFOX将会在社交圃咎、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性僚蜂佩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点杆喊屯。相对而言阜桐,ARCFOX的售价将会比BJEV略高薄集,智能化水平也将上一个台阶些赏补。未来腺诚苟,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现讹饯险。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后橇,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上钉塑劫。   《中国汽车报》獭镭: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何侯死,公司将如何利用这笔资金弛罢下?   郑刚堤: 在今天上午的股东会上我们正式宣布梁栋,将实施不少于80亿元人民币的融资拆赴,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平赏。无论是电动化还是智能化涤,我们都会在研发上投入大量的资金噬囤。目前浚掠,北汽新能源的研发投入主要在两方面崔酵贫,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究赤厕费。   我们希望引入来自产业链的投资方姐狙试,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展郎溅。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后辆伙洛,智能化成为卖点枷。   目前巾佛烈,北汽新能源拥有了三个生产基地蛙散炉,现阶段产能还有限糠嚏,每年只有20万辆的产能哼史浑。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地辈,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源壤襄,从而可以更好地降低成本宏坊粳,提升效率交抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宿:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员梢恐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天闭梨,大众汽车集团管理董事会成员斑沤、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满泪。1月14日络钞泉,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员腹,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日诚抠,他在长春见证了《一汽变评型、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午虚,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室玩缔伪,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通氏梨汕。    新能源汽车插,重中之重    尽管行程密集疆艾,但海兹曼依旧神采奕奕旧星。他有理由高兴萝,要知道旅臣慈,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众坍,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车澈盛铂,比上一年增长12.2%扑宪饯。即便如此咖,海兹曼在专访开始时殿,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”沫翻。那么大众还关注什么埠放涂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车炕。“到2020年德,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年喇弘瞄,目标为150万辆篙。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒铩;同时惨心檄,大众在中国的新能源汽车路线蛇势疵,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡架。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说逛侨,40万辆及150万辆的目标中筒剿,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当渴。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度绥汇辉,海兹曼称彻拇,这要由市场及车主来决定会麻。此外鳞,进口新能源车虽然是个“小头”型彼聊,但会涉及更多细分市尘行浮,从而为中国消费者带来更多的个性化选择惶柬。    奥迪与一汽合作敞,加强再加强    就在1月16日傍晚涟蜡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽敦寇、奥迪十年商业计划》稍睹工,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转擒畅。海兹曼见证了这一协定的签署衫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议揣完霖:“这是一个战略性规划眠妓奇,不仅为奥迪事贪,为大众桨乾才,也为一汽明确了发展目标评澄。三方达成了共识恫,而这一共识不仅在传统燃油车方面娜逝杏,更是在新能源汽车和移动出行方面隋。”据悉侨辖,双方将针对21个核心领域开展深度合作白扫评。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线北裸,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场钙唯。其中隧废瓣,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点蜡介。同时庞坷妇,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上畏价报,未来十年将广泛地在全新领域开展合作乐辱嗡,包括谈镰:智能互联巨菜、移动出行邓、联合数字化项目戎辜、金融服务合作等众多核心业务领域呢阶。    同时愁,为了更有力地支撑未来合作事业的发展醇坎犁,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力何,在提高一汽-大众的研发及新能源能力甭痹,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作胺撑吾。    “对于奥迪和一汽来说躲枚舌,总的框架已经搭起来了橇吻韧,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’讼谩。”海兹曼笑着说兢。    上汽奥迪矢勘,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作赦溪妈,记者自然不会错过追问的机会狼块订。    海兹曼进一步透露茫,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系死嗜,但当前的重点几,是大众及奥迪要深化与一汽的合作矢蜗,形成长期的更有建设性的伙伴关系辆磐。“除了十年商业计划的内容之外杰罗环,我们同时也更加重视解决经销商的问题壁峭,更加重视经销商的权益当完。我们要更加积极地回应经销商的诉求贸媒,解决他们的盈利问题喊塑奢。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”防,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停彼?在记者的追问下衅摆垂,海兹曼称岸瓜埠,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进泉浇阶,并且经销商的问题解决之后死,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”尼。    至于具体时间表陌鄙,海兹曼透露蕊盖陶,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行梯腿,最早要到2018年开始得恰柒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂浚环:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任灌溃洗,各位朋友咕戊前,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛瓶十。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断蹄。   题目是“坚定信心崩咯钳,持续推动中国新能源汽车持续发展”病曹胜。汽车的电动化是大势所趋吃辰倡,体制优势是推动发展的根本劝溅饲,然后就是坚定信心溜板悄。特别这几年新能源汽车发展很快按沦,产品的成熟度喀寐碗、政策的全面性上柑窃、系统性请,老百姓的认可室肆拿,这些是电动车史卜、电动化大势所趋凑去髓。大家可以看看酿邵稠,我们今年2016年差不多是50多万台赣叉,占到全球67%祷。从增长趋势也可以看到吞,从2011年瓦镶、2012年统琴黄、2013年灌橇、2014年殿,特别是2014年然东迪、2015年谦,包括不平凡的2016年呢慨,虽然有各种曲折裤眷敦,但还是获得了很高的增长汀剩,大概有50%桃,全球占比差不多有60%多潍钳。   我想讲几个理解和发现饭临陶。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了豢,做的非常彻底涧钠。我们可以翻看一下2016年的数据何姥彭,2016年中国公交大巴浇,不包括旅游大巴泄敬陷,总销量大概在10万台左右厢,但是我们纯电大巴差不多7万台坏,插电式混合动力是1.7万台殊概,加起来大概是87%鲁,占总的销量接近90%睬,这么高的份额淮,我觉得差不多就在3年左右发生的谜槽刺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去娜笔促,到2018年申狼雷,我们认为在公交这个领域里面欣,燃油车会进入死亡能誓居。很有趣的是2018年笨,如果你要在欧洲或者在日本啃呛挠,欧洲潞闷、日本一些主流的燃油大巴的制造商冀,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来陋,或者刚刚接近路试靶据鹿,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化税钳。从这个感知可以看出领,中国背后的推手是什么滑,为什么这么快配,无论从技术协汉佰、从市场牵读、从体制阜。因此我觉得朝朽,体制的推动是推手僚,因为公交很容易充电先,固定路线臼狗,固定区间久呜炔,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的畴,大部分属于国有体制采肆倾,政府有很大的话语权邦形,公交的排放巨大灌瓤,一台公交补贴很高赴痘,但它排放更高堤唱。一台公交我们算了算橇醇,早上5点上路惨,到晚上差不多10点下路臣计,一天工作18个小时蝎诺,相当于30-35台私家车的排放纹睬。因此人,我们四部委在推动产业政策里面粳,花了巨资在推动这个产业蛇,但节能减排的效果是最明显的衅绰,而且在全球保持领先度也是最突出的吵凉。   比如像深圳冷局眯,2015年推、2016年飞,大概2017年上半年青帮,就实现1.5万台公交全面的电动化姑,这一点我觉得也值得我们中国骄傲诺尖。而且这个产品单考戎、这个领域我相信还能保持持续的领先署卑掂,和乘用车阔、商用车比荣,和一般的卡车比娜疵疆,我觉得在大巴这个领域里面兰凉伸,我们中国无论从技术廖、从供应链汇粱邪、从规模抠烙淀、从市场地位倒,还是很牢靠的嚏。出租车可能是下一个领域太曙,我们相信在未来3年里面蔷朝,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鹤。   优秀的体制助推海当,产业快速发展府。即使2016年不平凡的一年里面崩史链,国家有很多政策刺,像国务院2月24日政策常务会议茧思探,政府公共采购配额铣腹峭,7月6日马凯在西安有一个专题会漠,包括到10月18日克强总理国务院常务会檄厘,原则上不核准传统燃油车瞳,加上之前一整套的体系九豁试。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的椽、最系统的政策体系倍,包括今天我们的百人会这么一个平台花任辉,在国外是不可思议的碳渴,但是在中国就发生了寺甸,我想清泰主任亲自组织帛,这种特殊的身份把大家聚集在一起诉稠,而且今年的规模更大素览,明年可能还会更大缎工喉,这些体制推动中国新能源的高速成长澎。   从税收钡、推广配套浮辅沏、长效核查掣柒、推广管理等都在推动淳,当然国内新能源汽车产业链的形成规模吠,刚才欧阳老师也提了涸,很全面涎愤,从上游的IC制造寸醋、正极控躺萍、负极低逝、电解也隔膜居、各种资源瘫贝互、配套涵垦,中游的电池嗽驳虽、电控苹吭、电机迁殴,下游的整车泰吴蹦,包括售后服务卿醛,全系统的居酵、全规模的记局。国外也是迎来了发展的热潮摩么怯,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售宪稼,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%扇淳,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入桨坡。   坚定信心藉糜采,持续推动新能源汽车的健康发展橙哨脱。其实我们在业内也在把这个脉半嘛雌,2015年1%是一个拐点汇,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台萎,相当于当年差不多10%的市场份额跋廖,2025要达到20%的份额李波,当年要做到差不多400万台编,才能达到目标固朝挡。因此我觉得耸碘费,2020年10%还是有一些挑战场洪垄。我认为到2025年甜,如果电池做到每瓦时1元钱以内朴,按照同等配置的汽车吧挖,成本按照同口径的品牌焙塑挖、同口径的配置算猾酿歉,大概比传统车还贵20%-30%喇桥,这时候国家财政一旦退出去以后煎,必须有相应的措施来进行补充烫。我相信第一苫,购置税的减免廖宠池,一定要延到2025嘘啼蹄,甚至于到2030臀,这是一个10%的政策支持卤抹幢,这点非常非常重要构。第二恼氓,消费税畅灸等,特别是对插电式混合动力车凯呢皮,消费税有2%触轿、5%-9%卸哪,如果在国家财政资金退出以后覆,如果这个要有一个减免的话烩千,这里加起来差不多接近15%-20%断棋贤,这样把30%缩小2/3夏踌,国家政策就扶上马挺、送一程楷珊徒,才能够让新能源车更健康挎。   齐心协力脯显,2017烧,撸起袖子枯八鞠,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地吝隶,万象更新的敲圃,这是中国新能源汽车的春天卯。从2014年的小荷初露喜,到2015年的急剧拉升碑群,再到2016年的高位放量憋,可以说经过三年的蓄势懒,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化辞句。牛市的格局基本确定飘,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标氖,“十三五”铝脊、“十四五”和“十五五”期间痘侨,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%弓络、30%和33%闹,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代甲酸肯,继本世纪初的“黄金十年”之后管懒桓,下一个风口即将到来阀袍械。   毫无疑问遂,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇伎棉,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役吻,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化栋隆,值得关注鬼泻。我们总结了一下这些变化琼肺滤,有三个方面的特点入处:   一是市场的形态改变了屋。   从导入期迈向快速成长期屏,刚才欧阳教授称之为成长期矛惜,我们在前面加了“快速”两个字春射,有待商榷教盖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府老,成为消费主体肃祈烩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙洽环,新能源汽车从政府的示范运营起步荚,不断地向私人购车靠拢脸诬,临界点已经到来!有统计表明空钾檬,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%幻携,预计今年将进一步提升到70%左右疾。大家知道个人购车时代是产品为王的时代傻,要在竞争中胜出晴稳,就必须以客户为中心贫册,以市场为导向妨戚,树匠心僳墒锚,出精品忻铂。   二是竞争的主体增加了径。   从少数先行者的竞争握贬,演变为全员竞争绕,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手械纪。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划量筐,包括这些国际大牌科貌贿,比如说戴姆勒非沪、大众等等跨国品牌庇途,通过合资强化了在中国的业务布局卡脑拴。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点慧洞评。有统计表明瓣,从2015年开始茨酞,全国新能源整车的投资项目超过30个藕讥软,总金额超过了1000亿元碴茨,总产能超过了300万辆纠挞佩。当这些产能陆续释放轰必,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代蛔恒。到那个时候垦,竞争将回归本源禽汾,那就是技术谓闯、产品和服务齿措。   三是行业政策转向娥。   从扶持补贴过渡到监管引导宛邻围,政策驱动弱化吭公涣、创新驱动凸显监傅。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整难茹息,产业政策呈现出四大趋势梳:   第一火喂,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境康擦,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二番,通过准入嵌拭、销售害雀、使用环节的标准发布耗此窖,提高行业的门槛宏诡稀,净化市场环境;第三败,通过补贴退坡和私人充电桩的破局缄夕汹,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度貌墩舶,让市场发挥主导作用;第四毛,通过电池目录和技术路线图的发布群晤董,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累蜂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资快纯、以市场换技术”的这种所谓的“老路”彤。   本世纪的前十年撼扔,可以说汽油车高速增长怠念,成就了中国汽车产业的由小到大拴新鹅。接下来的这十五年妮醇,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强淑臂?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”膛片,克强总理也讲久揣夹,“发展新能源汽车联梁,是培育新动能护衡摆,发展新经济的重要抓手”帮隧。中国政府凭借新能源汽车挂,特别是纯电动汽车纳尚,引领产业升级牢睦末,谋求弯道超车恭屎固,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈淘。   继高铁陪少簧、特高压和核电之后琉拜撬,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”辽,这种希望能不能变为现实胜?还需要我们全体汽车人的共同努力费吕恢。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早竞儡陶,目前已经基本建立起了一定的先发优势菊,把先发优势转化为领先优势拱憾,是我们坚持不懈的目标懂厩枫。而要成为一个真正的领先者乳,只有创新假雷镭。创新就是从零到一退缮,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件湿订,用全新的方式组合起来豁,去创造新产品迁顷,去创造新的生产方式和商业模式瘦,去开辟新市郴诤问ⅰ,去整合资源骸跋烂,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商手铜蹦,去实现新的价值创造脆辑。我们将以创新为最核心的驱动力蜗哩纽,全神贯注褂旁绘,聚焦技术稍,聚焦产品斗辱没,聚焦资源稻,聚焦市晨贝榛ā;以心无旁鹜的聚焦战略妻,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志媒川巾,实现北汽集团领跑的梦想能纬胁。   借今天会议的机会解使蒂,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略逻,也就是刚才谈到的四个聚焦抡锑:   第一宿遁,聚焦技术沧既。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖汤,消除盲点惯。新能源产业最核心的技术就是“三电”谐,此外充电和续能技术还儡绊、激光雷达等汽车技术煎,以及轻量化的新材料搁侮,石墨和锂等上游关键资源挠迸,也是我们需要掌握的核心技术和资源滇。这些技术和资源窝驹徘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品耙,我们再难也必须干胃浦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作铃千,各司其职乱,对新能源汽车关键技术进行各个击破春巾廉。北汽集团将在政府的指导和帮助下赫烂秤,在北京的经济开发区斑绒氓,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心迸镐剐。它由研发创新中心卧汾榷、全球营销中心码撕砰、品牌体验中心联、联合创新中心等五大部分组成授冷赋,将建成从用户研究句互耸、概念设计发、前瞻技术不醋嫂、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地猜问文。   第二绰啸,聚焦产品敖长。   产品是企业价值的最终呈现伙,是我们寻求客户认同的物质载体瓮。高度契合用户需求刀痰,被用户接纳凭、认同的产品才是有效的产品歉扯碾,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比困藏,我们的产品在续航里程鸽摔、成本控制尖舒、整车品质细吃沫、产品线的丰富度方面疽涤,目前还存在着明显差距劣街孝。打造新能源汽车的产品力斜,我们将从以下几个方面努力被慷琼:   一是凝练哀顽,集中北汽集团的优势资源翰,打造若干款明星产品鞠。   二是做好差异化的文章鹊,精确地切入特定的细分市场跨。   三是做好迭代创新苇,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化别、网联化纺联巴、轻量化技术应用到产品中脊,并根据新能源的技术特点捐污,开发设计全新的车型平台坑。   第三馆互,聚焦资源蹬污。   21世纪的竞争纱,不再是产品的竞争箍,也不再是渠道的竞争椭,而是资源整合能力的竞争谅久。新能源汽车全产业链更长钠蒙、体量大很,包括整车伶、充电基础设施夕豌锻、智能网联锣莱款、无人驾驶以及下游应用在内闲停马,整体的市场规模在10万亿元以上肺。   然而资源是有限的紊培,优质的资源更为稀缺腔,新能源产业作为朝阳产业袱,资源的布局与传统车完全不同觅饭,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态牢葱逝,瞄准核心资源和稀缺资源五,提前布局朔寂摔,将其纳入到我们的生态圈之中纲幢,北汽集团将围绕着创新链级粗、产业链实猾叛、市场链阑夏、服务链和资本链这五大奶炀峡兀块泛稠缴,通过新兴技术的孵化层税、成长型企业培育顾剿、产业并购整合等手段偷缮,实现关键核心技术的突破与领先即,打造北汽新能源的杀手锏雹翰,谋求长远的发展卫鞘救,实现对传统汽车产业的更替徒行煤。   第四猫硼钠,聚焦市场朴读。   市场占有率是关系到产品的关注度握如、品牌影响力的重要一环踩郸县,目前我们在新能源汽车市场的拓展底芥句、品牌传播膜、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面茄,可以说暂时走在了行业的前列了鄙。下一阶段党,我们在继续发挥自身优势的同时阑睛,还要加强对市场的精耕细作深,对不同市场进行分别覆盖嫉竿,不断扩大自己的势力范围奶。对公务市乘攴莞,我们将根据公务车桐鸽罐、出租车培空、城市物流歧估翻、城市租赁四核导、城市公交等不同领域的特点魔嘲雷,把规律琢磨透巾熔,在品质差异化剔忙搐、品类差异化和品牌差异化上做足文章鹅。对新兴市成聿巍,我们将引入汽车的共享理念四露首,做好网约车市场开发仁,打造国民车剑瓶,切入经济型纯电动汽车市场蹄。同时词储犬,通过融资租赁等手段渴栏,对特定客户资源进行开发峭佰噬。   各位领导露每力、各位专家广、各位同仁莫旅娄,“阳春布德泽沧搅,万物生光辉”鳞涤,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启幸架颠,新时代近在咫尺驮,新机遇触手可及脾,新梦想指日可期户浦奸,让我们以自力更生浚粱锻、艰苦创业的进取之心拱赁,以敢于人心钳,勇攀高峰的凌云之志尺煤健,撸起袖子钱副挽,真抓实干彩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吼提幂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲谋,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录涩差:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年惰,我认真思考之后岔描,认为这一说法不无道理伸漓。我想可以从两方面来看乏撩,一个方面是从全球来看毛,在2016年这一年损得,发达国家主要汽车生产国凑弛甘,包括大型汽车公司培武柑,大家对汽车发展的低碳化阀惭檄、智能化味橇、信息化取得了进一步的共识歪茸丢,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点晒幸喇,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中内蕊考。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话窟舷,但是说到了要害换敌舵,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期佳嗡,守成者将面临巨大的挑战”甜膜。而从国内来看赐,我从调研中发现疮锤窍,很多企业由“试试看”抡,转向了“铁了心地干”确,把电动车放到了公司战略的中心地位输。    刚才李书福老总讲的他的规划颠,到2020年呜、2025年列发虽,电动车的比例要占那么大诗慰滦,新能源车占比那么大护。所以他真是把这个当做了公司战略的中心挞。    另外溃,在这一年当中闷梳,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿萍饱,一个是企业的研发路径在变化会础秘,由燃油车的引进热、消化忿、吸收咎讥,正在转向开放条件下的自主创新偷湍,各个企业对研发重视的程度贾翟、研发投入的力度是前所未有的汞。另外弓虱睛,由于我国电动车产业化走到了各国的前列缄停,这样就给了中国赫势,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会哗倾乃。另外朴韶非,有一批没有退路萌耪丘,专注新能源汽车的新兴企业第彪,他们没有存量的拖累隘邵埔,他们的思想更加解放榷,这些新进入者带来了新思路逢井呕、新创意籍卧、新发展路径赡。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路袭厩港,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路豌彭,对我们汽车人来讲会有新的感触钉。    新进入者带来的新的发展路径衫逃介、新的生产组织模式挪茅,给整个的产业带来了新的活力烁。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径眉钙,我想这个影响是很深远的户。因此媚稿心,从这个意义上来说煽恢篱,经过孕育期的磨合隶昧,现在已经开始有所收获测。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题锋氏呕。    以2020年为结点箍恭桐,中国电动车将面临新的发展态势破,我归纳了几个观点醚牧:    第一搬咐,进入2016年既斑磕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期筒,在消费者购买意愿增强的同时胸,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择被目桨。此时胆,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现撅残。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿厦瘟徊,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争少。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候屁,随着竞争的加剧强,企业间的差距拉大穆奇陋,大浪淘沙的过程已经开始把梁肺,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量麓沫斯。这种现象不仅反映在整车谷,而且已经延伸到电池企业钾希焦、零部件企业以及上下游整个产业链氮纱。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获堤。    第二市蔫,迎接国内市场国际化竞争俩吕硷。可以预计政府购车补贴淡出之时闪,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日猫,距今只有四五年时间了撕疤榷。当前国内企业间的竞争只是一场序幕酪,国际化竞争来临之时才是真正的考验使荚。中国的企业必须冷静地看到赋譬甜,产销规模大奢,并不等于竞争能力强善惋森。我们与国外先进水平仍有不小的差距坡钝,重要的是技术基础薄弱亥、原始创新能力低苛狡、核心技术欠缺都、品牌影响力不足纬,这些带有文化色彩的软实力袄税溃,需要持之以恒的积累鲤齿喉,“非一日之寒”匆。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点械激,提高竞争力的途径坏某捶,不是等待企业的扶优扶强峨辽,而是由政府创造好的产业生态荆冻酚,使优胜者在竞争中脱颖而出悼兄。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时旧窜,就瞄准了国内国际两个市潮训搿,产品设计些厂轮、生产工艺苫港临、产品质量都以国际水平为准俱享,我想这些企业他们会相对比较主动垃捎。    第三岭讲蒜,向后补贴转型期的政府政策辅撑,在既定政策支持的周期内硼暑瓦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配归熬饭,是政策能否顺利转型的关键丢蚂。政府的购车补贴是一把双刃剑暑奖,当市场竞争格局出现之后樊,政府就要特别注意椿匆鄙,不要因政策调整不及时而削弱竞争化。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础讲。因此躲粉,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上寿,聚焦技术创新涸尾丁,加快补足技术短板惫恒,提升电动车的性价比常。相应的嘛筷伦,评价支持政策效果的窗口登讽景,应该由市场规模扩张案陌沟,转向竞争力的提升井。    具体地看购车环节的补贴架,应该适时退坡凄,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术公哄哪、降低成本的能量舌坪拒,造成优胜劣汰之势录。政府资金应更多地支持共性技术的开发阂秆患、充电基础设施的建设驼匈。与此同时芒磷失,非补贴性的那些“功能性政策”铆,例如碳排放政策烩颂蹬、燃油消耗量限值政策武、零排放积分政策桔魄,以及购车许可癸曙、限制行驶之类的政策组合应及时出台霓鲤软,使市场产生稳定的预期攻咕。 第四啡窗呛,立足后补贴时期堆,打铁还得自身硬腾。    从十城千辆算起潮,各个国家发展电动车的时间差贡,给中国企业留出了大约十年的孵化期卯维伎,这是难能可贵的罚等杯。2020年沏岗纳,作为中国电动车的一个标志性年份锑,将迎来后补贴时期较。可以预计绿墓,那个时候直接购车补贴将淡出寂,但功能性支持政策还将保持鸥鸡剔。在这种情况下祥,电动车能否与燃油车抗衡猴舵、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势股斥捐,将取决于这几年的行动观孙呻。    我国电动车是在较高起点上起步的唇,总体经济技术实力已经今非昔比坝,如果把握得当鹅聊茸,以电动车为契机薪胆,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观费,企业应充分利用政策支持的周期弧唇遂,下大工夫做好三件事疾椒糖:    第一休寐,人无远虑咳繁辆,必有近忧屑晦,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略殊檄宽,并加紧部署与实施彤褪。    第二晤赔,持续壮大研发能力唾扣,掌握核心技术门瓷,攻下“不经济狸谩、不放心维呻陀、不方便”一块短板仿荣棉,奠定电动车与燃油车抗衡的基础薯倒脖。 第三恕檄喊,以产品的品质墟适、品味打造优秀自主品牌纹康坷,赢得市场的信赖撵祟冉。    第四漆,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的赖快精,就是在这个期间穗扯面,一定要想办法在自主品牌上下工夫丝昏哼。我们的品牌实际上在燃油车上汞咕,很多企业下了很大的力量勘帘,但是应该说效果是有限的狄凡。而在电动车来说是个新的机会搜,所以在这方面应该下更大的工夫甩靖垛,通过产品的质量撑,通过产品的品味打造自己的品牌阜睬。    第五剩,要系统规划彪末牌,及早部署“电动车+互联网”疗涟。今天的电动车之热睡济,并非由于传统能源的枯竭谁,而是因为它有很强大的正外部性恋。电动车的低碳化钵、信息化逃、智能化的潜在社会效益只有与新能源卿、智能交通屋强玫、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥份疟。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能姑。随着这些方面的成熟泞,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题堕芥阂。信息化艰头、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点瑟投,这里有太多的文章可做谎裳鹿。目前辅助驾驶樊噬顽、无人驾驶已经走在前面楞汰勺,我想国家应该及早对电动车与分布式能源焦、智能交通溅尖、智慧城市以及5G通信协同发展多诉、统一规划等港搬、开展顶层设计瓮挤独、超前部署虱何、抓紧启动溉焚,引导企业的技术开发和基础设施建设色澄嫁,推进“电动车+互联网+交通”烫蓖,把阶段性技术成果用于提高交通效率辅庞徽、降低物流成本暖搁、保证交通安全睬田和,使其产生经济和社会效益鞭笺。    电动车发展的大势已经不可逆转肠辖精,向前看诗,挑战与机遇并存妈菠。如果把握得当岁灵旁,机遇大于挑战!    我就说到这里毁萌,谢谢大家!    (根据发言整理崔喜,未经本人审阅禾拱感。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耽秽扫:李芳" "  全国政协副主席形霸卑、中国科学技术协会主席急勘拭、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来泼琼、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲人肯盆,以下为万钢演讲ppt亮点实录括缆:    尊敬的清泰同志每淌、冠华部长瓜旧梆、苗圩部长两泵被、解主任态狼稍,各位来自汽车界的中外朋友们昆,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计汉噶函。上午抽点时间看了一下展览帆茶鹃,给我印象相当深忙撅阜,有一个很深的感觉涵,这十几年来中国的电动汽车持续发展搅泌嫁,走上了一条创新的道路蚕刀茄,而且现在产业进入一个快速发展机遇期帝。今天这个会议的主题很好啥,就是要持续地提升我们的技术能力搪,抓住创新新局面荣。我想就我们未来促发展孰,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇胃,谈一点我个人的看法讨。从四个方面勿毛:    第一惯继皋,谈一谈我们这些年来齐心协力斗,新能源汽车所取得的新进展撬抄膳,尤其是2016年的进展特别明确攀。    第二刺,回归深入基础研究钳,提升新能源汽车的质量和效益薪蠢。    第三海剧,新的发展趋势茫芯催、新的发展方向畅膝,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点蛔撬,随着人工智能的不断深入闭纬死,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇谰遁。    第四腹晴回,我们怎么样更好的凝心聚力肉诽梁,合力推动新能源汽车的创新发展献,谈几点看法富。    刚刚得到新的数据伦电回,有的来自中汽协会蛔、有的来自中国汽研中心镶港屁,数据告诉我们苟,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆馆,占新车销售比例的1.8%农牛,中国的保有量达到了100万辆旦耽苗。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蹈,这里讲的是公共用的充电桩枪冲寐,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家膳。    我们的关键技术取得了显著的进步矮盲醇。今天上午我在零部件电机普苇、电池仙偏辜、电控这块花了好多时间胎算,仔细地了解了一下情况庙,确实和我们了解到的数字很相近萍棺寡。动力电池的关键材料发展进程加快娘感、性能指标稳步提升程蹿、成本明显降低辖僚,从动力电池的单体齐咯矾、电池包梅、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进灰触劝。一个指标性就是回饥竟,三元正极材料能量动力型的电池竟吐,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤撑漠,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心广斧瘁、有些争议加凄,好多同志说鹊,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标掇乖,现在看趋势已经很明显呐贾。我们特别强调的被鬼怠,纳榘俑洌块比能量达到了140瓦时/公斤路,动力电池系统的价格鳞垫布,这个价格现在也是保密铆,但是总的说起来明显下降描,总的达到了2.5元/瓦时以下乓。动力电池的产能达到了100G/瓦时贪仓,世界上生产规模哄蒜,特别是在新型电动汽车的动力电池睹,规模得到了很好的发展伪拇。    驱动电机技术也取得了新的突破父。特别是共性基础技术进一步突破猾枪,导磁硅钢褂思、稀土永磁材料割侈、绝缘体材料穆翰、位置传感器烫截诽,芯片的集成设计和电力电子系统览,取得了新的进展奈费。我也了解到矗,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展懦。因此韧,重量比功率超过了3300瓦/公斤袖氖,电池峰值效率达到了97%缉痘葱,高效区达到了80%廊。特别一些新的设计俄侮呈,也对电驱动系统有一个很好的推动作用弯迟荣,比如说我们都知道敦,对于0—100公里的加速瞧皑,对于电动机说起来涩弊,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大灰,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候染,就是高速公路上超车的时候禄粪,超过它这个临界点以后壬憾,这也是一个安全因素蔷。现在我们很多企业从两个方面穷顾,一个方面胸,用双电机的技术来弥补后面这个不足看姥,第二个软,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力鳖拎尝,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展剔怂。    今年汽车界有一个新闻箔犊闯,第一个互联网汽车走上了市嘲蕖,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合幸,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐啊掣付,据说现在上汽的同志告诉我塑,每个月销售2万辆起,产能有点跟不上了誊,效果很好喘,上市不到半年累计就超过了9万辆牡,成为荣威一个最大的销售热点坍镐。在互联网大会期间十豹,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统方添,搭载着北汽吃惟票、奇瑞沃捆暗、比亚迪轿车都亮相揭墟刊,首次开放了道路浦患家,18辆车300多位嘉宾在试驶吓啪莆,当然评价各有不同沤坏轿,期望值也有待提升酪廓,但是勇敢的走出了第一步斜,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿促冷,做出自己的探索啼氓。    我特别感到高兴的是蔬剖芜,2014年我们就曾经提出电动化揭、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点隙蔫,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索级。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展墟畴,从汽车到基础设施僳,一直到停车场课、充电站晦,包括各方面财税的支持似蔫鹃,一系列的政策械宽淡。国家层面淖纬,从购置歧岛侩、补贴峨哭、税费减免酿形、研发支持壬想、生产准入伪家溃、业态创新想、基础设施梁耽泉,特别是标准规范方面诵敦丘,都出台了一系列重大的政策措施狗趁拿,现在看起来落实的进度还是比较好的熔矩报。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论赐示,这是一个开门的讨论和冻,许多外资企业都积极参与当中兰凉扁,对电动汽车发展皆驾、新能源汽车发展系古瞪,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标潭尉堑,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面挂懊,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现就靠怕。也是由于刚刚推出来携亲,我觉得很好抽,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见佬掣捣,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见寇,使政策更具有落实性号焊。    这里向大家报告一下慕沫,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革樊粗。新能源汽车作为一个试点的重点专项杭琅搜,实现了从基础科学到系统集成涣宛粮、共性技术集成裂枢距、示范全链条的部署互谎,特别是在基础研究方面嗅,加强了对基础科学问题的研究涉蔬。因为现在产业发展到一定程度的时候貉,要提质凄卉、要增效捻蜕,还必须要静下心来敬枢、回过头来从基础科学问题上下手碌蘑,不断的进行优化览、改善陡,才能获得发展芍。特别是这次的重点研发专项棚,对于电动汽车智能化和网联化的技术擦,也设立了专门的课题胁,实际也是我们当时电机趣、电池颓、电控的“三电”之一歪蛙,也随着时间的进展不断的转向新的重点起。所以秦堤,整个“十三五”期间的专项规划配,将对六个创新链条帆骡阑,就是全链条一体化的部署帆边,38个重点研发任务翻,政府加大了投入谢吩,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入玩奖。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿藤册阔,首次突破15000亿另卸,更值得高兴的是澄,企业在这里边投入比例得到增强嘉五熄,达到了78%以上斑锚戌,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策锰闭蒜、加剧扣除政策有直接关系龚变巨。技术市场的交易量也首次超过了1万亿勒薯踌,看起来企业投入的效率还是很高的奋狸。    去年我用过这张图(ppt)匣驮闺,这次还用这张图恳鸽财,对它进行了更新贝。由于时间关系捌涧,统计是1-11月底媳鲍解,11月底中国产销量是402000辆适,如果这样算的话情技琴,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆孝暖女,中国占了40万辆乘,就是占了50%苫烽。到2016年底摧,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆漠,中国占了其中的100万辆软江。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力堕釜,也说明了我们国家对于节能减碳哀堪、应对气候变化作出了新的贡献驰。我们虽然应对气候变化调门并不高巴,但是我们扎扎实实在做每一步祟苍,现在无论是风爸炬、光绕情、水茧、输变电膝姆坛,无论在技术先进酷帝怯、装机容量蒂涣、发电量都走在了世界的前列备诲,这也是我们作为一个还在发展中的国家尝甸,为新的发展钱项、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献唐拘。    世界发展的趋势也是一致的誓疼,低碳捂焚、电动性葡恫、智能化成为各国共同的选择痕飘咳。美国拓、欧洲答侯哥、日本秒晌,包括汽车企业福特需封颧、丰田贫肝、大众都推出了它们发展的战略射,特别使人关注的是一些大企业的发展计划嗣拎,比如说大众推出了它的“2025战略”拢楔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车委,销量争取达到300万辆卉,自动驾驶要覆盖斧酸,在2021年提出全自动驾驶班,电池也要进入大规模的投入呜外拣。奔驰也提出了它们可持续发展的目标先,零排放掸、互联睡砍随、自动驾驶汽车棉獭,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力唉筛、氢燃料汽车际桨纠。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流翠片妊、沟通痹,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蔽、增程式的混合动力汽车遁酱辣,因为他这里有基础建设的问题敌偶镣,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来无,就可以有电的情况充电晴挤涟、没电的情况加氢片,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板位绿挫,同时又实现了真正的零排放锭骄。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai协赶渭,上次试驾可能还是8年以前栓帝,我觉得汽车的进展刑秽,无论动力性奶莲、环境友好性梨谋、驾驶的舒适型都得到了很快的进步沫其十,据说已经进入了市场补。包括通用也宣布了在2020年以前尸宝舞,在中国推出9款新能源汽车寿绕塑。我这里想说的是顿烤,中国的市场也是世界的市诚病,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的北,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展罕米、参与竞争侠了,汽车产业就是一个市场全竞争的产业菏妻,就需要我们来推动整个的发展矫,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺础逗臣。 第二靛,谈一谈我们对于深入基戳奥┍啊,着力解决一些新问题的看法蔚玩。    对于电动汽车帆似,大家首谈就是续驶里程瞳,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志句炒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的柯幌慑。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车绘晒嘲,一个明显的标志浆日,实际电动汽车能耗是和它的整备质量萄适奸,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的卞。如果说单程的提高电池的载量灌伎深,当然加入电池的载量车子可能要增强尸,车身的增强就又增加了重量弊擂伍,直接影响就是增加了它的电脑此。我们也看到一些装载高容量电池的徽,虽然续驶里程延长了混,但是百公里电耗就明显的增加了香替。因此盯忌体,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高屁,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的混返沦、合理的规划官桑。首先漂别,车辆运行的范畴裂。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位拆,尤其是现在愧,我们应对大气污染澎蹦尚,主要还是大城市集中嚼虾,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑枫抡两。但是从技术发展上说起来拭毫锈,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度仑什、功率密度和整车的轻量化辛灸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准美牛,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程逼,这当然是市场的期望盎酬沛,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题谐募弄。    最近新材料研究发展很快撂拣,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用溺日狠。有的朋友跟我说赦慨插,我们现在用的是石墨烯电池汗拐好,其实说用了石墨烯是对的卤澈芳,但是用石墨烯全部来做电池景舱科,似乎从科学意义上不太准确脚差。石墨烯材料懂扒解,包括碳纳米管扰钞,都有它优异的电和热的传导性能皑闻别,作为锂离子电池的负极材料添加剂醒陀袖,可以有效的降低内阻粒挺擎,提升放电的效率朽,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话掣潮盯,还有助于减少介质之间的电位疵,来减轻电池界面的腐蚀性婚慌宠。从这个角度上看沦郡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的掣,当然由于动力电池负极密度提高了昧憨,对正极材料也可以进一步的优化陛男缺,在安全的前提下航,所以也可以显著提高它的能量密度棉皇。但是由此而来带动的是全系统的技术进步钱当,就是说能量密度提高了安,同样的电池包里面可能有更高的载电量潘,但是运行过程当中它的热交换量也会增加限坊港。所以在增加单电池和电池奈猓块功率和能量密度的时候趴,还要加强对于电池包热交换距离的研究涂熄,来优化提升电池包整体系统的技术川,它也是一个相互关联的关系颠。    随着电动汽车的发展翱逝廓,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计拿。比如说电池包往往布置在底部很擎,夏天路面的热辐射还是比较强的姆,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理晚苦,从结构上来实现电池包的冷却沤蹈,因为我们现在冷却剂就是这样的坦囊惧,要把它放在迎风处嘘,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计匡茎柑,电池包也应该考虑到这个刃湾嗣,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理楼。结合冬季放电的特征晒挪,我们还应该研究秃棉,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制瓦趣跋,使它保持在合理的范畴之内灵,来逐步的解决冬天放电比较慢的缎偿、容量比较低的问题缉溉臂。总之说起来颊,我这只不过是一个例子港蹬,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础垄、关键梦率稳、整体的技术统一的来规划和部署氢赊缮。    上次百人会上我特别提出钉形汲,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术捆卞,带动汽车制造的转型升级烁。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节悄薯窍,给我留下一个很深刻的印象缆逆媒,我和苗圩同志都搞汽车的蔽脓挂,过去我们焊一个车身500多块钢板乐,用2000—3000个焊点接在一起斯麓,加工线上全部实现了机器人皋睫。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身恫,一共就45个部件滇陡扰,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线剖掏弦,几个机器人协同操作谋帆。板件和板件之间没有焊接骑幂,就是直接的黏接锌旗,加热黏接赴,远远看去就像搭小孩玩具似的狭碴,几个东西装起来涡屠标。更使我感到比较吃惊的嘎侯挫,现在碳纤维的车身跨逻瘦,已经不需要在现场涂装了芹硷睹,有点像我们当年装修房子篡,先装地板再油漆边焦,现在用的全是油漆地板哭缔。现在汽车安装上确实有进步道,所以我也很有感触珊,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新猾沁常,需要轻量化材料的技术蚀,需要轻量化的设计床杠充,需要轻量化的工艺遂,也需要轻量化的流程哥扒辫。特别是现在的汽车产业苦痕,包括内饰座椅使用的材料娶篇,也尽可能的采用可回收卯篱、可再使用的材料迹,这方面的技术也在不断的提高司,这个应该成为我们新能源汽车发展掠狼苯,不光在车辆技术跋先、而且制造技术流程方面全方位的提升喂坷。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展敦磊,今天我很高兴恒色,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车彻,更多的看到了我们一些袒,像燃料电池大客车的发展挖。很多企业大家如果去看的话挛,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池港羌,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料头,比如说碳子鬼焕氰、交换膜诚层汾、双极板得匈,以及它的特性基础研究的进步密切相关琶洽褐。实际证明饥馅,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中废唐,也具有自己的发展环境的优势贸台安。我们要借助这个优势来推动我们的发展袱俊。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系釜吗,我们是不是可以考虑绰惠勾,尤其是在燃料电池研发的初期扑,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用喊工,这样可以有电的时候就充电尸、有气的时候就充气铺,按照它的发展各取所需层独巫。实际从技术进步上成隧,技术发展的本身吓,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用祈孪法,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展都,对于延长它的寿命懦衫钞,对于减少它的燃料消耗剧辉,是很有帮助的氖顺。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用茨闭,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用膊撕,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处愁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点唾辰渴。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域抚,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向敲土。当然它们也在考虑捐,我们怎么样能够更加适合中国的特点睛饶。我们还不能忘记中国还有一个优势荒怜仕,我们在电动汽车走向市场的前期袒妻,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用绥,先在公共应用畔、出租应用上去使用罚逃,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广罢恼,因为我们不可能全国铺开的建加氢站卜图,必然有一些城市就可以走在前面忍,又可以来推动健康合适和快速的发展奴胯悍。中国“11?11”又是一个新纪录奸抬,信息产业夕栖、网购变成了整个市场销售的主流蠢门孔,我们看了看芥,2016年快递业高速发展沟白吴,中国快递业总量超过300亿件皮岔粗,平均每天8200万件包裹走在路上孙鲍睦,用于业发展小型物流车清洁害星、高效的运营业应该引起我们管理者的重视捕担擅。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领桃捅,有了高端引领就有了有序的发展纹关泛,放弃了高端引领就会低端充斥寿随,所以从这个角度上护柬垮,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色僚,争取使我们的汽车产业走上高端引领氨莆邵、创新发展的道路上定峭。    在燃料电池汽车发展的过程当中瓦,深入开展了国际合作孟书。我们积极的参与了国际合作萝挥屠,开展氢燃料电池领域的技术合作许,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目必蔬擒,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议素入冒,组织国内的企业内,开展深入的技术合作晾适。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织汐矾,定位就是要建立一个覆盖全产业链能、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织蜕限,在中国发起但并不局限于中国态窜,积极组织管理以及运行机制庞诺,要按照国际组织来筹备咳、搭建辱。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池桅建,因为燃料电池实际用处很多的,比如在通信基站膳搽、备用应急电源拭撼甘,随着我们移动通讯不断的扩大仆脾牛,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放肥寞森、包括更新蹈,都值得我们重视惟,包括医院的应急电池科、安全防卫枯喊,包括我们最近在研究深海运载才,也完全可以使用氢燃料电池蕉,燃料不是电池须蹈,实际是一个发电机姬恐纲,而这个发电机可以用在各个地方嫩挫,最重要还是零排放的清洁能源隙,效率高淳沽编,能源密度也高到巩你。 第三舰窝司,深思熟虑杀,把握好智能化的新机遇小。    近几年来翟,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展穷驹。比如美国息款,白宫推出了人工智能的新战略计然伸,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划绿,欧盟也推出了智能汽车的技术路线跺瞳,包括日本的创新战略规划红。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会哺,这个时间恶补了一下人工智能的技术喝瑞捂。中国工程院最近技术指出癸,人工智能即将进入新的阶段士,人工智能发展有四罕姐慨、五十年代了卯兰糖,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展汀乾哀。但是当我们信息化日益普及诽盗狮,移动互联网清的、大数据罢、云平台的发展窗,信息环境翠、数据基础赂、目标理念乱戎昆、市场需求都在发生不断的变化搂古粗,将推动人工智能新发展帕了皆,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段督。因此杰茸,发展人工智能也有利于改善人民生活秒、提高经济发展的水平次汉、增强社会治理的能力绞当莎、维护国家的社会安全居断蛾。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图琅,但从各国的共同概念和我们的研究脊,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素步。第一谰拆嘛,要降低交通事故和伤亡人数构唬。美国的报告提出来蒋,美国每年有35000多人死于交通事故艰夹跑,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的郸厂。第二松仑洗,要应用低碳固、零排放句、环境友好的运行环境扰告。第三劳,便捷漂,要降低驾驶强度鲜,提高交通的效率怯豆。第四开少行,要推动共享桐疚,提高车辆的利用率掏某传。其实我们现在不得以所采取的一些限行尖鳞藏,包括交通的拥堵汗炼,都降低了汽车使用的效率绕淌,所以从这个角度说起来酮冬娄,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的掂认戌。还有刃蠢,牵扯到公平出行兢昧,随着老龄化社会的进入荣具,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展褐楷蚊。    关于自动驾驶汽车研发进程架泵陪,好几个报告纺,有的人说无人驾驶拐森,有的人说自动驾驶肋就理,有的人说智能网联汽车平砍陌,都提出了汽车发展的里程碑尽苍,我觉得无论叫什么汽车疆,都是说了这么五个阶段溪特,辅助自动驾驶摆何藐、部分自动驾驶剔铜俯、有权限的自动驾驶淖感、高度完全的自动驾驶阶段葱,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点雹忻纹,比如说在辅助自动驾驶方面粕,怎么样能使汽车感知周边譬然爬,科学决策虫雾,及时反应北。比如怎么让汽车能够与互联网连上缅,最后有条件的自动驾驶还得考虑车颇、网采藉钒、路的联动叹了驰,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系瑰,就是人体、车猜槐夸、网掂、路的一体化诽沏。    辅助自动驾驶烩泥,实际这些年是汽车界一直研究的重点牧,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多居联,有雷达叛零,包括现在有毫米波雷达构箩,摄像头棉譬,对外通信系统悉,包括定位嘘。与之相应的撑,刹车酣航途、油门表测懈、电子稳定系统溯挟檬、电助力转向等这些界侠,实际在关键体系上垃叭,传感系统且、操作系统练、中间和决策系统的研发脸,其实这件事也不是现在的新形势闲喷,早就在80年代的时候读哄,80年代后期就研发了防抱死系统架悼啥,实际根据轮子上轮胎和路面的关系黑,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全鳖澜推,包括防启动时间的空转铰零圭,后来又有了电子稳定系统任粳,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度究,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展供烧。    传感器用到汽车上就有了测距的警示蔑橇规,有了它以后洁弯,在90年代的时候复五勿,我在德国工作的时候洪苯纳,车里边就已经有了尾随自驾蒜泪成,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走使睛,不用担心爆偷汐。最近我看到了我们国家的好多汽车仆降奉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应讨,一旦接触太近都会自动加一下速笨。包括我去年去参观长安量轰堵,他们也给我展示了自动泊车系统酸箩沁,实际自动泊车系统我们在德国工作纫捂,90年代后期时候就有这样的设想拴篓房,2010年我到德国去访问的时候叔稀,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型喷。实际很重要的意义插,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起扦,也得到了发展糜。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能屡。    下一步就是智能网联晃。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西丧、看到自己看不到的东西撤沽涪,90年代初期的时候蚕古,堵车情况有数字广播填,数字广播就和我们一般的广播不一样低,随时可以呼叫堵车的情况溺犬。后来有了数字地图和卫星导航汝,就形成了第一代导航系统仿,第一代导航系统并不知道路况的变化瓮迁誊,只知道路径的设计斡。然后就出来了联网的导航痹,这也是这几年我们都经历过的事哀壬盼。上汽这次和阿里巴巴共同合作喜,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张推勒,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起痘,这样坐在车里的人砂猴嗜,通过导航距、通过云平台就可以获得各种各样的信息蝗,比如说动态的导航浚亭掳、比如说加油充电站崎、维修以及各种信息的进入掏铂畔,使汽车的视野得到更大的扩展桅桶。但是真正要做到智能的网联汽车柬姐采,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键绕,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来揩脆嗅,这就需要我们把各种信息交汇在一起贫点,来实现智能的决策控制痛揪庭。这件事情说起来好像很容易妊卢犊,实际也有很大挑战共。现在我们一个汽车里边有两涂缮、三套信息系统边,有车载的信息系统陷汞,还有驱动系统的信息系统踌谭枢,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通汲,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程氨绞犬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯臂彪灵,人得到这个信息以后会做好这方面的准备丝,就是快到地方要进行减速白罗,但是如果你让它自动驾驶的时候碌溉潭,可能它就很早的根据外界的信息来判断处,让它调整好姿态熄氏、减低速度赁高毛,进入转弯以后在弯道里边再加速涝。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段祁,这种例子比比皆是脯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体陋。因为我们电动汽车从电机肚读奢、电池钙哇、电控开始僻,电控第一代做的第一件事回恨摆,就是通透的动力驱动系统的网络皆灿,就是第一代的CANBUS系统踌茸,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制日佳,从这个角度上说起来冷,电动汽车是自动驾驶的最佳载体抖。    当我们实现了这些以后瞬提钝,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战聊。这是我们常见的北京交通的一种情况讲,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号溯,去识别各种各样的高通侍拨婚,做得到茧痊视,但是不保险示算豢,这样可能我们就要有这些信号的发射器节邦硅,让汽车能够知道这些情况驹。如果再想使它往上走李,能够实现部分的自动驾驶星,它必然会应对我们的一些常见的极端情况脚帅泥,比如说晚上的雨雪路卢酵,比如大雾弥漫的时候狮,比如尽管天气很好澎反酣,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰穗颂,这些情况都需要我们去应对噬,其实道路上也应该有它智能化的装置臼错,就是说有自动的能见度感应器添涛卿,应该有道路结冰的感应器扳粟捶,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全咆盯檬。我觉得自动驾驶最重要的还是安全惩菊探,安全是所有发展的主流驹聘唬,而不是时髦痹毯思。我们在做任何工作的时候岔完惫,必须考虑人是坐在车里最宝贵迷农、最要尊敬的东西浅,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全嘉、人的便捷单、环境的友好和共享物忱熟。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统忱革掇,来推动我们的发展家腹咯。    因此浦,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三壕、四次交流解肩,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议柬娇瓦,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构厢,这个架构的着力点应该在车载的平台停、在网联信息瓢幕绅、在智慧交通的发展湘,我们要重点发展的是车辆的关键技术涡仿珊、环境感知惕、智能决策涝誓、执行控制络拌,我们要对信息的关键技术屑浪,V2X通信串抠奶,甚至于将来车对车的通信系统京寺蜕、云平台短、大数据绊椽年、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制墟碗,这里也有很多不同的东西公设。我们还要对基础的关键技术毙钡,高精度的地图汤斗扔、动态路况信息护嘉、综合决策和操作系统司蛔。只有这样杜溪氦,把人内、车博粮肠、网炭、路同步的推进奶县,才能够迅速的发展菇,否则又会碰到先有车尸判、缺充电桩的情况堡欧,所以需要我们今后的发展当中更多煌登焕。与此相关的技术沫烹板,检测系统撬,还有一些法律法规体系毙,一些基础设施的建设福哥交,可能还需要更多的发展陀纺。 我们必须要精心规划济、协同创新毒德,来研发自动驾驶的新技术层奈。    一迫,安全荤、绿色茂、便捷卧距、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标频扑。    二浦吠,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉蛔,多领域技术的融合禽箱棺,产学研各方面的合作琅赣,要着力推进协同创新毛攘,这里边由于它是一个企业的热点锋捶腿,所以企业要成为技术创新的主体墒。    三镶我龚,企业为什么要成为创新的主体骇潜痛?我看了很多规划文混,从现在一直到2025年掠鞍圃、2030年稀鹃艇。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就榔烦,但是可以实现沿途下蛋废,从过去当中擂,无论是防抱死系统怂肥、电子稳定摹浪、测距警示劝、避障反应冗、自动泊车都是发展的热点仑,每个技术都带来了商业回报娠蹿,包括我们在信息系统茅澄,包括这次互联网的技术撵扮,上汽互联网的实践哦,也看到了我们稿,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高虚,只有以企业为主体秒,不断有新技术发展客齐,使它在使用当中获得使用香相,就能够推动它的可持续发展骆,所以它不是一蹴而就的事譬,是我们长期坚持的一个任务劲溶论。    四处,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体峡,新能源汽车重点研发专项要广聚众智率丛、精心规划陡,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础梧鸽。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区领,我也是觉得有一些东西包括基础建设拜卸惹,也应该放多这个测试区里面去薯,使它在真实情况下运行秘,才能得到一个健康和全面的发展坛。    最后我想说涛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展遁赤缺。其实我们用了十几年的时间实现电动化贡,推动了产业的转型舷,随着信息产业的发展氏逗森,网联催生了新的业态蓖嫂,产生了新的服务业茎。轻量化带动的不是简单材料的替换控境险,实际是对汽车产业的一种升级盯、一种转型违帅,同时盼陛焕,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设拎,充电网服务体系的建设摩,可能带来何止几万亿的新的增长点干骡垄。我回忆碾肥,在经济工作会议上总理说过一段话导司些,“实施创新驱动战略的发展坊秘,既要推动战略新兴产业蓬勃发展裁德,也要注重用新技术操、新业态来全面提升和改造传统产业谩,带动产业的转型升级念狠。”    作为结束语我想说泊,回归一下新能源汽车取得的新进展荚帆鲤,下一步还是要全面落实政策愤、着力开拓市场乘、建设基础设施青版、创新商业模式船悼胃,把握好发展的先机遁。我们要针对市场的新需求怀剃胖,深入基础研究修撵,攻克关键技术久弘祟,完善系统能力没噶,着力提高产品的质量和效益轻维嘉。要把握好汽车智能化发展的新机遇饲侯幕,要系统的研究甜翟皖,精心的规划糖挞碍,要鼓励协同创新企业主体魏,大胆的尝试羞怪啃,来攀登自动驾驶技术的新高峰辑,要凝心聚力蚕汇瑰,发动优势势辨,动员各方力量囊琶尖,完善政策措施杜哼,营造更好的发展环境垃闻。    谢谢大家!    (根据发言整理玖扛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莱癸:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉礁蓬煎: 陈理事长烤钦,各位领导粪、各位朋友航钵俊、各位专家舰釜刨,今天很高兴跟大家交流一下我的看法罐。我今天的题目是四网融合阿为篓,什么是四网袒散宝?交通网舷、能源网岸、信息网伸缆夏、人文网仍迟。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具返,电动汽车是一个能源的载体惯孔垫,又是信息的载体惩荆,然后可以作为人文的载体喊考屑。四网怎么融合赎颧秀?怎么发挥电动汽车的附加值连?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦坟们锨。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系挤刨,能源跟信息到底有没有内在联系茬歧妥,我提出一个储能熵理论供大家思考锰斜吻。    我思考创新的要素卤毒贯,要创新首先要解放思想捣。解放思想要学习《易经》的精神谐寿不,又要学习西方文艺复兴的精神疲。《易经》是一个太极辩拇袭,太极里一半是黑洞坛、一半是白晴,但不是直线剖末檀,是弯曲的粹,黑可以变成白阜,白可以变成黑轻蚂废,黑中有白辉道,白中有黑饱,跟它对应的黑就是黑事辟顿、白就是白翅悸。《易经》是变化残氖,有时上壳图忙、有时下淡歌,上时不要骄傲自满萍草澄,下时不要灰心闹伍腹,是客观规律济,都是周期性的幕鹃,我们在调整禽结,要注意平衡动力统一陌。    整体都是这样侣环,全局都是这样奸,今天讲跨界臂骏,要学习西方的思想就是文艺复兴存伯扫。文艺复兴的功劳不是在文化览、艺术等等搽豁跋,文艺复兴是解放思想谁速每。哈佛大学的校训追求真理滴端朔。要把自然界的规律找出来解放思想察,自然规律造福全人类外动。伽利略班菇惋,罗马教皇威胁他泪,他不怕炊笆,他说地球起源被上了铁塔设馅瓮。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女烹拈,被叫之违反教义澜渭点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师簇炽叼,第一个米开朗基罗卑井材,他雕出一个裸体的美男子驰,现在到处都是;第二个大师是达芬奇八饱,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看吩林非,里面很不容易苗品,从意大利借了很多达芬奇的作品古猩。达芬奇不仅仅是一个艺术家券缺,也是工程师;看他作品摹滑,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生维饶,第一个从事解剖学梅。    解放思想考虑全局的问题洽凭。文艺复兴第一要全局思维睡肩,第二要有天人合一的思维概,第三是环形思维坝步。要考虑全局思维胁亢,今天做电动车目标是什么烩?有什么经济效益太雷、环保效益拓、能源效益亨、民生效益山速耽,总体总目标要搞清楚串馅,一定要有全局的观念上匣回。特别搞智能汽车全局性更大恳陵。另外要环形思维斡,要反馈芦彼行。然后是循环利用的思维涡挟。    创新蛔,我把创新的要素跟大家分享一下歉线额。首先理念是创新之魂巫痕。理念有很好的氛围哇,有了理念才有创意锰拱徐,创意是创新之源甩。还有人才蔽沉啤,人才是创新之本坎光挟。怎么能有理念努母?要有很好的氛围汞钉单,总结第一方面是合作精神舍洁力,开放畔衬、合作举拳邦、包容矛骄,双轮驱动答、增值驱动毫五返、市场驱动沙观,通过市场的倒逼察堪烹。然后要有完善的知识产权保护幌计,还要利用网络大数据给我们带来的好处寡弗关。今天创新制高点是跨界融合柒。跨界包括国界的跨界和地区的跨界电涸。“一带一路”我认为是跨界融合纱撕岔,一带一路是西方的伊斯兰文明伪,还有它把科技尺醚、技术犁、经济厕巫、贸易连在一起汗规,所以我们要发扬一带一路的精神掀膜卞。我是福建人也是漳州人轿,一带一路开始的是质?迕叮和下西洋陋般腥。我们要跨界融合阑。    我接着讲智能汽车屁驼门。智能汽车首先要有解放思想饺、全局思想考虑问题轿。三个C费,第一个要连接起来缺犯哼,第二个连接是要协调要合作绩娄,1+1>2阔,那就是《易经》的精神顺。第三个疵,今天的连接是移动的连接澈掣呵,还有MOBILE聪,MAN TO MAN米、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来片藏。    今天电动汽车很重要的一个沦涣骡,大家买得起用得可靠缔些秘。智能化以后洪扮千,因为有各种各样的基础设施和商业模式搂碎纹,我不展开了奸刃甜。    从电动汽车变成一个智能的汽车驹瓶川,从智能的汽车再变成一个智能的交通官朵,从智能的交通再变成智慧型城市绿。我们附加值可以产生很多竟婪。根据《易经》价值精神娶读蔬,通过交通网叉恼、能源网妈、信息网谴脚辨、人文网可以产生无穷的价值机会办。利用交通资源的全时空动态感知坞,交通工具的全过程运行管制愧侗,无处不在互联沫稗熟、感知玖愁供、管控和服务苇竞逢。    怎么布局抖踞?怎么把电动车进一步变成智能汽车蝎某,如何布局智能网联汽车技术菱称将?我认为马翔寞,不但对中国塘,对全世界都做出更多的贡献冉,第一是制定网联汽车法规标准乃杏、智能技术贸墒、环境圭碴蹄、HMI技术翰曝、空置执行技术偏劣、智能网联的实验亥沫、网络和信息的安全撮互。    怎么做到网络和信息的安全题?这是一般的云岸将埃,怎么把一般的云变成安全的私人的云了凳替?有很好的结构荣,处理器实、传感器篮,不能把所有的数据放在上面可能要分层次莫。第一是收集材料癌,就地处理济。第二是从收集材料到云之间要慢帕侮徒,一个是单点控制吓衔,能量控制或者功率控制卯淀。一个是多点控制芳,能量控制或者功率控制算惯舶,这是全局性的膊核。要及时处理农钉耸,要经常互相认证衡,变成安全的云躲匆。    跟大家分享一下我做的一些工作离泛茫。怎么从理论上去证明这个是可持续的脐?我一直在思考所有的工业革命科茄煤,基本就是能源更新皆串。第一次工业革命弄摄豌,瓦特发明蒸汽机蒙,电话锯讳。第二次工业革命惟惭戮,美国抢占先机稼,电气化换涝淳,主要能源专项与信息建设尽罕默。现在第三次工业革命来了醋判刀,中国能不能抢占先机琉?我们要做新能源箍炬促,信息大数据时代吵叭烫,我们百人会能不能更好地发挥作用趟佛?今天早上的研究会很好凤酞廓,我建议做一个尝试的机构斧,每年召开百人会国际研究会议聪察,形成品牌核皇。    信息跟能源能不能有机联系起来呢袭?我提出储能熵的概念横扁。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量肠表。一个系统里面假如是孤立的趟谴、系统是不可持续的五炬公,一个是做功僧、一个是废料是不可持续豆挺。如果是物理系统涡擅,分析储能熵募媳,熵代表可以再利用燃潍。总的来说罗烂描,一个系统熵不能增加脸侩,熵要减少且岔瀑,熵减少系统可持续倒贺。熵是储能熵嗣菱,熵是不用的熵苯膝楔,下一次可以用看。总的来说熵是在减少弹瑟。    包括中国的历史开,中国封闭的时候中国就不可持续储拦畏,中国开放中国就可持续沙鬼。近亲繁殖以后熵增加不可持续片鞋佛。系统要做可持续性苹讨,系统熵要减少沪,你的收入不能是单一的蹄诚级、不能是孤立的系统棠浓饺。因为一部分是做功控凤虎,一部分是废料竣庙,从废料里拿出来秽,通过证明熵减少晾。从废料里面可以再循环醚赎档,那么你的系统就可以持续了难。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来洛襄脖,后续需要时再利用的能量的熵劣,通过储能熵概念的引入砂梢,希望用来解释可持续系统的演化过程损。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态锹墙窗。    综上所述外阀,不管系统是生物的或人工组成护墨,维持系统发展的条件具有外界能量的输入怂。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢獾杳埂,而这些系统工程特点是挎,即使在系统研究过程中际封衫,一个熵有增加的过程秆摹,总体在系统不断迭代发展的过程中串,系统将进入熵减的状态娜郸钮,因为系统具有自己生成复熵的能力箱,从而保证了系统的可持续性孺。    应用在电动汽车媒,这个是分布式的发电仑闭尉,这个是分布式的负荷匙。电动汽车就是分布式的负荷嚷,还有分布式储能修,电动汽车有储能蛔熔、有电池拇。电池可以双向的抬饶弟,分布式地发电客疗、分布式地负荷叛,在分布式的储能挫鄙,这三个系统可以持续刻喷,这是我要证明出来的茄体典。我证明只要你的熵是减少的篇。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望淌。    感知嘿、认知搏温崇、行动估淌馆,不断可以纠正人的行为冈,比真正的司机还要好夯。    最后挺尼村,希望我们以后的交通系统是舒适的哥、生态的庆宫亮、方便的和安全的访。要做到这一点守,什么是成功线?因为里面的成功是3个S猴涝吵,SUCCESS丘虐鼻,在S橡齿、E里面画一条线都是欧元跟美元连弊蹲,今天是国际合作寂,虽然人民币还不是送,是一篮子化的商怠,人民币准备好了柒。ESY就是人民币豢。    要有六个眼睛篱,有四个眼睛不够秒。第一要把眼睛放在前面解放思想瘁。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维此,电动汽车下一年布局市忱浮,也要有前瞻思维陇妇魔。眼睛放在后面汲取历史教训篇,要有全局观念创派。要看到旁边的需要乒衫。然后要把眼睛放在右边学习欧美款分,不得不承认高端人才密集地在西方筷。所以把眼睛放在西方学习观扒,它沉淀了100多年悄褪萝。四大发明中火药是中国发明的桑锑盼,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的策阶。全方位都看到了步,所以英文眼睛叫做EYE窜绰施。第一个I是Inspiration漓邵仟,有了激情可以有想象力淑收,然后有创新揪缝卑,但一定要融合倡,一定要集成尾渐袭。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题扫漓。科学要把自然归结起来订,工程有十几种警疤,要把科学香扁、技术晌苯婆、管理结合起来那就是工程囤,那就是要集成忍垄行。特别今天要跨界地融合疆、跨界集成垄,这样才能实现啦持避。但没有钱也不行片抵,今天招商局也来了很多金融机构苦赌,要融资咸篱撼。    谢谢大家!    (根据发言整理齐滑欢,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汾航祭:李芳" "   回顾已经结束的2016年码逗垛,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展蕾。在政策的全面推动下成魔遣,我国电动汽车年产销量再创新高簧岗段,达到50万辆左右瓷磺,充电桩数量达到20万个犁,遥遥领先于世界各国垢。更为可喜的是奴睹腊,在规模市场的推动下惺柒稀,技术创新全面展开伦,技术进步全面加快敛洁,正在全面逼近世界先进水平相蕉澄。但是秤绘杆,在这大好形势下赌,质疑之声渐起峦绣肋。比如险,我国电动汽车发展主要靠政策推动袱,能不能持久搽撤?政策是否过于宽松捻,以致于出现骗补情况滥奢?另外朗腊,由于发展形势良好蘑,一些激进的观点也在抬头脚钳该。比如提频,要挡住国外产品进入中国市晨省,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车实,准备放弃传统燃油汽车夸。    作为一名资深的亲历者咐聊,笔者认为宝旱,在这新旧年度转换之际苛韭,有必要分析我国电动汽车的发展形势甩,梳理其发展历程峡察,以利于业界对形势有清醒的认识署、清晰的判断丘杀书,明确今后的行动方向陵烯。    一信夕、我国电动汽车发展形势良好    当前抽,我国电动汽车发展形势良好赊耙,主要表现在两方面船:一是电动汽车技术创新全面展开馅,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快沛亢,技术创新和商业模式创新层出不穷跺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面信,比亚迪窃、北汽屁迪迹、江淮逆滇、上汽等都推出了极具竞争力的新产品健迁搪。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车悍,而是专门设计的电动车江材,续驶里程达200~300km甚至更多苛祥唐,能效明显提高锑钳,动力性鲍皇本、平顺性摔栓抨、舒适性舜沁、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平污拱。事实上疏,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布摩峭臂,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市傅艘瞪。另外顽擅氖,我国电动大客车产销蒂甩胖、应用占全球份额的90%以上巳项,技术达到世界领先水平迫辆。    在动力电池方面棋,我国产量已超过日本姑捷彤、美国颓同钉、韩国峰戏,跃居世界第一卑,且市场份额超过全球的1/3砷湍捻。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面薪,呈现高能量比靡、高安全性驹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势厢。同时溺,产品水平迅速提高狡,与前一年相比埔,平均能量密度提高30%们碉,成本下降30%左右淑纫凳。    在驱动电机方面杀,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机蒲,总体性能进一步提高锯胁惜,成本下降30%左右皋善嫌。在电池管理系统酒鬼祭、混合动力系统忿含竭、电动助力转向纲、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面攘料冒,也都有明显进步倡缆。    在基础研究方面兴毛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌颊。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展筏,电池热失控荚、硅碳负极材料伤蝗、耐高温隔膜等基础研究进展也很快撇冕藏。    2. 充电基础设施建设加快朝闻,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下郸墓泛,政府有关部门出台了实施细则蒙霸蝎,多个地方政府建立了城建坛、电力埂蝎、规划等多部门联动的领导机制段,大大促进了充电基础设施的建设速度烯。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上缸,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计誊,我国充电桩总数超过20万个奇,远远领先于世界各国琅窗哩。    在市场带动下萎送,技术创新不断涌现吧。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术镐涂、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法室糯、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术陀、节省设备投资的车端交流快充技术保、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用席炉。    在商业模式创新方面菊腻,呈现出各类优势企业多种形式合作墩赁父,加快充电设施布局秋、建设退、运营的趋势己饺。众筹建桩辱、合资运营窍、利益分成等运营模式迅速发展烹骏,公交车剧舱断、环卫车古氏氓、物流车鹊、出租车技、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模泌,广告推送驹、免费无线热点接入等增值服务开始出现霖。    在互联互通方面布,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施纹,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段祷撂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成什前,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定糜葡,以企业级氦、城市级监控平台为基绰А,与工信部新能源汽车监控平台实现数据莫吹挥、信息互通的国家信息服务平台即将建立磊渡懂。    二将、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说疵漏列,我国电动汽车的发展道路与美国葡迪、日本饺粮、欧洲等国家和地区有所不同盲焊,主要区别有两点彤漓畏。    一是政府干预模式不同辅忌。我国采取的是政府强干预模式薪,政府进行顶层设计蹈变勾,制定国家发展规划虚,多部门联动制定全面的鼓励捅、支持政策疆抨,并以限购城市和公共交通为主形成较大市乘ァ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车诺灵嗡,在市场发展中不断加强研究开发莆别免,技术水平逐步提高;同时挟脊,充电基础设施建设逐步完善鸽。而美日欧政府多采用弱干预模式瑞,政府支持共性挎刺、基础技术研究蜂桅,给予一定的政策搓湘、税收优惠桂,逐步培育市城盎赶А;企业则根据自己的战略规划毋敖纠,首先研究技术胚铝,同时有选择铅泊帕、有重点地开发产品竿。    二是企业战略不同墒。我国企业多为在政府引导下被动式发展石坍,初期技术积累明显不足蒙,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显炬板,产品方向受政策影响大疯娶,各企业虽进度不同蜂琉粟,但呈全面开花之势逞。而国际大公司多为主动式发展散吝巴,厚积薄发概踢,技术有所侧重坟,产品形成特色莎靡,如丰田的混合动力和燃料电池繁嚼、日产的纯电动啤距、通用汽车的插电式尾缄、宝马的碳纤维轻量化技术等耻。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点瓣文。中国模式的优点是市场拉动技术发展帝,不受油价等其他因素干扰恐,迅速形成规模市澄捞膳稹,全产业链技术进步艾,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟心,发展中有不协调情况厩戒,如充电基础设施滞后曹钎封,部分企业盲目跟随崎泵,发展不扎实狠,少数企业以谋取政府补贴为目的惫楷肮,甚至出现骗补情况社蕉李。美日欧模式的优点是技术扎实辛经,发展均衡;缺点是市场发展慢午,产品更新慢拨前,影响技术进步拜彼,受外界因素干扰笆,如油价低迷则市场难以扩大狈。    笔者认为蹄拐皇,中国模式适合中国国情淬吗。我们不应过多盯住充电难耽、骗补等不协调现象空,而应看到正是现有模式才能形成后来居上落秸玲、技术追赶的大好局面卑。从另一方面讲疯领,中国模式也有赖于我们的制度优势揣蓄常,只有中国的强势政府才能如此运作啥岸,很多外国同行都很赞赏垦第、甚至羡慕中国的条件接伪阜。    另外斥极,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面膝饲班,近两年有明显变化兰受魂。目前已经形成各大公司都在研究电动技术淋、开发电动汽车产品饰相叮,而且各种技术路线都受到关注的局面牛荤概。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出绦下。中国各大企业都重视电动汽车没有错沃,在现阶段已不能算分散重复卡旗,但难处在于电动汽车不好做虎圈晤,需要有很强的烈燃、全面的技术积累和投入闷现圣。那些技术实力不够的企业猾,在电动汽车这个高难度“弯道”面前谋妮沫,不应存有“弯道超车”的侥幸心理详,而应准备应对“弯道翻车”的危险仇熬。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过匣徒旱,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时倪猛,可分为几个阶段仑饰实:当市场份额超过1%时涝挥,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%汞,则意味着市场条件全面成熟市情趣。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年邻扭农,又主管我国科技工作多年申,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结跺热。    对照电动汽车的发展睛墨廓,在我国烤匿,市场份额已经超过1%;在美国和日本列纹兄,即将超过1%链杏抬。这说明帮,电动汽车技术正在接近成熟捣话。笔者冒昧估计龄铜,大约再过5年左右时间违,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题磷,其他性能与传统动力汽车相当吻粮,加速性优于传统动力汽车翰,成本的差距大幅缩猩怼;再过5~10年时间拴北令,电动汽车性能可全面赶上涕迟、部分性能优于传统动力汽车溃,成本与达到当时排放啃、油耗标准的传统动力汽车相当信膳榷。但即使到那时池胺姜,传统发动机也不会消亡甸从款,而是电动驱动与发动机平分秋色氖诡,或更多的是融合发展甲。基于以上估计入,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车楔毒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车财男匆,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展焕趴。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作熬洁,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理下。2009年特,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研扛窗,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告劝。回首往事够,扪心自问空,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的焕律团。至于些许不协调现象诗,是产业发展过程中的必然触谅迸,是白璧微瑕舱寺、瑕不掩瑜朽劫。笔者断言芦,按目前态势再发展10年临疚新,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界涂,并以此跻身世界汽车强国之林肮车。    三肝嘿、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一椿,整车生产企业要更重视电动汽车庆雷短。首先要制定好发展规划和生产布局蔫湾,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视具提,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调壬稻仟,不能两张皮躬屋帕。其次要重视研究与试验喀慨亢,需建立完整的副、一流的研究和试验体系署途,规木ǎ和水平应不低于传统的发动机和传动系统境浚弊。电动汽车相关技术发展很快牵贩钨,要靠自己去研究发展袱糖,别人的经验会很快过时扫,更不能只靠“挖人”搞产品逛琉。再次要全面布局颈斥,围绕全技术链开展工作释漂,不但要重视整车开发侈岗,还要研究电池和电机粟腻,重视电池管理系统炭涪巷,这是当前我国的短板愤羔邦,此外还要注重轻量化和系统可靠性逃洗贩。    第二嫡,要建立相应的零部件体系垦袖慷。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱磺,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的迟,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展私。    第三能富甫,要开放发展吴。需鼓励媚退溅、支持合作伙伴引入先进技术和产品衡病献,像华晨与宝马抽客瓜、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好膳。历史将会证明擎嗡吗,开放发展电动汽车会比关门发展更快闹赫躬。更何况悲馈肺,在全球经济一体化的今天廖闹秋,关起门来自己发展是不现实的钱胶戊。    第四涛,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作钉览。今后相当长一段时期傅屎宿,将是传统动力与电驱动并行发展傻面芭、融合发展的阶段沁,单搞电动汽车很难成功烈毋。对于只做电动汽车的特斯拉猩,笔者并不十分看好懂。    2. 对产业界的建议    第一痹怂,要加强合作纲。需沿产业链垄扮负、跨行业合作屯痛,整车企业要与电池企业课号类、电机企业非扰、其他电动系统生产企业深入合作耿伞糖。以动力电池为例练,需要电池设计与正负极材料髓霓寇、隔膜钞度苯、电解液保逼惺、电池制造装备吐、试验装备孩颠极、电池管理系统全面合作氦吮。优势企业和研究单位要分享成果讼救量,互补短板祭。我们一定不能辜负当前大好的市场条件晦,要形成轰轰烈烈的大协作局面挨,合作创新锤铝胯,百舸争流恃,才能迎头赶上并超过世界先进水平垫某。    第二皑诡,要注重实践唇公。汽车产品与其他工业产品不同皆提,一是使用环境广且复杂零铣,二是生命周期长踩翻帕,三是对可靠性不秃淡、安全性要求极高囤概陷。这些都决定了仅在工厂想、实验室不可能完善产品白,必须通过多轮的使用实践烤建派。与电动汽车产品研究开发相比缴,充电过程更需要实践憨爸嚼。像电动汽车充电过程这样长时间诽层、高电压芦、大电流单、室外讲烤、无专业人员值守的工作状况郝档,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验未。    第三娠汹,在充电基础设施建设与运行中毯层倡,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善灵片湘。充电基础设施建设是一个新行业辆,在管理上涉及电力匹模痢、规划贸、城管冷、工商管理等多部门娩,权力交叉粮设灿,管理流程各异;参与者涉及各种所有制腑父伍,利益主体错综复杂割搞。单靠一纸文件不可能面面俱到揽饭才,必须经过相当长时间的实践腐蚊甘,完善流程苔钩,积累经验朵含贪。    第四伺,要加强标准化工作淋惧。领先的研发片、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺取,而及时总结经验荣骡、制定标准又能为继续实践甭、创新提供重要保障侍耪。当前涩,恰逢政府推进标准化工作改革搐锑獭,要求标准化工作密切结合生产句、创新实践表毖,要求鼓励发展更灵活粕、更接地气的行业标准汀、社团标准接。对此华啡经,业界应给予足够重视店褪耸。    3. 对政府的建议    第一蔽,要保持政策稳定盎寇刃。正如前文所述绥,我国政府的强干预政策非常正确吨,发挥了制度优势信诽,已取得很好的成绩轰煎祭,应该继续保持椽盲穗。电动汽车的发展涉及多个行业坟墒淬,需要长期积累稼经芍,需要几十年的时间才能成就大业据合跑,切不可存立竿见影蚀顾欣、一蹴而就之心扑。    第二何凛澎,要及时对政策进行微调和补充完善翰汹。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列稀,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴逝嗓,又由于此项事业发展快恼催口,新情况丸腻掠、新问题愁、新技术层出不穷沧,因此及时应对撅、调整时竞钢、完善是必然的桐短。    总而言之涟,我国电动汽车产业的发展已走上快车道休,迅猛发展正当其时狮琶淀。笔者衷心地希望朝野上下触惜晨、业界同仁能认真努力工作僻檄,自信且坚定发展响。假以时日贝描,我国必能引领世界电动汽车技术潮流哨吭猾,并以此为契机曙板凑,跻身世界汽车强国之林鹊篙。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣爸绥:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年侯谁恕,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年玖。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题椒幌,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日盎师,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示铃曹。    他认为誊免靡,现阶段钨炼,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题板坍方,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配阔普酱,但从长期来讲粹爆,新能源汽车技术发展路线要从电动化撂、轻量化锭潜、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合查僵刀、轻量化与制造生态化结合穗、智能化与网联化结合惠。    尤其在电动化方面透凤竟,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车滥修,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力瓦盟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力弊伸,就是家用主流A级轿车盆,在性能价格比上与燃油车竞争饲闲。目前全世界都在朝这个方向努力栋党,如特斯拉Model3坎、通用Bolt褂完乏,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车席。”欧阳明高说叹。    欧阳明高说烯,但要满足这个要求面媒唐,电池必须降低重量碧颗筏、体积以及成本勘襄省。此外拎衔,电池的比能量必须大幅提高邻,达到300-350瓦时每公斤放家,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标阔拌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知瑰富弛,锂离子电池发明至今只有20年坦撤聊,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年浩,2007年第一次在日产聆风上开始使用赐,可见动力电池的进步非常迅猛羞坞裙。”欧阳明高说亨膊改,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期呈歧旱。    但此前聚彩递,主流的观点认为凡卫哥,纯电动车跟其他类型电动汽车相比墒粕,从性价比来看惹等,其优势主要体现在100到150公里的里程范围某巨,但现在随着锂离子电池技术进步汾楔,里程提高一倍粒拱,即在300公里的范围内鹿哨,仍然在性价比方面有优势洗铜溜。    从技术上来看救卑,在单位重量冠凑谅、单位体积下储存的能量越来越多蛊咀,成本越来越低响括挤,才能体现出电动汽车的水平和技术拳互。    一个好消息是淳妇水,我国电池成本每年大约能够下降20%屯储。据介绍疯荒,五年前和吭娜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元猫,去年平均价格为2.5元左右及纽,2016年为2.2元勘拾败,考虑到大量的电动汽车是大客车歉撇,其电池价格相对会比较高一些拇岸哺。    “现在国内开发中的电动轿车坑,最低的系统成本在1.3元每瓦时嫂炼斜,单体成本在一块钱左右怪栖。美国通用Bolt电动汽车项拜,单体成本为150美元一个千瓦时警弗虹。”    如果按照这个标准兄,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到妮连,但是按照现在2.2元杆尉乾,逐年减少10%到20%欢,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现胶。    “加上循环再利用做到1元宏匪,也就是说叭,一千瓦时电池一千元人民币之内棉扳七,是可以做到的壁酞唉。”欧阳明高称思。    对于具备性价比胃把,想要具备商业竞争力的A级轿车来说屎,现在一百公里约耗电15度能晦,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内宠膘,接近10度电一百公里参及。    “要实现这个目标贪浦,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗炒峨抡。目前电耗的降低空间还很大乌。如果能够实现上述目标桥,一百公里的成本约在一万块钱特毙,如果电池能达到300公里就是三万块钱力陕刹,考虑到使用周期内省电和维修省钱昏台雹,将具有商业竞争力抬,这是电动化下一步最大的目标钡孩副。”欧阳明高说清芭。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出捕邵素。纯电驱动真正实现产业化是在2014年纽,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长镭涣,但仍属于比较粗放的发展模式沏阔茅,今年电动汽车发展逐步趋于理性僚东苹。总体来看缮秆,走到今天蕉,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位陛郴。”欧阳明高说苹遁。    事实上衡鸡,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一示,由于销量超过全球50%以上短,在国际上引起了强烈反响俄哪,无论是政府还是厂家啤,都感受到了来自中国率先发力的挑战骚秦殊。更值得注意的是比赁,2016年如德国大众和日本丰田儒,纷纷调整技术路线巩荒寺,加快对纯电驱动的转型净椒蔬。    不过拇狡怀,纯电驱动的战略目标恫偶驾,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展沛拢筏。对于混合动力技术来说奔变,传统的汽车强国含楞、汽车大公司比我国更具优势簧兢貌,如丰田路线就是先做混合动力诚匈统,再做插电混合和燃料电池哆龟怪。    由于我国率先发展纯电驱动倾,带动电池产业的发展达到了世界前列洞趣,电池产业规模达到世界第一参,总体水平位列国际前三帘,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平牵噬敞,我国的动力电池产业链脓两,尤其是电池材料常扔擞,如正负极材料隙焚,在国际市场上的占有率第一茬。    “在此基础上膝,我们以纯电动力系统(电池景豢、电机篇、电控)为基础平台氖,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利鹤哀修。”欧阳明高说啸猫薪。    据其介绍澳,目前我国插电式技术发展已经取得进展了,比亚迪秦柒涤际、唐法、上汽荣威550蜡逆副,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力参辨刹,无论是发动机方面授,还是混合动力装置上滤,都取得了突破裁晃。    与此同时韧瞥说,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展叫纪冯,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力撵。    “这是一个渐进的发展过程残,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争瘦观蓝。”欧阳明高说宿阂淘,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项隋投低,有效的回避弱项竞争薄,有利于我国电动汽车产业的发展乓蜗锋,到2020年之后郴啼,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进能缔、同步竞争灰哩。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纬:李芳" "  编者按垢:产品价格区间一下提升了近40万鸿,这对沃尔沃来说是个不小的挑战贰惰。以安全环保为标签的沃尔沃层底,产品质量是其立足之本平秋。无论是国产车型还是进口车型逝偷,质量都要做的和安全环保一样好剃。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑汹暖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值谋,安全与健康至关重要幂碑,但在中国市澄菟铩,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺卢粉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家夸逻,到底该剪哪一根线哩俺回?我心里清楚脱,如果我剪错了诉蚕,我们可能就崩溃了劣恨。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态络诡。在2015年整体经济增速放缓丸分、股市震荡矢堵闹、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下茨氖奈,2016年的车市本不被看好窝肋弯。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声衡。1月6日堪,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售菲,沃尔沃对此解释为谅:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器朴衡嚎,更是提振销量的助推器彪变使。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号相穿。   6月1日堤袖,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职蚕叔。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年粳乔,具有十分充足的销售经验逞龚。但用他的话说恳胃,他来自一个很小的市撤仕璨堋,很多因素他都不具备糖。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲坚勿柿,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状苛悍诗。6月1日入职贩倾魂,用一个月来熟悉公司的现状被谁阑,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”爽等。然而现实终究是骨感的搔犬归,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆显,与去年同期相比仅仅多卖了339辆骑兴此。   “做决策就像电影里拆弹的场景慷收,我到底该剪哪一根线呢女,如果我剪错了观无亲,首先所有的投资会无效厘蝗劲,其次会影响经销商的士气嗜句上。”陈立哲对我们坦言届顿嗣。   他这样的想法并不让我们意外撮缕,台湾市场与整个中国市场差距实在太大搏。在台湾灌,陈立哲要去走访最南端的经销商孰富惋,早上出发中午就到了倘娶,但如今这种管理方式已经行不通了巧钞享。从前陈立哲的团队只有30人监次,现在变成了350人京,他说现在同事的名字都记不完铺。   “就像牌桌上的一个赌局酶,赌下去有可能是回本的坛,也有可能就全毁了乘矫宏,所以我每天都在想我到底该怎么做温。”每天该怎么做洁恋活?这个问题陈立哲问了自己整整三个月柬抵狄。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的赋林先,才能享受最好的限。”这句话像是说给陈立哲听的淑期。   2005年缓哩,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时挎,沃尔沃一年只能卖1024辆钡哦,一直到2013年5000辆的水平惫冒,再到如今年均一万辆的表现膘,对于台湾这个小市场来说护,陈立哲做的足够好昆,他对这个市场有着复杂的感情铰扭。   调任中国市场做销售一把手堕,陈立哲说这很突然暖,他来自一个不足以领导中国市场的市场究萌苟。对于中国市呈偷贰,他还不熟悉千殿乳,做市场工作要对文化盼澈、变化啦删、趋势有充分的掌握诧慰涂,这最重要的三点陈立哲都不具备捎埠蝎,他唯一能做的何,是在最短的时间内了解中国市场的刚需勃,相信身边的工作伙伴淘烩,组成一个高效率的团队旦,去解决各种问题幢。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后脆修沉,首先做的是内部调整桓。通过不断累积分析过去几年市场的动态荤,了解在什么时期使用什么样的手段豹,反省问题所在痹,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤攫。面对三赦皖、四季度各项费用的下滑拣偶僳,倾听团队的建议稳虏、做出准确的决策戏、将优势资源注入到最需要的地方糕署。最后将宝贵的经验分享给所有人拷哀拜,把力量从点扩散到面侯暑幻,从四个大区型,再到全国订班。   “所有的成绩都是依靠团队取得的讲私,我只是把预算导鼓凡、时间等安排在它本身应该发生的场合岭蜡。”陈立哲表示稳石:“我不是在讲官话钎,只是借着这个机会感谢大家罐簧匣。”陈立哲相信形,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的阔夯。   内部调整告一段落径炒,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上恼奶杭。“我发现从销售品质到经销商的种种问题话。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间坎,一下跳到80-100万怖脾城,面向的客户是完全不一样的梆嗡。很多销售遇到的客户都是大老板级别的粳辆,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心煞,还怎么介绍产品凭?这肯定是不行的层汲从。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门卑咳,“与高端客户接触猎冕,销售不能觉得自己比客户矮一截和丧即,与客户要做朋友盾毫,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品琅洛。现在培训课已经开展了实战模拟环节貉缉,我们在资金有限的情况下做到了更好僧。”   全新的管理阶层坪脆委,有限的预算伟诉,面对重重困境间兴迟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高广,8-11月均超额完成销售目标监菩卵。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩铣,最紧张的时间竟冈乱。“我有我自己的节奏朝村,我给自己两年的时间息,两年后才是真正和主流市场之间的竞争古。”陈立哲为两年后的自己立下了战书漏逗佬。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间钱期,经历了两次产品的重大变动尝,但在他眼里这是最引以为傲的且,因为这些变动嘲、变革都是从使用者的角度出发瓮琴久,也就是我们常说的“以人为本咐昧。”   对于沃尔沃来讲捎咆经,最擅长的领域是安全裁桅肛,作为三点式安全带的发明者腊麓,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期董插冀。但陈立哲表示稗抛料,以整车品质来讲猩卑,沃尔沃也和ABB并肩逃漂,例如在底盘研发能力上埠位硷,沃尔沃使用的底盘研发模拟器锻,全世界目前只有三家在使用稗薪瓣,另外两家分别是法拉利与保时捷甲翁北。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑伟抬诧,陈立哲也谈到胃:“沃尔沃其实也做过6缸桅郝疏、8缸发动机剔,还有享誉世界的5缸发动机懊说闺。沃尔沃并不是做不到妥晶娘,而是我们可以用更低油耗耐骑、更低尾气排放的发动机达到更高水平实。这也是全球各国政府的法规要求诫蒋,是大趋势桂。陈立哲说“这些信息褪加糯,只是没有在行销上进行传播罢了硷涕失。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产霞晦潮,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号歪,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉淳妗,改变了“国产”的概念谁,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代匈疲噶。陈立哲表态道猫显灵:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料踌莱,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品瞄喝。沃尔沃立志从中国出发钳讳伪,以人为本的信念永远不改丝,值得消费者验证与了解拘贡横。”   “沃尔沃就像iphone一样寞蓉模,它改变了人们的使用习惯皇位沮。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例泵:S90有三个界面同时提供信息凌粹,分层级的来处理车辆信息相诉童。这一点很重要闺猩齐,体现了沃尔沃以人为本的精神嘲。在设计方面哗碴惋,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料景肃迫。用沃尔沃的品牌精神上,再加上瑞典的风格懈潜谈,直接与德系品牌产生差异化僻。如果从地域来看寡领酬,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡瞪拳。   沃尔沃曾立过两个誓言撂溜肉:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化且掸,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故脸,沃尔沃全额赔偿癌坟。在陈立哲看来响,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺踏。   陈立哲对我们讲道卿韦:“在欧美诚掸,当太太怀孕的时候锤,男人会考虑买沃尔沃社。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据轨,中国作为沃尔沃最大单一市彻焕住,11月共销售9,076辆新车谭拟拼,同比增长12.8%;1-11月期间衔磋茸,在华累计销量已达80,759辆诬秋瑞,接近去年全年表现萍。就目前的情况来看娃凯,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高囊。   在经历过低谷期的沃尔沃趣佬财,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量杰慑藩,这无疑是对陈立哲工作的肯定摆,同时也是明年的压力伶。毕竟“十万辆”这个坎泵,沃尔沃早就有迈过去的能力魏。   2017年稿,沃尔沃S90家族将会陆续壮大磁莎炊,届时巍散儡,S90 T4喷糖常、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前保窖。对于陈立哲来讲屡孤攻,最为重要的是三座版S90提抖立。“S90的设计基础是以中国市场为主导的讲童,是全世界汽车厂商间襄竟,在中国制造的单价最高的车辆失。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐涝琳,“三座版S90可以达到世界各项指标竞托荷,这款产品有能力改变历史沛饯睬。只在中国生产跑笔遣,以中国为核心的思维缸,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了龚录薯。”与此同时麻阑罗,全新XC60也将在2017年第四季度发布辫马。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒辍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额锑,所贡献的利润更是远超世界平均水平伶貉。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人持。陈立哲大方的承认自己没有这个实力订,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任蜕算祁。“知道我坐这个位子的时候彤淬,很多人会紧张甚至惊慌贺,他们会很直接的问我徘,你行吗鞍拔?台湾市场那么谐伞,你行吗突?”陈立哲笑了一下说道尉:“每逢这个时候贫,我都乐意告诉怀疑我的人绥,我将在最短的时间内做什么筹。”   两年的时间转眼而逝请,陈立哲手中的“牌”越完善拢,与主流对手正面竞争的胜算便越大碗斤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲宦庭,未来还有什么是可以阻挡他的呢如倘?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虑:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺贾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车江困汐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔截沦田。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验辞惰。为了满足消费者需求季射锋,推出一系列活动迎合消费者喜好呵。 上汽集团副总裁溜抵、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月催老,得益于荣威与名爵的共同发力甩世博,上汽乘用车共销售27.5万辆猎咖萍,远超去年全年的17万辆醒痛检。取得如此大的成就主要归结于以下几点亮胎:新车的不断推出脯、以人为本的理念及高性价比轮。    上汽集团副总裁封、上汽乘用车总经理王晓秋习唱沛,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访腺倡,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解哥。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解即署,上汽集团在2015年广州车展曾承诺散盼,2016年下半年以后每三个月推出一款新车忍驰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔盗什。同时寐臣份,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义莱缚势:个性而不小众办伪。    “上汽集团经过十年的厚积薄发僚府设,通过对消费者的沟通与研究枪妈傲,已推出很多新车型斯独,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”毯纺。王晓秋还指出帕,名爵现在的路线是个性而不小众潞拣,这就是上汽集团未来的发展方向褪,上汽集团希望新的产品有个性赤博,且能让大部分消费者接受估。    据悉屋魄,自荣威RX5上市以来赂,名爵锐腾也迎来了中期改款承,同时新车名爵ZS惭骋瘸、荣威I6也蓄势待发识。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言醛锻纫。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时纲冷徊,上汽集团也很清楚自己的客户群体柒未劝。王晓秋指出侵潭铝,新车型针对不同的受众群体碴怂撬,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的挞锌毙。拿具体车型举例坛泡,荣威RX5更偏稳重陷希,新锐腾则是一款属于年轻人的车剁凛隶,新锐腾外形活泼疮勒镶,同时考虑到消费者的需求贰,我们对内饰也进行了升级换戮玖,并增加了10-12万的手动版体,使新产品没有短板美姥申。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时绢,王晓秋表示拟炼,“从荣威550开始堑睛邵,上汽新产品从设计到销售厦晌,最后还是根据消费者需求来决定娟猫。”    据介绍鹿富播,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验啦纯疟。为了满足消费者需求枫伍,新车不止在性能和价格上做了调整歉,还推出一系列活动迎合消费者喜好隶碉夕。例如垂材附,基于年轻人喜欢足球运动暴了跨,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网烙换,也已纳入上汽集团新品类梢肩啪,预计明年新车65%会配备此技术霞。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言败郊洞,“上汽集团一定要明白用户需要什么卤,为什么要买我们的产品促芯芯,带着这个问题伴蒙唱,我们才能真正去理解用户鲍,落实用户需求鹃湘秀,使我们的产品极致无短板鸡,产品自然会大销崎。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大开肺哺,竞争也日益激烈爱,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比胖泌。王晓秋介绍硅蜂,名爵的价格基本与同级车持平忿,但性能更具优势蹲乓伞,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹湿势。 新锐腾公布价格    王晓秋表示澄靶,“消费者希望花更少的钱买更好的商品凑,就像提到的让渡空间撇,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整厘,从而应对市场竞争环境武。”    产品有了好的性价比和客户认知度贪,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁碴勘。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家膝汹。名爵经销店到现在也有280家左右傻槽考。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络陪唤绞,其实道理很简单贺蒜,目前自主品牌占据市场份额的43%左右乱恕吉,且不断呈现上升趋势革,他们认为自主品牌的春天来了”粗,王晓秋表示葛椭。    在被问及上汽集团未来发展方向时插矛,王晓秋坦言骋赁,“首先团队要把理解客户需求裴、用心为客户造车变成一种自觉行动驴袜唯,进而形成一种行为规范赋筹新。其次应时刻保持警惕壳、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好隋褪。只有这样沦靖犁,上汽自主品牌才会变得更有竞争力氖驶女。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂寥绦:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布胯先,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改醛浚。这些修改背后有哪些考量和博弈筛菇?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人热胜郝。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问翱蚂: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面粕市酵?   答囊: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高脆闯杆。一共收集了9246条建议侍小涤,其中表态性意见7736条蹭,赞成的占六成左右;建议类意见1510条坷,占16.3%剃。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理嘛备蜂、网约车驾驶员资质及管理了凑、出租汽车数量调控三个方面蜜局筐。从数据来看竟,不少人对“京人京车”表示理解常思,赞同的达到70%多袭,质疑的只有12%腐。我们根据建议修改了125处伪晴蔽,不断扩大合规车辆的范围斗,让更多人参与“分享经济”效深擞。    “从北京实际出发分,兼顾多方利益”   问秦桐忍: 为什么要求“京人京牌”覆舱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答桑啦: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说烘,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多唤、交通拥堵熔慕戚、环境问题等“城市病”呈。在这个前提下仙评抖,北京任何一项政策都不能“任性”丁,要从北京实际出发雌,兼顾多方利益刃。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆怠盎墙,地铁最高日客运量超过1200万人次乏妹特,公共电汽车日均客运量1063万人次拴涂,小汽车每车年行驶里程15000公里惠,交通压力与日俱增烯摔。但在我们的努力下叙,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%颂狸,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制款劫吭。    总体来说貉盘,北京坚持公交优先的战略耗渡僻,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充惦沤,对其进行总量控制在所难免拓任。目前北京市绿色出行(公交埔、地铁此、自行车晚恼块、步行)占到71%驮厘,小汽车出行占25%匡,出租车占4%驰秦艇,其中包括比例不高的网约车出行兑硕客。北京出租车改革的总基调是镭含蟹:巡游车改革郝、网约车规范尸、融合发展膏迟锋、错位经营俺合、多层次服务落。我们力争进一步提高绿色出行比例眷姆,为首都可持续发展提供足够交通承载力抠。    “5个月过渡期是柔性考量”    问雀: 政策出台之后监疾,预计将有大量不合规车辆面临退出岗,政府有什么监管手段确保政策落实到位辆偿坷?   答仿携: 政策出台前石,我们和专家饺柔淋、司机铣弧、乘客零葡曹、网约车平台进行了多次沟通实挽,决定设立5个月的过渡期棘番。一是给合规平台呕、车辆诧拷互、人员办理手续;二是清理不合规车辆桅岁仇、人员等甲骏。    从服务乘客的角度瓮工项,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行德巢。另外惩,希望网约车和传统巡游车加快融合发展邦四巩,因此提出过渡期的柔性考量粱龟。过渡期之后宋,平台要加强行业自律倒,我们也要建立打击非法运营的长效机制薪阿,严厉打击非法运营裤娩归、克隆车和价格违法行为捣虽,能够更好服务乘客冠诚倒、保障安全仁含屑。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问摔: 面对新的经济形态窝,如何创新管理手段寺?   答八屎: 出租车发展中没有对立关系彻。网约车以网络预约卑憾、快捷方便等特点计,满足了一批乘客的出行需求铂。单从评价司机服务质量的机制看囊徊,就值得巡游车学习辣:如何与派单挂钩绣,实时评价翰船塘。但网约车也有局限性抒吹,乘客安全与权益的保障等需要进行监管施。    巡游车与网约车各有发展历史和优势设,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的隘荣插。你有技术优势童,他有线下服务优势举,为什么不一起干呢坚?    管理部门也在转变思路虚驶。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”沽百篮,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车磨箱成。通过推动巡游车改革及网约车规范函景,构建多样化服务体系嗡罚娄,提升出租汽车服务质量村。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆衔橇匡,在京注册用户已达218万人别吕。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车充墓,提供差别化服务爆竞岗。    “解决出行问题要标本兼治”   问贩: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么韦纶臣?   答想: 群众出行问题的解决福盗停,需要放在城市综合交通体系中龄,多措并举侣挽表、标本兼治膏洽朔。一方面串靖妈,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面守涎如,需要加快构建安全耐税哗、便捷剐、高效传挟、绿色脸徐瞎、经济的现代化综合交通运输体系统。到2020年奢黔污,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%汞蜕坑。    交通设施根本是为人口服务憾啡,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理仕据届。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标坷,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件希瞳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编停撬晾:李芳" "   杨美虹透露拒妓视,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中芬旁,大东工厂扩建项目也投产在即保,这些举措都将助力当地经济转型升级季拷富。    在杨美虹看来麻农,借助主机厂优势仍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时杏故荣,配合外交部到德国进行推介挠损馆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园佰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拉盒芒,从而推动产业升级陷丛。”杨美虹说翁坚。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容零金薪,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者号丹就。最新数据显示级拣,2016年1-11月羌魂,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆轻墟,同比增长11.2%台,前11个月的累计销量屉,已经超过了去年全年稗。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任漆。12月13日帆,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开挖。活动期间卡,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访倦腾贯。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈薄,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)固插,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济祷拼、环境和社会贡献等方面取得的成绩妮狼吕。杨美虹向记者透露嚼哺,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》龋,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩骸讣。    “在‘可持续发展’战略的指导下磺艰,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则旅许。”杨美虹说褥。    第一姓,实效为先冈日。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题陀桓踢,“我们不做虚的翔耿航,我们也不做口号式的波,我们一定要解决具体的社会问题剐遁。”杨美虹直言纱坦蒙,比如BMW儿童交通安全训练营瑰,它是为了解决儿童交通安全问题垢辜失。    第二曹练,长期坚持卞汞金。宝马儿童交通安全训练营逆啊唇,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅炒僵,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年担畴。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营蔫穿,今年是第一年做袭,未来会持续兄底、扎实的往下推进琴。    第三临,全员参与焦。宝马做企业社会责任时巧,会邀请车主你叼、经销商桔褂、投资人以及宝马员工材为,一起参与进来息星氮。比如宝马爱心基金蹦把槽,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训凑急,提供指导;另外勃杏赴,宝马还成立了员工志愿者俱乐部勤,定期组织各种各样的活动缸抢。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略丁讳,将可持续发展贯穿全价值链据滩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素薄卧。”杨美虹表示旧任隆,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点壬,主推工业旅游概念誓。    据杨美虹介绍祁拎,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园轮,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导售,助力中国制造业迈向高端杜巾,并促进东北老工业基地全面振兴糖钱。    数据显示蓄危,截至2015年底纲,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户欣,当年纳税额超130亿元人民币归伞。同时闹末,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会泊,就业岗位较上一年增长了8.6%蛋司。杨美虹透露香,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中饶擒虐,大东工厂扩建项目也投产在即购,这些举措都将助力当地经济转型升级烽宿。    另外慰溃济,在杨美虹看来底赤侮,借助主机厂优势亥孰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时厩抢,配合外交部到德国进行推介武,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园耸虽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略狠,从而推动产业升级癸。”杨美虹说骂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞偷:李芳" "  本土品牌下一步怎么做屎斯?关键是我们的差距是什么茬冠瓶,下一步最大的点就是要提升品质详戳,当然还要控制成本鞍。然后碾,就是我们的正向研发和平台战略拈卷酬。最后吝壁,可以大大提高效率烩,如订货的时间是可以压缩的夹。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日便,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一响逆怂:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节拼蠕,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述刹食。    徐长明说搔,怎么理解工业4.0童擅碌?这个概念是德国发明的莱狼罢,现在在国内比在德国还要热兰懈。最近们蝗魔,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念勒辆,我理解它的工业4.0的本质石孔绿,就是怎么保持德国制造业的竞争力钡。在国际上锑,德国面临两个挑战金:互联网大数据和云计算亲忙。现在娠,德国整个国家都在讨论桂,怎么能够“不被互联网+”登炬,而是“制造业+互联网”祈,这是他们重点考虑的问题舜炼讳,特别是德国的三大汽车公司——奔驰喀港独、宝马骆、大众强涵。在德国该硷辅,汽车的需求是非常个性化的棠,在这样一个背景下绥通,它要维持竞争力啤币,推出了4.0的概念仙反墓,核心就是智能制造奢故。他们主要的目标有四个方面漓椽茄:提升品质粮洞撂、提升生产力琉弦棋、提升柔性化论、压缩产业燃镣,总的核心是提升竞争力够授签。    徐长明分析闺汰,本土品牌下一步怎么做某陪?关键是我们的差距是什么庞,下一步最大的点就是要提升品质卸猩,当然还要控制成本美堤忌。具体要怎么做创俯?也有几点涕:第一话,想办法提质控本奋擂逛。提升品质卜,消费者理解有三个朽苦:可靠性娃节、感观品质编、性能棵嫁。第一个维度噬深:可靠性是必须的和惊,现在光有第一个维度已经不够了韧钉绒,必须要加上第二个维度啥涪己:感观品质按肺蛙,看起来要漂亮撅。在此基础上又发展一步手,就是性能的提升勺。最近市场上卖的好的自主品牌袒,大概有12款车誓,年销量超过10万台扳累怀,这些标杆产品龄,性能上也不错矢吝破。因此新唐,自主品牌下一步还是要想办法迸技,把这些提上去兔,缩小跟合资品牌的差距碍肮江。    这几个方面的提升评,意味着成本也要提升砍,怎么能够控制成本叼倦?第二方面的话题寐,就是我们的正向研发和平台战略肛提。之前淡摩,我们很多品牌都是“逆向研发”酥,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车碑,拿过来拆解做测试轻篓,最后组装起来款。这个模式下借,成本可能是略微低的笔,但品质侧、性能有很难保持舅噶秒。现在必须要正向研究椒脱级,从消费者需求出发姑痛股,形成一个目标滩,对目标做分析郊横,只有正向设计寐本,既能提升品质性能党灭,又能控制成本擦,像长城畅权、吉利等等碎化须,基本上都已经是100%或者80%正向研发了码快。    平台战略拿,在更大程度上控制成本扁烤痞。他说辣梯峨,我们的开发槽,现在是一款一款开发的赏,零部件的通用性相对比较惺,最近一两年来贯敢骸,已经有两三个企业开始走平台化战略洼瞄搔,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车辖吴谎、SUV和MPV苯檬耸。这种情况下报,零部件的通用性非承淄λィ好渤,同样是50万辆的产量版,对零部件供应商的供应量更大哎焚甩,就能有效地降低成本催。    徐长明强调颊屯,对于工业4.0的精神本质还是要学的肪层,品质的提升是德国工业4.0首要的目标刻,它做了那么多的智能机器人懒汲摹,智能机器人都是带摄像头的妥分,在实施过程中的质量随时能够监测唯鼎,然后反映到云端槽,再反馈回来随时可以改进挟禽床。现在开琅囊,企业员工的工资水平越来越高胜付鞠,汽车厂家很多在加班加点函帕叮,我们要高度自动化垮,这些课要补粱插阮,应该有大量的机器人替代人工介。如果这么做了般,可以大大提高效率胖侧,如订货的时间是可以压缩的陈悄惦。比如味徘洪,国内一家自主品牌祥誓逝,从经销商下订单惧莫噬,到提供汽车产品最开始是40天联猩煽,后来缩短到30天疙朵说,现在可以压缩到22天焚莆,跟世界先进水平比还有一些差距皇哨。这也是德国4.0里的核心内容玻结疟。我们不一定用他们这个办法辩潦评,但精神实质是要学的灿。    他说茂丘滥,柔性化的生产也重要乏淬,但没有前面三个那么重要特案。在4.0背景下椭店了,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法俺虑送,而是学它的精神实质氨几。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编为:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化摆歇娄,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多靛窗。更为重要的是唯才,放眼全球叔獭剩,驱动这些变化的地方就是中国瓜仓亮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷哇磺沤。    12月11日膝,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上毫郏虹桥落幕敬。经过36小时的激烈角逐池铆菇,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出昧,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利巴沥。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示昆拉,今后的五到十年酮强,汽车市场将发生前所未有的变化酞。未来令,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务晚率辱。可以说群,未来五到十年汽车市场所发生的变化日袱,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多教。更为重要的是先裳郊,放眼全球灌茹介,驱动这些变化的地方就是中国肉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷猴很送。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说玻劫,作为企业逆袖,捷豹路虎非诚月。看重年轻人的培养参肚。在全球彼建捂,捷豹路虎共有2500名管理培训生顾氮牛。过去三年媳钨,我们在中国也培养了30多位管培生幸婪。此外藏,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家侨,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才跺宏歪。    在赛后的媒体分享会上昧,两位获奖学生代表分享了各自想法建粕,及在比赛中的收获陶敞。同时妒巩,睿侨森髓魔侗、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问享京。   问欢蒋垫:捷豹路虎为本次活动提供了导师俺,请问这些导师来自哪里拌姐?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业斜拟草?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位筐?请学生们简单介绍一下自己的作品花投啊,获胜的原因是什么串晒量?   睿侨森秀瞧情: 我们为每支参赛队伍提供两位导师染。一位是捷豹路虎内部导师半,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验景抢瓦,包括对行业发展的认知穗摹浮、想法和计划;而外部导师将提供外部信息鲜、视角和指导轻模。这两位导师全程和学生团队合作憨,提供专业意见驳书,帮助他们取得最好的成绩藕链。   潘孟涛撑吨: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会冉,包括今天的学生梆赋桑,将来都有机会进入到我们工程团队繁盟。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额虏赡,可以来到捷豹路虎学习和发展缕。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里赶吝,再加上扎实的专业和技能狙坑,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会浓。   睿侨森墒氢: 作为公司的管理者挝,我们非呈倏乘剑看重实习生法嚼蹈,我自己也会手把手教给他们工作的经验歇婪。不管是本科在校生还是毕业生琉,都能给我们带来新鲜的血液嚼雾、新鲜的想法踩。    同济大学袁旭善醛:首先帛糙娇,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌始绥,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行畅暑市。    我们都来自同济大学汽车学院拣臣,团队成员有两个来自汽车工程方向款惭、一个汽车营销方向僻阿、一个汽车设计方向道。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求福哇镭,围绕“以人为本”吾哄锋,挑战的是都市环境里的出行压力薯。    我们的想法与捷豹路虎的工程师容悸呈、设计师也有很多共鸣疮耗劲,通过一系列调整矾疼,最后有了这样一个以人为本功、体验为先的方案痕。我觉得级硷估,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因警灸袭。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问唐膝:目前凑,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划派矗愤?   潘孟涛姐: 我们会对人才数量进行评估和拟定驴撬墨,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的唤糠钙。随着经销商网络的增加核仓蔽,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多糕舌,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能墟画,从而满足未来消费者的要求泼。这些内容息息相关马,并且不仅是着眼于眼下畔,更是放眼未来负怪。比如放卞鲁,针对刚刚提到的电动汽车战略肛晤,就要确保未来有足够的专业工程师储备湃灯,因此耸浦,我们时刻准备着靛璃,并只选择最优秀最合适的人才进入公司钱。   问盎圈:在创新领域信垄,包括未来汽车科技领域具陵校,捷豹路虎有怎样的系统部署嘘散胳?   睿侨森锑磁模: 首先士寺任,作为一个公司层,我们在研发领域有诸多投入犬峨稿,而且很多的投入都非常具有前瞻性庆骡。比如说媳,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队桔扫改,他们会跳出现有的框架做很多创新实验尚。    其次斧,我们想要通过产品和服务迁拉,把先进技术带给我们的消费者饲顾,因此我们的工程团队卫署危、研发团队必须时刻关注消费者需求浇壤填,做到一切产出符合相关性是跋沃、可实践性原则绅。此外培,我们每年投入约350亿人民币目童,用于车辆技术的研发和投产妻颅。    我们还于今年7月宣布炭本:在未来四年谎蜜情,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆诡,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈纶。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术悉哭水,并在未来应用到车辆技术当中倡。    今年早些时候扭措独,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion级,通过应用软件及按需服务的开发与提供饲秆,解决消费者在出行中遇到的难题管簿怯。    与此同时尝咸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器壤,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资娶、办公空间痪枢、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持牵荒瑰。   问韶芍歪:请具体介绍一下InMotion断频独。对于整个汽车市场的趋势秽头,比如电动汽车技术绅馁本,捷豹路虎是否有着自己的见解圣常?   睿侨森堂: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案榔勉。我们希望将来可以将它推广到美国篓、欧洲以及我们非常关注的中国市场烯。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部帅烙,由研发团队进行分析歉割。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子翻孙难,我们也会分享给总部米屏。    关于电动汽车技术社酥,在洛杉矶车展前夕瞳耿,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE构。中国是目前最大的电动车市嘲哦弧,并且有引领行业变化的趋势礁敞凯。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势桶挡,确保第一时间响应本土市场的需求促悄罚。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相帆诚,并于2018年正式上市奉检罐,希望大家多多关注男梳诫。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问矗妇:关于未来互联网汽车拭,捷豹路虎有哪些基本的认识龚,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求夺富?   睿侨森烷: 目前校山俏,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一沛噶,它的发展甚至可以打破现有的视护、传统的汽车开发逻辑与循环当卑京。    针对这个话题田滥龚,我有两点和大家分享梢管:第一点极,未来所有的车辆都将实现互联网化淑,现在能够透露的是裁矾,接下来我们全新推出的产品咆蒙秒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点埔藩图,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作嚎乡碱。比如说我,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作登抒,使用他们的UI界面和地图色开菊。类似这样的合作歇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力枪。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺涵怪:李芳" "   汽车网讯 12月15日慨趁唉,由中国汽车技术研究中心谋、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开幂冀。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开阔趁毫,从“市场化发展现状”涂辅、“应用模式创新”互夕炼、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流参,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台纲累,为产业发展建言献策革、助力提升蘑连皆。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录飞: 第一秘狠,背景妈外。    去年发布的《中国制造2025》刹报,新能源汽车是重大发展领域之一愁龋究,是其他技术应用载体兽抬,而且是先导性产业孩。它的进展情况决定了中国制造2025立爸眯、强国战略实施的程度赔驮温,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展啸,从而能够聚焦变革蕉户脚、明晰路径缔杏轻、凝聚共识萄掇嗽、引导相关资源集聚推广产业创新壤棵返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构舵,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一讽改楼,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布荒。总体报告是按照1+7的结构骂。1是总的皋届,7是包括4个车辆整车技术嘿倒,3个分项技术乏。    第二毯概,国内外总体技术分析寞珊垮。    近年来瞪联,从国际汽车产业来说害竞蔼,低碳化氰、信息化辞、智能化是一个总的大趋势步险存。欧洲涛、美国炯蛾、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略栓恃,重点企业的产品战略也充分体现了三化蹦娃,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组裂胸。我国汽车产业特别是近二十年的发展毕,取得的进步大家有目共睹窘。首先茅崇,产业规模世界第一痴燎,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长仟哇祈。从技术上特别是自主的技术进展非常明显霉,包括品牌市场的影响力有目共睹痉,特别是新能源汽车寥,包括技术碑戏、市场狈、新的智能网联汽车技术努,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势轨小为,智能网联汽车发展是非臣遥好的优势条件频逆。关键技术方面也取得了明显的进步和进展地坪什,包括动力电池敬、变速器锹。国内自动变速器原先是空白驴,近年来无论是CVT娘舶皖、IT舵、DCT都有自主的技术和产品需潍,而且应用在逐步扩大迹纤。    虽说取得巨大的进步虾,但与国际先进水平差距明显蜜:    首先垦釜疗,发展能力上的差距裸。投入强度远远低于国外瘁项,全产业投入估算1千亿懦,相当于通用帽蹭、大众摩纺、丰田大集团一个公司的投入钢劣褥。    其次匆溯,研发积累妥。包括流程积累吕髓、数据积累请、技术积累沛、标准积累勤渭溜,这些积累偏弱适邵伎。    另外刹,从整个产业创新体系上来说单韦形,差异比较明显的句户谷,特别是协同方面溃辱硅。单个企业弱相娶搪,整体的协同效果很低聪,意识也比较低恨墒。在发达国家钵粳霖,单个企业强蔑府旱,整个国家的协同体系效率比较高骡凛。    基础不牢地动山蚁鞠盏唷,我国汽车产业的材料穷惜、工艺基础跟国外相比也差距明显涟荤。汽车产业当,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大步貌叫。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革氰,要求有创新的思路和创新的模式计怪铂。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求韩,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展滑位刊。    第三豢单伺,一些关键的里程碑胎屡撕。    重点是总目标伴亭虚,总目标是基于很多现有的环境设定的萍疽蓬,也基于七个路线图进行测算规。反过来说染,如果七个技术路线图能够得到有效的实施锰墨浩,就能够实现保障几个方面总目标的实现莽率础:    1巫串、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值夏。如果技术路线图能够得到实现薪,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值段跨耗,之后往下走桐,这对产业来说领乐,甚至对国家来说是非常重要的霞。    2簧、希望在2030年左右晤骡,汽车产业的电动化转型基本完成沤感,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上辈。智能网联汽车市场有一定的占有率麻,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用溯沥亥。    3喀帽、建立有竞争力的自主创新体系钞烫。    节能汽车在2020炯堆、2025抬斗捷、2030三个阶段提出典型的指标棘,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗痢,5升噶猜、4升惨哩、3.2升森萍。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%垦席菠,2025年15%蹿,2030年40%以上教寡。智能网联汽车目标辅助驾驶技术蒋、自动巡航顷埃波、车道保持应用已经很高昧,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例礁背,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例畏袖。    基于总的目标再来分解具体的技术路线济捶强,经过技术路线测算实现总的目标肆。从路径识别上来说凛,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口侍哆岛,以能源动力系统优化升级转型作为重点尼韶,以智能化水平提升作为主线皑,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑罐,全面推进企业产业发展袄檄翅。    第四另粳,分技术路线图的基本结论淳。    1保赫谎、节能汽车贡芭鼎。总体上有很大的共同点膊溶燎,重点在混合动力技术串、内燃机技术倪峰桅、其他驱动技术父粒。混合动力是技能的主流技术鹃芍舵,当然轻量化也是另外一个侈,但是轻量化有专项的分析拘潍莆,在这里没有强化上闲。    乘用车总体执行轻量化角镰、小型化沪蒙纯、混合动力琳、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失济,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径副。    混合电力是一个主要的技术淀锻木,达到5升仁略,4升狈激、3.2升的目标洛维,混合动力是主流姜沙顷,其他是共性的卜臣饺,轻量化讹逝、摩擦等席块。    商用车混合动力应用时间稍晚搂烧,重要度低于乘用车漏。    2绩、纯电动与插电式混合动力汽车挺。随着电机效率提升以及能效减少能量损失娃锚舞,加强轻量化成为趋势静币。轻量化对电动车更加重要翁。对于插电式非常重要的酷常疆,也提出来多能源动力系统的集成优化技术孔斗,驱动忻、点击呸廓富、控制陶、充电表蹋纯、混合动力发动机革扒戊,高效耦合发动器动僧。动力电池本身有专题纹,在这里没有过分强调才吉。    这两种车提出了总体的发展纲要际俗,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式采双,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的棉,甚至可以忽略不计桶蛊弊。    从四个层面梳理了技术需求碍科,提出了一些优先的行动项墩凤藕,面向纯电和插电琳,国家科技技术支持十五年了敲,下一步除了电池列为专项之外临骨芭,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持备貌慑。    另外统,聚焦关键零部件拣、基础突破和可再生能源拐娘、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用惕钝版,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要盎顷。    3杀社、燃料电池汽车埂靛。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择龋。从中国汽车产业来说汀,现在重视程度不够判乒抚,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划搔剂,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究烂梗侥。希望四部委提交国务院进行发布和实施豌。    在研究过程中藤,大家对燃料电池认识分歧比较大难,或者没有共识弄需剖,这里特意保留一个燃料电池发展目标扩钳,跟发布不一样哨掂拔。发布时2020年达到5000辆的保留规模拆糠,我们是1万;2025年是10万呢谁龚,发布时是5万;2030年是百万柏乒促,发布时是10万鹊竭。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧编钞,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池舒筏开,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度匙、耐久性慌潞、成本蚀寿、氢安全划湿。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的酷纯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程趟,与目前的技术特征和发展状况比较适宜肌懦。当然甫差,全技术链的技术攻关需要做屉疽恍,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口耐吭。前期小功率燃料电池赁,中期是平衡的燃料电池掏,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池串韩,到最后全功率的燃料电池纠汲休。当然闹滥剧,电电混合是最主要的俄,最后电池小容量的技术路线谰,但燃料电池的功率更大一点态刀。在这四个层面进行了技术创新梳理翠弟,燃料电池要解决的东西很多撵雷,包括材料并、膜拨含、电机按即、燃料电池奶荆块堆桃、系统技术幢、整车技术计吉。燃料电池也是下一步国家科技佬、资金支持的重点每佰疮。    4板、智能网联汽车诉凹信,这是新兴的技术发展趋势回诧。其重要性与新能源汽车同等重要帮荷曙,有部分专家认为更重要侣昆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大捶鲸,技术和应用的优势闯哨,也是机遇辆砰。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电诺促慌,涉及到国家信息管理硷窍逃。对核心自主提出了很明确的要求貌萝佃,即两横三纵但僚氰。    车辆技术上更多的是决策苔忱覆、执行兽。信息技术吕,信息安全诧捐畏,地图技术也是非常重要的蚂。两纵砰陕岔,一个是车载的末岁贤,一个是基础设施剑哎獭。智能网联一定是循序的辛臣嗅,智能网联技术最容易得到大规模的应用拈歇赐。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标筒疤。这两个路径总体上循序得到应用道,从商务车来说洪歌,更容易形成闻扮,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求侈细娠。    从四个层面聚焦一些技术需求劳店歌。跟燃料电池一样犀想,需要解决的问题更多一点淘酮导。从感知决策执行的阀炒窃,特别在决策阶段徒坑,差距是比较大的道,感知当然也有差距附。在信息层面乓,大数据涵、云平台涡卧墒,相对来说中国有比较好的基础和优势拦沙。    作为一个前提疗妈,对标准法规先决性跺,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动歪窜,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件穿窍焊。制造技术不细介绍了谅疾构,还是聚焦在新材料的运用阑乔库,以及新技术对制造技术带来的变化溉壁嗣,聚焦方面进行了说明钒鼻。    动力电池孤绊侧,分三个目标抬霓,目标上有比较大的讨论和争议举楞居,比如说新阶段提出了350烧是截、400盗料、500的质量要求士堂,争议非常大烷,重点几个层面剔耽且:    优化现有的代表电池技术城肝,提升技术水平盛糖,特别耐久性青朔颈,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发般胎纳。国外的装备很难形成有竞争力的差别薪。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线毋蔚糕。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系灌标。现有应用以企业为主体来做供。当然侈捅饶,也会关注动力电池的回收利用技术夏涂抄。    最后嘎烘,轻量化厩瘸碧。简单来说帆孟,前期聚焦材料技术眠、设备技术谭庙剩、制造技术任、回收技术悔。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺插分,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化顷,比如说传统的四大工艺的变化钾。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用竞港捣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价让、供应链缝就、资金械酚乐、汽车等方面的诸多质疑唱矩。期间,明确表示不会放弃造车毫抗百。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传倦。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天赦彩矢。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步及毖。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的倾伐祈。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融先尽杀、互联网及云昏姓、内容镁、体育,还有三个端口类的,手机讽滴、电视羌沦、汽车授顾世。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业纤簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力旗拒。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功播林。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿韶庇澎。    乐视的电视做的确实是非常不容易溪栖。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三链轮苗。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元辅恍底。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元崩。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元卜搭痛。总归累计亏损36.33亿元嫌蜜畦。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就齿考。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面赎患擅。第一部分就是投资人的钱晴昂冕。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现舒。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿涡。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现殊仓脓。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法寸。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情茨洛。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿炔五、体育43亿吴日弥、手机50亿,房地产64亿煽穿、内容108亿钉券、互联网金融151个亿散、电视187个亿辨疥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金券。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂传。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的典。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的刮。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的旦。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败萄面。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的戈镜。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件颂。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准衫盾景。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙疯烽。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的缉。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去葛。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了桓腹。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的敛表撕。很可惜,你们蒙眼狂奔糜渐。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散练。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂法祁接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编面:李芳" "   12月10日猴簧,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路夯胳:一条是政府主导筹、政府补贴的方式筐踏峦,这是当前的主流末劲。一条是消费导向邻,依托市场的内生成长道路双。”他表示耻焚卤,(电动车产业)进入者中帅慨呜,大多数最终可能会被淘汰搜奠恳,但是不能不给他们机会传。国家已经开始放宽市场准入结干,此时橙量,应该在两个方面把握好政策鞠:1邻、应当欢迎新的进入者袱,但是绝不能鼓动和忽悠投资者将冗,让投资者自主决策户行戊,自担风险湘。2霖糯午、要以强制性技术标准和相关法规为准绳合崔,严格市场监管抖,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚敢焦,目的是建立好的产业生态焚。电动车产业化戊挛凄,最终必须依托市场来完成疥歌瑟,因此衔痰书,政府的政策必须产生长期预期啥该驼。推进政策应当借力市成咂伞,发掘市场的潜力叫硅。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用晴入。政府政策不干预技术路线惶伴,政策的实施不是导向对政策的依赖晶复些,而是政府作用的适时发挥华。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铂锨:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道图米悸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示购姬藉,戴姆勒有望在今年成为全球最大溅辈希,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商痹袄,这一目标比原计划提前四年实现瘦摆赣。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布赏蓟略:“戴姆勒今年即将实现这一目标掇,比预期时间(2020年)提前四年孤钵。”   据悉钦谩玖,蔡澈最初于2011年宣布上述目标檀偷,当时受到与会者的哄笑攀轨寺。然而临,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近且题帽,领先劲敌奥迪和宝马醋。(实习编译惹胜:刘欢 审稿侠:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈芍:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编叼熔:韩大为 版权作品略疯牧,未经环球网Huanqiu.com书面授权坦铃寒,严禁转载催仕凭,违者将被追究法律责任阀。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道敬,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访兢咳。在提及新品牌“WEY”时此无饰,魏建军表示画,“将夺取丰田和德国大众的用户”肩叔枚。   记者斧食丸:为什么把自己的姓氏作为品牌策?   魏建军秀需:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品福辞染。我对WEY很有自信窜,就使用了自己的姓场商。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌誓,但在中国汽车行业我是第一个乏艇。   WEY之所以采用英语适工辑,是为了要瞄准成为全球品牌珊。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力庞。   记者盾:对于竞争对手有什么设想门?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军孟宋:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场共巫。但在15-20万元价位上海外品牌有优势腹牧腺,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌扣。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准坷,在此基础上还要实现15-20万元的定价浆兜爱。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户垛。在性价比上WEY更具有优势楷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编埠通翘:李芳 版权作品抖氦荷,未经环球网Huanqiu.com书面授权搐,严禁转载旁病,违者将被追究法律责任拱。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后婪纳,新能源汽车的发展也不会受阻菇。   根据工信部核准的数据勿趣挝,今年前三季度螺慷倾,整个新能源车销售16万台伸念,同比增长83%阮疼唤。其中沙,新能源客车已经占有40%以上的比例破,达到了近半的水平女,发展前景面临压力胃梧,但乘用车只有0.1%谩鲤炭。“我们涨十倍是1%卡汉岭,涨100倍是10%饥,新能源车发展有巨大的前景和空间隙,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点腻。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上驮,全国乘联会秘书长崔东树说雾纪晒。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力统。根据国家制定的产业政策要求踢下,到2020年穷第斤,乘用车百公里油耗要降到5升莽诫暮,这意味着五年内降38%的油耗统。“基本上谁也实现不了圣膝朗,只能靠新能源车来推动匆金。而这种新能源车具祷淘,插电混动可以降80%涝教帛,纯电的可以降100%的油耗侗继,这种情况下只能发展新能源车输晒谭,这样新能源车乘用化红查俱,为什么我们一直定义为为生存而干矢,你不干就要挨打皮善飘。”崔东树说飘拍。   另一方面稠吻视,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展村冀,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要慰溺萍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者魏肮笆,因此定价弹性很大崎赁巍。”中金公司的研究员李璇说布,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平敛吴,为消费者提供很多选择苇。随着技术进步和更多电动车型的开发溪览,新能源车的成本会不断下降篙,比如弄,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型涉沁骨。“中国的纯电动车型出来以后称妓,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多全妨绿,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后卢屡骡,发现基本上17雌寸芳、18年以后的新能源车山,达到8年10万公里以上暮鹤深,整个成本是比传统燃油车是要少的斧铅态,甚至是少了20%到30%穿盘焦。”   电池是电动汽车发展的核心蝎,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本爽套壤。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同瞥,电池成本还有很大的下降空间绰。目前弯,整个电池的产能供应相对过剩禄草抢,国内电池企业达100多家焦。据统计糠,目前整个电池的价格大概在2块多左右溜瞧。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求耪钦,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准瀑饶形。因此碑,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度库柯,这样才能达到标准畴。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示糯纤摹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪顾:李芳" "   我们不认为绝对的销量监,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素渺瞳。衡量一个品牌成功还有其他的因素荷寺,比如利润率氨泼穆,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标伺乔接。除此之外剔,品牌力萍佳、品牌的知名度谱、美誉度扛古汀、影响力埂,也是决定品牌可持续发展的重要因素共。宝马在创新精神上是首屈一指的虫忻访,因为汽车行业正经历巨变擞,在电动出行盆、智能互联焊休、无人驾驶等一系列发展方向上革毙溃,宝马都打下了比较好的基础枯埠辫。    临近年底布锭,伴着层出不穷的新闻事件挡,高档车市场竞争愈发激烈肩,作为全球领先的品牌——宝马羔磷、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目畔辑门。近日损轮紊,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士窘,听到他开诚布公劲程靡、推心置腹的看法巢撕改。   问莽普:根据最新的销量数据脯筹侠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近玩低屑。那么窝朝伍,您怎么看销量冲体、利润恢侮豪、与经销商合作伙伴的关系姥善? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智扒箔: 每个竞争对手的情况不太一样镣忙,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况咕靡窝,所谓的增幅我们一般都讲同比肆胖磁,是跟去年的基础关系路。几个因素加一块儿姆,我们不认为绝对的销量领酱吠,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素懈汞纪。对于宝马而言茄,今年前十个月惨脓,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车熟焕沉,同比增幅10.2%勺庙,其中BMW品牌销量将近39.8万辆挠镐,同比增幅接近11%饥妓翱。我们对这个数据还是非常满意的荣撬汕,这也达到甚至超过了我们内部的目标巍傻。    除了销量本身的绝对量或者增幅日,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素艘,比如利润率澜坦含,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标参钝菊。除此之外角,品牌力珐、品牌的知名度疙档、美誉度暇挤丧、影响力徐,也是决定品牌可持续发展的重要因素位缔父。宝马在创新精神上是首屈一指的取蹄挪,因为汽车行业正经历巨变灵,在电动出行建秘固、智能互联牛、无人驾驶等一系列发展方向上固,我觉得宝马都打下了比较好的基础芳。总体来讲律,我们并不惧怕任何竞争结慑,我们也欢迎竞争仿,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行胖,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势骚饱。   问毋歧酪:最近猴,关于奥迪的新闻比较火坝突羚。   刘智琶: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略传陡。对于宝马品牌来讲冷秤砍,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的苛警脯,双方的关系也非忱砭恚好困。所以焕陶擞,这么多年来尽管我们在中国是两个公司分溯,一个是宝马(中国)冕痛韩,一个是华晨宝马辰垛钮,但是我们有一个整体式的营销团队促蹈拢,有统一的零售网络额壳兜,我们在总部有一个统一的管理团队稻,面对客户也是以统一的BMW品牌出现堵断帆。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略缮艇。至于竞争对手我不是特别方便评价躲康反,不过至少释放了一个很好的信号欢瞳,豪华车市场的前景依然很好耗牟。    问般柏茧:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展靡鸽?    刘智豢停: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度经菱途。因为从经济的基本面来讲拈目,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定胜惹、持续的发展态势交。之前以出口事、基础设施建投资的经济拉动方式女甘希,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式窍剧。需求的增长其实就表明了对于车的需求凭愤乒,其中也包括对豪华车的需求耪弧抵。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长淬尽抡,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑痰督驮,这几个因素相加贰涣贩,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间焦。今年菲,豪华车的“盘子”接近200万辆晦硷叭,未来可能每年的增幅不会特别大湘,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑怂深。所以厂燃眠,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入剐散,力争在市场表现上优于竞争对手稗老。   问侩涵间:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得恢,这一岗位和以前相比有哪些挑战烘衬?   刘智错: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化鹿惶,因为我在宝马的八秃柬锹、九年时间剧廷,换的工作岗位也挺多的弓。换了新的工作以来挤,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营楞,比如负责国产车的销售箩膝,可能是比较短平快的擎称,看的是一试讲、两年之内的事情没吹。在宝马中国总裁这个位置上凶,除了目前公司各个业务板块的运营使,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题稻乏涉。比如我们讲到的一些行业内的发展方向呸,像无人驾驶叔嘲、智能互联勘关淀、电动车奥想炉,包